【B24】二戰中，讓德國海軍聞風喪膽的“空中獵人”B-24“解放者”轟炸機|它因脆弱裝甲和高墜毀率被戲稱為“飛行棺材”，但卻成為U型潛艇的剋星——B-24“解放

第二次世界大戰爆發後 德國因海軍的實力遠不如英法等國 必須採取特殊手段來橫置對方 大規模使用潛艇就是最爲簡潔迅速的方法 尤其在戰爭最爲關鍵的1942年 他們一共擊沉了一千多艘同盟國的商船 總數達到了可怕的六百多萬噸 以至於讓英國陷入了兩膽缺乏的窘境 但首相丘吉爾也後怕的回憶 U型潛艇給我們帶來的擔憂 遠超過那些飛臨倫敦上空的轟炸機 所以從1942年末開始 盟軍轉用大中型轟炸機執行反潛任務 主要就是美式的B-24解放者 和英國的桑德蘭轟炸機 這樣既能夠確保空中訓練力量有較長的航程 又能以足夠強大的武裝去摧毀更多的目標 這樣的決策在起始階段似乎並不出彩 卻在後來的戰爭進程中爆發出了巨大的作用 尤其是B-24解放者轟炸機 依靠北美工廠的巨大產能而不斷的輸入前線 最終不僅爲美國所喜愛 也大量提供給英國皇家空軍使用 今天我們就聊聊 讓德國海軍聞風喪膽的空中獵人 B-24解放者轟炸機 是美國於第二次世界大戰投入使用的一種重型轟炸機 由團結飛機公司研製 其設計特色是導入戴維斯翼型 使飛機具備較快的巡航速度 更遠的航程較大的籌載 B-24在戰時活躍於西線 中緬印戰區和太平洋戰場 其參加的戰鬥甚至比有名的B-17空中堡壘式轟炸機更多 與同時代的轟炸機相較 B-24賬面性能更好 但飛行控制不易 低速飛行表現不好 且最大聲線較低 機體耐損也不如B-17 儘管飛機組員比較信任B-17 但高層卻偏好B-24 所以在二戰時期兩種機型都進行了量產 B-24也是目前記錄中二戰產量最多的四引擎轟炸機 二十世紀三十年代的美國陸軍航空隊 已經擁有了波音公司的B-17等轟炸機 然而 當時的國際局勢不但有納粹黨重新武裝的德國 還有已在中國發動侵華戰爭的日本 當時美國軍方意識到 要面對這兩個潛在的對手 B-17恐怕還是不足 於是 在1939年1月 向團結公司提出研發比B-17載彈量更大 航程更遠的重型轟炸機 團結公司以其已研發的Model 32機體 和Model 31飛艇的機翼 作爲藍本 所以 研發速度很快 1939年3月 美國陸軍航空隊和團結飛機 簽訂打造XB-24轟炸機的合約 要求團結公司在年底前 要製造出新型轟炸機 由於戰爭一觸即發 在B-24上打造中時 訂單已經敲定 包括美國訂購36架 英國訂購164架 法國訂購120架 而解放者這個名稱 也是由英國人提供 最後成爲美軍共用的暱稱 同年12月29日 XB-24出場 和B-17相比 XB-24的機翼翼展寬了1.8米 但機翼總面積少了25% 且XB-24使用的14氣缸發動機 出力較9缸更強 炸彈艙可裝載3632公斤的彈藥 在1939年時 XB-24創下了最大起飛重量 而在第二次世界大戰期間 總共有5間飛機工廠 生產了18482架解放者 總產量爲各種美國轟炸機之冠 B-24轟炸機 爲4臺活塞螺旋槳飛機 採用常規佈局 大展弦比 梯形懸臂上單翼 直立橢圓形雙垂尾 B-24轟炸機的戴維斯翼型機翼 特點是機翼橫截面 儘量地接近水滴形 以減少巡航阻力 機翼上佈置了4個發動機短艙 由於散熱器的進氣口 在發動機的兩側 使其發動機短艙從正面看起來 呈少見的橫橢圓形 每臺機翼內翼後緣設置負了精翼 以提高低速性能 外翼設置負翼 B-24轟炸機的機身粗壯 爲全金屬半硬殼結構 機頭是玻璃隔山式的導航員和投彈手艙 導航員上方有凸起的天體觀測窗 稍後是駕駛艙 機身中部的大彈艙 最多可以載彈3.6噸 彈艙由隔板分割爲前艙和後艙 一個狹小的通道貫穿彈艙 爲了降低彈艙門開啓時的阻力 B-24轟炸機的彈艙門 沒有采用常規的絞結形式 而是採用類似車庫門向上方收縮的形式 機身中後部兩側有觀察窗 