32.18萬起到底貴不貴？理想i8保姆級導購教程

318正式上市公佈價格了 哪個版本性價比最高 這個定價到底貴不貴 同價位中是否值得購買OK 時間緊 任務重 不上小白板了 直接光速給兄弟們安排上 那因爲理想18 咱們之前出過實拍的體驗 和空間的實測視頻 感興趣的兄弟們 也可以直接翻7月18號的一些視頻 咱們接下來直奔主題 好 先來看一下上市權益 乍一看Pro版 好像比Max和Ultra 少了18,000元的權益 但是這個差異的主要原因 是因爲 自駕包免費的使用權益 對應價值不同導致的 實際上它們的權益 基本上是一樣的 贈送價值3200元的 2000度電卡 贈送7000瓦的充電樁 或者是三萬積分二選一 贈送二排的書像套裝 包含二排右側的零重力座椅 二排的小桌板 和二排的遮陽簾 這個是價值15,000元 然後老車主付購 是1萬元的現金遞件 好 接下來咱們來看車型 我們先來看指導件 321,800的Pro版 那跟一衆5米2左右的 6座插混SUV相比 這個車長確實不太亮眼 不過咱們的實拍體驗視頻 給大家講了 它這個看起來 有點MPV的造型 讓它的空間獲益不少 實際的空間表現 跟自家理想29 算是同一水準 大家可以就自己實際體驗一下 然後2加2加2的 6座座椅佈局 雙電機四驅 系統綜合 400千瓦 660紐米 破百時間 4秒5 前雙插臂 後五連桿的獨立懸掛 90.1度的 三元鋁5C超充電池 供應商是寧德時代和新旺達 800V的5C超充 支持10分鐘 補能500公里 然後CLT充電 循環率成670公里 功能硬配置方面 到了這個價位和級別 是應有盡有 咱們主要撈醜的講 前排座椅支持電動調節 通風加熱 背部溼電式按摩 機翼附加上了老闆件 座椅材質哪怕真皮 二排座椅 前面說過了 右側是贈送零動力座椅的 包含小桌板還有遮陽簾 然後二排座椅 同樣支持通風加熱 包括腿託的加熱 還有電動調節溼電式按摩 第三排座椅支持加熱 電動調節 一鍵的電動放倒和收起 三期自動恆溫空調 支持負離子發生器 和空氣質量管理 然後方向盤的四向電動調節和加熱 20個揚聲器的高級音響 1920瓦的功放 全車的雙通夾膠隔音玻璃 後排的隱私玻璃 全車的靜音電吸門 同樣有ATL的全天候激光雷達 但是它僅支持高速NV 以及部分少量的城市NV的場景 然後駁車輔助方面 還是相對比較全的 車位隨心化 記憶駁車 離車駁入等等也都有 然後車機方面 依然是15.7英寸的 3K分辨率的中控大屏 副駕駛娛樂屏也是一模一樣的 連成一體的 內置高通8295P的芯片 和24G的大內存 以及5G的雙卡雙通 高速通信模塊 然後全車一共是9個安全氣囊 然後需要補充的是 理想是沒有終身質保的 整車是5年10萬公里的質保 三電是8年16萬的質保 然後權益方面 這次沒有給選配基金 然後白 銀 黑 三個車漆是免費的 然後小香灰和天空藍 需要8000塊錢選中 輪轂的話標配20寸 想選中21寸是1萬塊錢 內置方面 白 灰 橙三個顏色 均是免費的 可以看到儘管是入門一車型 但是畢竟來到了這個價位 所以大面上的功能輸信配置 拉的是很滿的 應該是獨一份 因爲哪怕鴻蒙之行 也都是權宜標配了 到了這個價位 但這也確實是理想的老傳統 而且貌似對銷量 沒產生多大影響 各位這個點您怎麼看 好 先不急 咱們繼續往下看 追加2.8萬來到了Max版本 電池包升級至97.8度 CLC充電續航力程 增加了50公里 來到了720公里 功能配置方法 增加了智能冷暖冰箱 帶有電動開啓 理想的AD Max 高階駕駛輔助 至於AD Max具體多了哪些功能 哪些場景 咱們不再詳細展開贅述 包括它支持VLA大模型 這些兄弟們自行查閱 其他視頻或者是搜索 但是一句話概括 行業的第一梯隊 很好用 高度可用 好 2.8萬元的差價 