3D演示船錨是怎樣固定萬噸巨輪的

你以爲固定一艘萬噸巨輪 最直接的方法就是拋錨 並不是哈 我相信絕大多數人都誤解了錨的作用 真正讓萬噸巨輪不飄走的 根本不是錨本身 而是隱藏在錨鏈裏的巧妙物理原理 要想讓一艘巨輪挺穩在海面上 你要同時跟兩個看不見的敵人做鬥爭 一個是風 一個是水流 要想對抗他們 就必須得靠錨和錨鏈 先來說錨 錨真正的作用 並不是靠重量壓住巨輪 它更像是一個鉤子 當錨落到海底之後 只要巨輪一受力 錨爪在水平拉力的作用下 就會像鏟子一樣迅速勾入海底 但是 不是所有海牀都能抓住它 如果是堅硬的岩石 錨無法發揮作用 它會順着巖面滑過去 如果是覆蓋着藻類的海底 錨也很難固定 如果沙地稍微好一點 能插進去 但很難真正咬死 真正理想的是那種粘土或者淤泥 錨一進去 就像爪子抓進溼泥裏 越拉越穩 不過就算錨抓得再緊 如果沒有後面的錨鏈 這一切都是白搭 真正的關鍵 還是在錨鏈上 在萬噸巨輪上 錨鏈不是簡單的鐵鏈 而是那種幾百米長又粗又重 專門用來吃力的鋼鐵怪物 錨鏈上的每一個鏈環 大約重160公斤 比一架三角鋼琴還重 而錨本身也不輕 差不多2.3萬公斤 相當於15輛家用轎車 但即便如此 錨的作用依然只是固定住錨鏈的盡頭 真正提供抓力的 是整條錨鏈加上錨的總重量 加起來 能達到驚人的24萬多公斤 也就是一頭成年藍鯨的重量 但即便如此 你也不能只是把錨往海里一扔 就指望它自己發揮作用 真正專業的操作是 當錨觸底之後 船並不會馬上停下來 它會繼續一點一點地放出錨鏈 而且一放就是很長一段 目的是讓錨鏈自然彎曲 形成一個弧形 像一條趴在海底的鐵 這種彎曲的形狀 在物理上有個名字 叫懸鏈線 它有兩個強大的作用 第一大作用 它是個超級振紙 幾百米長的錨鏈 平鋪在海底 光靠自己的重量 就能產生巨大的摩擦力 就像在地上壓了一整排鐵塊 巨輪想動 就得先把這些鐵鏈拖起來 第二大作用 也是最關鍵的 它是完美的減震器 當風浪推動巨輪時 受力並不會直接傳到錨上 而是把這條几十萬噸級別的鐵鏈 一點點從海底拉起來 所有能量 就這樣被不斷消耗在拉鐵鏈這件事上 錨鏈的弧度會慢慢被拉直 就像一根巨大的橡皮筋 一點一點把衝擊力吸收掉 等這股力真的傳到錨那裏的時候 已經被削弱得差不多了 最後只留下一點溫和的拉力傳到錨上 如果沒有這條弧形錨鏈 任何一次突如其來的拉力 都會直接把錨從海底拔出來 所以 真正讓巨輪穩住的 不是錨本身 而是這套分散 緩衝和吃力的錨鏈系統 爲了讓巨輪在風大浪急的地方更穩 有些巨輪還會在錨鏈上 加裝一個重金屬錨環 它會滑到錨鏈靠近錨的那一端 利用自身重量 幫助錨爪更好的抓住海底 增加船舶在風大浪急時的穩定性 那船員怎麼知道放了多少錨鏈呢 其實並不依靠精確測量 而是靠觀察 錨鏈被分成一節一節的 每一節叫一個蟹扣 一節長度大約是27.5米 在每個鏈環連接處 中間是紅色 兩邊是白色 白色鏈環的數量就代表這是第幾個蟹扣 比如兩邊都有一個白色鏈環 表示這是第一個蟹扣 兩個白色鏈環表示第二個 就這樣以此類推 船員只需要看一眼鏈條 就知道放了多少 現在這個水裏有五節 就是將近140米的純粹抓力 放是放下去了 船要走了 怎麼把錨收回來呢 總不可能一直拖着走吧 其實船要離開的時候 並不是靠蠻力把錨直接拖上來 而是慢慢開船 船會啓動主發動機 慢慢朝着錨的方向前進 與此同時 船頭的錨機開始收鏈 這時船的發動機負責推動船前進 錨機只需要把錨鏈的垂直部分收回 當船正好位於錨的正上方時 錨鏈幾乎垂直被拉起來 這個垂直拉力會抬起錨的後部 形成槓桿作用 使錨爪自己鬆脫 整個過程需要非常精準的位置控制 和錨鏈長度判斷 那要是錨被卡住了怎麼辦 這時候就可以使用錨環來輔助解鎖 先把錨環滑到錨的位置 釋放適量錨鏈形成緩衝 這時船通過收回錨鏈 像四兩撥千斤一樣把勁帶出去 根據港口救援數據 這種組合方案 能提高92%的卡錨解除成功率 尤其是在花崗眼底的海域裏