【4K中字】POV試駕2024款路特斯Emira（手動）

大家好,今天我們駕駛的是2024 Lotus Amira 終於有機會駕駛這輛車 我超級超級興奮駕駛這輛車 這輛車是Sport Chassis,所以它的懸吊比較硬 這輛車是第一代,塗上了暗灰色 這輛車的起售價值大約是93,000美金 外觀非常漂亮 我們走一圈看看這輛車的配備 然後我們駕駛 如同你們所知,Lotus Amira和Lotus Evora相似 這是Lotus將會製造的最後一輛燃料引擎車 這輛車可以用AMG的四缸引擎 或是用Toyota的3.5L V6引擎 非常有趣的動力選擇 我將會駕駛四缸引擎,因為它有更多的動力 這輛車的馬力是410匹 這是一輛手排引擎,還有磁鐵煞車 前後的車款非常出色 我非常喜歡Lotus的設計方向 這輛車價值100,000美金 這就是我認為是最佳的折價 有5.0L V6超渦輪 也有Edelbrock超渦輪 車廂也有 跟Evora很相似 你還可以看到後方的渦輪 我們開車時要注意 有Active Exhaust 三種駕駛模式 Tour, Sport, Track 還有KEF音響 這似乎是Lotus的選擇音響系統 讓我們給Lotus一點信心 這間車廂的質素非常高 沒有震動,沒有搖晃 我們聽到一點風聲 從這扇窗戶 但除此之外 這裡的設備都很不錯 資訊處理器相當有反應 很簡單的設計 看起來很精緻 沒什麼大問題 Tire Pressure Readout, G-meters 這裡有氣溫控制 還有一些體力控制 還有Heated Seats 讓你最高設定時 很簡單,很容易使用 我是個大粉絲 看看能不能連接CarPlay 還有一些駕駛模式 Tour, Sport, Track 還有Passive Dampers 駕駛模式可以調整氣流反應 和排氣聲 這是Tour的排氣聲 這是Sport 你會發現車子在路上 會有更大的差異 這裡有行車控制 我們稍後會看看 這些在公路上的效果 這裡有幾個操控桿 右邊是行車模式 操控桿也會 調整行車模式 我主要是在Sport 6速手動操控 感覺很棒 很短的操控桿 感覺比2014年 我駕駛的Lotus Evora 這裡有幾個杯盒 這裡有USB-A和USB-C插座 這些座椅 非常舒適 很適合駕駛 控制桿就在我的肩膀 這裡有望遠鏡和方向盤 很棒 我們都喜歡平底座椅 感覺很特別 這是手套 這部車的規格表 手動操控 運動懸吊 鮮艷的內裝 看起來很棒 黑色的煞車引擎 和我們之前提到的所有東西 Lotus Emira的最高速度是180mph 非常刺激 讓我們快速駕駛 看看這個車 給你們一些個人印象 然後 來玩玩這個車 我們先駕駛 我們先駕駛旅遊模式 為什麼不 泊車煞車 是一個電子泊車煞車 在這裡 這裡有發動機 以及車輪啟動按鈕 還有一個操控桿 旅遊模式非常順暢 車輪反應非常順暢 這部車很容易駕駛 操控有點偏向高度 但是 當你駕駛的時候 它有很多力量 4hp 3-10lb-ft 你聽到後面的超充電器 這部V6聲音非常棒 我們進入運動模式 聽一下這部引擎的聲音 在我心中 這就是一個運動車 應該的聲音 應該的感覺 引擎引擎 很輕的重量 非常棒 非常好駕駛 煞車 驚訝地緊實 跟我想像中的緊密 我左邊有足夠空間 駕駛 以我的腳尺寸 感覺是正確的 但是如果你的腳尺寸大 你身高比較高 你可能會有點緊張 駕駛前後操控 聲音非常好 我們進入運動模式 駕駛聲有點大 煞車感覺非常棒 駕駛有一個很好的重量 在操控下 但大多數時候 這部引擎的操控 非常輕盈 你必須跟這部車 有一點節奏 我花了一點時間 開始調整操控 操控操控 操控 操控操控 但當你操控的時候 駕駛體驗非常刺激 這部引擎的操控 非常不錯 這部引擎的操控 非常好 這部引擎 但在這些日子 這部車的競爭和環境 是非常好的 而且它有一個彈簧 懸吊 這部車的懸吊 其實非常適合運動車 這部車的彈簧 真的能夠反應 你的操控 中間角度 你給它一點操控 它會開始往下移動 你給它一點彈簧 它會往下移動 你的鼻子會彈簧 這部車的中間角度 我最喜歡的一點 是這部引擎的聲音 配合RPM 配合V6超載 非常有趣 非常滿足 這部引擎的操控 非常非常好 你可以看到 下方的連接 有一個小窗戶 我最喜歡的一點 這部AMIRA 它有超廣角鏡頭 很容易看到 你眼睛的位置 有很多眼睛的位置 因為這部引擎 以及這部車的設計 非常好 這部引擎的中間角度 因為這些鏡頭 視野非常好 我擁有世界上最大的風景屏幕 低峯前端 我可以看到 後方的鏡頭 好,在公路上駕駛 我們進入旅遊模式 我們會啟動旅遊控制 我們只需要 轉到旅遊控制設定 按下進入 你可以跳過5公里的速度 按下 或者 停止 1公里的速度 非常簡單 看起來 它有適應按鈕 跟隨距離 但它並沒有 做任何動作 我想這部車 應該沒有這些設備 沒關係 我可以接受 舊式的旅遊控制 即使是旅遊控制 引擎聲也很好 在高速公路 在公路上駕駛 這部AMIRA 其實非常舒適 駕駛感非常棒 非常遵守規則 前方的視野非常好 聲音不太大 這部Goodyear Eagle F1 Super Sport 這部車的駕駛性很好 我可以在這樣的地方 你自己駕駛 有窗簾 讓你知道你快到了 高速公路時 它的扭力也很好 你不需要開啟AMIRA 去增加它的力量 因為它非常充電 你只要在六個檔位 2500-3000rpm 就有力量 讓你駕駛 低速公路 然後駕駛 在這幾天 我駕駛這部AMIRA 駕駛感非常棒 整體來說 它很好 低速公路 交通 隨便駕駛 當然你駕駛得越快 駕駛得愉快 但這不是你必須 駕駛得很快 才能享受的車 這是你能在高速公路 享受的 這不是我能說的 很多車款 他們需要 更高的速度 去探索極限 探索更高的質素 這部AMIRA 在任何速度 你都能在高速公路 享受的 我認為這部分 在於引擎 方向盤 操控 除此之外 這裡的設備都很整齊 技術也很好 我喜歡這個記憶體 簡單容易使用 讓我們再走一趟 然後我們來做一個快速的 音響系統測試 這部AMIRA 你的第一代奬牌 兩個座位記憶體設定 低音按鈕 還有引擎 音響 還不錯 我可以用更多的低音 但總體來說 音響很清晰 音量很小 但我覺得還可以 我最討厭的是 這部車的聲音 很難聽到電話 很難 聽到 音量 很清晰 速度 除此之外 這裡的設備都很好 LOTUS AMIRA 是一個很棒的運動車 我們這週會有更多的時間 我們會做一個總結 給大家更多的意見 總體來說 我非常喜歡這部車 我非常期待 終於可以坐在後座 我們將在接下來的幾天 享受更多的快速 感謝收看 請留言 我們下次再見 保重