大西洋圍獵“俾斯麥號”戰列艦

僅交戰三分鐘,HMS胡德號就在冰冷的北大西洋爆炸。 1418名水兵中僅三人倖存,罪魁禍首。 一艘首次執行任務的德國戰列艦,在倫敦, 首相溫斯頓·丘吉爾氣得滿臉通紅,下達了一句簡單六字命令, 不惜一切代價,擊沉俾斯麥號。 數小時內,皇家海軍集結了有史以來最龐大的獵殺艦隊。 6艘戰列艦,2艘航空母艦,13艘巡洋艦和21艘驅逐艦, 全部追逐著一個5萬噸的目標。 它的八門15英寸主炮射程超過任何英國追擊者。 先進雷達能在飛機發現它之前就探測到敵機, 艙室設計使其幾乎永不沉沒。 工程師們功不可沒,俾斯麥號及時向被佔領的法國以求安全。 身後緊跟著世界最龐大的海軍, 但一處小小的創傷卻出賣了德國海軍的驕傲。 一道遊記北隨其後,英國飛機緊隨步射。 1939年2月14日,寒風掠過以北河, 當工人、軍官和政要們聚集在漢堡布羅姆加福斯造船廠的滑道上時, 在一片喧囂的中心, 矗立著德國最新戰略艦俾斯麥號的未完工船體。 經過近三年的建造, 它準備首次下水。 奧託逢俾斯麥,鐵血宰相, 該艦以其命名的孫女, 德特逢勒文費爾德, 走上前將一瓶香檳在船首砸碎, 正式為該艦命名。 阿道夫·希特勒親自向人群發表了一篇簡短準備的講話, 標誌著最新的國家裏程碑的下水。 儘管俾斯麥號向世界展示未符合條約的設計, 但蠻在時。 其排水量超過五萬噸, 遠遠超過三萬五千噸的閒置。 其尺寸與野心相匹配, 長823英尺, 寬121英尺, 航程超過一萬海里。 當俾斯麥號最終於1940年8月服役時, 恩斯特·林德曼上校, 一位以紀律和忠誠著稱的職業軍官, 接手了俾斯麥號及其2200多名船員, 包括1960多名水兵的指揮權。 儘管希特勒和德國海軍需要俾斯麥號投入戰鬥, 但快速試驗暴露了一個棘手缺陷, 僅靠引擎幾乎無法操控俾斯麥號。 ASB工程師們努力解決這個重大問題, 一系列後勤挫折, 例如基爾運河的沉船事故, 結冰的水道, 以及擁擠的碼頭, 使這艘船被困數周。 艦長林德曼越來越沮喪, 隨著時間一個月一個月地流逝, 他和他的船員們目標直指珍珠港。 當俾斯麥號終於在1941年中準備就緒時, 德國的大西洋戰略正在瓦解。 戰略巡洋艦沙恩霍斯特號和格乃三腦號 都曾執行過商業襲擊任務, 經驗豐富, 在佈雷斯特受盡擱淺。 而提爾皮茨號、俾斯麥號 幾乎一模一樣的姊妹艦 仍在基爾港進行裝備。 最重要的是, 德國海軍在正面戰鬥中 無法與英國皇家海軍匹敵, 導致海軍元帥埃裏希·雷德爾 轉而推動有限的商業襲擊。 俾斯麥號的首次任務 掠奪行動就是圍繞這一策略設計的。 德國的王冠明珠將闖入大西洋, 避免與主力艦直接交火, 與預先部署的補給船會合, 並開始肆無忌憚地攻擊盟軍護航隊。 由於艦隊其餘部分被排除在外, 這次行動不再是展示實力, 而是一場大膽的賭博。 即使艦隊司令 也想等待增援到來, 但柏林做出了決定。 無論情況如何, 俾斯麥號都必須出航。 終於在1941年5月18日, 俾斯麥號在波羅的海陰沉的天空下, 悄然駛離戈唐哈芬, 由重型巡洋艦歐根親王號 和三艘驅逐艦伴隨。 