美軍最新M1 abrams x VS 德軍最強豹二A7+,誰才是新世紀最強坦克，火力性能全解析！_加里森Garrison #武器解説 #軍事 #戰爭 #火力就是

2022年10月 美國M1系列坦克的生產商 通用動力公司向公衆展示了 M1 Abrams X坦克樣車 和現役的M1A2系列坦克相比 該坦克外形極具科幻色彩 有人認爲該車若服役 將會力壓目前風頭正盛的 德國豹2系列 成爲世界最強坦克 可美軍對該項目卻並不感興趣 目前仍在按部就班地 那麼這個所謂的M1 Abrams X 究竟有何奇妙之處 其諸多設想能否成爲現實呢 M1坦克的強大舉世聞名 但和目前的豹2系列仍有差距 作爲美軍目前唯一現役的主戰坦克 M1系列在1991年海灣戰爭中一戰成名 而且其也是目前唯一公開承認 第一輛M1坦克誕生於1979年 但1993年才推出改進了火炮和火控系統的M1A2 M1A2坦克的主炮 爲引進德國萊茵金屬公司RH120主炮技術後 自主生產的M256型44倍近120毫米滑擋炮 發射平遊穿甲彈時 可在2000米距離擊穿700毫米均質鋼裝甲 其動力裝置爲一臺AGT1500型燃氣輪機 輸出功率達到1500馬力 使重量達65噸的M1A2也能達到70千米的最高時速 其車手下部安裝有複合裝甲 炮塔前部的複合裝甲夾層爲平遊材料 但進入新世紀 美軍不再生產新的M1系列坦克 而是對現有的M1A2進行代號爲SEP的增強功能組件升級 主要改進火控系統和通信能力 所以通用動力在發佈會上展出的M1 Abrams X坦克 雖然安裝了新炮塔 但車身卻是用庫存的M1底盤改造而來 德國豹2坦克同樣誕生於1979年 是世界上第一款將120毫米滑擋炮 世紀之交的豹2A4 裝甲和火控系統都不如美軍現役的M1A2 但生產該坦克的德國克勞斯·馬菲公司 連續推出了給炮塔正面加裝蠍形裝甲塊 改進了火控系統的豹2A5 換裝了55倍鏡主炮 並增加了對地雷防護能力的豹2A6 以及爲城市巷戰設計 提高了綜合防護能力 並加裝主動防護系統的豹2A7 而豹A7加又加裝了遙控武器站 輔助動力系統和附加裝甲 目前最先進的型號豹2AV 其進一步加強了車體正面裝甲 使戰鬥重量達到70噸 進一步改進了火控系統 還對傳動裝置進行了升級 目前豹2A6以及豹2A7系列 M1 Abrams X安裝了先進無人炮塔 但自動供彈系統卻褒貶不一 拿目前的豹2A6和M1A2 S1P2做簡單對比 可以看出二者的重量都在65噸左右 但豹2坦克因爲安裝了更長的120毫米主炮 和經濟性更好的1500馬力柴油機 力壓M1A2一頭 況且M1A2的車體基礎防護性能差 購買該坦克的國家又得不到平油裝甲 而M1A2 S1P引以爲豪的 車掌獨立紅外指揮儀 全球定位系統 遙控武器站 輔助發電設備 炮塔空調系統和主動防護系統 目前的豹2A6 A7系列也都加裝了 通用動力公司不滿足於這種現狀 這才決心把M1A2推倒重來 誕生了這一款所謂的未來坦克 從現場展示中的實物和展覽板上的說明 可以得知M1 Abrams X重新設計了一個 完全不同於以往M1系列的無人炮塔 故而該坦克的炮塔非常低矮 乍一看會被誤認成韓國K2坦克 坦克炮塔上有先進的觀瞄設備 車體內的車掌和炮手 可以通過大尺寸顯示屏觀察目標 用控制面板來操作炮塔 車體和炮塔上有多個攝像頭 供駕駛員觀察坦克周圍360度環境 炮塔中部還有一個高大的 集成了30毫米炮和標槍導彈的遙控武器站 理論上說由於炮塔內沒有了車掌 炮手和裝填手 其所有的空間都可以用來佈置火炮和樞彈系統 故而體積和高度都可以大幅縮小 但所有M1A2系列都是人工裝彈 很難不讓人質疑 美國能否研製出坦克自動裝彈機 不過好在西方國家坦克 已經有非常成熟的自動坦克輸彈機 美軍可以直接借用 法國的勒克萊爾坦克 就有尾部平推式輸彈機 炮塔尾部裝有22發炮彈 靠皮帶運動將炮彈送到炮尾裝填處 再由推彈機構將炮彈送入炮塘 之後日本90式 10式和韓國的K2坦克 也基本上照着勒克萊爾的設計思想 採用了尾部平推式輸彈機 不過尾艙式輸彈機 減少了坦克的彈藥儲備 比如勒克萊爾只有22發炮彈 而M1A2可以攜帶40發炮彈 而且適配尾艙式輸彈機的炮彈型號少 且故障率偏高 但如果按照通用動力公司的設想 給坦克安裝口徑更大的主炮 就必須研製自動輸彈機了 曾經有美國網友拍到了一輛M1坦克底盤上 安裝了一個巨大的星形炮塔 外界因此一度盛傳 這將是美軍新一代安裝有輸彈機的M1A3坦克 但幾年過去了 美國也沒有裝備該型戰車 可這輛M1 Abrams X樣車 採用了什麼樣的輸彈機 竟然沒有準確的信息 由於該車像俄羅斯T14坦克那樣 將車長、駕駛員和炮手集中安置在車體前部 