加沙戰局擴大，英美法下場圍剿也門！黎以不宣而戰，持續圍剿哈馬斯！也門阻塞蘇伊士運河！

加沙戰局擴大,哈馬斯,黎巴嫩,也門三打一,蘇伊士運河阻塞,英法美下場圍剿也門湖塞,美軍工資再次大漲,俄羅斯愛上無人機,學開發,英義日聯合研究新型戰機,F35已經普及歐洲各國,咱們一個一個來看。 加沙地帶的戰鬥還在持續進行,以軍繼續灌水行動,哈馬斯沒淹到脖子的都跑出來抵抗以軍了,淹到脖子的都出來投降了,以軍的第188旅在加沙北部的作戰順利,在加沙城內與哈馬斯成員展開激烈戰鬥,哈馬斯最終不敵以軍被消滅,同時以軍發現了哈馬斯藏匿的隧道,不過這次沒有灌水,而是進行了手雷封堵, 加沙地帶整體都處於以軍的轟炸範圍,但明顯轟炸效果不佳,投入天空的資源不如放到士兵身上更划算,可以投入更多的兵力進行細緻的圍剿作業。 12月16號的消息,以色列國防部已經有人進學校進行了動員,不過沒有更多的跡象表明IDF的兵力出現了緊缺問題。 雖然近來有媒體稱以色列國防軍傷亡超過了1600人,但這相對於哈馬斯的損失應該是小得多了,其主要原因還是哈馬斯的實力過於孱弱,現在的IDF也基本上開始轉移作戰目標了。 在以色列的北部,離異雙方還在親切的交換轟炸,內塔尼亞胡所說的向北推進的作戰還完全沒有動靜,只是停留在了炮轟階段,離方也沒有更多嘴上的動作,手底下見真章吧。 雙方就在離異邊境幹了個爽,總的來看,加沙地帶的戰事進入了一種相對的平靜階段,但明顯的後續戰鬥不會很快的就出結果,就像以色列國防部官員表示的那樣,戰鬥還要持續幾個月,這中間說不定還會出現什麼幺蛾子呢。 在紅海海域,野門胡塞武裝在12月12號宣佈將在紅海無差別進攻以色列船隻,第二天他們就發射了無人機,進攻了經過的挪威商船,還好被法軍的朗格多克號擊落了。 也就是當天阿里伯克級導彈驅逐艦梅森號收到了阿德莫爾號郵輪的求救信號,通信中表明他們遭到了胡塞武裝的襲擊,同時以色列立刻把自己的貨船改了航道,也因此損失了30億美元。 12月14號一艘亞洲貨船在曼德海峽也遭到了野門胡塞武裝的襲擊,不過因爲準頭問題該貨船並未受到損傷。 15號胡塞武裝宣稱在紅海南部的曼德海峽襲擊了兩艘貨船,同一天美軍宣佈海上特遣部隊已經抵達以色列南部愛拉特港,就是爲了維持紅海治安。 15號胡塞武裝向以色列南部城市愛拉特的多個目標發動了跨境無人機襲擊,這次襲擊是打擊美軍還是打擊以色列還真的不好說。 同時美國的埃森豪貝爾航母打擊群進入了波斯灣,立刻遭遇了伊朗的無人機和多艘導彈艇,雙方劍拔弩張了近三個小時後,美軍選擇息事寧人撤到了阿曼灣,繼續保持在中東地區有兩艘航母打擊群的力量。 而卡尼號、斯特希姆號和梅森號會24小時在曼德海峽附近巡邏,以保持對也門胡塞武裝的壓制。 12月17號,英國四五型驅逐艦HMS Damon也出現在了紅海海域,並用海毒蛇導彈攔截了發射向商船的導彈。 與此同時,法國達菲海運已經命令旗下目前在紅海或者計劃通過紅海的所有船舶暫停航行,前往安全水域等待進一步指示。 從上面一系列的事態來看,也門胡塞武裝已經招惹到了英美法三個大佬了。 如此多的戰艦齊聚中東,你要說沒有事,那是不可能的。 而且已經叫停了當地的民用船隻,明顯是等待着胡塞武裝的下一步動作。 如果胡塞武裝繼續無差別襲擊過往船隻,肯定會遭到三個大佬的圍毆。 那麼問題就來了,爲什麼以色列的戰鬥都沒能讓大佬集體下場,反倒是在紅海的曼德海峽出現瞭如此豪華的陣容呢? 其實無非就是一個字,錢。 也門胡塞武裝針對曼德海峽前往以色列港口的任何船隻,企圖以這種方式參與加沙地帶持續不斷的戰爭, 這引起了國際社會對全球石油和能源貿易的擔憂,也引發了對蘇伊士運河影響的擔憂。 曼德海峽是連接着紅海、亞丁灣和印度洋的海峽,把非洲的吉布提和亞洲的也門分開, 由也門、吉布提、俄裏特利亞控制。 1869年,蘇伊士運河開通並將紅海與地中海連接起來後, 曼德海峽的重要性在全球範圍內日益凸顯,全球約五分之一的石油消耗都經過該海峽, 該海峽的交通安全受到國際社會的關注。 美國、俄羅斯、土耳其、法國和以色列等國都渴望在吉布提、索馬里和俄裏特利亞等國建立軍事基地。 另一邊是蘇伊士運河,一條連接着地中海和紅海的人工水道, 縮短了歐洲和亞洲之間的海上貿易路線,也不必繞行非洲大陸較長的路線。 美國彭博社的數據顯示,全球約10%的石油貿易和8%的液化天然氣貿易需要經過蘇伊士運河, 其中約三分之二的原油來自海灣地區。 