這一切由高級海軍上將 貢特·呂肯監督突圍計劃的關鍵, 是在不被發現的情況下, 悄然穿過英軍控制的英吉利海峽 幾乎是不可能的, 因為海峽太窄,太暴露, 且一直處於英軍監視之下, 於是隻剩下北部航線, 沿著中立國挪威海岸航行。 俾斯麥號可以利用惡劣天氣 和漫長的春夜作為掩護, 從那裡出發, 目標是穿過丹麥海峽, 這是盟軍空中和海上 覆蓋的最後缺口之一, 並進入開闊的大西洋, 從那裡開始, 俾斯麥號將隨意攻擊護航船隊, 最終目的地是佈雷斯特港, 而沙恩·霍斯特號和格奈森腦號 在完成維修後, 最終也將加入, 進行更大規模的後續行動。 20日,艦隊穿過了卡特加特海峽, 但並未逃過監視。 中午時分, 瑞典懸洋艦戈特蘭號 作為偵察艦發現了德國艦隊, 並將情報逐級上報, 到傍晚時, 這份報告已傳至倫敦, 但在此之前, 俾斯麥號自己也截獲了這條消息, 呂特燕斯海軍上將 迅速將這一情況報告給德國海軍司令部, 但他依然固執己見, 即便是在如此敏感的軍事行動中, 也拒絕嚴格執行無線電靜默。 次日, 英國皇家空軍飛行員 邁克爾·薩克林中尉 獨自駕駛噴火式戰鬥機, 在兩萬六千英尺高空 直接飛越德國艦隊上空, 並拍攝了俾斯麥號和歐根親王號的高空照片。 在獲得目視確認後, 約翰託韋海軍上將 命令本土艦隊進入全面警戒狀態, 戰略懸洋艦 胡德號、威爾士親王號和六艘驅逐艦 受命從冰島出發攔截。 當天傍晚日落時分, 德國艦隊離開貝爾根, 將補給船留在了身後, 歐根親王號從奧爾森號遊輪上加滿了油。 無論是出於時機、溝通失誤還是過於自信, 洛肯上將選擇繼續前進, 沒有補充燃料, 這個決定他很快就會後悔。 5月22日上午, 驅逐艦護衛隊返航, 因為他們的油箱容量太小, 無法進行大西洋作戰。 從那時起, 俾斯麥號和歐根親王號開始獨自航行。 雖然天氣對呂特彥斯越來越不利, 但屆時他們的眼睛越上越好。 在俾斯麥號上, 他們意識到英國巡洋艦可能就潛伏在迷霧之外。 船員們完成備戰準備, 防空炮組在嚴寒中操練, 魚雷艙進行最後檢查, 觀察員在無邊無際的灰濛中搜尋敵機的任何跡象。 工程師們夜以繼日地監控推進系統, 他們深知, 哪怕一個微小的機械故障, 都可能危及突圍行動。 5月23日, 俾斯麥號引擎以27節的速度轟鳴, 呂特彥斯正率艦強行穿越丹麥海峽, 乘霧緊貼海面, 能見度降至僅幾英里。 儘管臨近夏季, 冰山仍毫無徵兆地逼近, 迫使艦隊突然改變航向, 在冰島以北的冰冷水域中曲折穿行。 黃昏時分, 德國雷達操作員在4萬英里外發現一艘英國巡洋艦, 這是重巡洋艦薩福克號。 一個無線電小組已經向皇家海軍廣播了他們的位置, 當他冒險故意靠近德國這艘巨艦時, 俾斯麥號的主炮開火, 五輪騎射劃破長空, 其中三發擊中了薩福克號的甲板, 隨後薩福克匆忙釋放煙幕, 消失在煙霧中。 俾斯麥號的15英寸主炮產生的衝擊波非常強大, 以至於震壞了自己的雷達, 導致呂特燕斯命令歐根基王號向前移動, 充當他們的眼睛, 然後他們執行了一次大膽的180度轉向, 以伏擊追擊者, 薩福克號的雷達捕捉到了這一機動。 這場遭遇戰持續了一整夜。 1941年5月24日清晨5點45分, 俾斯麥號上的德國瞭望員發現地平線上有煙霧, 那是英國皇家海軍戰略巡洋艦胡德號和戰略艦威爾士親王號, 在因天氣延誤數日後終於抵達現場, 他們的航跡在丹麥海峽的暗色海面上劃出白色線條。 