於是有人懷疑通用動力趙超T14 在炮塔內部安裝了轉盤式輸彈機 這樣也可以解釋爲什麼M1 Abrams X的炮塔那麼扁 可西方國家從沒有爲一款坦克開發過轉盤式輸彈機 同時許多專家認爲轉盤式輸彈機安全性差 可如果M1 Abrams X照搬勒克萊爾等西方坦克 將輸彈機放置在炮塔尾部 那麼從樣車的炮塔來看 其備彈量不到20發 更要命的是 勒克萊爾炮塔裏有兩名成員 一旦輸彈機裏的炮彈打光了 成員還可以把車體內的炮彈補到輸彈機裏 可是M1 Abrams X的無人炮塔一旦打光炮彈 就需要一名成員轉身進入炮塔去手動裝彈 這樣不但彈藥架佈局困難 而且補彈過程中該名成員處在完全脫崗狀態 一旦遭遇敵行 整個車組都將處在非常危險的狀況 估計這也是美國軍方對這種無人炮塔方案不感興趣 到現在都沒有裝備M1 Abrams X的重要原因 新概念混合動力系統 卻未必能提高M1 Abrams X的整體性能 不過跟無人炮塔相比 M1 Abrams X的新的混合動力系統 引起了大家更大的興趣 畢竟現在的電動汽車已經越來越普及 大家也越來越認同油電混合動力的優勢 但是在一輛需要1500馬力的功率 且內部空間極爲狹窄的坦克內安裝混動系統 通用動力是第一個 據通用動力的介紹 M1 Abrams X安裝了一款康明斯新型兩衝程六缸柴油機 和傳統柴油機相比 其能輸出1500馬力 且外形尺寸也更緊湊 同時由柴油機 電控機械變速器 發電機 控制單元和電動機組成的新動力系統 代替了M1A2上的燃氣輪機加液力傳動變速箱的組合 同時該坦克還將安裝大型鋰電池或電容 使該坦克可以在關閉主發動機情況下 依靠儲存的電能低速前進 並維持活力系統的正常運用 儘管電推進模式在新世紀的戰艦上已經屢見不鮮 但應用在尺寸遠小於海軍艦艇的坦克上 其困難和可靠性讓很多人都深表懷疑 有美國專家指出 雖然M1 Abrams X的混動系統 爲其他子系統提供了充足的電能 可也增加了動力系統的故障率 畢竟坦克不像軍艦有專門的輪機兵 隨時監控和維護動力系統的正常運轉 而且這套混動系統有數量繁多的電線 增加了坦克保養和戰場維修時的困難 完全沒有了M1系列坦克 可在30分鐘內更換整個動力包的優勢 況且雖然通用動力公司宣稱採用混動系統 可以比傳統的M1坦克減少一半的燃油消耗量 但在車身內安裝大號電池 會和炮塔布局產生衝突 如果要在正常坦克的炮塔吊欄處安裝巨大的鋰電池 就只能採用備彈量偏少的尾部平推式輸彈機 可如果繼續保留原戰鬥式空間 那麼M1坦克底盤就沒有多少空間安裝儲電裝置 所以現在美軍也只裝備了混動系統的輕型裝甲車 沒有改動M1A2坦克的動力系統 裝甲防護是巨大隱患 各國更偏愛豹2系列 而更讓許多專家質疑的是 該型坦克能否做到將重量從M1A2的67噸減到49噸的同時 擁有不次於M1A2的防護能力 儘管通用動力公司宣稱 減重主要是通過採用無人炮塔和減少了燃油的攜帶量 但是無人炮塔並不是說裏面沒有成員 就可以進行無限制的減重 畢竟一旦炮塔被敵方反坦克彈藥擊穿 輕則會打壞主炮 重則引起炮塔內的炮彈訊報 如果M1A2採用尾部平推式輸彈機 那麼其無人炮塔的防護性能就更令人擔憂了 儘管通用動力公司表示 M1 Abrams X安裝有最新型主動防護系統 可以攔截敵方武裝分子發射的火箭彈和反坦克導彈 炮塔上面還有M257多用途榴彈發射器 能攔截從高處發射來的彈藥 但對於敵方坦克發射的高速穿甲彈 主動防護系統是無能爲力的 或者說M1 Abrams X根本不適合大規模裝甲作戰 同樣令人擔憂的還有三名作戰人員的防護 本來將三名成員全部集中在車體前部 可以在增加重量最少的情況下 讓成員得到最厚的前裝甲保護 可M1坦克在設計時強調了防地雷能力 所以把車體手下裝甲設計得非常厚重 而手上裝甲只有80毫米厚 靠超過80度的傾角彈開水平方向飛來的敵方彈藥 而現在把三名成員都集中在車體前部 一旦被敵方從高處發射來的彈藥 或無人機投放的小型彈藥擊中 就有可能讓三名成員同時殉難 而如果想增加M1 Abrams X的車體手上裝甲厚度 要麼大幅度增加其戰鬥權重 要麼將整個車體設計推倒重來 到現在美軍都沒打算重啓M1坦克的生產線 或者研製一款全新的坦克底盤 那麼對已有的M1坦克底盤無論怎麼改造 都解決不了車體手上防護薄弱這一弊端 所以現在兩年過去了 美軍和美製武器傳統客戶都對M1 Abrams X不感興趣 而那些希望獲得更強坦克的國家 卻大多對德國豹2A6及豹2A7更感興趣 或者說大家更認同目前坦克改進還是以穩妥爲上 過於激進的方案遠沒有達到可以成熟應用的階段 那麼各位朋友 你們認爲美軍未來會裝備由M1 Abrams X發展而來的新一代坦克嗎? 歡迎大家在評論區發表您的看法 我們下期再見