所有曾經建造的美國失敗戰鬥機

每架曾主宰天空的傳奇飛機， 數十種實驗設計被遺棄在那裡，任其積滿灰塵。 這些是無法生存的雄心勃勃的機器 美國空中力量的殘酷演進 讓我們從早期的空軍原型機開始。 合併伏爾蒂XP-81 這種奇怪的鳥試圖同時使用渦輪螺旋槳引擎 以及一台噴氣發動機。 它被建造用於長程護航任務。 遺憾的是，引擎的動力不足。 整個想法根本無法跟上進度 隨著航空歷史的快速發展。 諾斯羅普 XP-79 飛行撞擊機 這項設計是為了應付令人恐懼的工作 撞擊敵方轟炸機。 駕駛員不得不趴伏在肚子上。 處理這股力量。 這非常危險。 唯一的原型機在首次飛行時就墜毀了。 貝爾XP-83 它看起來像是P-59的放大版。 設計師為長途飛行加裝了巨大的油箱， 但它最後變得太遲鈍了。 更快的噴射機已經在途中。 因此，這個沉重的設計很快就被取消了。 麥克唐納 XF-85 憤怒鬼 想像一顆微小的蛋形噴射機 原本應該住在一架巨大的轟炸機內部。 它本應掉頭防守母艦， 但試圖在半空中重新對接幾乎是不可能的。 對飛行員來說，這是一次令人恐懼的經歷。 接著是柯蒂斯 XF-87 黑鷹。 這是一架大型戰鬥機，配備兩具噴氣發動機。 這是柯蒂斯-賴特公司最後的掙扎。 看起來很令人印象深刻，但速度實在太慢了。 空軍最後選擇了另一個競爭設計。 接下來是麥克唐納 XF-88 維都。 這是由於深入敵方領土飛行而設計的。 它具有流線型的外型和巨大的潛力， 但早期的引擎功率遠遠不足。 雖然這個特定的模型失敗了， 它最終演變為著名的F-101。 接下來是洛克希德 XF-90，一架優美的雙引擎飛機 針鼻形機頭搭配後掠翼。 看起來很快，但卻過於沉重。 讓其引擎來應付。 它在比賽中落敗，結束了生命。 被核試爆破炸毀。 共和國 XF-91 雷霆權杖 此設計使用了古怪的翅膀 尖端比基部更寬。 它甚至使用火箭引擎來獲得額外的速度提升。 這項發明極具創新性， 但太複雜，不適合當時的實際需求。 接著是康維爾XF-92A。 這是在美國首架三角翼噴氣式飛機。 這完全是實驗性的，飛行起來非常困難。 儘管它從未參與過戰鬥， 它為未來的超音速攔截機鋪平了道路。 北美洲YF-93 這款飛機是基於著名的F-86佩刀戰鬥機研製而成， 但擁有更粗壯的車身和貼合的進氣口。 測試期間，它的表現出乎意料地快速。 然而，軍方更傾向於另一種設計， 把這個留下。 下一款是北美F-107A。 這架引人注目的噴氣式飛機有一個奇怪的進氣口 安裝在駕駛艙正上方。 當時它極其快速且先進。 遺憾的是，它在激烈的競爭中落敗了。 F-105雷鷹戰鬥機，且未投入生產。 洛克希德YF-12 這是著名的SR-71黑鳥偵察機的雙胞胎兄弟。 它是為追擊敵方轟炸機而建造的。 三倍音速。 預算削減與優先事項的轉變 最終在項目發揮作用之前將其扼殺。 我們接著來談談美國海軍的原型機。 柯蒂斯 XF-15C 這是一種為海軍打造的奇特混合型裝備。 它在前面使用了一個螺旋槳。 以及後方的一具噴氣發動機。 當它準備就緒時 純噴氣發動機已經使這種混合設計變得過時。 萊恩 XF-2R 黑鯊 這又是一次嘗試將螺旋槳混合在一起。 配備噴射發動機。 這是早期設計的演進。 不幸的是，它根本無法競爭。 憑藉新型純噴氣式飛機的強大動力。 格魯曼 XF-10F 獵豹號 這是一款最早期的可變後掠翼戰鬥機之一。 結果證明這是一場 Preis机械噩夢 操控極差。 糟糕到連試飛員都給它起了個「土撥鼠」的綽號。 因為它討厭飛行。 