呂特燕斯海軍上將放下望遠鏡, 立即命令進入戰鬥狀態, 在這艘巨艦各處, 水兵各就各位, 水密艙門已關緊, 炮組準備就緒。 七分鐘後, 從大約兩萬八千碼外, 胡德號開火, 威爾士親王號在一分鐘後緊隨其後。 由蘭斯洛特霍蘭中將率領的鷹艦最初瞄準了不同目標, 胡德號誤將歐根親王號當作目標而非比斯邁號。 當比斯邁號開始還擊時, 鷹艦直線逼近, 即使用前部火炮進行射擊。 當德軍戰艦擺出銜側陣位, 所有主炮塔同時進行全齊射時, 霍蘭中將下令左轉, 希望讓胡德號的後部主炮投入戰鬥。 此時德軍將所有火力集中到胡德號上, 歐根親王號率先命中, 一發八英寸炮彈引發甲板下火災, 英國船員手忙腳亂試圖撲滅。 與此同時, 在比斯邁號的艦橋上炮術軍官調整了火控, 最終經過數次嘗試, 目標已被鎖定。 比斯邁號的八門十五英寸主炮迅速向胡德號開火, 同時其副炮五點九英寸, 霍蘭僅剩的一艘戰艦依然努力與德軍陣位保持齊頭並進。 歐根親王號轉移火力, 新的一輪命中打擊威爾士親王號, 其甲板上燃起火焰。 洛茨知道自己的優勢, 命令將歐根親王號重新部署到比斯邁號後面。 就在早上六點整, 胡德號剛剛完成第二次轉向時, 比斯邁號發射的一枚穿甲彈 竟直擊穿了他的甲板, 穿透了後部彈藥庫。 瞬間,艦體在桅杆和煙囪之間斷裂開來。 隨著胡德號沉沒, 比斯邁號將全部火力轉向威爾士親王號。 這艘鷹艦成功命中了擊發, 一枚擊中了發電機室, 另一枚擊穿了艦首, 但比斯邁號的一發炮彈擊中橋樓時, 他火力一顯不足, 威爾士親王號別無選擇, 只能掉頭撤離。 儘管艦長林德曼極力主張追擊, 但呂特燕斯拒絕了。 一方面, 德國艦隊能摧毀一艘英國戰略艦, 這算是一項相當了不起的成就。 另一方面, 在丹麥海峽停留更長時間, 會增加遭遇英國艦隊其他艦船的風險。 當時剛過早上六點十三分, 僅僅二十一分鐘內, 比斯邁號就發射了近一百發炮彈, 但在被擊中三次後, 其船體損傷愈發嚴重。 當他以更慢的速度轉向南方時, 身後留下了一條長長的油污帶。 在取得重大勝利後, 比斯邁號逃入了公海, 並很快開始駛向德戰法國境內的佈雷斯特。 當他在翻騰的海面上破浪前行時, 呂特·燕斯將軍向柏林發電報稱, 戰略巡洋艦胡德號疑似沉沒, 另一艘戰略艦受損, 兩艘重巡洋艦保持接觸。 在緊張的幾個小時裡, 比斯邁號似乎消失在了大西洋中。 隨後, 一架英國桑格蘭巡邏機 發現海面上有一道長長的黑色油跡, 飛行員意識到這是明顯的跡象, 立即用無線電報告了決策中心。 仍在遠處跟蹤的重巡洋艦薩福克號和諾福克號 與受傷的威爾士親王號一同逼近, 其船員正瘋狂地搶修火炮。 在倫敦, 丘吉爾收到報告後下達了一個簡單的命令, 擊沉比斯邁號。 幾小時內, 所有可用的艦船都被調去追擊, 本土艦隊以最高航速轉向。 儘管距離還有400英里, 但仍全力航行, 以進行攔截。 羅德尼號戰列艦拋下護航船隊, 改變了航向。 輕型巡洋艦掃蕩了丹麥海峽, 甚至連老舊的復仇級戰列艦 也被從護航任務中召回。 6艘戰列巡洋艦和戰列艦, 2艘航空母艦, 13艘巡洋艦, 以及21艘驅逐艦, 都沿著比斯邁號的油跡追蹤。 