Automann TV™ 2026款奧迪SQ7 V8 TFSi（507馬力）| 0-250公里/小時加速🏁| by Automann-TV

大家好，你們好不好啊？ 我們現在坐在這款最新的Q7車型裡，我可以提前透露，這車的細膩程度簡直令人驚豔。 畢竟經過這麼多年，你真的得去 Audi 4S 店舖為自己弄一輛。 在這些車型中，我們可以說是奧迪不再將這些舊款的Q7或SQ7投入市場了。 因為我覺得明年左右，繼任者就會出現，帶著…… 當然是一種不同的技術。 你可以说這個內部裝潢有點過時和陳舊，但我們也從前任那裡知道這一點。 例如RS6 GT，在我們試駕過的RS6性能車型上，不僅僅是內裝部分表現出色 如此完美地結合了實體按鈕，令人愉悅的虛擬駕駛艙，還有那具V8引擎， 前面 這是一具真正的4.0升汽油V8引擎，擁有507匹馬力，我想大概是750牛頓米的扭力，如果我沒有記錯的話。 一輛建造極其精良的汽車，長途駕駛時非常舒適，我甚至認為 關於這個車型，姑且說它是我們車庫裡寶馬7系列的繼任者，因為 我就是喜歡它。 當然，它並沒有7系列的奢華與7系列的科技配置。 但其他一切都很好。 你一開始就聽到了，這具V8引擎的聲音實在太美妙了。 即使到了2026年款，由於此配置使用的是較小的渦輪增壓器，而非渦輪增壓器 RS6 和那款相同引擎、馬力超過600匹的版本之間的差異在於 這聲音大概是目前市面上音質最佳的V8引擎，即使我們如此認為。 特別是與RS6和RSQ8相比，我更喜歡這個聲音，但同時也進行了比較。 把它換成像 X5 M60 那樣搭載 4.4 升 V8 引擎的車型，這款的聲音更出色。 但不需多言，你已在此，不僅為聽見聲音與我的言語 但你想要先看看在鄉間道路上的加速數據，0到100公里，然後再來看後續的表現。 當然，還有在乾淨開闊的高速公路上的100到200公里。 請記住，我們有冬季胎，所以我想在高速公路上不會開到250公里的極限。 而且在那些冬季胎上的抓地力可能並不太理想，但儘管如此，我們仍然希望 進行測試。 鄉間道路測試首先進行，0到100公里加速，我不得不把賽車箱放這裡，因為紅外線，我們來看看 說真的，前護板正在阻擋信號，沒錯，把它切換到動態模式，ESC運動模式。 你馬上就會看到，實際上冬季胎的轉向打滑會有多嚴重。 有，讓我們看看。 我剛才在談論車輪打滑的問題，完全沒有車輪打滑，我不明白為什麼，但我們正在上坡。 跑或上坡跑，0.8%，因此時間需正向修正，4.2 幾秒鐘的盒子，嗯，應該會產生類似 4.1 之類的結果，差不多就是這樣 4秒的死寂。 使用冬季胎時，幾乎完全沒有打滑，哇，數字真不錯，我想，是時候了 想看看這輛車能開多快，100到200公里的高速公路上，真的非常期待那個數字。 如果它能與X5 M60競爭，因為這個數字已經處於同等水平。 所以，那是10.5秒，可能稍微調整了一下，但速度也是一樣的。 X5 M60 雖然馬力較少、引擎排量也較小，但表現非常出色。 數字，沒錯。 250，牢牢地、非常強烈地緊緊抓住那有限的250，令人驚嘆的東西。 所以，夥伴們，我想你們一定經歷過一些非常美好的時光，是的，它甚至能與X5媲美。 M60，這款搭載4.4升雙渦輪增壓V8引擎的最新型號，X5的馬力當然達到530匹。 這台老款 SQ7 的表現真的非常出色，聲音清晰悅耳，換檔順暢。 非常順滑且非常快速，當然，排氣管發出的聲音也格外出色。 很好。 4.1、4.2、0-100，我們觀察的是中段10秒，10.5至11秒，100-200 這絕對能與許多更強勁的車款相媲美，我的意思是，考慮到 這輛車的外型與尺寸簡直太棒了，確實讓人不禁思索…… 這輛車只有500匹馬力。 是的，真的，一輛非常棒的車，我只能重複一開始時說過的話。 觀看此影片後，請前往經銷商處，試駕其中一輛柴油車型。 混合動力車，例如所謂的SQ7型號，因為製造精良且駕駛感受極佳。 你不必這樣說，畢竟年齡大一點或小一點都沒問題。 這裡有資訊娛樂系統。 一切都堅固穩實，你從奧迪所期望的一切，因此我真的很 期待您分享意見，如果您也考慮其中一輛車的話，也許。