科普知識 發明液力變矩器的人，真是個天才呀！

發明液力變矩器的人真是個天才呀 如果你家的自動擋汽車起步時轉速高車速慢 很可能就是用了這玩意兒 特別是AT變速箱 由於發動機和變速箱之間沒有離合器 動力傳輸全靠它 那麼它是如何工作的呢 瞧好嘞 這是兩個面對面的風扇 左邊通電的風扇轉的飛起了 右邊被動轉的風扇還在思考人生呢 如果把空氣換成液體 就像這個離心泵一樣 裏面的液輪旋轉時將水甩了出去 通過一個連接裝置進入另外一個液輪機 由於水的衝力液輪機會被動地轉動 再把轉動後的水導入第一個離心泵 形成一個循環 這樣的話 離心泵的動力就會源源不斷地傳輸到液輪機 注意哈 重點來了 我們接着將設備改進一下 把兩個旋轉的液輪連同它的外殼扣在一起 就像這樣 右邊的主動輪把水甩出後流向左邊 帶動左邊液輪轉動後 再從中間流到右邊 這就組成了一個液力偶合器 特點是動力傳輸平穩絲滑 但有一定的能量損失 而現在的汽車上 早就不是單純的液力偶合器了 給這個中間加了一個導輪 使液體流向主動輪時提前旋轉起來 可以實現低速的時候扭矩放大的功能 不得不說 雖然液力變矩器 低速的損耗還是比較大的 可不要小瞧它沒力氣 因爲這玩意設計的初衷 是爲戰場上的坦克用的