與此同時, 海軍元帥卡爾·鄧尼茨 調動了所有可用的U型潛艇。 其中5艘位於格陵蘭島南部, 以攔截任何追擊者, 而第二個潛艇群則駛向比斯開灣。 為比斯邁號抵達法國, 準備一道防護屏障。 5月24日黃昏時分, 諾福克號和薩福克號 保持緊身距離進行跟蹤。 威爾士七王號在數小時後, 頂著漂泊大雨和漸暗的天色, 一捲一拐地跟在後面。 來自聖尼號航母的艦魚魚雷轟炸機 在尤金·埃斯蒙德少校的領導下 找到了目標。 這些過時的雙翼機 俯衝穿過密集的防空炮火。 一枚魚雷命中目標, 在比斯邁號的裝甲袋上爆炸。 這次撞擊撼動了這艘巨艦, 但只造成了輕微損傷。 整個夜晚, 比斯邁號繼續向南航行。 改變航向前往法國, 而英國皇家海軍則向東北方向航行, 仍然確信他正前往挪威。 盧金斯上將決定打破無線電靜默, 向柏林發送了一份 關於他們位置的詳細報告。 英國監聽站立即通過側向設備 截獲了該信息。 海軍指揮部確定了他的位置, 並推斷其目標是向南, 很可能是去補給燃料。 受損的艦首進水不均勻, 迫使他不得不不對稱地消耗燃料 以保持平衡。 數英里外, 英國艦隊也面臨著自己的危機。 威爾士親王號,反擊號,勝利號和四艘巡洋艦 因燃料幾乎耗盡而退出追擊。 只有英王喬治五世號, 諾福克號和菲利普維安上校的驅逐艦 繼續前進。 在從直布羅陀海峽開始惡化的天氣中追蹤敵艦, 第二支攻擊編隊向北突進。 H艦隊由詹姆斯·薩姆維爾上將率領, 以皇家方舟號航母和聲望號戰略巡洋艦為核心的H艦隊 正全速攔截比斯邁號, 在它能抵達安全的法國港口並得到德國空軍保護之前。 5月26日上午10點30分, 在碎雲和博物中, 一架卡塔尼納水上飛機發現了比斯邁號留下的郵寄。 幾分鐘後, 來自皇家方舟號的劍魚式飛機確認了這一發現。 菲利普布萊恩上校率領一支英國驅逐艦艦隊, 將它的艦艇轉向敵人。 此時, 比斯邁號距離法國海岸仍有690英里, 即將面臨從四面八方匯聚而來的英國海軍力量的全力打擊。 5月26日下午, 在暴雨和洶湧的海浪中, 皇家方舟號於2點50分派出了15架劍魚式雙翼飛機。 然而, 飛行員們並未被告知, 同為皇家海軍的謝菲爾德號已被提前派出追蹤比斯邁號。 他們誤將英國巡洋艦視為目標, 向其發射了磁性魚雷, 但所有魚雷要麼觸海爆炸, 要麼完全偏離。 船員們渾然不知, 下一波劍魚飛機已經升空, 這次攜帶的是觸發式魚雷。 可怕的巧合是, 德國潛艇U556號恰好在皇家方舟號和聲望號出擊時從其正下方穿過, 處於完美的攻擊位置。 但由於魚雷已盡, 這艘潛艇只能眼睜睜看著敵人摧毀了德國的王冠明珠。 晚上八點剛過, 劍魚飛機再次發現謝菲爾德號並確定了航向。 大雨傾盆, 機翼上的雷達閃爍不定, 能見度幾乎降為零, 三架飛機脫離編隊消失在黑暗中, 其餘飛機則繼續在風暴中前進。 晚上八點四十七分, 他們終於發現了比斯邁號。 防空炮立刻開火, 天空中火光與雷鳴交織, 當雙翼機低空掠過海浪, 穿梭在防空炮火木簾中時, 一枚魚雷擊中它的中部, 但效果甚卑。 隨後, 另一枚魚雷命中船尾附近, 卡住了舵機。 突然間, 這艘曾讓北大西洋聞風喪膽的戰艦無法再自主航行。 