45.59萬起售！極氪9X保姆級導購教程

極客9X正式上市了 哪個版本性價比最高 這個定價貴不貴 同價位中是否值得購買 把我們這兩個教程光速給兄弟們排上 首先給兄弟們道個歉啊 確實是之前阿森太冒昧了 我當時說這車可能40萬左右起售 封頂不到50萬 但是沒想到這正式上市啊 這中配和低配只比預售價便宜2萬4 高配的hyper版只便宜了2萬 那看來極客這波定價確實硬氣 那一方面可能覺得 一小時預售4萬兩天才不差銷量 另一方面呢 總之就是高端產品價格太低也丟份 總之極客9X這一波價格預測 應該是阿森除了24年3月份小米蘇7之外 預測偏差最大的一次 那到底還值不值得買呢 咱繼續往下看 我們先來看一下購車權益啊 首先能夠全系享受1萬元的超級置換金 也就是咱們海報上看到這個 45.59萬到59.99萬價格 就是用完這1萬超級置換金之後的啊 然後價值8萬5千元的配置送送 包含價值6萬元的內膜音響免費送 價值1萬5千元的飛翼電動屏免費送 價值1萬的電動腳踏板免費送 好 這些全都是免費送的 然後價值1萬2千元的二排旋轉座椅 可以以6千元的價格優惠選擇 然後中控屏是雙聯屏 如果你想選擇單屏幕的方案 還給你車價再減5000 然後Ultra Max版本上 免費贈送價值3萬元的 22寸鍛造輪轂和四活塞卡鉗 Hyper版本呢 是贈送價值4萬元的鏡面鍛造輪轂 然後是搭配六活塞的橙色卡鉗 然後多個外觀套件價值8000 可以免費選裝 然後價值6萬元的 耀黑外觀套件 可以以2萬5千元的價格優惠選裝 OK 那到了這個級別 這個價格貴不貴 大家自己心裏有數 我就不做判斷 咱們繼續往下看 咱們先來看45.59萬的Max版本 車長5239 寬度2019 高度1819 軸距是3169毫米 可以看到它並不是一個非常誇張的長度 它的三維尺寸和軸距 所以極客9X的豪華 並不體現在空間和尺寸上 當然這個尺寸也不小了 能夠舒適的佈置一下三臺六個座椅 動力系統方面 搭載全站900伏的川平聯插混 內燃機部分是2.0T的插混專用發動機 最大功率205千瓦 然後雙電機四驅 最大功率660千瓦 935牛米 百公里加速時間3.9秒 單擋的川平聯結構 搭載一塊55度的寧德世代三元鋰電池 就是那個逍遙電池 支持6C的超級閃充 20%到80%的快充時間只要9分鐘 然後6000瓦的移動外放電 前雙扎臂 後集成多連桿的全鋁合金懸掛 然後標配必須雙肩空前 和雙閥CDC電子剪制 功率配置方面到了這個價位 等你直接撈愁的說 全車標配7個安全氣囊 千里浩瀚H7高階駕駛輔助 包含一顆193寸的長焦低光雷達 一顆700TOPS算力的索爾優芯片 然後5個4GHz的雷達 支持全場景的NV 以及相關的自動泊車和主動安全裝備 然後電吸車門 電用的天地尾門 可開啓的全景天窗 以及第三排的獨立專屬天幕 帶有電動遮陽簾 全車的隱私玻璃和雙層假焦隔音玻璃 二排的電動遮陽簾 全車座椅採用NAPA全立面頭層真皮座椅 麂皮絨頂棚 然後北歐天然真木內飾 水晶旋鈕 前排座椅14項電動調節 支持通風加熱記憶 電動延展腿託 18點式按摩 二排雙零重力座椅 支持14項電動調節 4項電動腿託 通風加熱記憶 18點式按摩 三排座椅支持4項的電動調節 支持電動摺疊 一便便利進出和座椅加熱 47寸ARHV抬頭顯示 13英寸高清夜景儀表 16英寸3.5K OLED中控雙連屏 內置雙高通8295芯片 6.3英寸OLED的妙控屏 然後9升的智能冷暖冰箱 然後算上咱們前面說的權宜 送22寸的鍛造輪轂 電動腳踏板 然後內膜音響 還有那個飛翼式的電動滑翼屏 那個滑翼屏挺有意思的 大家可以自行搜一下它那個形式 挺實用挺有逼格的 然後咱室內聊下選裝 你可以花2萬5千塊錢選裝 千里浩瀚H9 包含5顆激光雷達 群中有4顆是固態激光 然後那個主雷達的 升級成520線的激光雷達 然後英偉達的雙索爾U芯片 然後5個外觀顏色全部免費 內飾的三個顏色也全部是免費 中控屏選單屏幕的話 便宜5千塊錢 前面說過了 然後選裝二排的座椅是6千 然後選裝電動拖車鉤是7千 OK那其實看到這裏 我相信如果說沒有外界 對這個價格的評價 其實猛一看 感覺第一印象好像還行 就是選裝不算是過分的多 也沒有很離譜的貴 配置也自然是應有盡有 但是還是有一個感覺 就是沒有讓人特別驚喜的爆點 就是這些配置 這些內容好像30多萬 也都有 你讓我花40多萬 去買一個極客的這麼大尺寸的SUV 感覺好像領克900的2.0T Ultra一切都有 也都能滿足需求 當然了看過實車會明白 這倆車不是一個層級的產品 這個極客9X要好很多 但是到了45萬這個價位 大家看的已經不僅僅是配置參數 和產品本身了 品牌影響力和口碑 在這個價位尤其重要 這也是問節目久 能夠長期月銷過萬的重要原因 