法國和西班牙聯合打造最新型常規潛艇，裝備絕對安全的隔離艙段
18 次觀看·2026年9月13日
它是法國多年建造柴電潛艇經驗的結晶
它還結合了西班牙常規潛艇的部分概念 它能適應未來海軍並滿足任何市場的需求
它既可以在濱海地區作戰 也可以在沿海作戰 可以執行反艦 反潛 佈雷 人員搜救 偵查 封鎖 運送特種部隊等多種任務
它就是魷魚級潛艇
喜歡本視頻的話 求觀衆老爺們點個小小的贊 這就是對我們最大的鼓勵 可以20世紀70年代
世界各國都對潛艇的需求比較旺盛
因爲當時各國都在想替換二戰期間服役的潛艇 甚至有的國家正在計劃組建潛艇部隊
並且對排水量在1000噸以上 續航力超過6000海里的大中型潛艇特別感興趣
所以當時的新型潛艇特別受歡迎
這也導致了世界上有能力建造潛艇的國家都積極的推出了各種出口型潛艇
比如德國研製的209型潛艇 俄羅斯研製的基洛級潛艇等等
而當時法國也研製了自己的阿哥斯塔級潛艇
這款潛艇除了法國自己使用外 還賣給了西班牙和巴基斯坦
到了20世紀90年代時候 阿哥斯塔級潛艇在國際市場還有着一定的技術優勢
不過隨着德國新型的214型潛艇和俄羅斯基洛級潛艇改進型的出現
該潛艇也基本上失去了市場 同時西班牙和英國也在研製出口外銷型潛艇
面對巨大的國際潛艇出口市場和激烈競爭
法國在20世紀末決定研製新型的專門用於外銷出口的常規潛艇
在1996年 法國公開了專門爲外銷設計的新型柴電潛艇魷魚級的概念
該級潛艇由法國DCNS集團設計
納凡蒂亞公司與DCNS爲該級潛艇的聯合建造商 1997年12月18號智利海軍
率先訂購了兩艘魷魚級潛艇 1998年7月 魷魚級潛艇的首艇奧西金斯號正式開工
潛艇首部分段由DCNS色寶船廠建造 尾部分段則由納凡蒂亞公司
在卡塔赫納建造 2003年11月1號下水 2000年11月2號艇卡雷拉號開工
2004年11月23號下水
在參數上 該級潛艇的標準艇長爲66.4米 艇寬爲6.2米 水上排水量爲1700噸
動力系統爲四臺MTU16V 396SE84柴油機和一臺主電動機
水下航速達到20節 在結構設計上 魷魚級潛艇採用了金槍魚型的單殼體結構
艇體爲水滴型 並儘可能地減少艇體外附屬物的數量 設有指揮台圍殼舵和十字型尾舵
其耐壓殼體採用高拉伸的HLES80型鋼件造 這種材質能夠較好的減輕艇體的重量
可以使艇上裝載更多的燃料和彈藥
而這種材料也能夠使得該級潛艇隨時根據需要下潛至最大深度 標準型指揮台圍殼僅裝備了基本配置的圍杆
加長型指揮台圍殼除了裝備基本圍杆之外 還包括一套更爲複雜的水面非聲學傳感器和通信天線
此外 魷魚級爲了提高艇員的逃生脫險幾率
也可以選擇在潛艇的中部加裝逃生隔離艙段
隔離艙段包括兩個水密耐壓隔壁 他們分別設置在共艇員逃生用的脫險閘室的兩端
逃生隔離艙段可以保證在幾乎所有的緊急情況下 艇上至少有半數的艙室不會進水
使得幸存的艇員能夠進入到逃生脫險閘室 進行逃生或者得到外界的營救
在武器系統裝備上 魷魚級潛艇裝備了包括6具533毫米
手魚雷發射管 此外還配備了一個可以裝填魚雷和導彈等多種武器的綜合武器裝填倉口
可以攜帶18枚重型魚雷 必要時根據需要可以換裝導彈或者30枚水雷
可裝備的武器包括意大利白頭公司與DCNS聯合制造的黑鯊重型魚雷 DCNS製造的F172
限導重型魚雷
STN阿特拉斯電子公司的DM2A4和SUT266限導重型魚雷 薩博伯夫斯水下系統公司製造的
2000型魚雷 雷西恩公司製造的MK48型ADCAP限導魚雷
以及SM39飛魚反艦導彈等
SM39飛魚反艦導彈射程40-50公里 速度0.93馬赫 裝藥量165公斤
該級潛艇的高抗衝擊性的武器裝填和發射系統均由DCNS設計製造
此外 該級潛艇還裝備了凱爾文修斯公司製造的1007水面搜索雷達
整體安裝在Cybertex系統內
其升降桅杆上可以使用法國通用機械電氣公司製造的光學傳感系統
攻擊潛望鏡美國製造的突鷹系列的AR900型電子支援測量設備
以及智利海軍SP100C數據電所利用的通信系統等
此外 由於其潛艇還採用了凱旋級戰略核潛艇所利用的一系列先進靜音技術
包括強化玻璃和鋼材料以及管路和電子雙倍的改進等
艇上主要設備廣泛採用了浮發技術
關鍵部位還採用了雙層減震 精心設計的螺旋槳具有較低的輻射噪聲
由於其在幾個內部艙段安裝了橡膠減震基座
使得這些艙段內佈置的各種機械設備完全與耐壓艇體絕緣
從而保證這些艙制的低頻噪聲不會通過耐壓艇體傳入大海 以此使該潛艇達到隱身的目的
2004年 法國將奧西金斯號交付智利海軍
2005年9月 該潛艇正式服役 二號艇卡雷拉號在2006年7月服役 法國DCNS和西班牙納凡迪亞公司
爲兩艘潛艇提供長期維護和支援服務
2008年3月 魷魚級潛艇端谷阿布都勒拉赫曼號進行了靜態潛水及一系列的水面測試工作
之後潛艇在法國裏揚港進行了最後爲期三個多月的測試工作
以測試潛艇的平臺和戰鬥系統 並檢查合同上技術要求的實施情況
在完成所有的測試後 潛艇返回色寶進行測試後的整修
2008年7月 在法國完成了四年的訓練之後
馬來西亞海軍首批119名軍官和士兵取得了魷魚級艇員的資格 2009年4月馬來西亞海軍魷魚級潛艇
2號艇敦拉扎克號完成第一階段海試
之後進行了入屋檢查和第二階段海試 2010年4月敦拉扎克號從法國南部DCNS造船廠出發
途經地中海 紅海 亞丁灣 阿拉伯海 印度洋和馬六甲海峽
航行期間在埃及亞里山大港 沙特阿拉伯吉達港 阿曼塞拉來港和印度科欽港進行停靠
航程7283海里 歷時64天於7月2號抵達馬來西亞 7月中旬又駛往了位於沙巴州
施邦戈海灣的馬來西亞皇家海軍潛艇基地 並且進行熱帶水域綜合海事前的計劃維修
2009年12月2號
2009年蘭卡威國際海事與航空展在馬來西亞蘭卡威開幕
馬來西亞海軍展示了其購買的魷魚級潛艇
該型潛艇的服役使得馬來西亞海軍首次擁有了水下作戰力量
這在其海軍建設史上具有里程碑的意義 也的確增強了其對地區對手的威懾能力
魷魚級潛艇還可以在現有的設計基礎上植入未來潛艇發展技術
結合魷魚級潛艇的作戰性能來說 它既可以達到21世紀前期世界各國海軍的作戰需要
又能夠通過改造升級來滿足未來潛艇技術發展的新趨勢
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