能同時2萬多隻集裝箱的海上巨大貨船，用的是什麼發動機

太震撼了 想象一下 一艘能容納下兩萬多個集裝箱的巨型貨輪 行駛在海面上的畫面是何等的壯觀 這是目前海上最大的集裝箱船之一 與它同等級別的另外兩艘巨輪 由中國船舶公司參與製造 下面咱們就詳細瞭解一下 這種級別的貨輪 它的發動機得有多大 燒的是柴油還是汽油或者是天然氣 先介紹大家都比較熟悉的這一艘 它是由寶島臺灣長榮海運公司運營 是長榮A級集裝箱船的一部分 它長度達到了驚人的399.9米 寬度也達到了61.5米 理論上能夠同時容納約兩萬四千支標準集裝箱 這些集裝箱的總重量約23萬6228噸 如此巨大的海上龐然大物 當然需要有強大的動力來驅動了 而巨型發動機就放在船的尾部 實際中這臺主發動機比大多數的房子都要大 僅僅活塞的直徑就達到了約0.95米 只比吉尼斯紀錄最大的發動機 活塞0.96米的直徑小那麼一點 如此巨大的發動機組裝過程都是一項大工程 首先要把驅軸安裝到位後 才能進行其他零件的組裝 最後還需要經過多名工程師進行反復的調試 確認能平穩運行後纔算組裝完工 這臺發動機能產生63,840千瓦的功率 約為85,502匹馬力 相當於60臺風力發電機 又或者10臺空客A380噴氣機的功率 它能夠為這艘海上巨無霸 提供大約24節海裡的行駛速度 它們大部分使用的都是液化天然氣為發動機主要燃料 因為天然氣相比石油能源更環保 為了船舶的平衡性 巨大的天然氣罐必須安放在船舶中間的位置 要造出這種尺寸的海上巨無霸 在以前只能交由韓國三星重工製造 因為在當時 全球其他造船公司還沒有那麼成熟的技術 不過現在咱們中國這兩家船舶公司 以略低的標價拿下了大部分訂單 這種巨型級別的船隻主要航線 是從亞洲運貨物往歐洲 更準確地說主要訂單在中國 他們把中國生產的傢俱 紡織品 家用電器和電子產品等等 銷往歐洲 單趟路程約為三萬七千公里 造價約為十億一艘的船隻 也不知道要跑多少趟 才能掙回船身本