大換代3月份上市！全新奧迪A6L保姆級前瞻解讀

全新大換代的奧迪602C9即將正式上市了 哪個版本性價比最高最值得購買 正式上市會賣多少錢 新車有什麼亮點 目前A602C9的工信部申報信息 配置劃分都已經公佈 甚至很多4S店的試駕車展車都已經到店了 離上市就差一步之遙 那今天過年了 給大家安排一個保姆級的全方位解讀 咱提前解解饞 首先明確一下上市節奏啊 儘管官方沒有官宣上市日期 但是根據咱們開頭講的這些動作 A602的上市時間 但是3月份有31天 具體是啥時候呢 咱們繼續分析啊 近半年 A5L和Q5L上市呢 一起奧迪都喜歡搞預售這個動作 所以A6肯定也少不了這個環節 但是現在它連預售都沒開始預售 沒公佈預售價 那另外還有一個信息就是 今年的北京車展是4月24號 A602上市肯定是會跟 大批新車亮相的北京車展 也拉開一個時間差 所以個人推測下來 A602應該會在過完年之後 很快的3月初公佈一個預售價 然後在3月的中下旬或者是3月底 再公佈正式價格上市 所以各位如果有想法的話 再稍微忍耐一下 它很快就來了 那接下來咱們來看車 首先 三維尺寸方面 車長大幅增加 來到了5142毫米 比現款的C8A6長了92毫米 長了將近10公分 然後軸距加長了42毫米 來到了3066毫米 寬度幾乎保持不變 高度降低了11毫米 所以經過了這一番調整之後呢 那A61的車長現在是大於奔馳翼 小於寶馬57 軸距呢則人爲三者中最小 但是其實到了這個體量啊 那實際的空間表現 都不會有太大的差距 不過全新大換代之後的A61 整體的比例姿態 確實是要更加運動修長了 而且相比上一個時代奧迪的設計 它要更加的柔和 還增添了點優雅的氣質 那當然每次BBA的車型大換代 都少不了被大家一頓吐槽 不過A61整體的設計 絕對是能夠符合大部分人心意的 尤其是未來走上這個黑色版本 還能順手把那個比較醜的 分體式尾燈給隱藏掉 個人覺得還是很帥的 如果A61這個顏值滿分十分 您能給它打幾分呢 好 那接下來咱們來看一下 版本劃分和選擇 目前某紅書上流傳出來 這張圖的可行度還是很高的 也是咱們以下的推斷和論據 都是不要這張圖 跟正式上市可能會有一定的出入 但是也能給大家做一個 一定程度上的參考 全新車型一共是四個配置版本 但是這張圖有個問題 就是它只寫了版本名字 之前全新A61申報的時候 一共是申報了三款動力 2.0T低功率150千瓦 2.0T高功率200千瓦 還有采用進口EA839 EVO的 這個3.0T 270千瓦 那再對應這張圖 最全新的A61對應的應該分別是 2.0T低功率 2.0T高功率兩驅 2.0T高功率四驅 和3.0T四驅時間 那這四個版本怎麼選擇呢 咱們來瞅一下 入門級的正弦版本 150千瓦低功率 T500的E88 泡擺時間應該就是8秒鐘左右 駕駛輔助S包 它應該就是一個比較基礎的 只有AEB和自行用巡航的 這種輔助駕駛 然後交互制的氛圍燈 數字矩陣Iris大燈 7個氣囊 前排座椅很奇怪 只有主駕座椅記憶和按摩 沒加熱也沒通風 輪轂的尺寸 這張圖裏面寫的是18寸 但是根據之前的申報信息 有18寸有19寸 所以對應的是兩種不同的外觀 大概率就是質壓版是18寸 運動版是19寸 然後增響版 對應的是高功率的 第五代1888 最大功率200千瓦 400牛米 破百時間應該在6秒5左右 功能輸入配置上 增加了後排的獨立空調 也就是升級成了 四溫區的恆河空調 前後門板的擴展氛圍燈 前排座椅加熱 前排的輸入頭枕 360全景影像 BO音響 絨面頂炮 實木試跳 數字鑰匙 電動軌輪 遠程啓動 還有輔助駕駛的L包 應該是增加了車道保持 動力加上配置上的升級 對於A6L來說 必要性還是挺高的 其實這個版本對應的 就是現款的四五兩驅 增減動感 也是目前的一個主要車型 再往下增響版 就是Quattro四驅的版本 配置上還升級了 前排座椅的通風 後排座椅的加熱 還有老闆件 還有後排的 靠背角頭電動調節 雙層玻璃 實木試跳 變成了碳纖維試跳 以及最重要的升級 就是一套四驅系統 當然其實之前的A5L和Q5L 咱們也講過 就是奧迪的PPC平臺 它這個四驅 是跟這個48伏輕魂綁定的 但是這個48伏輕魂 跟咱們常規理解的那種 BSG S級電機都不一樣 它是在變速箱的後端 增加了一個P3電機 這個電機功率很大 能夠獨立驅動車輛 