每日資訊 [1.10]F1資訊，FIA組織技術會議，繼續評估引擎壓縮比等規則問題 | 奧迪完成首航，聆聽第一個引擎轟鳴聲

F1資訊早知道法拉利本田和奧迪表達強烈的不滿 要求FIA解決煤奔引擎使用16比1壓縮比的問題 紅牛的態度較爲中立 但也沒有完全達到煤奔的技術水平 FIA最新聲明表示 按照引入新規時的慣例 關於2026年規則的討論仍在進行中 這包括動力單元和底盤兩方面 技術專家將參與1月22日舉行的會議 FIA會一如既往的評估形式 以確保所有參賽者對規則的理解和應用保持一致 瓦塞爾表態 各車隊的規模在過去一年大幅擴張 這意味着會有越來越多的人在試圖尋找規則漏洞 但我認爲我們必須站在FIA這邊 對他們而言 最大的挑戰在於確保避免有人在澳大利亞站或巴林站利用規則漏洞 如果規則制定的大 有人能製造出一輛更快的車 這完全可以接受 但如果是因爲規則措辭存在漏洞等情況 那對所有人都會很艱難 對F1來說也很危險 這正是FIA較爲敏感的領域 大家都理解其中的挑戰 所有人都明白規則變更的意義多麼重大 這可能是成爲F1歷史上最精彩的一個賽季 也可能是一個最艱難的賽季 但這種情況始終存在 我們見過很多例子 比如去年的柔性前翼 這種擦邊球可能會給某些車隊帶來巨大優勢 奧迪的新車已經在加泰羅尼亞賽道完成首航 但由於拍攝距離較遠 無法觀察到賽車的細節 從模糊的照片中來看 前後懸掛似乎採用了推杆設計 賽車裸露了大面積的黑色碳纖維 沒有使用任何塗裝 兩位車手都參與了試跑 據悉第一圈試跑在上午10點左右完成 測試進行得很順利 沒有出現任何重大問題 博託萊託表示 當引擎轟鳴聲響起時 我感到全身都在顫抖 我已經迫不及待地想要駕駛它了 我無法用簡單的言語來形容 它簡直太棒了 麥凱倫將於北京時間2月9日晚上11點舉行新車發佈會 屆時將在巴林國際賽道進行現場直播 至此 11只車隊的新車發佈時間已經全部落定 第一次季前測試於1月26日至30日在巴塞羅那閉門進行