俄軍當成殺手鐧的武器，美軍卻很嫌棄！ 「手機貼膜」覆蓋F-35？F-35隱身塗層太脆弱！

據俄羅斯媒體報道,近日俄軍成功擊落了一枚烏軍發射的可與飛矛腿導彈相提並論的美製陸軍戰術導彈,神奇的是,此戰中發揮的並非是如愛國者那樣中遠程防空導彈系統,而是原本被設計用於野戰防空,目前用於要地近程防空的鎧甲SM車載炮彈合一系統。 而且在冷戰時期,蘇聯防空軍的裝備數量衆多的防空導彈的同時,其陸軍部隊也編制有多層次數量龐大的防空導彈發射車和自行防空炮,而美軍就一直缺乏同類裝備,陸軍防空幾乎是只靠獨自導彈。 那麼作爲當時世界上裝備水平最高的兩支陸軍,爲什麼蘇軍大力研發陸軍野戰防空裝備,而美軍卻對防空不上心呢? 造成這一差距的首要原因是美國陸軍相信自己的空軍能在戰時掌握絕對制空權,而蘇聯陸軍則信心不足,所以才拼命的強化野戰防空能力。 表面上看,從1950年代到1980年代,蘇聯空軍和防空軍裝備戰機數量和技術水平都可以和同一時期的美國空軍與海軍航空兵一決此選。 但是由於雙方都默認下一次大戰一定會在歐洲爆發,這就導致雙方空軍戰略與裝備體系都存在明顯差距。 美軍可以打造一支攻勢空軍,而蘇聯就必須將大部分戰機用於防禦。 在蘇聯突95轟炸機服役之前,美國本土根本不用擔心來自強敵的空中入侵,即使蘇聯的巔峯時期,其不到200架的突95對美國本土的威脅同樣有限。 所以美空軍不但裝備有世界上最龐大的戰略轟炸機部隊,其戰術飛機也主要強調進攻作戰,戰鬥機要能奪取敵方空域的制空權,同時也爲陸軍提供空中掩護。 相比之下,蘇聯空軍缺乏遠程攻擊能力,也就無法效仿蘇德戰爭爆發時的德軍在開戰之初突襲敵方縱深機場,將敵空中力量殲滅在地面上,而只能採用被動的防空作戰應對。 而且米格21之後的蘇軍防空戰鬥機已經和同期的美軍戰機有了代差,再加上其國土面積廣闊需要部署的戰機數量龐大。 另外,部署在歐洲的美軍戰機和英法的中程轟炸機,只要有一架能突破防空網,就能對莫斯科或者列寧格勒等大城市發動核打擊。 這就迫使蘇軍大部分防空戰機都要投入本土和東歐盟國的防空作戰之中,剩下的又要掩護戰術攻擊機作戰,沒有多少能力爲推平西歐的陸軍提供空中掩護。 況且蘇聯的電子工業是很落後的,導致在戰時複雜的電磁通信環境下,其陸軍和空中戰機的通信非常不可靠,要空軍戰機飛在陸軍頭頂提供掩護,很容易造成誤傷。 所以當雙方真的爆發大規模戰爭後,越過蘇軍鋼鐵洪流上空的只會是提供火力支援的戰術攻擊機隊,不可能靠空中的戰機來防禦敵方空襲,陸軍就只能全靠自己的防空武器了。 所以一旦大戰爆發,蘇聯空軍和陸軍各打各的,與蘇聯在幾十年時間內一直奉行的大陸軍主義也有關係,其陸軍能夠在沒有其他兵種有效配合的情況下獨立作戰,這也成爲蘇聯陸軍大力發展野戰防空系統的原因之一。 儘管蘇聯解體前,其一直宣稱擁有同時的陸軍空軍防空軍戰略火箭軍和海軍五大軍種,但其陸軍集團軍中同樣是編制有飛毛腿或奧卡彈道導彈旅,在戰時可以獨立的執行戰術和打擊能力。 其野戰防空部隊的裝備更多,集團軍一級編制有遠程防空導彈旅,先後裝備過SA-4和S-300V兩款射程超過100公里的遠程防空導彈,每個步兵師或者裝甲師都編制有一個防空導彈團。 