盧作孚打造了航運帝國,卻因一個關鍵決定,生命進入到計時⋯⋯| #百年真相

盧作孚,上個世紀二十至四十年代
中國的一位傳奇人物
他原本是一名教師、記者
卻轉身成了實業家
他創辦的企業是當時中國
最有影響力的民營公司之一
抗日戰爭期間
他更是為國家做出了巨大的貢獻
被譽為中國船王
但是命運弄人
他做出的一個決定
讓他直到生命的最後一刻
都滿懷悔恨
那麼今天我們就一起來看看
這位生於清末興於民國
最後卻死在紅色政權之下的實業家
他輝煌而充滿遺憾的一生
以及那個令他後悔終生的選擇
盧作孚,四川河川人
1893年出生在一個
挑賣麻布的小販家庭
家境貧寒
小學畢業後就因為交不起學費而輟學
15歲那年他隻身去了成都
一邊讀補習班
一邊自學數學和英語
18歲那年他參加了保祿運動
還加入了同盟會
投身辛亥革命
成為孫中山三民主義的忠實實踐者
到了1914年
他在上海結識了教育家黃炎培
兩人成為終身摯友
在黃炎培的影響下
盧作孚逐漸走上了教育救國的道路
在五四運動前後
盧作孚先後在《群報》和《川報》當記者
撰寫了大量的抨擊時弊
關注民生的文章
1919年才年僅26歲的他
就成了《川報》的社長兼主編
1921年
四川軍閥楊森看中了他的才幹
任命他主管川南教育工作
他一幹就是轟轟烈烈的大改革
發動了新川南、新教育、新風尚運動
波及整個四川
今天的教育學者評價說
這就是二十世紀初
地方教育實驗的典型案例
可當時的四川
軍閥割據戰火不斷
教育救國的夢想太難實現了
因此盧作孚就決定換一條路
實業救國
1925年的10月份
盧作孚說服家鄉的親友
集資創建了民生實業股份有限公司
公司的宗旨是服務社會
便利人群、開發產業、富強國家
由於他用心經營
民生公司從最初只有一艘
載重70噸的小客輪
發展到擁有140多艘的江海輪船的
長江與晉陽客貨船隊
不僅如此
民生公司還擊敗了外國輪船公司
統一了長江上游的航運
而且還把航線擴展到了港澳和東南亞
甚至還去過印度和非洲
不僅如此
他還獨資或合資創辦了95個企業
涉及輕重工業和服務業各領域
說到盧作孚的管理理念
是非常的超前
他實行股份制
以員工為本
努力提高員工的福利
打造了獨特的民生精神
這套企業文化
就連現代的經濟學家都是讚不絕口
而盧作孚可是個與眾不同的老闆
他不追逐個人的財富
最初連公司的股份都沒有
後來股東們為了感謝他
送了他一點股份
他才成了民生的一個小股東
但是他從不拿分紅
全家靠他總經理的工資來生活
他生活極其簡樸
總是穿著民生公司的土布制服
沒有一點大老闆的架子
有一次國民黨部隊請他演講
他一身公司的制服
而他的跟班穿中山服
戴著巴拿馬草帽
還拎著公文包
氣派十足
接待方就誤把他的跟班當成了老闆
但是盧作孚的收益其實不少
因為他除了是民生的總經理之外
還有許多兼職的董事
或者是董事長的職務
每個兼職都有可觀的車馬費
津貼費
有的比他的工資還要高
但是每次這些補貼送來
他都立刻捐出去
捐給中國西部科學院
中學或者小學
現在的檔案管理還保存著他的捐款字條
盧作孚全家人的生活也很簡單
1942年 許多民生公司的員工
都已經搬到重慶南岸的民生新村
盧作孚一家七口人
才住進了大約有四十平米的公司宿舍裡
這已經是他們家住得最寬敞最好的時候
他家唯一的一件高級用具
是三十年代初的小電扇
上面的漆都已經褪色了
盧作孚不喝酒也不抽煙
那麼客人來了家裡 連個煙灰缸都沒有
他的一位朋友就說
抗戰的時候有一次盧作孚病了
他的家人想買一隻雞給他吃
但是他們家連這點錢都沒有
1930年 盧作孚去東北考察
他一眼就看穿了日本打算吞併整個中國的野心
他斷言 中日必有一戰
於是他立刻擴充船隊
儲備燃料和鋼材等戰略物資
為抗戰做足了準備
到了1937年抗戰全面爆發時
民生公司已經有將近五十艘的輪船
幾乎撐起了長江航運的半壁江山
1935年 他還出任四川建設廳廳長
大力推動成渝鐵路的建設
穩定了四川的軍政
為抗戰打下了堅實的基礎
他還在重慶的北倍大展拳腳
北倍原本是一個土匪窩
只有二百戶人家
1927年 盧作孚當上了防務局長
他採用腳斧並舉
徹底清除了當地的匪患
等到抗戰全面爆發後
北倍就成了重慶陪都的牽劍區
吸引了兩百多個機構
包括國民政府司法院、立法院
還有復旦大學、中央研究院等
老舍梁石秋、曹宇等文化名人也在北倍落戶