當飛機撤離時, 比斯邁號猛地將主炮轉向謝菲爾德號, 第二輪騎射的彈片掃過它的甲板, 迫使已經受傷的鷹艦釋放煙霧, 消失在霧靄中, 又有四輪騎射在頭頂呼嘯。 比斯邁號艱難地在浪濤中行駛, 而英國部隊從四面八方逼近, 脫圍上將一邊觀察著船來的報告, 一邊將艦隊轉向南方, 計劃在黎明前進行攔截。 當朝陽升起, 將北方的比斯邁號映成完美剪影時, 諾富克號從西面逼近, 多賽特軍號緊隨其後, 皇家方舟號和H艦隊, 其餘艦艇僅相距幾小時航程, 隨時準備在必要時再次出擊。 在比斯邁號上, 損管隊員頂著狂風努力解救卡住的舵機, 海浪衝上甲板, 艦船嘗試通過調整螺旋槳轉速進行粗略轉向, 但這遠遠不夠, 風暴和損傷迫使比斯邁號緩慢滑出一個大弧線, 靜止衝向迎面而來的英國艦隊。 11點40分, 呂特燕斯上將向德國總部發送了最後一條信息, 艦船失控, 我們將戰鬥至最後一彈, 元首萬歲! 鑒於攻擊一小時後, 風暴仍在肆虐, 莫里號和皮埃隆號驅逐艦透過雨幕和海霧 發現了比斯邁號, 後者毫不猶豫地獨自向前衝去, 燈光閃爍宣告他的波蘭身份, 並為多年前祖國遭受的屠殺復仇, 但強風使得魚雷攻擊無法進行, 該艦僅與戰列艦交火數輪, 便消失在狂風暴雨中, 海浪將餘下的驅逐艦編隊 在夜晚剩餘的時間裡吹散, 布萊因艦長的驅逐艦輪番出擊, 克什米爾號,莫里號, 祖魯號和希克號 在射程內外快速穿梭, 共發射了16枚魚雷, 但無一命中, 整個過程中, 比斯邁號的炮手們依靠腎上腺素和疲憊之區 堅守陣地, 將炮彈射入戈薩克號的無線電天線, 為了提高夜間能見度, 託維海軍上將命令發射一系列照明, 將天空瞬間照亮, 並在海浪上投下長長的陰影, 從而將比斯邁號的輪廓 暴露給遠方渴望出擊的英國戰列艦, 儘管損害輕微, 但船員們的疲憊前所未有地明顯, 甲板下, 德國水兵們渾身濕透, 灼傷, 無眠, 熬過了又一個不眠之夜, 拂曉時分, 呂特燕斯命令船上的阿拉多196水上飛機準備起飛, 這架飛機攜帶了艦上的作戰日誌, 胡德號被毀的影像資料, 以及密封的機件, 全部要送往柏林, 但在與威爾士親王號的戰鬥中, 彈射器損壞的無法修復, 與其讓加油機成為火災隱患, 船員們別無選擇, 只能將其推下船, 看著它消失在波浪之下, 27日早上7點10分, 洛迪安號發出了最後一條信號, 請求與一艘U型潛艇會合, 儘管附近的U556接到了任務, 但由於其處於潛航狀態, 它從未看到這個呼叫, 當大西洋上晨光出現, 天空灰暗, 海況洶湧, 西北風靜吹, 卡菲上將將進攻推遲到天亮之後, 隨著越來越多的英國戰艦逼近, 塔利發佈了他的最終作戰計劃, 戰略巡洋艦聲望號應保持距離, 因為其輕裝甲與已經沉沒的胡德號過於相似, 同時, 戰略艦羅德尼號獲準接近比斯邁號至15000馬以內, 並可自由機動和開火, 所有其他巡洋艦和驅逐艦也各就各位, 收緊包圍網, 在博物中, 重巡洋艦諾福克號率先發現了遭受重創的比斯邁號, 並立即向艦隊其他艦艇發出信號, 片刻之後, 喬治50號上的瞭望員發現了他的輪廓, 距離僅25000馬, 羅德尼號於8點47分率先開火, 僅數秒後, 其艦也開火了, 儘管比斯邁號進行還擊, 