60年代裝備的SA-6跟佛中程地對空導彈或最大射程只有12公里,但可以單車作戰的SA-8黃蜂型地空導彈,80年代後SA-11山毛菊是取代了SA-6,SA-15道爾取代了黃蜂,在步兵團一級則裝備了發射輕型防空導彈的輕型裝甲車輛,裝甲步兵營則依靠隨車攜帶的便攜式防空導彈來防空。 除了多款防空導彈,蘇軍還在1960年代裝備了世界上首款真正意義上的自行防空炮ZSU-234,第一次將火控雷達與四門23毫米炮搬上了履帶式底盤,成爲蘇軍裝甲部隊的伴隨防空傘。 進入到80年代,爲了對抗美軍新研製的阿帕奇武裝直升機,蘇聯圖拉設計局又搞出了同時裝備有兩門30毫米防空炮和八枚9M311防空導彈的通古斯卡彈炮合一防空系統。 而這次擊落陸軍戰術導彈的鎧甲SM就是通古斯卡的進一步發展型。和通古斯卡相比,該系統採用了8×8底盤,降低了野戰通行能力,但火力更加強大。 其裝備有四門30毫米機關炮和12枚57E6防空導彈,火控系統也進行了全面升級。這次防空作戰時,其相控陣雷達約在21公里處發現處於末端俯衝階段的陸軍戰術導彈,並近乎垂直角度發射了57E6M導彈,成功將其擊毀。 可以說,一旦大戰爆發,蘇軍一個多兵種合成的集團軍可以先用戰術核導彈洗地,然後裝甲部隊高速突擊,其編制內的各級防空系統隨時對出現的敵機開火,在不需要空軍支援的情況下就能完成預定的戰役目標。 而美國陸軍雖然同樣擁有同樣強大的機械化部隊,但其只有很少一部分部署在隨時可能發生第一輪衝突的原西德地區。一旦大戰爆發,其本土的陸軍主力部隊就要像二戰時期那樣橫跨大洋前往歐洲或者日本作戰。 而根據二戰中德國海師行動失敗和盟軍霸王行動成功的經驗教訓,美國陸軍想要成功登上歐洲大陸,其空軍和海軍航空兵必須掌握附近戰區的絕對制空權。或者說,如果美國空軍無法做到把敵機趕出戰區,那麼美國陸軍壓根就沒必要投入到這個地區作戰了,也就不需要考慮野戰防空的問題。 而冷戰結束後,美國陸軍參與的幾次局部戰爭中,其強大的空中力量第一時間就將敵國那點可憐的空軍完全消滅了。這樣即使在陸軍中編制有自行高射炮和野戰防空導彈發射車也會淪爲擺設,因此美國陸軍輕視野戰防空能力也就不足爲奇了。 回顧冷戰時期蘇軍防空導彈的發展,就會發現,不僅當年蘇聯陸軍要在沒有空軍掩護的情況下單獨同敵軍的空襲戰機作戰,就連蘇聯海軍的大型水面艦艇也長期在沿海活動,沒有航母艦載機提供空中掩護,只能看自身力量防空。 卻使得蘇聯軍工部門在爲陸軍野戰防空系統時,也可以考慮到海軍的需求,進而分攤研發費用,這也成爲蘇聯野戰防空系統能夠發展壯大的一個容易被忽視的因素。 由於蘇軍唯一一艘真正的航空母艦庫茲涅佐夫號直到90年才服役,所以蘇聯巡洋艦或驅逐艦就只能在艦上堆砌大量的防空武器。 蘇聯海軍第一代艦載防空系統SA-N1就是把防空軍裝備的S3導彈移植到了海上,SA-N3是SA-N1的發展型號。 但是1960年代蘇聯海軍就發現了,這兩款中遠程防空導彈並不適合攻擊低空的小型目標。 這時蘇聯無線電子研究所20所正好爲陸軍研製黃蜂導彈系統,其導彈最大射程發射重量和反應速度都可以滿足艦艇近距離防空需求。 於是蘇軍高層決定把兩個項目合併,共用導彈和大部分雷達電子系統,再爲海軍艦艇研製的新的發射裝置,於是誕生了SA-N4防空系統。 該系統在1973年研製成功,之後從機輔級航母到幾百噸的導彈快艇,蘇軍艦艇上幾乎都能看到它的身影。 這也大幅降低了黃蜂系統的成本,讓蘇聯陸軍可以大量裝備。 