戰鬥機列表 【AMCA】印度自研新型戰鬥機AMCA計劃是否能夠揚眉吐氣？|印度“先進中型戰鬥機”AMCA計劃究竟前景如何？

自世界第一架第五代戰鬥機F22投入使用後 世界上多個國家加入了第五代戰鬥機的俱樂部 包括俄羅斯的蘇57以及美國研製的第二種五代機F35 面對落後的局勢 法國 日本 德國和英國都已決定放棄第五代戰機的研製 轉而開始公研第六代戰機 這些戰機預定將於2040年投入批量生產 第五代和第六代戰機將有兩個共同的特點 即隱形機身和遠程武器系統 印度航空發展局過去十年來也在一直研究和開發mca項目 後來被稱爲amca的第5.5代戰鬥機計劃 印度的amca分爲mk1和mk2兩個階段 mk1將配備第五代技術 mk2將逐步進行第六代技術升級 它將是第一架吸取第五代和第六代戰鬥機精華的戰機 2021年2月在印度舉行的印度航空航天國際航展中 印度方面首次對外公佈了amca戰鬥機的模型 隨後由印度媒體補充到印度國產五代機 amca戰鬥機將會成爲印度首架單座雙引擎的隱身戰鬥機 今天我們就來聊聊讓印度寄予厚望的新一代戰鬥機計劃amca amca計劃早先被稱爲中型戰鬥機即mca計劃 旨在開發一種具有隱身功能的雙引擎戰鬥機 以取代印度空軍的主要攻擊戰鬥機幻影2000和美洲豹戰鬥機 2010年mca計劃被重新命名爲先進中型戰鬥機即amca計劃 印度航空發展局啓動了詳細的可行性研究 早期的mca被設想成爲15噸級戰鬥機 但2010年4月印空軍對amca的設計要求改爲25噸級 2010年10月 印度政府撥款10億盧比用於在18個月內準備可行性研究 2013年 印度成立了一個審查委員會 根據可行性研究報告建議啓動下一階段的計劃 amca項目定義和初步設計階段於2013年開始 2015年 印度航空發展局完成了amca的基本設計配置 並向印空軍提交了詳細的計劃報告 amca設計經過大量的改進 於2016年北京空軍接受 並在2017年完成項目定義階段 amca原本預計在2017年進行首飛 但是一直停留在模型階段 首飛日期持續推遲 直到2019年2月 該項目才正式進入詳細設計階段 第一個原型機預計將於2024年推出 amca項目經歷了多次的迭代 但核心要求是隱形 單座 多用途戰鬥機 專爲空中優勢 對地攻擊 轟炸 攔截 打擊和其他任務而設計 採用隱身塗層技術 dsi進氣道和內置彈艙設計 實現雷達波隱身 並搭載新一代航電和武器系統 用於執行縱深打擊和海上起降任務 用途與f35類似 最新的amca戰機外形與早期的模型圖發生了一些變化 逐一後略角度減少 隱身設計採用傳統的方法 包括平滑的機身外形 鋸齒狀的細節設計 低節獲率雷達 帶有隱藏發動機風扇葉片的dsi進氣道 內部武器艙以及在機身中廣泛使用複合材料 amca預計將配備具有人工智能輔助 多傳感器數據融合的分佈式無源傳感器 以提高態勢感知能力 並與amca上的先進電子戰套件協同工作 amca的分佈式處理系統 採用快速處理器和智能子系統 同時還將擁有一個集成的飛機健康監測系統 用來實時檢測飛機狀態 它的機載設備包括一臺印度國產的有源相控陣雷達 該雷達將使用氮化加技術 amca將有兩臺並排安裝在機身中的伽利渦輪風扇發動機提供動力 mk1將由GEF414伽利渦扇發動機提供動力 而mk2將由110千牛推力的本土或合資發動機提供動力 由於本土研發能力不足 印度一直尋求和外國企業合作研發發動機 目前 英國羅羅公司 法國賽峯發動機公司和美國的通用電氣航空公司是amca項目的發動機主要候選者 主要源於目前印度空軍使用的多款戰機都與上述幾家公司有合作 那麼 作爲印度最新的5.5代戰鬥機 amca的性能數據會如何呢 因爲目前沒有官方確定的數據信息 以下數據僅爲依據amca項目對外透露信息所做的推測數據 戰鬥機成員一人 