Automann TV™ 全新奧迪A6 V6 TDI (323hp) 零百加速測試 by Automann-TV

我的意思是，看看這個。這是一具柴油引擎。這種油門反應很不尋常。 柴油引擎。各位，這是一個非常、非常酷的部件。我們現在坐在V6 TDI引擎旁邊。這具引擎 已重新推出適用於A6，也適用於Q5的版本，很快就會上市，將會開放訂購。 我认为，甚至到下周也是。當然，這是一輛原型車，所以所有零件和組件都還在…… 此外，我們所展示的引擎艙，當然還不是最終的車輛。你可以看到 透過這些我們這裡所設置的緊急停止按鈕，儘管如此，它已經提供了 感受一下汽車將如何行駛。如果你現在進入駕駛模式並選擇均衡模式， 我认为最有趣的部分在於，現在我們可以說，擁有這種結合 幾乎像電動車，這可是完全電動的，一旦我再深踩油門，沒錯，就是這樣， 柴油引擎的即時牽引與即時供應。我們實際上有兩件事。 電動的，例如驅動系統正在支援。首先，這種滑行以及這種，說起來， 在城鎮速度下慢速行駛將是首先得到改善的項目，當然，也包括在其他情況下 更高的速度會帶來更強的衝擊力和更大的拉力，這正是我們不僅僅擁有……的原因。 支援性的，說不定是電力支援的傳動軸，但除此之外還有更多。 或更少的電動渦輪增壓器或電動壓縮機，例如，支援物理特性 渦輪增壓器，以提供更多的動力，這就像是瞬間獲得的動力，你不需要 知道柴油引擎，而你之前對市面上任何柴油引擎都一無所知。 所以，我认为首先他們在傾聽客戶的意見。我們有實體按鈕，這一點沒錯。 現在聽起來就是如此 coraz，你甚至能聽出它有一種優雅的聲音，就像我們從奥迪車型中所熟悉的那樣。 左右兩側。其次，我們有這邊新推出的性能更強的資訊娛樂系統， 還有那個看起來更美觀、運行更流暢的新選單，一旦你開始使用，就會發現其優異表現。 透過駕駛模式切換，例如從均衡模式切換至動態模式，您也可以看到 速度計的介面現在正在改變。此外，之前我們曾抱怨過的問題也依然存在。 基本上沒有，可以說是速度計在經過不同路段時並沒有明顯的變化。 像舒適或效率之類的模式。我不知道這一點，嗯，是否也在改變。 是的，還有這些地方也有些經驗方面的內容。我想這也是一項新內容。 您所能獲得的功能。車內遊戲成為可能，還有許多其他不錯的功能。 這一代人並沒有，這也顯示出，儘管這僅僅是一個所謂的車型年份 更新於最後，全新的虛擬駕駛艙，全新的方向盤元件，全新的人機介面設計， 新應用中有一個非常酷的功能。你可以看到天氣有點濕。 這裡，我們可能也無法獲得理想的抓地力。我也不確定我們是否會有 完整的功能已經在這個所謂的原型版本中實現了，正如我之前所說的那樣，但即便如此， 我們想要進行一次發射控制，同時也進行一次拉動測試，以大致了解這項操作的效果。 車輛的表現不僅僅是聲音而已。天啊，我們已經看到在5.3秒時的情況了，而這…… 是一種完全不同的、可以說是與我們過去所知的TDI截然不同的強烈衝擊，因為你擁有這種 瞬間動力，就像燃油版的奧迪S5一樣。5.29秒。我的意思是，這車重仍達兩噸。 這輛車仍然是V6 TDI。天啊。假設我們現在以低轉速行駛在60公里時速，然後進行緊急降檔， 是的，瞬時拉力。是的，你還能感受到在高速時，這電動機的表現如何。 協助正在推與拉。我的意思是，這與286匹馬力相比，差異實在太大了。 我們之前所了解的引擎。不需多言，我想我們已經看到了一些非常有趣的事物。 東西，特別是當您切換回平衡模式後。您需要具備某種特定的 假設，踩下油門讓引擎重新啟動，而現在假如我說引擎已關閉，僅僅是 進行急降檔，看到了嗎？就在那裡。就在那裡。我的意思是，那大概是最有趣的部分。 而且如果你接著再次剎車，再次滑行，即使在每小時100公里的速度下，引擎也會再次關閉。 而你只是相对较輕鬆地滑行，順勢轉過彎道。 沒有柴油機啟動時，你就能立即獲得動態且即時的動力。我的意思是，我是說這個。我的意思是， 看看這個。這是一具柴油引擎。柴油引擎出現這種異常的油門反應。 因此，不多言了，我希望您喜歡這首次，姑且稱之為原型的展示。 我必須再說一次，V6 TDI，而且希望還會有另一支影片 追隨新款 S5 搭載全新動態加成模式。感謝奧迪為我們帶來這一切。 在賽程初期就有機會駕駛這輛車，而且我認為下周你就可以開始下訂了。 那些車輛，它們會在某個時間到來，我也不清楚，大概是第二季度左右吧。 他們可能已經到你家了。