到了1980年代,蘇聯陸軍想替代黃蜂防空系統時,發現安泰設計局正在爲海軍搞SA-N9道爾防空系統。 於是蘇聯陸軍要求安泰設計局將其修改後的垂髮裝置和火控雷達搬上裝甲車,於是就誕生了SA-15道爾防空系統。 而圖拉設計局在爲陸軍研製通古斯卡彈炮合一防空系統時,也在爲海軍研製卡什坦彈炮合一防空系統。 兩者的設計理念高度相似,但是卡什坦要在軍艦上使用,故而選擇了兩門射速快但耗彈量更快的6管30毫米加特林炮。 兩者共用9M311型防空導彈,此外曾大量服役的現代級驅逐艦裝備的SA-N7艦空導彈就是SA-11的海基型,而至今仍是俄軍遠程防空導彈的主力的S-300系統。 誕生之初就同時擁有裝備防空軍的S-300P和裝備陸軍的S-300V和裝備在巡洋艦上的S-300F。 可以說盡管蘇軍裝備往往存在通用性差的弊端,但陸軍野戰防空系統卻是個例外,這也讓蘇聯陸軍可以不斷提升防空能力。 反觀美國陸軍不重視野戰防空,美國海軍艦艇也不怎麼重視近距防空。 由於美國海軍是以航空母艦爲作戰核心,其水面艦艇主要任務就是保護己方航母或者爲登陸部隊提供炮火支援。 所以我們可以發現在與同一時期蘇聯同等噸位的戰艦相比,美軍的巡洋艦或驅逐艦居住空間更大,裝備武器卻比較簡潔。 而且主要裝備小獵犬標準一標準二這樣的中遠程防空導彈,在92年拉姆防空系統上線前並沒有專門的爲海軍艦艇研製的短程防空導彈系統。 而之前美國海軍用於短程防空的海麻雀,最初就是把戰鬥機上的海麻雀導彈直接塞入了阿斯洛克反潛導彈的MK112八連樁發射架上,又研製了MK51手控式火控雷達,直到1975年爲其研製了MK29八連樁發射架和新的雷達系統,才使其具備了實戰能力。 這樣美國陸軍想搞自己的野戰防空系統,也沒有海軍能幫着分擔經費,只能在1969年把戰鬥機上的響尾蛇導彈搬到了M113上,造出了湊合用的小蟹樹防空系統。 雖然2010年美國陸軍也將海軍的密集陣6管20毫米炮搬上了8×8戰術卡車,但其只能作爲要地防空系統使用,並不能伴隨陸軍野戰部隊快速行軍。 這就導致新世紀美國陸軍實際的野戰防空只剩下在漢馬車上安裝的8枚獨磁便攜導彈和一挺M2重機槍的復仇者防空系統,和俄軍的各種防空系統相比實在是過於寒酸。 但不能由此認爲美國陸軍在二戰之後就沒有搞過戰地防空系統。 二戰後初期,美軍參考歐戰經驗,將雙聯裝40毫米的博夫斯高射炮直接安在了輕型坦克底盤上,造出了M42型自行高射炮。 到了1960年代,又將6管20毫米機炮安在了M113裝甲車上,造出了M163型自行高射炮。 但這兩款高射炮的整體性能還停留在二戰,只不過其參加的兩次局部戰爭,敵方都沒有強大的空中打擊力量,故而也沒有造成太大影響。 到了1970年代,隨着武裝直升機興起,美國陸軍才意識到光靠空軍恐怕很難護住自己的頭頂了,經過一番招標後,上馬了M247約克中式型自行高射炮。 該炮是集成了一個雙連裝40毫米波夫斯高射炮和火控雷達的大型炮塔,安在了M48中型坦克底盤上,與不安裝導彈的通古斯卡差不多。 可經過多年測試,約克中式的可靠性始終是個大問題,預期的服役價格越來越高,而且其射程無法對抗可以發射反坦克導彈的5值,在1985年被五角大樓給取消了。 之後美軍大量裝備了阿帕奇武裝直升機,其完全有能力在戰場上驅除掉敵方的5值,讓美國陸軍覺得沒有自行高射炮似乎也不是什麼大問題,就繼續用獨自便攜式導彈防空了。 