[T.Scott/中字]得克薩斯戰列艦的損害管制

當我們聽到「損管」這個詞時，會聯想到船體損壞、撲滅火災以及防止進水等情況。 但這僅僅是問題的一個方面。船舶出航前採取的損傷控制措施 行動與其同等重要。任何軍艦的損害管制工作的一部分，便是其圖書館。 關於如何在戰鬥前配置系統的計畫與手冊，以及如何 回應每一個 conceivable 的問題。我們特別幸運，能夠接觸到 由工程 officer K.E. Bond 撰寫的《工程損傷控制手冊》，他曾任工程職伝 德克薩斯州的一名軍官。這本聖經描述了如何準備船隻的相關事宜。 蒸汽系統與裝置在作戰中的應用，以及如何管理單一與多重故障。我想要 感謝「戰艦德克薩斯號基金會」的特拉維斯·戴維斯協助確認邦德指揮官的任期日期。 船上的服務。雖然進水和火災必須迅速有效地處理， 有一件事比其他所有事情都更重要，那就是蒸汽系統及其鍋爐。 沒有蒸汽，船隻幾乎所有的泵浦和消防管線的壓力都會喪失。 沒有蒸汽供應給發電機，便沒有攜帶式泵浦，也幾乎無法發揮作用。 照明。我們沒有伴隨邦指揮官رعا 但其描述包含足夠詳細的資訊，足以了解如何配置該船隻。 作戰前的系統準備，以及如何抵消任何損傷以維持蒸汽壓力 船體在水面以上及在戰鬥中的狀態。以下是蒸汽系統的簡化圖示： 包含三個子系統。藍色表示直接驅動的300磅蒸汽系統。 船上的引擎和發電機，用於產生電力。紅色部分顯示其中一小部分 一個複雜的輔助蒸汽系統，為幾乎所有其他設備提供動力，包括泵浦。 以及蒸汽舵机和锚绞机的引擎。最後，我們看到顯示進料的綠色指示燈。 提供鍋爐用水的水系統。我們的重點將放在300磅級的系統上。 自從它供應了所有系統，包括輔助系統以來，維持蒸汽壓力是 關於吸收傷害以及在傷害發生時將其影響降至最低的一切。以下是鍋爐們 以及由該系統供電的主要負載，包括兩台主發動機和兩台前部設備 發電機和兩台後置發電機。讓我們看看這個系統是如何組建以實現這一目標的。 兩條大型14英寸蒸汽主管沿鍋爐房兩側延伸，並延伸至引擎處。 房間。兩條供料管線將每台鍋爐連接到其相鄰的主要設備，並設有交叉連接管線。 將每座鍋爐房的兩條主線連接起來，同時也將機房的兩條主線連接起來。這樣就形成了所謂的 稱為環形主幹管，可為所有設備提供大量平衡的蒸汽和動力。 我們需要在系統的各處安裝截止閥，以實現對鍋爐的隔離。 鍋爐房和整個系統的各個區域。最後，讓我們將管線連接到引擎上。 然後看看該系統在戰鬥中的設定以及可能造成的損傷。 為準備作戰，或稱為一號狀態，需關閉鍋爐中的止閥。 機艙之間的連接管線關閉，以將蒸汽系統分成兩半。 結果是，每個房間的左舷鍋爐僅向左舷引擎供應蒸汽，而右舷鍋爐則僅向右舷引擎供應蒸汽。 鍋爐僅向右舷引擎供應。電氣系統亦分為兩部分，以便於使用。 前部發電機由右舷主發電機供電，後部發電機則由左舷主發電機供電。 原因顯而易見。如果其中任一主系統遭受了災難性損壞， 該船仍將擁有半數的電力供應以及一台引擎運作。 中斷。若沒有分離式系統，你可能會失去一切，導致船隻完全失效。 讓我們看看四種不同系統故障會發生什麼情況。假設有一根管子出現故障。 或因耐火磚坍塌導致鍋爐損壞。三個截斷閥門及連接管路 閥門會立即關閉，以將鍋爐與系統隔離。同時請注意，其他 已開啟跨接，以重新整合系統，並為兩台引擎提供均衡的蒸汽。 鍋爐的損失透過更換為較大的燃燒器噴嘴並增強鼓風來補償。 增加空氣以提高鍋爐的輸出功率。然而，過度燃燒會損壞鍋爐，因此這僅能作為暫時措施。 解決方案。如果鍋爐房內主蒸汽管破裂，導致412度的蒸汽洩出，會怎樣？ 無法居住？當船員撤離房間時，截斷閥門被關閉以隔離兩座鍋爐。 燃油泵及鍋爐燃油供給系統透過遠程快速動作閥切斷，並設有釋壓閥。 打開以通過煙囪釋放鍋爐壓力。鼓風機強制推送新鮮空氣 進入房間後，熱氣和蒸汽會通過鍋爐被推送到煙囪上方。 清除後，船員便可重返房間進行修復。現在我們來談談右舷的14英寸蒸汽 主破裂。它會立即通過關閉兩個截斷閥門來隔離，並且右舷引擎可以 繼續從埠主機上斷開，開啟連接於11英吋交叉連接線路的運行 兩個引擎室。