到20公里以上每小時的時速 同時更大的48伏的電池 能夠在發動機不起動的狀態下 完成空調 音響 轉向助力 等高耗電的工作 進一步降低發動機的驅動頻率 然後就是頂配的旗艦版 升級了這個11839E5 最大367馬力 扭矩更是來到了550牛米 泡擺時間一步就是5秒出頭 配置上增加了OLED尾燈 前排座椅按摩 副駕駛座椅機 前排豪華座椅 其實就是支持更多項的調節 然後座椅材質也升級成了哪怕真皮 還增加了真皮包 也像中控臺 門板 頂部 也升級成真皮包覆 還多了方向盤加熱和電動調節 星空頂 電吸門 540的透明底盤 還有就是輔助駕駛上有進一步的升級 但是具體是啥 不太確定 而且大家也能看到 通過這張圖能夠發現 就是A6R全系 它都不是標配 這個華爲乾坤輔助駕駛的 所以它極有可能跟這個Q5L一樣 全系都是需要額外選裝的 那其實我覺得這樣也挺好 有些人在意這個 那就單獨選 不在意的 覺得有一個L2級的輔助駕駛 那就不選裝就好 自由度 靈活度更高 好 那咱們就過完了 全新A6R的全系車型 那作爲在咱們國內耳熟能詳 也非常有代表性的車型 其實再怎麼分析 也可以預見 最走量的大概率 仍然是這個中匹配的兩款 那預算有限 就要A6R這個外觀名字品牌 它就買最低配 包括現款的C8A6 我個人覺得最值得買的是45兩驅 但是現實情況賣的最好 就是這個40最佳配 可以看到A6R的受衆 這部分絕對不在少數了 那預算充足點 高功率的增響板 增加動力和配置都很香 如果讓我買 我肯定不會選這個最低配的 個人之前不太推薦買四驅版 儘管網上你總能看到什麼 沒有誇串的奧迪 沒有靈魂的輪胎 但是貴幾萬塊錢 在一臺轎車上去增加四驅 除了多花錢增加油耗 這個必要性真的沒那麼高 尤其你不在東三省 雨雪天氣也沒那麼多 對吧 真的沒啥必要 那更不要提在一臺 5米1的四缸的 2.0T的這個C級車上 你說增加四驅提升操控性 純粹是心理作用 那但是這次不一樣 C9A6R這套四驅 除了增加四驅之外 對於行駛品質和降低油耗 都有提升 所以如果預算充足 你打算買新款的C9A6 這個四驅版還真的是值得考慮的 但那至於頂配的11839版本 顯然不在大部分人的考慮範圍之內 它更適合那些 有實力買A8 但不能買A8 或者說它單純就是A62的鐵粉 而且預算特別充足的 作爲這個級別裏邊 唯一能買到六缸車型 算是一個不錯的精神圖騰 全新A62正式上市會賣多少錢 其實現在也可以看到 一級奧迪在推行這個一口價模式 包括現款的A62 儘管指導價還在40萬網上 但是中國的優惠幅度非常大 40版本的左下早就20多萬了 所以全新大換代的A62 大概率也是一口價的模式 但是這個一口價 肯定要比現款優惠完要貴 那全新A62的一口價 會定多少錢 咱們參考一下Q5Y2 因爲一直以來 A6的指導價或者定位 都是略高於Q5Y2一點點 對吧 那剛上市的全新Q5Y2 一口價是30.98萬起售 以此來推 奧迪A662貴個2萬塊錢 一口的起售價33萬左右 是非常合理的 而高功率的增強版和四驅增強版 會不會像這個圖裏邊寫的 是對應3萬元的差價 目前來說還真不好確定 所以這個懸念 咱們就等它正式公佈預售價的時候 再給大家出一個 更加準確的分析視頻 那全新的A62 什麼時間適合買 如果真的是買入門級版本 咱們算一下 車價33萬 購置率3萬 保險1萬 落地得37萬了 你要是看2.0T高功率的 兩驅增強版 這麼算落地 也得超過40萬 比現款基本上要貴個四五萬塊錢 那要說產品的情商角度來講 也是值得 但是這已經不符合 大部分人對於A62印象中的那個價錢 畢竟旁邊的武器儘管醜 儘管被罵 但是現在530優惠完落地 離40萬還是有點距離的 所以全新A62上市之後 它價格一定會堅挺一陣子 那伴隨着銷量的一定程度的下降 然後再大概等個年二半載 從終端把這個預估價的基礎上 再優惠個小几萬 才真正能恢復到現在1萬大幾的銷量 其實你可以參考現款的C8A62 19年剛上市優惠少的時候 A6只有一個月大幾千臺的銷量 有人說什麼外觀太年輕 內飾屏幕太多的原因 但是你看後來 C8的A6到20年的時候 優惠誇大之後 立馬銷量輕輕鬆鬆就到1萬5以下了 所以如果你着急買 並且是A6的天賦 那咱們就等到3月份上市 下手就行了 如果不着急 等個年二半載 點贊 訂閱 轉發 打賞支持明鏡與點點欄目