不過近些年隨着無人機在戰場上大放異彩,美國陸軍也意識到,小型攻擊無人機要比有人駕駛的5值更難對付,速度快飛得高的空軍戰機對低空無人機無可奈何,靠士兵肉眼發現無人機再發射獨自導彈也很困難。 於是美軍開始裝備將激光武器搬到斯崔克裝甲車上的新型野戰防空系統,搭配裝備新一代輕型防空導彈的步戰車共同對抗攻擊無人機,而反過來俄軍現役的通古斯卡和鎧甲S1對抗無人機或者高速導彈的效能就遠不及傳統目標了,這樣說不定再過十年雙方的野戰防空能力還會發生個顛倒。 那麼屏幕前的各位,你們認爲當代陸軍是應該靠野戰防空系統保護自己還是把自己的頭頂安全完全交給空軍的戰友呢?請在下面評論區打出來。 我是大冰,我們下期節目再見。 F35作爲一款備受矚目的五代機,其隱身性能無疑是最大亮點之一,然而很少有人知道它的隱身能力非常依賴於機身表面那層看似普通的納米錫波塗層。 不過這隱身塗層也存在致命弱點,其脆弱性遠超外界想象,成爲了F35命門所在。 一旦塗層受損,戰機的隱身性便會大打折扣,甚至是完全喪失,瞬間從隱身刺客變成待宰羔羊。 那F35的隱身塗層爲何會這般脆弱?今天我們就來聊聊這個問題。 F35的隱身塗層是由鋼基鐵與環氧樹脂精心複合而成的特殊配方。 雖然給予了它出類拔萃的隱身能力,但這種隱身塗層因其所使用的材料反而對溫度溼度紫外線延誤等環境極其敏感,就像一位嬌弱的公主對生活環境有着苛刻要求。 只要外界環境稍有變化,這層塗層就會鬧脾氣,進而出現各種問題。 英國皇家空軍率先發現了這一問題,在英倫三島潮溼多雨的海洋性氣候下,F35的塗層就像受潮的餅乾變得脆弱不堪,極易起泡脫落。 澳大利亞空軍也沒能倖免,在澳大利亞乾燥高溫的內陸地區,塗層彷彿被烈日烤焦的皮膚出現了軍裂,甚至大片脫落,就像患上了帶狀皰疹,嚴重影響了戰機的隱身性能。 更誇張的是美軍自己的測試顯示,當F35進行超音速飛行時,塗層會因爲劇烈的氣動摩擦和發動機熱輻射而遭受結構性破壞。 這就好比一個人在高速奔跑時,身上的衣服被狂風和高溫撕扯得破破爛爛。 在這種情況下,隱身塗層的結構完整性被打破,無法正常發揮吸波作用,導致戰機的隱身性能驟降,甚至可能被敵方雷達輕易地探測到。 不僅如此,就連維護工作也是一大難題。 當F35的隱身塗層受損時,地勤人員需要用一種類似手機貼膜的精密工藝來進行修復,其過程之精細令人擇舍。 修復工作的第一步是表面預處理,地勤人員需要使用激光雕刻技術,小心翼翼地清除受損部位脫落的塗層。 這一過程,猶如微雕大師在玉石上精雕細琢,必須確保基底平整光滑,不能有絲毫瑕疵,否則將會影響後續塗層的附着效果。 接下來是納米材料噴塗環節。 先通過先進的磁控建設設備將新的納米吸波材料均勻地覆蓋在處理後的基底上,這可不是一件容易的事。 磁控建設設備利用磁場控制等離子體中的帶電粒子使其在靶材表面產生高密度的等離子體,從而實現高效的建設過程。 在這個過程中,操作人員需要精確地控制各種參數,確保塗層的厚度精確到微米,就像給戰機披上了一層量身定製的超薄隱身紗衣。 對於一些易損部位,比如戰機的接縫、螺孔等,還需要進行局部加固。 地勤人員會在這些部位粘貼特製的吸波膠帶。 這種膠帶就如同手機的鋼化膜,能夠有效地保護屏幕,防止其受到刮擦和撞擊。 