觀察窗可以由擋板封起 機尾位置是尾炮塔 負責後上面防衛 B-24轟炸機採用前三點式起落架 低矮的起落架收入前機身內 主起落架則向外收入機翼內 B-24轟炸機的改進型號很多 B-24D是第一種大批量生產的型號 總共交付了2738架 隨後有G E H G L M等型號 生產數量從數百架到數千架不等 B-24D作爲大量生產型 也是美軍參戰服役型 美海軍型號爲PB4Y1 英方型號爲解放者3及5型機 軍械裝備除了保留B-24C型機原有裝備之外 並將機頭兩隻活動機槍改爲0.5英寸口徑 右在機腹裝設雙槍式球形可收放式槍塔 左右兩翼內側下方各裝置4000磅炸彈掛架一具 B-24D型成員10人 機長20.47米 機高5.49米 翼展33.53米 整機空重16556千克 巡航速度346千米每小時 最大速度467千米每小時 最大航程6000千米 B-24D轟炸機在聯合國飛機公司大量投產後 使用的發動機是惠普公司的 渦輪增壓21830-43型發動機 驅動3.531米的漢密爾頓標準公司螺旋槳 爲增大航程 在機翼內部還設計成了一個巨大的整體油箱 成爲美國第一種機翼整體油箱的軍用飛機 但實戰中發現 這種油箱在被擊中後 失火危險性大 隨後又改換成了分隔的自封油箱 B-24C型轟炸機在座艙稍後的位置上 設置馬丁250C1三型電動炮塔 在尾部設置聯合A6A型液壓炮塔 各炮塔上都有兩挺機槍 加上機頭機腹和兩側的機槍 B-24C共有八挺12.7毫米機槍 數量雖然不多 但活力比起7.7毫米機槍要強得多 B-24D型轟炸機 保留了B-24C型轟炸機機背馬丁炮塔 和聯合A6A尾炮塔的設計 從生產的第71架D型開始 機身後腹下方的下射機槍 換成了邦迪克斯遙控電動炮塔 這種炮塔爲半收放式 內置雙聯裝12.7毫米機槍 B-24轟炸機的自衛活力 包括前後炮塔 上下炮塔 和機身上的多挺機槍 機槍和炮塔布置形式 考慮了防衛範圍和機槍射界 B-24在二戰期間的各個戰場上 都得到了廣泛的運用 和B-17一起成爲了 對德國實施戰略轟炸的主力 在太平洋戰場 對日轟炸和大西洋反潛作戰中 都發揮了重要的作用 從航空反潛的角度來看 B-24轟炸機是一款非常合適的武器 它的腹部設有寬大彈倉 可以容納威力巨大的各種武器 憑藉4臺1100馬力的發動機 擁有每小時467千米的平飛速度 加之超過3300公里的載彈航程 足以輕鬆覆蓋北大西洋航線的 幾乎所有區域 正是依靠它的加入 才讓盟軍航空掩護的盟區 減到了最小 當然 B-24爲實行反潛作戰 必須進行相應的改裝 主要就是增加搜索設備 包括10釐米波 機載雷達和大型反潛探照燈 前者是雷達小型化的截出代表 使得複雜的電子設備 能開始用於單架轟炸機身上 相比於全屏幕式的極低效率搜索 無疑能在雨霧天氣或夜間 發揮巨大的效能 同時 德國潛艇的無線電信號 讓自己無所遁形 容易被周遭活動的盟軍轟炸機捕獲 當反潛中隊飛臨可疑區域 還會使用探照燈開展進一步的排查 安裝在B-24機翼上的利式探照燈 可以在昏暗環境中照射更遠 哪怕對方速度下潛 還能在潛水環境中被看到輪廓 所以很難躲過深水炸彈的密集投放 僅1943年5月 德國海軍的破交成績 就跌到了25萬噸載重 而U型潛艇自身也損失了41艘 相比B-17轟炸機 B-24轟炸機載彈量更大 載彈航程更遠 載彈升限也更高 速度稍快 但在操縱性 穩定性和抗損性上 B-24轟炸機則略顯不足 所以B-24轟炸機沒有B-17轟炸機那樣 以大規模空襲作戰聞名 飛行員對它脆弱的裝甲和高墜毀率 都頗多爲此 甚至奉上飛行官在惡搞的綽號 但在狼群出沒的大西洋戰場 B-24卻憑藉着強大的載彈能力 和先進的裝備 成爲了盟軍的反潛王牌 有力的支持了海運護航的戰鬥 爲戰爭最終的勝利 做出了不滅的貢獻 本期的視頻就到這裏了 請持續關注我們 既可以收看最新視頻 又能瀏覽往期的精彩