1994日產GTR R32修復 250萬日元買入1994日產GTR R32，計劃耗時2年修復

哈嘍兄弟們 真的是不可思議啊 這是一輛1994年的日產GTR R32 這臺車居然賣到了250萬日元 摺合人民幣將近11萬 這可是一臺32年前的老車 而且買這臺車的時候 它是不能跑也不能開的 所以這麼多錢買這臺車 很多人都覺得 哎呀 太不可思議了 但是有一些懂行的日本網友就說 如果你在09年的時候 大概這種車礦能夠賣到100萬日元左右 但是後來這個車的價格就越來越高 在旁邊呢 是這位博主修復的一臺FD 那臺FD的修復呢 可能持續了得有將近一年多的時間 而對於這臺日產的R32 他計劃是用兩年左右的時間進行修復 下面我們也跟隨這位博主的鏡頭 來看一下這臺 他花了250萬日元 買回來的經典日產GTR R32 根據博主所說的 這臺車 他也是從一個拍賣商那裏買來的 根據上面的一些情況呢 這臺車是停放了有18年之久 所以整車的狀態不是特別的好 這裏呢 是看了一下車輛的碾碾標籤 但是很抱歉啊 這個標籤上面已經看不太清了 根據他所說 這臺車屬於末代車型 按照三代GTR末代車型的話 他就是94年生產的最後一批車 整個的三代GTR 總共是生產了有4萬多輛 車身上的輕機層 已經是出現了明顯的破損 而且車身這一側長滿了青苔 還有很多的灰塵 在風擋玻璃上面也是出現了開裂 所以後續風擋玻璃肯定是需要更換的 像這種對於汽車的維修 換個玻璃都屬於小錢 但是你在看這上面的密封膠條 已經是出現了老化 這些東西也必須去進行更換 而上面的塑料件看起來還好 但是在拆的時候 很可能會直接拆碎 如果是玩純正的GDM改裝 那肯定要用最原廠的配件 那最原廠的配件 就意味着價格非常高啊 車身側面看起來還不錯 而且他發現這個車的側裙也是原廠的 不過將鏡頭轉向後翼子板的時候 就非常非常的糟糕了 已經出現了很多腐爛的情況 像這種呢 包括內輪罩都需要去進行更換 而這個位置容易出現鏽石腐爛的原因 基本上都意味着他更換過後翼子板 然後他這個位置滾邊的時候 沒有做好防水 所以逐漸就出現腐爛 因爲按照最正常的腐爛情況呢 更多的會集中在門檻下端那個位置 這種呢 就是屬於雨水長時間的沖刷堆積 包括在雪天之後 沒有及時的清理車輛 有一些溶雪劑在這個地方加速它的腐蝕 還有後面擋泥板這塊也是一樣的道理 這些位置出現腐蝕 出現這種糟爛鏽的痕跡是非常正常的 但是像上端那種腐爛 也就是基本上切割過 在這個位置還之前被貼了一些膠帶 打開之後 你可以看到裏面的鏽石情況 對於一臺30多年的老車 還停放了有18年之久 這種鏽石呢 也可以接受 但是一想到這個車花的價格 花了250萬日元 那這個就真的有點讓人心疼了 因爲在我們的認知中 可能這麼多錢 能買一個狀態不錯的二手車 但是沒辦法 它叫GTR 看一下後面 後面的擋風玻璃是非常好的 沒有出現任何的損壞 但是後面雨刷器已經沒有了 這些都屬於小配件 能夠後配 而後尾箱蓋 後尾翼 包括後面的後槓 還有尾燈組 這些狀態還不錯 特別是這個車的尾燈 非常經典的造型 排氣方面呢 通過這來看 是沒有啥問題的 沒有出現腐爛的痕跡 但是當鏡頭往右移的時候 可能有些細心的朋友會發現 這個排照框裏面 就是它內部凹槽的位置 有一些糟爛的痕跡 而右側的後椅子板 依舊是同樣的情況 這個東西爛得太嚴重了 而且這裏面都已經鏽穿了 在看到這的時候 我們一度懷疑 我們是不是弄錯了 這個車原本的材料就不行 它可能就沒有使用什麼鍍金鋼板 然後纔出現的這種腐爛 但是當博主摳下這一塊油漆的時候 這上面有非常明顯做膩子的痕跡 那就意味着它修過 因爲咱們經常說的板筋 就是做完這種板筋噴漆之後 能夠保證三年不生鏽 十年不鏽穿 就已經是非常好的手藝了 這麼多年下來 糟爛成這種情況 那就也情有可原 但是在檢查這個車輪胎的時候 又發現了一個比較有意思的事情 輪胎是顯示 23年第八週的輪胎 這個時候這個輪胎 應該是之前有人試圖維修過車輛 然後進行了更換 可能之前的輪胎已經壞掉 然後就換了這麼一組 裏面的剎車盤還是通風盤 但是博主也不確認 說這些剎車盤是不是原廠的 或者說是不是後續 他們在玩車的時候自己打的孔 這上面還有一些油漆的痕跡 整車的狀態怎麼形容呢 你說它爛吧 