吸波膠帶不僅能增強塗層的耐久性,還能進一步提升戰機在這些關鍵部位的隱身性能,爲戰機的安全飛行保駕護航。 F-35的隱身塗層維護不僅工藝複雜,而且成本高昂,耗時漫長,堪稱吞金巨瘦。 據統計,F-35每飛行一小時就需要進行長達20小時的維護,而其中的隱身塗層修復所佔用的時間佔比超過了40%。 這意味着地勤人員大部分時間都在與脆弱的隱身塗層打交道,他們的工作強度和壓力是可想而知的。 單次全面修復隱身塗層的成本更是高達50萬美元,這數字令人震驚,幾乎相當於一架普通戰鬥機的年度維護費用了。 如此高昂的維護成本讓許多購買它的國家望而卻步,不得不重新審視這款戰機的性價比。 英國皇家海軍的F35B就遭遇了極端案例,由於其隱身塗層過於脆弱,每執行一次任務後都需要重新噴塗塗層,否則戰機的雷達反射面積將激增,甚至達到波音747的水平。 這就好比一個人穿着一件破破爛爛的隱身衣,不僅無法隱藏自己,反而更容易暴露目標。 爲了維持F35B的隱身性能,英國海軍不得不投入大量的人力物力和財力,這無疑給其帶來了沉重的負擔。 F35的隱身塗層問題不僅帶來了維護上的麻煩,更對戰機的作戰性能產生了嚴重的負面影響,使其在實戰中面臨諸多困境。 爲了保護脆弱的隱身塗層,F35B和F35C型號不得不作出巨大犧牲,對其加力燃燒式的使用時間進行嚴格限制。 以F35C爲例,當它以1.3馬赫的超音速飛行時,加力燃燒式的連續工作時間竟被限制在了短短的50秒以內。 這就好比一個短跑運動員被限制了衝刺的時間,大大削弱了戰機的機動性和快速反應能力。 在瞬息萬變的空戰中,這樣的限制無疑是致命的。 當F35C面對敵方戰機的高速追擊或者需要快速搶佔有力攻擊位置時,它可能因爲無法長時間維持超音速飛行而陷入被動,甚至被敵方輕易鎖定。 一旦隱身塗層出現破損,它就必須返回專門的維修中心進行修復。 這對部署在海外的F35戰機來說是一個巨大的難題。 以美國在亞太地區的軍事部署爲例,當日本或韓國的F35戰機出現塗層問題時,它們可能需要長途跋涉返回美國本土進行維修。 這不僅耗費大量的時間和資源,還可能導致在關鍵時期,這些國家的空軍因缺乏可用戰機而出現戰力空白。 在2004年的一次軍事演習中,就有一架F35在執行任務時塗層受損。 由於當地不具備修復條件,戰機不得不提前結束任務,返回後方基地進行維修。 這不僅影響了演習的正常進行,也暴露出它在海外部署時的維修依賴問題。 現代戰場的電磁環境極爲複雜,各種電子干擾和雷達探測交織在一起。 F35的隱身塗層在這樣的環境中面臨着更高的失效風險。 當戰機遭遇高強度的電磁干擾時,塗層中的吸波材料可能會受到影響,導致其結構發生變化,從而無法正常吸收雷達波。 一旦隱身塗層失效,F35就會失去其最大優勢,成爲敵方雷達屏幕上的明顯目標。 在2003年的一次模擬對抗演練中,美軍的F35戰機在複雜電磁環境下隱身塗層受到干擾,被敵方雷達輕鬆探測到,隨後在模擬空戰中被擊落。 這一案例充分說明了它在複雜環境下的脆弱性。 F35的隱身塗層問題戰略層面給美國及其盟友帶來了沉重的負擔,使其成爲名副其實的吞金巨獸。 據美國政府問責局發佈的報告顯示,F35項目的全壽命週期成本預計將接近1.7萬億美元。 這一數字令人咋舌,其中隱身塗層的維護費用在整個成本中佔據了15%的比例。 這意味着,僅僅爲了維持它的隱身性能,美國和其盟友就要投入鉅額資金。 