達喀爾資訊 【2026年達喀爾-第九賽段】第二個馬拉松開始 T1局勢逆轉

達卡爾第九賽段戰報 第九賽段是本屆大賽第二個馬拉松的前半段 車手們需要再次在完成賽段後 在簡易營地中過夜 沒有淋浴室 沒有房車 沒有食堂 最重要的是沒有車隊幫忙檢修賽車 全都要靠自己完成 並且摩托車和汽車分類再次需要兵分兩路 這代表首個發車的無線改裝組需要面臨導航壓力 摩托車路線全長540公里 其中特殊路段418公里 包含75%的禮石地形和部分沙地 沙丘以及岩石 汽車分類全長531公里 其中特殊路段410公里 包含70%的禮石和部分沙地 沙丘和岩石 但在賽段第186公里處設立有汽車分類的維修區 摩托車分類中本賽段的導航格外困難 大量車手都迷失了方向 不得不停下來相互交流 其中第八賽段獲勝者負責開路的貝納維德斯的情況最爲嚴重 他第一檢查點的虛擬成績只有摩托車第52名 他最終追至第九名 KTM二隊車手多切地上賽段因摔車損失了時間 昨日他拿出驚人表現 領先一衆KTM和本田一隊車手 一舉拿下摩托車賽段第三名 這也是今年首次有拉力二組車手登上摩托車分類賽段領獎臺 紅牛KTM的未免冠軍桑德斯獲得近五分鐘的開路獎勵 成功拿下賽段第二名 並也因此重回總成績榜首 魔爪本田的沙雷納則獲得三分鐘開路獎勵 贏下今年第三個賽段勝利 目前他總成績落後桑德斯15分半 中國摩托車中凱悅機車的泰裏克表現依舊強勁 取得拉力二組第二名 摩托車分類第七名 甚至超越了多位拉力GP組車手 隊友蘇尼爾今年成績非常穩定 本賽段取得拉力二組第三十名 紅駝車隊的石浩宇則取得第三十一名 隊友克萊恩取得摩托車分類賽段第十四 趙弘逸和張敏分別獲得小組第四十九和五十名 無限改裝組中 前一賽段獲勝的福特場隊車手埃斯科特羅姆 首個發車 缺少了摩托車路折的指引 他落後32分鐘完賽 僅取得第24名 總成績也從第二調至第五 達契亞車隊的阿提亞同樣在沙漠中迷失了方向 損失26分鐘 他則是從總榜第一調至第三 總榜第三名的拉特甘在賽段中遭遇轉向助力泵故障 好在他堅持到了維修區 車隊儘可能快地爲他完成了修理 他最終以第14名完成賽段 總榜成績調至第四 頂尖車手們的不幸遭遇成爲了其他人的機會 哥扎爾家族一舉拿下賽段第一第二名 21歲的小哥扎爾獲勝 他的叔叔中哥扎爾取得第二 但爸爸大哥扎爾只有第27名 總榜上則是福特車隊的兩位老將 羅馬和賽恩斯佔據狀元和榜眼位置 兩人之間僅相差不到一分鐘 看來在這8000公里長的終極越野挑戰中 穩定發揮纔是制勝關鍵 中國車手裏 首次參賽的九江車隊90後車手範高祥 取得自己本屆大賽最好成績 首次挺進小組前十 把阿提亞和勒布這樣的巨星都甩在身後 同樣首次參賽 同樣來自九江車隊的90後車手徐本陽 也刷新了自己的個人最好成績 取得小組第17 鹿炳龍和張彪彪取得第20和29 也是個人最好成績 陶永明小組第40 很可惜隊長趙玉橋未能完成賽段 被罰時35小時 韓衛車隊方面 韓衛取得第18 王國銳第44 田坡第九賽段成績未更新 量產改裝組方面 李德漢賽爾上賽段發生皮帶斷裂 昨日又遭遇差速器故障 最終落後兩輛豐田以第五名完賽 好在隊友巴修斯卡和普萊斯保住了 路虎的賽段勝利 卡車組未免冠軍麥吉克遭遇重大變故 停車修理超過三小時 僅以小組第33名完成賽段 目前總成績已經落後超過四小時 來自捷克的洛普萊斯車組 在賽段一開始不慎撞術 損壞了擋風玻璃 但還是頑強地取得了賽段勝利 參賽後援卡車的反向冠軍爭奪戰方面 很多後援卡車的成績還沒有更新 但是昨晚更新的第八賽段的成績中 633號車組已經成功突破200小時 以214.5個小時的罰時 總成績342小時問頂 想必第九賽段的成績只會更加誇張