瑪莎拉蒂輝煌時期獨一無二的設計-A6G-54 2000 Zagato Spyder

我的意思是，對我來說，設計師們就像是被放了出來，對吧？我的意思是，他們 juste 被賦予了自由 一張潔淨的紙張，並說：「設計你認為最美麗的設計。」 然後他們就建造了那樣的車輛。你知道，有許多不同的車身製造商都非常出色。 他們各自都有其獨特之處，但就我而言，扎戈托無疑是最出色的。我的意思是，他們所創造的，正是我認為最棒的。 雕塑。這是一款僅有 Zagato 車身的 A654 Spyder，獨一無二的車身設計，僅此一輛。對我而言， 這就是這些老車如此迷人的原因，對吧？它們背後蘊含著歷史。這輛車非常特別。它曾 1955年日内瓦汽車展上馬塞拉蒂展出的車款。當時阿根廷總統是胡安·佩龍。 他是一位熱衷於賽車運動的人。去年他們剛舉辦過一連串的大獎賽。 他看到機車架上的這款車型後，一見鍾情，便請扎加托製作幾輛。 改變了它，所以側面的通風口、引擎蓋上的前部進氣口、擋風玻璃都不一樣了， 前保險桿不一樣。瑪莎拉蒂原本要將它交付給庇隆。他後來被軍方推翻了。 coup，這為故事增添了極大的張力，對吧？所以馬塞拉蒂保留了這個情節。 然後，他們在1956年的巴黎車展上，於次年展示了這款車。 一位美國外交官在那裡看到並從展覽架上買下了它。 原本的車身同色儀表板，我們將其恢復了原貌，然後我們做了所有其他部分。 機械部分。變速箱從未拆開過。我想我們是史上第一組將它拆開的人。 不幸的是，它需要重建，我們確實這麼做了，花了大約九個月的時間才找到 有人在義大利處理這件事，然後我們把齒輪透過FedEx運過去。 我們在那之前拍攝了大量照片，並根據這些照片製作齒輪的CAD圖紙，當時我們心想， 天啊，如果這些東西丟了，那就麻煩了。幸好它們並沒有丟。 是啊，圓石灘，真是精彩的一天，或者說，應該是精彩的一週。我的意思是我是在舊金山灣區長大的， 我知道佩布爾灣，但我從來沒在車展期間去過那裡的展館。 其所屬車隊為P1 Maserati跑車賽車級別，同時也獲得了朱爾斯·休曼最具價值車手獎。 整個展區最優雅的敞篷車獎。這輛車最酷的地方在於它擁有 當然很漂亮，但你卻能駕駛它。我是說，這輛車的引擎可是賽車血統。 我的意思是，開起來實在太有趣了。你知道，市面上有許多車款， 看起來很漂亮，但駕駛起來並不愉快，而這絕不是其中一個。