讓這裡成為抗戰時期的文化高地
後來 盧作孚還建起了
四川第一條鐵路——北川鐵路
抗戰中承擔了重慶三分之一的能源供應
他還創辦了三峽染織廠
中國西部科學院、博物館和尖山中學
1938年 武漢淪陷
盧作孚臨危受命
他指揮民生公司進行一場大撤退
把從武漢撤退下來的三萬多人員
還有九萬噸的重要物資
運送到四川後方安全地帶
當時的情況已經相當的危急了
因為長江還有四十天就要進入枯水期
而且日軍已經開始轟炸宜昌了
為了縮短運輸的時間
盧作孚調集了民生公司所有可用的輪船
徵集了大量的木船
採取了分段運輸的辦法
在四十天內
三萬多名人員全部順利地運到重慶大後方
物資也運完了三分之二
兩個月內則全部完成
這段歷史被稱為是中國版的
敦克爾克大撤退
1944年
盧作孚辭去了所有的官職
又回到了民生公司
他滿懷信心的為戰後做準備
但是中共挑起了內戰
他的夢想也隨之落空
1949年
國共兩黨都想爭取當時身在香港的盧作孚
他面臨著四種選擇
去臺灣 去美國
留在香港或者北上重返大陸
盧作孚最終還是選擇了北上之路
因為他放不下民生公司
還有他心中的那份國家建設的美好藍圖
但是他萬萬沒有想到
這成了他一生最為後悔的決定
1950年的六月份
盧作孚到了北京
參加了中共政治協商會議
並被增選為全國政協委員
10月份回到重慶
當時民生公司滯留在香港和海外的18艘主力船舶
也在盧作孚的安排指揮下
先後駛返中國
為了公司的生存
盧作孚最早向周恩來提出公私合營的建議
但是盧作孚不知道啊
中共的公私合營跟他想要的公私合營
根本上就是兩回事
盧作孚理解的公私合營
是政府入股
卻不幹預經營
而共產黨理解的公私合營
卻是全面控制
很快
多位長期跟隨盧作孚
與他曾經生死與共的公司的高中層主管
一個個被冠以莫須有的罪名
遭到開除或遣散
甚至有的被逮捕槍斃
盧作孚想要阻止
卻無力迴天
不僅如此呢
共產黨還利用一切由工人階級當家做主的這個口號
離間勞資之間的關係
股東階級鬥爭
導致公司人心渙散
虧損嚴重
而且事故還接連不斷的發生
無論怎樣的艱困吧
為了民生的股東和員工
盧作孚只得忍辱負重
做最後的一搏
1952年過年前
他親自乘飛機到北京
再次向中共高層要求申請貸款
以維持民生的營運
最後呢
在盧作孚返回重慶後
北京發來電報
破例批准了這筆貸款
但是這份電報
卻被心懷不軌的民生副總經理童紹生偷偷的扣下了
1952年2月5日
民生公司的川江主力船
民奪輪在豐都附近水域因事故觸礁沉沒
這讓盧作孚是心力交瘁
在一次當眾自我檢討中
盧作孚說的第一句話就是
各位
我自問不是想當資本家才來搞企業的
他說
我最不能接受的一點就是自己被化為資產階級
因為他一生所提倡的都是造公產不造私產
2月8號的上午
民生公司召開了針對資本家的無反運動動員大會
公股代表在會上是主動引火燒身
坦白
他曾經接受過盧作孚的邀請
在北京出差時一起吃飯看戲什麼的
其實這些花費都是由盧作孚自己出錢的
盧作孚的年輕祕書也跳上了臺
揭發公股代表是受了糖衣炮彈的襲擊
受了資本家的拉攏腐蝕
這個祕書原本是輪船上的一名服務員
被盧一手拉拔
讓他住在自己家裡並教他文化
沒想到此時竟然忘恩負義
無端抹黑
當天晚上
盧作孚回到家中關上房門
吞下了一整瓶的安眠藥
當晚吃飯的時候
家人才發現他已經昏迷不醒
後來家人就打電話給公司求助
童少生請到了廠內的醫生來
給他打了兩劑強筋針
卻沒有把他送到離家僅有兩百米的醫院救治
期間再打電話層層請示
一直拖到晚上十一點多
也沒有把盧作孚送去醫院
盧作孚就這樣在昏迷中離世了
享年五十八歲
這時距離他回到中國不過才一年多的時間
盧作孚可以算作是中共五反運動中最早的自殺者之一
由於昔日的社會聲望
他的自殺在民主黨派
還有工商界中都產生了相當的震動
也令中共高層感到臉面無光
中共官方說盧作孚畏罪自殺
面對員工自發的悼念
中共組織上還提出要徹底摧毀盧作孚思想的統治
盧作孚死後
民生船長以上的公司骨幹幾乎全部入獄審查
其中有兩人喪命
1956年的8月份民生公司被徹底公有化
一直到1980年中共才為盧作孚平反
承認他為人民做過許多好事
黨和人民是不會忘記的
好了 我們今天的節目也就到這
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