第四種情況有一個非常有創意的解決方案。在這種情況下，一個破裂的 主機在機艙內已將引擎切斷，但時間不長。你可以看到左側和 主油路仍保持分離，且止回閥與主節流閥均已關閉。 隔離洩漏點。完成此步驟後，將使用150磅的輔助蒸汽系統。 啟動引擎。輔助設備透過從300磅的連接管路取用蒸汽。 在鍋爐房內，機艙輔機通過來自四號鍋爐房的管線接收蒸汽。 部分蒸汽則通過從連接高壓與中壓缸的接收器上引出蒸汽來獲得。 引擎上的氣缸。通過反向供汽至引擎的輔助管線，150磅的蒸汽將會 繞過主蒸汽管線、節流閥及高壓缸，以驅動引擎的 中壓與低壓汽缸在低功率狀態下運行。接下來談談淡水。鍋爐 需要大量它來產生蒸汽。基本給水系統從引擎處開始回溯。 大型冷凝器將廢蒸汽轉化為水的房間。從那裡，空氣泵，也就是 實際上，真空泵提供吸力，可將水中的溶解空氣去除，從而提升性能。 在引擎的低壓氣缸上，並將水推入熱井，熱井也稱為 給水儲水槽。然後以400 psi的壓力將給水泵回鍋爐。 雖然這是一個封閉循環系統，但仍始終存在需要補償的損耗。 使用位於鍋爐下方的補給水箱。水可能出現的一個問題是 來自戰鬥損傷，而是來自冷凝器內部泄漏，導致淡水受到鹽分污染。 由於給水中的鹽分一直被持續監控，一旦有異常便能立即發現，因此 有問題的冷凝器將在關閉止回閥後停用。交叉閥將被打開。 因此，所有鍋爐都從另一個冷凝器和給水管路供給。即使兩者同時發生這種情況也極不可能。 冷凝器失效時，或兩座機艙中的泵均故障時，每座鍋爐艙內的輔助給水泵均可使用。 過去曾用於從給水箱、鍋爐下方的補給水箱以及應急水箱中抽水。 然而，修復必須迅速進行，因為沒有冷凝器，系統就不再是一個封閉系統。 若以10節速度航行，鍋爐將在短短14小時內耗盡所有可用的水，或更短時間內。 僅僅兩小時半的全速航行。第三個問題是燃料。這一點已在下文中解決。 上一個影片，但我們會再做一次，更加詳細地討論損傷控制措施。 如你所見，燃油系統極其複雜，擁有92個油箱以及一個管網系統。 管線與閥門。這在平常蒸氣運作與和平時期都需要極高的注意。 在戰鬥中無法妥善處理。因此，整個燃料系統都被關閉了。 除了六輛戰車有專用的管線直接連接到鍋爐室之外。 這些燃料足以讓鍋爐以10節的巡航速度持續運行整整一天。 或以20節航速航行六小時。橫截面也顯示，它們是防護最完善的戰車。 船隻在他們外側具有三層防護，並配備了注滿水的雙層底艙 在它們下方。如果持續測試顯示其中一個油箱的燃油中出現了水，那麼 可以關閉鍋爐，一旦關閉，便會立即切斷，而交叉管線則可從另一側提供燃料。 那邊的油箱。如果延長作戰導致六個油箱中的任何一個油量過低， 它可以通過打開其中一個周圍油箱的單向閥來由周圍的油箱補充。 並將燃料通過未使用的循環管線泵入幾乎空的戰鬥油箱中。 現在假設魚雷擊中右舷，摧毀了大量燃油。 油箱，包括戰車油箱。由於管路和閥門受損，整個系統 船的那側已無法使用。由於系統結構複雜，我們尚未展示如何…… 燃料至今仍是在鍋爐房內處理。這張圖實際上是非常簡化的。 版本，因為它不包含提供冗餘的大量管路和閥門的數據。紅線 符號顯示來自油箱並供應至加熱服務的燃油供給系統。 油罐。綠色部分顯示第二套系統，可將油從服務油罐轉移至其他位置。 鍋爐。燃料透過增壓泵從油箱中抽出，經過加熱器加熱至部分溫度。 加熱後再輸送至儲油罐。若油中出現壓力損失或缺水情況， 止回閥在右舷側立即關閉，燃油則持續不斷地流動。 港口的油 tank 和管路。讓我們現在來看看直接供應的燃油系統部分 鍋爐。當我們這麼做時，便清楚地看出，服務水箱實際上具有兩種用途。 它們儲存被加熱的燃料，以確保其能順暢地通過服務泵。 最後的加熱階段，進入鍋爐。更重要的是，對於損管而言，它們也 作為緩衝，可在不更換油箱的情況下持續提供燃料長時間運作 或解決大多數燃料品質或原料問題。因此，如你所見，工程與損壞 控制團隊有一套完善的比賽計畫，除非遭到猛烈的擊打而被摧毀，否則 所有三個鍋爐艙室永遠都會']] 提供蒸汽，以維持船隻的運作與戰鬥能力。