這些資金可以用於其他關鍵領域的軍事建設,比如研發新型武器系統,提升士兵的訓練水平等。 但現在卻被大量的消耗在了隱身塗層的維護上,無疑削弱了美國和盟友的整體軍事競爭力。 日本和韓國作爲美國在亞洲的重要盟友,在採購了F35後深刻體會到其維護成本的高昂。 日本航空自衛隊原本是計劃購買147架F35的,以替換日益老化的F15戰機。 但由於F35零部件價格的不斷上漲以及隱身塗層維護費用的居高不下,日本不得不重新審視這一採購計劃。 據日本媒體報道,單單F35A一款戰機,去年每架的運營成本就比預算高出了370萬美元。 這還不包括F35B的維護費用。 如此龐大的開支讓日本財政不堪重負,甚至有聲音呼籲減少它的採購數量或飛行時間。 韓國的情況也不容樂觀。 韓國空軍在F35A戰鬥機在2021年1月到2022年6月的18個月內總共出現了234次大小故障。 其中172次處於無法飛行狀態,62次處於無法執行特定任務狀態。 頻繁的故障和高昂的維修費用使得韓國空軍實際可用的F35戰機數量遠低於預期,嚴重影響了其作戰能力。 爲了解決成本方面的問題,美國通過聯合研發的方式將衆多盟友綁定在了F35項目上。 然而在這個過程中,美國卻刻意隱瞞了隱身圖層的缺陷,導致許多國家在購買了它後陷入了買得起養不起的困境。 這些國家爲了維持F35機隊的正常運作,不得不投入大量的資金用於維護, 但由於技術和資源限制,他們往往無法有效地解決隱身圖層帶來的問題。 這種技術壟斷和信息不對稱不僅損害了盟友利益,也破壞了美國和盟友之間的信任關係。 以意大利爲例,該國爲了採購和維護F35戰機投入了大量資金,導致本國航空工業的發展受到嚴重影響。 同時由於對美國技術的依賴,意大利在F35的使用和維護上處處受限,無法發揮戰機的性能。 所以就有人提出了模塊化設計這一理念,即將隱身圖層與蒙皮一體化集成,形成一個個獨立的模塊。 當圖層出現損壞時,地勤人員只需要快速更換受損模塊,就像更換電腦的內存條一樣簡單,無需進行復雜的圖層修復工作。 這種模塊化設計不僅縮短了維護時間,還降低了維護成本,提高了戰機的出動率。 在緊急情況下,地勤人員可以在短時間內完成模塊更換,讓戰機重新的重返戰場,確保作戰任務的順利進行。 除此之外,馬斯克等科技界的巨伯還認爲,傳統的有人戰機成本高昂,維護複雜,在未來戰爭中可能面臨巨大風險,應轉向發展無人機。 無人機具有成本低、機動性強、可以執行高危任務等優勢,可以有效地避免有人戰機的維護負擔和人員傷亡風險。 在現代戰爭中,無人機可以攜帶各種偵察設備和武器,執行偵察、打擊、干擾等多種任務,而且可以通過集群作戰的方式發揮出強大的戰力。 比如通過數據鏈與無人機、預警機等其他作戰平臺緊密協同形成一個完整的作戰體系,隱身戰機利用其隱身優勢負責突破敵方防線進行精確打擊,無人機則可以作爲中程療機協助隱身戰機執行任務,擴大作戰範圍分擔作戰壓力,預警機則在空中提供全方位的偵察和指揮,爲整個作戰體系提供強大的信息支持。 通過這種體系化協同作戰,不僅可以充分發揮各作戰平臺的優勢,還能降低單個平臺的風險,提高整體作戰效能。 在一次軍事演習中,美軍首次嘗試了隱身戰機與無人機的協同作戰,取得了良好效果,爲未來空戰模式的發展提供了有益探索。 大家對此又是怎麼看?歡迎在評論區留言。我是大斌,我們下期節目再見。