所以我覺得極客9X這個價格 沒問題 但是也沒驚喜 尤其是左邊的高配車型更加明顯 好 閒不及咱們繼續往下看 額外說兩句題外話 第一極客9X它既不是增程 也不是極力慣用的三檔DHT 而是一套單檔的產品的插庫 極客沒有去着重宣傳這一點 也沒有在配置表裏面進行任何體現 大家覺得是爲啥呢 第二就是這個Max版本 基本上是一個垃圾起重價的機箱物 爲啥你往下看就知道了 追加2萬元來到47.59萬的Ultra版 功能配置增加了 三排的側窗隱私遮陽簾 和後風擋的隱私遮陽簾 前排的自適應腰託 前排座椅有16點式按摩 升級成22點式按摩 並且增加了揉捏功能 第二排右側座椅 增加了兩項的電動腳踏和躺椅模式 以及二排座椅的自適應腰託 同時二排座椅也從18點式按摩 升級到了22點式的按摩和揉捏功能 還增加了二排右側座椅的一個小桌板 所以這也是爲啥說到了40多萬價格 那當然因爲重量更重 CLTC純電虛網裏程縮短一點 爲288公里 那另外到了Ultra版本上 你可以花1萬5選裝70度的大電池 CLTC純電虛網裏程380公里 但是這樣的話因爲車身更重 破百時間就變成了4秒2 那另外咱們前面說了花2萬5 你可以選裝開頭說的那個黑曜套裝 黑曜套裝包括外觀的全面黑化 以及22歲的曜黑輪轂 和6V的橙色卡鉗 以及到了Ultra版上 OK那咱們繼續往下看 再追加7萬元來到了Hyper版 Hyper版的標配70度的大電池 同時升級成了三電機的動力佈局 極客這個三電機的做法很簡單粗暴 Max和Ultra版的後電機是370千瓦 對吧 那到了Hyper版上 就再加一個一模一樣的電機 兩個370千瓦的後電機 然後前電機也保持不變 所以電機綜合功率 達到了誇張的1030千瓦 1410牛米 破百時間只要3秒1 CLTC純電虛網裏程短了一點 爲355公里 另外48V主動防塵杆成了標配 那另外呢 因爲三電機的加入 它增加了極客轉向 極客調頭和靈動泊車 還增加了主駕駛座椅的側翼支撐調節 並且支持主動調節 還增加了二排的旋轉座椅 這個也成標配了 以及千里航空YG-9高階駕駛輔助 也成了標配 擁有高達43個硬件 包含一顆500升的超視距激光雷達 4個固態激光雷達 剩下的感知硬件 大家自己看 功率上增加了側撞主動防誤撞的抬升 其實這個之前奧迪A8和奔馳S9就有 那當然如果低配車型 選裝H9後患支架也有這個功能 還增加了底盤的防刮蹭提醒 涉水逃生 以及障礙物自動緊急轉向避障等 主動安全裝備 OK 那其實Hyper版上增加的這些東西 除了三電機 其他增加的內容都能在Ultra版上單獨選 而且這個差價咱們一算就能算的很明白 7萬塊錢的差價 對吧 70度的電池 那Ultra版選裝了1萬5 千里後患支架選裝是2萬5 48V防停杆選裝2萬2 二排旋轉座椅6000 所以Hyper版就像是Ultra版本的一個 三電機車型 然後把選裝打滿 打包優惠的版本 對於花50萬買X5SUV的老闆們來說 就像咱們之前那個結論 追求的是面面俱到不留遺憾 而且70度的大電池 千里後患H9有48V的防停杆 這些都是極客9X前期宣發時的 重要宣傳賣點 所以也就不難理解 那至於頂配的黑曜版 價格要再貴4萬 其中Ultra和Hyper版上 需要花2萬5千塊錢選中的 曜灰套件 在這個黑曜版上 直接就是標配了 這個不難理解 然後價值7000塊錢的電動託車鉤 在曜灰版上也是直接標配 那此外就是曜灰版本上 獨享一個 藥液硫金的內飾顏色 這個是它的重點所在 所以咱們就看完了 極客9X的全新車型 廢話少說 直接來講版本推薦 Max版本直接推溝裏沒啥說的 然後Ultra和Hyper版本該怎麼選 很簡單 如果你就想要一個豪華舒適 配置拉滿的大型SUV 那就買Ultra版足矣了 想要純電汽車行李廂長點 加延偉5 選個電車就行 如果你對這臺車要求的期望更高 比如超強的動力 48V主動溫存杆 提升操控 滿足L3級自動駕駛的硬件 Hawk H9 對吧 這些差額的配置裏邊 你要想選裝的超過兩個 就別單獨選裝了 直接打包上Hyper版 不留遺憾 性價比更高 那如果想要黑武士 那就花2萬5選裝 要黑套件 如果想要徹頭徹尾的黑武士 裏邊也是黑的 那就直接上59.9的要黑版 OK 那咱們就講完了 極客9X的全新車型 值不值得買呢 因爲這個價格 去摳特別細節的配置 聊天線參數就沒有太大意義了 也沒有什麼直接的對標車型 而且我相信 極客已經把所有的頂端技術 頂端調校 都用在這臺車上 所以產品本身不用質疑 值不值這個價 值 但是在這個價格之下 就是很難讓人有下單的衝動和激情 因爲值得買的黑豹版本 就來到了55萬了 它最多能吸引一部分 就是預算已經到這了 也不差錢 但是又實在不想買攻擊M9 最後罵罵咧咧下單的恐怖 OK 本期極客9X的保護你導航求生 就到這