康維TouchableOpacity F2Y � acquaintance 想像一架超音速戰鬥機能夠在水面上降落。 它使用可收放的滑雪板來應對海浪。 震動如此強烈 讓駕駛員的牙齒都顫抖起來。 最終，一種以水為媒介的噴射技術的想法 對海軍來說實在太複雜了。 道格拉斯 XF-5D 天空掠奪者 這是一次優雅而強大的演進 經過驗證的設計。 它表現得非常出色 而且實際上已準備好投入生產。 然而，由於軍方的原因而被取消。 不希望依賴單一製造商 他們所有的飛機。 最終成為了一個高速測試平台 為美國國家航空暨太空總署（NASA）而設。 下一款是格魯曼F11F-1F超虎。 這架噴氣式飛機快得驚人 並打破了多項高度紀錄。 與原始版本相比，這是一個巨大的改進。 遺憾的是，它錯失了大筆合約 洛克希德F-104星fighter。 那是一וצרים級的機器 只是來錯了時間。 下一款是通用動力格魯曼F-111B。 這是一次雄心勃勃的嘗試 為航空母艦甲板研發一款遠程攔截機。 它配備了先進的可變後掠翼技術 以及強大的導彈， 但這個設計實在太重了 且不適合船載作業。 海軍最後將它拆解了。 支持將來成為傳奇的Tomcat。 沃特 XF-8U3 立旗 III 型 許多飛行員認為這是最出色的戰鬥機。 從未建造過。 快得令人目眩。 並且能在天空中輕鬆dealer幾乎任何東西。 它與F-4幽靈戰鬥機正面對決。 飛行試驗中。 儘管它在許多方面表現更佳， 幻影的雙座功能最終獲得了勝利。 接下來談到先進戰鬥機競賽原型機， 諾斯羅普 YF-17 蟒蛇 這是一個輕巧且靈活的設計 專為空戰格鬥而設計。 它在空軍競賽中輸給了F-16。 因為運營成本更高。 然而，它的故事並未就此結束。 這個設計前景如此令人期待 海軍重新設計了它 成為今日我們所知的F-18黃蜂戰鬥機。 通用動力F-16XL 看看那個三角翼設計。 此型號具備先進的多任務能力 並作為鷹獵機平台的現代化演進。 最終，文中所提及的空軍競賽 指的是F-16XL。 這是一款具備強大競爭力的新一代雙用途戰鬥機。 但提供的圖片是一架薩博JAS 39獅鷲戰鬥機。 諾斯羅普 YF-23 這是一架極致的隱形戰機。 它比競爭對手更快、更隱蔽。 在先進戰術飛機測試期間。 許多專家仍認為那是性能更優越的飛機。 但軍方更傾向於較為傳統的方案 以及YF-22猛禽的敏捷設計。 它依然是航空史上一個傳奇的「如果」。 波音X-32 這架實驗性噴氣式飛機經常被人記起 由於其獨特且笨重的進氣口。 它被設計成一種萬能工具。 針對聯合攻擊戰鬥機計畫。 雖然它符合要求， 它在體重問題上苦苦掙扎 以及垂直起降性能。 它輸給了X-35的合約， 這成為了現代的F-35。 我們最後一類是私人企業的戰鬥機原型機。 通用動力F-16-79。 這是一架經過改裝的戰鬥機 專為出口到其他國家而設計。 它使用了較舊的引擎，以避免涉及敏感技術。 落入錯誤的人手中。 問題在於它缺乏原作的力量。 外國買家沒有興趣 在一款性能降低的前線戰機版本中。 諾斯羅普 F-20 老虎鯊 這是一個極其可靠的 快速機動的戰鬥機。 它是由私人投資建造的。 而且原本被設計成最理想的廉價噴氣式飛機 對於盟友而言。 儘管它功能非常強大， 它無法與政治影響力競爭。 以及F-16的銷售情況。 它通常被稱為最優秀的戰鬥機 永遠不要進入生產階段。 接下來是羅克韋爾 XF V-12。 這是一次大膽的嘗試 一款垂直起降戰鬥機。 它使用了一套複雜的襟翼系統 將引擎推力直接向下導向以產生升力。 事實上，這個系統完全失敗了。 它幾乎無法把自己從地上抬起來。 該項目最終被放棄了。