它也沒有完全爛到家 但是你說它好吧 也好不了到哪去 像車頂上面這些髒兮兮的東西 基本上已經跟油漆融爲一體了 所以就意味着後續需要將整體進行打磨 重新做油漆 而且還有大面積的貼革 車輛的右側你會發現 這個漆面的狀態還行 比另外一側乾淨很多 翼子板上面有一個坑 前翼子板它說是鋁製材料 像這種凹陷 基本上做板機就不太好修了 後續只能刮鑷子 而這一側博主猜測 他說之前有人嘗試修復過這臺車 甚至往壞一點想 就有人在拍賣之前 想對這個車進行一下整理 但是很可惜 只整理了一個右側面 其他的地方都沒有弄 並且他還提供了一個信息 他說這個車註冊六年 我們實在是不能理解 他到底是說在出廠之後 六年才註冊的 還是說這個車 他在註冊完之後就用了六年 之後就一直沒有再註冊過 也就是沒有再撿過車 希望有了解這方面的朋友 可以在視頻底下留言 咱們一起學習一下 這些各個國家不同的汽車知識 這裏是看了一下保險槓的下脣 這個位置之前是發生了脫落 然後使用紮帶給收了一下 但是明顯沒有拉住 後續用螺栓應該是可以把它鎖緊的 這臺車唯一讓博主比較欣慰的 就是車輛的整體覆蓋件 也就是它的前面的前槓 後槓 還有它的側裙以及尾翼 這些東西都是原廠的 然後整個車身的這種糟爛 就沒有辦法去形容了 因爲現在你還是隻是沒有打開 艙蓋的情況下 沒有看車內的情況下 簡單的看了一下外觀 如果說再看內部 可能還會有更多 讓你覺得不可思議的事情發生 車庫裏面的空間有點小 所以把車推出來 這個車現在是沒有辦法啓動 沒有辦法駕駛的情況 只能是人力推 現在看一下車內的情況 車裏面顯示還不錯 整個內飾板沒有缺失的 也沒有那種特別明顯的破損 看起來功能按鍵是非常齊全的 但是具體能不能用 後續只能說啓動通電以後 再看一下 這裏面的座椅也是原廠的 包括腳墊全都是原廠 一個手動擋的車型 現在可能很多朋友開不了手動 但是手動擋的車型 真的是非常好玩 這個車改了一個方向盤 而且它的中控方面 就加裝了一個小表 這邊的白色中控臺 是後噴漆改的 而且它噴漆做的非常的粗糙 對於汽車的改裝 每個人他對於車輛改裝的風格 顏色配對 它都是不一樣的 咱們可以說不喜歡 但是對於原來改車的車主 可能他就特別喜歡這個搭配 車輛的行駛里程不是很長 98,966公里 這個是一個公里表 注意 不到10萬公里 對於這麼一臺老車 一個低里程還是比較好的 但是內飾方面 也並不是說能打到100分 還是有一些粘接的位置 出現了脫膠 這種就很好處理了 後續重新包一下 反正它裏面的殼子還在 重新包一下皮 這個很好處理 花點錢就能解決 相信有很多朋友 如果開車 車開的車齡比較長了 會出現頂棚脫落的情況 就是那層絨布開膠 然後絨布層脫落下來以後 就頂着你的腦袋會很難受 雖然說頂着它不疼 它來回來去蹭你頭髮 會讓你覺得非常彆扭 有些德系車會出現這個問題 但是這臺車 咱們通過視頻裏面來看 是沒有感覺到脫落的 但有可能它也脫了 咱沒看出來 因爲博主沒有太詳細聊這方面 GTR的鑰匙多麼樸實無華 可以直接去插入使用 但是很可惜 這臺車現在是不能啓動的 現在來看一下引擎艙 裏面的東西還是非常整的 全都在 沒有缺失 而且在後面防火牆的位置 你會發現一條綠色的膠帶 那個位置是車輛的車家號 他做了一下遮擋 也是防止被人家把手續給套了去 然後那上面前面的代號 就是BNR32 這個也就是第三代的代號 生產年限是1989年8月 到1994年11月 在這些年間 總計是生產了43,937輛 如果說這臺車 是更加稀少的Nismo車型 因爲在90年3月的時候 R32推出的Nismo車型 當時只生產了500輛 這個車的價格會更高 即使爛成這樣 它只要叫Nismo 它的價格就會水漲船高 比這個還要高的高 按照這個車的發動機 應該是2.6升直列6缸 雙渦輪增壓發動機 功率是280馬力 0到100公里的加速是5.3秒 這個數據還是89年的數據 所以這個車爲什麼叫東瀛寶馬 或者叫東瀛戰神 它真的是很牛的一個存在 除了這些數據上牛叉之外 它還取得過很多的冠軍 像澳門東歐洋大賽 日本GT大獎賽A組 還有日本其他的一些比賽 特別是更著名的 就是在動漫作品《頭文字D》裏面 這個車也是有出現 所以它也是聲名遠揚 就像咱們剛纔看到 那輛紅色的FD一樣 