機長18米 機高4.8米 機翼面積39.9平方米 預計空重11000千克 最大起飛重量則爲25000千克 包括內部1500千克和外部5500千克的有效客載共爲7000千克 預計最大速度2.15馬赫 巡航速度1.82馬赫 最大航程3240千米 作戰半徑可達1620千米 據報道 amca的武器將完全採用內部武器艙配置 以最大限度提高隱身性能和深度穿透能力 該戰鬥機將具有超視距導彈瞄準能力 除了通常的空對空導彈 防區外武器和制導炸彈外 該戰鬥機還將支持定向能武器系統 10年前 在開發之初 這款飛機幾乎被所有人稱爲第五代戰鬥機 在2021年10月22日接受金融快報採訪時 印度空軍參謀長證實 印空軍期待amca聚焦第六代技術 並且正在計劃生產裝備兩個中隊的mk一版本和五個中隊的mk二版本 mk二不僅將擁有110千牛高推力的發動機 而且還將成爲首批使用人工智能的戰鬥機之一 它不僅將協助飛行員完成自檢任務 而且還能夠使用自動起飛和降落功能 以減輕飛行員的負載 mk二還將獲得先進的人工智能程序 不僅可以掃描與多個對手接觸的區域 還能夠幫助飛行員選擇需要首先處理的高風險優先目標 mk二採用的先進全機監測系統 將使用人工智能進行預測 該系統不僅能夠對飛機進行自我診斷 而且甚至在飛機起飛前就發出警告 根據信航空發展局介紹 mk二將裝載激光吊艙 可用於保護飛機免受空空導彈或者地空導彈的威脅 當然 在2035年 mk二開始生產的時候 這種未來技術可能尚未成熟 但這將隨着激光技術的發展緩不推進 這種激光吊艙將不僅限於第五代戰鬥機 也可用於4.5代戰鬥機 此外 amca具備全自動空中加油能力 將減輕飛行員的負擔 配備全自動空中加油空客加油機已經證明了這種能力 但在amca中 接收機將能夠進行空中加油 覆蓋整個空中加油包線 amca還將採用自動地面碰撞系統 以挽救在高速機動中經常因爲加速度引起的一時喪失的飛行員的生命 當飛行員對控制桿或油門沒有反應時 系統就會自動啓動 該系統由一套複雜的避免碰撞和自主決策算法組成 利用精確的導航 記載數字地形數據來確定地面碰撞是否迫在眉睫 如果系統預測即將發生碰撞 則在最後一種情況下命令自動避開機動以防止地面撞擊 amca的另一個重要能力是自動起飛和着陸能力 用於飛機在準備從跑道起飛時減少飛行員的工作量 飛行員可以從系統的預設設置中選擇油門控制和飛機控制 不同的武器和燃料載荷將有一個預先定義或最佳預設模式的自動起飛和着陸能力 這將減少額外的燃料使用 並保持在飛機的安全參數 以避免任何起飛相關的事故 印度在國防軍工領域武器裝備長期依靠進口 近些年隨着國際形勢的變化 印度也在積極走自主化之路 但礙於國內工業發展水平的差距 自主化之路困難重重 但這並未影響印度的信心 在目前世界僅有中美俄三國裝備有第五代戰鬥機的情況下 印度不僅計劃研發五代機 甚至要研發六代機 但是現在印度也還面臨一個非常現實的問題 那就是amca戰鬥機還沒有一個合格的發動機 有報道稱 之前印度曾經想過自己研製一款新型發動機 但之後研製的卡夫利發動機並沒有拿出太好的表現 該發動機存在高空性能下降 推力不足等問題 且研發效率低下 不足以滿足amca的需求 在國產發動機如此拉垮的情況下 印度也不得不把目光轉向了國外 且印度早在上世紀80年代就開始研發的光輝戰鬥機 到2015年才正式服役 受限於產量 該戰機至今也沒有大規模的服役 而且現如今光輝還有着各種各樣的問題 包括超重 故障率高 以及發動機等核心部件不能實現國產等 以及同樣耗時數十年投入了大量資金的阿雄主戰坦克 也都存在各種各樣的問題 如此看來 被印度寄予厚望的amca戰鬥機項目前景如何還是個未知數 本期的內容就到這裏了 請持續關注我們 既可以收看最新的視頻 又能瀏覽往期的精彩 歡迎在評論區留言 我們下期再見