三項提升 冰箱 續航 質價 看起來內容不多 但是這三樣 反饋到實際的體驗層面 都有很顯著的體驗上的升級 不用糾結 不用猶豫 理想的i8 Max 絕對比PRO 好 接下來的重點就是 再對2萬的Ultra版 值不值得加錢呢 首先三電動力 跟Max保持一致 沒有變化 然後超輕的 流媒體內後視鏡 21.4英寸的 後排電動摺疊屏 3K的分辨率 同時升級成了 8295P的高性能版 同時因爲增加了後排屏幕 然後內存增加到了32個G 此外升級了 22個揚聲器的 搏鏡音響 2160瓦的功放 同時揚聲器的震膜 和揚聲器的結構 也有所變化 好 2萬塊錢的提升總結 後排電動摺疊屏 流媒體內後視鏡 搏鏡音響 那咱們就看完了 理想i8的全新設計了 那其實版本推薦 咱們剛纔說了 PRO版直接忽略 從Max開始看 Max到Ultra 加這2萬值不值 其實從增加的配置內容看 音響 後排餘額屏 這些配置的剛需程度 和優先級沒那麼高 那當然了後排摺疊屏 反正這種6座SUV 受歡迎程度是比較高的 但是這個配置 你後期自行無損升級 因爲之前的理想R7 Ultra 我深度開過一個多星期 這套音響很棒很震撼 所以你對音響在意 加這2萬是可以的 OK 那這個價格到底貴不貴 咱們接下來詳細聊聊 其實看到這個價格 我覺得會很有爭議 有很多人覺得是偏貴了 超出預期 但有很多人覺得 理想的純電MPV 這個價格好像也能接受 咱們分析一下這個原因是爲啥 首先理想作爲增程SUV 新勢力冰箱產電大沙發的開圈鼻祖 L6789在對應的價位和級別 都可以說一直賣的是風生水起 而且說實話 儘管網上罵理想的 噴理想車主的這兩天都很多 但是理想的駕乘體驗 確實能在第一時間內 建立極佳的印象 包括最好用 甚至沒有質疑的車機 以及HV抬頭顯示 包括它的駕駛感受 它說不上操控好 但是很討巧 開起來很絲滑很細膩 包括支架 其實不比華爲差多少 而且理想的車 你要在網上看是真買不了 但是體驗完之後 反饋真香的也是很多 那所以好的體驗 好的銷量 以及品牌 入局早定位準確 讓很多人買增程SUV的時候 就不會去仔細斟酌 它到底貴不貴 性價比怎麼樣 反正閉眼入 買理想L系列好像準沒錯 而且也能夠獲得 符合預期 甚至超出預期的感受 可以說是長久以來 一個完美的閉環 或者再換個說法來說 你單看硬件配置參數 理想L系列的定價放在二五年 並沒有什麼競爭力 也沒多高性價比 但是設計智能化 人機工程這些細節下來 帶來體驗上的優化 能支撐得起理想L系列 一部分的溢價 和中端市場的認可 甚至包括在二手車市場 理想的二手車是最不籌賣的 保值率也相對更高 但是當理想邁入純電市場 剛纔這個完美閉環被打破了 大家的選擇會更加的理性 更仔細的對比 包括明天要上市的樂大R90 以及這個價位接近的 純電SUV MPV 這個時候大家會單看硬件 覺得理想i8賣的好像不便宜 但是理想自己 其實也很泡沫沉舟了 作爲純電的 而且全新的愛車系 它拿出了比L系列更足的誠意 你想它賣的跟理想L8是一個價格 對吧 而i8是一個純電MPV 那你說理想做錯了什麼 它好像也沒做錯 但在理想並未紮根的純電市場 它確實要面臨一些挑戰和質疑 說實話 你要出於個人的主觀喜好 我覺得理想i8這個價格 符合我對理想 做一臺純電69MPV的預期 因爲之前我對理想的體驗和印象 我覺得是非常好的 所以阿森也不想讓自己的 一些主觀的喜好和印象 來干擾大家的選購意見 所以它到底值不值得買 這個問題有點難回答 一方面 樂得L90還沒有公佈上市價格 可以預見會比理想i8要便宜 而且便宜不少 當然了 在理想自己的定義中 可能L90根本不配 跟自己高貴的i8對比 但是i8貴的這部分 能否撐得起給用戶體驗上的提升 這還真得看每個人自己的感受 體驗和理解 兄弟們 你會怎麼選擇呢