但他無法轉向, 被洶湧的海浪左右搖擺, 唯一成功命中是對羅德尼號的輕微跨射, 上午9點剛過, 羅德尼號的16英寸炮彈擊中了比斯邁號的前部上層建築, 摧毀了他的主火控指揮儀, 以及內部所有人員, 包括多名高級軍官, 轉瞬之間, 前部炮塔受損, 後部控制站短暫接受後也被摧毀, 重巡洋艦諾福克號和多塞特軍號也以6英寸火炮加入攻擊, 比斯邁號的四個主炮塔全部失效, 只是時間問題, 副艦長漢斯厄爾斯成為倖存者中軍銜最高的軍官, 他逐個艙室奔波, 大喊著命令, 打開水密艙門, 停止損管, 準備炸藥, 棄船, 喬治五世號的一枚炮彈擊穿裝甲帶, 在後部食堂爆炸, 奪走了奧萊斯及一百多名軍官的生命, 輪機軍官格哈德榮克此時下達了最終爆破命令, 裝填炸藥並命令輪機人員立即撤離, 羅德尼號逼近至三千碼以內, 他一次接一次的閒炮齊射, 轟擊著早已千瘡百孔的上層建築, 而喬治五世號則留在後方, 炮彈垂直貫穿甲板, 到上午十點二十分, 兩艘英國戰列艦幾乎燃料耗盡, 俾斯麥號嚴重左傾, 船尾每分鐘都在下沉, 託維海軍上將下令撤退, 此時多塞特郡號發射的最後一枚魚雷, 擊中了俾斯麥號已經進水的左舷, 上午十點三十五分, 他開始傾斜, 五分鐘後他沉沒了, 在一百零六分鐘的戰鬥中, 皇家海軍發射了近兩千八百枚炮彈, 命中數百次, 次日清晨, 多塞特郡號和毛利號 分別從冰冷的北大西洋救起 八十五名和二十五名德國倖存者, 然而一次可能的潛望鏡發現, 迫使多塞特郡號放棄救援, 此時仍有數百人在水中掙扎, 盟軍海軍後部軍官喬布魯克斯 跳入水中幫助受傷的德國士兵上船, 其中一名無臂水手 用牙齒咬住繩索, 巡洋艦離開時, 布魯克斯本人險些成為傷亡者, 最終英國艦船帶著一百零九名德國人返航, 隨後U74潛艇從小艇上救起三人, 德國氣象船薩克森號又救起兩人, 西班牙巡洋艦卡那利亞斯號 未發現比斯邁號超過兩千兩百名船員中的任何人, 只有一百一十四人倖存。 當比斯邁號沉入大西洋時, 洛費爾號因惡劣天氣而被迫留守, 完全無法保護它。 次日清晨,天空放晴時, 德國飛行員衝向他們的飛機, 決心為比斯邁號報仇, 一架孤零零的亨克爾P111 發現了皇家方舟號, 正是這艘航母的艦魚式魚雷轟炸機 決定了比斯邁號的命運。 飛機向船隻周圍投下炸彈, 擊起沖天水柱, 但無一命中。 另外四架轟炸機發現了其他英國戰列艦, 但也同樣未能擊中目標。 但英國人的勝利慶祝並未持續太久。 5月28日,驅逐艦馬喬納號和達達號 為了節省日益減少的燃料, 艱難地駛向北愛爾蘭, 漢加爾號掃過碎雲, 攻擊馬喬納號, 達達號試圖用魚雷擊沉受傷的姊妹艦, 但失敗了。 其他驅逐艦很快趕到, 用炮火截果了米歇隆號, 使其沉入大西洋, 與比斯邁號為伴。 這一損失震動了德國, 因為其最強大的戰列艦 在海上僅存活了不到9天, 就連首相丘吉爾後來也回顧了 這場勝利的重要性。 他指出, 比斯邁號的沉沒對整個海上戰爭進程 產生了有益的影響, 希特勒因失敗的代價而動搖, 命令其指揮官不要再讓任何主力艦 冒險進行正面交戰, 水面作戰行動被凍結, 大型戰艦只能停泊在港, 除非執行北部水域的有限任務, 克里克海軍的日子屈指可數了。