蘇伊士運河長193公里,每天約有30%的全球集裝箱通過, 約佔全球所有貨物貿易總量的12%。 據蘇伊士運河管理局統計,來自運河南部的貨物量約佔通過蘇伊士運河貨物量的47%, 也就是說一個曼德海峽就管控着全球約6%的貨物貿易總量,而且這一比例還在穩步增長。 據蘇伊士運河總局稱,截至2023年11月底,通過蘇伊士運河的船舶交通並未受到曼德海峽勢態發展的影響, 雙向船舶數量增至2264艘,與去年同月的2171艘船舶相比增加了4.3%,運河收入也增加了20.3%。 截至2023年6月30號的財年,蘇伊士運河總收入增長34.7%,達到94億美元,而上一財年爲70億美元, 通過運河的船舶數量增長17.6%,達到2.6萬艘次,可以說這條運河流淌的都是金幣啊。 但現在就是因爲胡賽武裝的無差別攻擊,歐亞兩個大洲做生意的成本就蹭蹭往上漲。 彭博社、法國的《費加羅報》等媒體的報道警告稱, 曼德海峽的安全局勢對穿越紅海的航運產生影響,將影響紅海乃至蘇伊士運河的航運交通,並且可能導致全球經濟衰退。 2021年3月,長400米寬59米的巨輪長次號在蘇伊士運河發生了擱淺,造成運河雙向航行交通中斷了6天。 在關閉的近一週時間裏,每天給全球貿易造成約100億美元的損失。 蘇伊士運河管理局每天的損失達到1400萬美元,而且這一數字每天都在上升,最後翻了一倍,達到每天2800萬,一週損失達到2億美元。 這導致了運輸、保險、生產和燃料成本價格翻倍,全球石油和天然氣價格上漲,從而引起全球大宗商品價格上漲。 想到這些恐怖的後果,美英法又作爲貿易大國,貿易上的利潤豈能因爲胡塞武裝的瘋狗模式嗖嗖地往下降,所以三家大佬齊聚紅海,也就是順理成章了。 整體上來看,加沙地帶戰事已經擴大了,以色列向北對上了黎巴嫩,歐美因爲蘇伊士運河的暢通盯上了搗亂的野蠻胡塞武裝,而胡塞武裝的仇恨都集中在了以色列身上。 到最後,無論打成什麼樣,以色列都會成爲野蠻仇恨的第一對象。 那麼接下來,咱們去看看俄烏戰場。 俄烏戰場的戰線依舊如故,俄羅斯還在持續的轟炸基輔。 說實話,這並不能對前線造成改變,而且俄羅斯還把匕首導彈加入了蔡普,不得不說是把好鋼用在了刀背上。 普京認爲,俄軍有61.7萬的士兵在烏克蘭作戰,但這點遭到了烏克蘭情報局局長安德里·尤索夫的反駁,他認爲俄羅斯最多部署了45萬士兵。 大兵更願意相信烏克蘭情報局,往往最瞭解你的並不是你自己,而是你的敵人。 另外,澤連斯基的歐美之旅應該是結束了,只是不知道後面還會不會有驚喜。 同時,俄軍也愛上了無人機,開始自行研發。 由金吉謝普機械製造廠KMZ研製製造的蒲公英海軍無人機,已經有10臺進入到了測試階段。 只是大兵比較疑惑,難道黑海艦隊還敢出門作戰嗎? 即便送給他們最先進的無人機,最後咱們再來說說美軍的工資,大兵聽說他們又漲工資了。 美國參衆兩院均通過了2024年國防授權法案,該法案爲美國國防部提供了8414億美元的資金支持,而且表明了美軍的基本工資增加5.2%。 按咱們基本工資中間黨的義務來算,3800美元的5.2%,約爲197.6美元,也就是說美軍中士們漲了差不多200塊錢美元工資,快頂上俄羅斯的義務兵工資了。 另外美軍2024年駐防基本津貼的費率平均增加5.4%,新費率將於2024年1月1號生效,也就是駐防津貼也漲了5.4%。 大兵記得駐韓美軍的駐防津貼大概是2100美元,等於又漲了100多美元。 他們甚至爲了軍人及其家屬的福利,將家庭分離津貼增加到了每個月400美元。 如果大兵沒有記錯的話,美軍的家庭分離津貼原本只有250美元,這一下子就漲了60%。 大概總結下來,2024年的駐韓美軍中士級每個月可以多拿近500美元工資。 另外在2024才年,NDAA還授權海軍簽訂最多13艘弗吉尼亞級潛艇的採購合同,世界最強海軍進一步擴軍。 12月11號,比利時第一架F35建造完成落地,除了比利時外,其他國家也都購買了多架F35。 看看這麼多的F35,就這後面還有排隊購買的,比如說羅馬尼亞到2030年才能買得到,不知道俄羅斯的兩大設計局是何感受。 當然,研究戰機的不止俄羅斯人,最近英國、意大利、日本三國的帶頭軍工雷昂納多、三菱重工和BAE系統公司, 共同簽署了關於建立全球作戰空中計劃的公約,計劃研究新的戰機。 不過大兵看了看這架戰機的預設,怎麼感覺好像是F35啊? 好了,今天的戰報就到這兒吧,我是大兵,我們明日戰報再見。