我感覺這個車主 就有點像《頭文字D》的粉 他在收藏這裏面的東西 他現在解釋了一下 左側還有右側 就是邊角那個糟爛的情況 應該就是排水孔堵塞之後 然後造成這些水 只能從側面往下流 慢慢的就腐蝕了 而且在檢查發動機的時候 又發現 這裏破了個洞 還好不是發動機鋼鐵 只是進氣氣管的位置 這個換一根氣管就行 如果說發動機鋼鐵也破洞了 那恭喜你 那已經不是說買了一輛車回去 那是請了個祖宗回去 目前發現車輛的發動機方面 有人做過大量的拆解工作 做過一些改裝 而且在之後的這個狀態來看 之前有人拆了 然後也沒有完全裝好 所以這臺發動機 你說你現在要貿然啓動的話 也沒有啥意義 甚至有可能會造成拉槓 最好還是把它完全拆開 看一下里面的狀態 等之後全都組裝好 再重新去啓動 要不然現在這個狀態 也就是擰動鑰匙 通一下電 發動機只要能轉 趕緊就停下來 最多也就這麼試一下 在視頻的左上角 出現了那個車家號的位置 做的膠帶保護 這種咱們也解釋一下 爲什麼做保護 就是防止人套牌 因爲這種車如果是偷的 那它肯定就沒有那麼高的價值了 特別是它怎麼能夠更賺錢 就是在美國 人家有一個25年法規 如果車齡超過25年 你是可以直接進口到美國的 這個車 所以它的價格就會水漲船高 它不僅僅是在日本 去這麼值錢 特別是它有這麼一個法規之下 把這個老爺車弄走 會更值錢 而且它如果要能收拾好 肯定是大賺的 車輛的引擎蓋還好 沒有出現什麼明顯的鏽匙 但是後遺板上部 你看看 高後尾箱這個裏面 正常的應該是上腳 跟下腳這個位置容易積水 然後造成一些腐爛 但是它卻是在中間的位置 而且它左右兩側全都一樣 在打開引擎蓋以後 中間的這個位置 糟爛的情況非常嚴重 可能也是這臺車 在停放的時候 這18年裏 它的停放條件也不是特別好 按這個車的狀態 有可能就是扔在戶外 某一個地方 去露天停放的 在後尾箱的底下 是這個車的油泵位置 油泵的檢查蓋也是被打開了 而且所有的連接線 也是被拔下來的 他把這個雜物往旁邊 給大家退一下 你看看 裏面槓絨體啓動了 油管都沒有連着 底下的油泵 應該也沒有固定好 所以你說這種車買回去 真的要投入很大的精力 去進行維修 很多人都說 能夠花幾個月 把這個車修好 但是像這樣一個 你又沒有足夠的資金 只能是一點一點慢慢來 因爲有的時候 碰一些配件 會比較難碰 因爲你又想買配件 又得便宜 在這個位置 還發現一些透光 基本上就是爛穿了 不過備胎還在 這個位置 就是剛纔咱們說 看後面後槓 牌照框那個位置 之前看到這個位置 裏面就有一些糟爛的痕跡了 沒想到鏽穿成這個樣子 這個位置糟爛的原因 應該是和翼子板 兩邊那個破洞有關係 水順着那兩個破洞 開始往後遺箱裏面流 最後都聚集到這個位置 然後從這個位置 逐漸的腐蝕 哎呀 這個油箱還好沒掉下來 因爲有一段都已經鏽掉了 它的抱帶固緊的螺栓位置 這塊都已經撐掉了 好傢伙 這個車要是不經過檢查 直接上路 那估計就變成道具賽了 各種掉零件 後續整個底板方面 還需要進行拆解更換 或者說從某個位置做切割 然後拼接一下 它的底盤生鏽情況 大家可以看一下 底盤件肯定是有生鏽的 像這些擺臂什麼的 所以有的時候咱們說 漏油也是件好事 如果是漏油 這些擺臂上都被油糊滿了 那它後續生鏽就能得到抑制 如果說不漏油呢 你看看 這麼停放 它就會逐漸的出現糟爛 這裏面一根縱梁 就是車底的一根縱梁 這邊還發生過拖底 像這種 不知道它後續得怎麼修復一下 是往外拉一拉 還是說把它整個拆下來 重新拼一下 焊一下 估計連拉都不會拉 就先這樣了 但是像這些底盤件 很好更換 這些東西直接換新就行了 不要想着再做什麼除鏽處理 再繼續使用 30多年了 饒過它吧 這臺GTR R32的介紹 基本上就到這了 不過後續的維修 博主已經是進行了一部分 但是咱們前面也說了 這臺車的維修 可能會持續個兩年左右 所以咱們也是慢慢更新 咱們就當成一個大型的 連續下飯劇 而旁邊的這臺FD 它已經修復完了 我估計很多朋友也會有興趣 所以後續在跟着那臺 GTR R32維修的時候 我們後續也把這臺FD的維修過程 給大家整理一下 也是咱們慢慢更新 慢慢看 好了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看