Geography By Geoff [中配]探索Atlantropa：地中海的宏偉工程幻想

地中海是地球上最重要的地理特徵之一 有22個國家和超過2億人口生活在海洋附近 其對過去和現在的影響不容小覷 那麼爲什麼一位傑出的工程師 在20世紀初想要修建大壩並排幹海洋呢? 如果他成功了會發生什麼呢? 藍河地中海或許是世界上有史以來 最雄心勃勃的mega項目之一 如果它完成 影響將會遍及全球 今天我們將探討該地區廣闊的地理環境 項目的歷史以及爲何建設 它將是人類可能犯下的最嚴重錯誤之一 同時尼羅河也注入地中海 這就是今天播客的主題 你可以在YouTube或你用來收聽播客的任何應用上 瞭解關於尼羅河的所有信息 以及爲何某座特定的水壩可能會導致它的死亡 地中海 這片遼闊且歷史意義重大的水域 形成了三大洲之間的自然邊界 北面是歐洲 南面是非洲 東面是亞洲 這個地理位置不僅塑造了周邊國家的自然風貌 還影響了附近文明在千年間的文化經濟和政治發展 在地理上 地中海通過狹窄的支布羅託海峽與西部的大西洋相連 東部則通過達達尼爾海峽和博斯普魯斯海峽 與馬爾瑪拉海和黑海相連 它的海岸線由崎嶇的懸崖 沙灘和廣闊的三角洲混合而成 綿延超過46000公里 跨越20多個國家 總的來說 它的面積大約爲250萬平方公里 使其成爲世界上面積最大的海域之一 並且是與更廣闊海洋只有極窄連接的最大海洋 這一點對本視頻的話題非常重要 地中海地區以其豐富的生物多樣性而聞名 包括海洋和陸地生物 這片海洋本身是世界上最重要的海洋生物多樣性熱點之一 它棲息着多種物種 其中許多是特有的 這意味着它們在地球的其他地方無法找到 而這種生物多樣性得益於多種棲息地 從珊瑚礁和海草牀到沿海溼地 不過 儘管大海在環境上非常重要 對周邊國家的經濟同樣重要 地中海在數千年的歷史中一直是周邊國家的重要資源 它促進了連接不同文明的貿易路線 推動了商品思想和文化實踐的交流 即使在今天它依然是商業的重要通道 像巴塞羅那 馬賽和亞歷山大這樣的大型港口是經濟活動的中心 直接和間接地支持着數百萬個就業崗位 該地區溫和的氣候和優美的風景 也使其成爲極受遊客歡迎的目的地 從而進一步促進當地經濟 另外 地中海在自然資源方面也非常豐富 包括魚類和天然氣 漁業一直是許多沿海社區的重要經濟活動 儘管現在它面臨着過度開發和環境變化的壓力 近年來 能源開採活動有所增加 特別是在以色列 埃及和塞浦路斯沿海地區發現了大量天然氣儲藏 在文化上 地中海長期以來是文明、語言和宗教的融合之地 這種多樣性在該地區的藝術、音樂、文學 和烹飪傳統中得以體現 從古埃及人和非尼基人到希臘人和羅馬人 許多世界上最具影響力的文化在地中海周圍蓬勃發展 留下了豐富的歷史遺產 至今仍吸引着學者、藝術家和遊客 地中海在該地區的氣候中也扮演着重要角色 作爲沿海社區氣候的調節力量 它給予了這些地區溫暖溼潤的冬季和炎熱乾燥的夏季 這種氣候模式被稱爲地中海氣候 這種氣候非常適合農業 支持橄欖、葡萄和柑橘等作物 這對當地的飲食和經濟至關重要 地中海讓無數文明和民族在數千年中得以發展 因此可以說它是地球上最重要的地理特徵 這就是爲什麼有人居然提出一個計劃 試圖排幹大部分海洋 以獲取更多的耕地和能源 實在太瘋狂了 但在我們講述Atlantropa項目的歷史之前 如果您喜歡這個視頻 請點擊訂閱按鈕 更多有趣的地理視頻只需輕輕一按 Atlantropa計劃 這一早期二十世紀的宏偉構想 仍然是有史以來 最爲大膽的工程和地緣政治提案之一 Atlantropa是由德國建築師 赫爾曼·索爾蓋爾在1920年代構思的一個宏偉計劃 旨在部分排乾地中海 並通過物理連接歐洲和非洲 來創造一個超級大陸 這個項目不僅旨在改變物理景觀 還旨在解決當時一些最緊迫的問題 包括對人口過剩的看法 能源短缺以及因歐洲土地匱乏 而導致的地緣政治緊張局勢 赫爾曼·索爾蓋爾因擔心歐洲被美洲超過 以及一個潛在的泛亞實體 提議在直布羅陀海峽 達達尼爾海峽以及西西里島 與突尼斯之間建設巨大的水電大壩 該計劃中最雄心勃勃的部分 涉及將地中海的水位降低最多200米 理論上這將爲農業、定居和商業 提供廣闊的新土地 顯著增加歐洲的土地面積 並聲稱解決德國在第一次世界大戰後 關於利本·斯拉姆的迫切政治問題 索爾蓋爾的動機多種多樣 反映了他所生活的複雜戰艱時期 首先他深受第一次世界大戰災難性影響的影響 尋求一種能夠確保歐洲和平的解決方案 他相信通過整合歐洲和非洲的經濟利益 Atlantropa將使這兩個大陸相互依賴 從而使戰爭變得不可取 在經濟上該項目旨在通過產生大量的水電 rejuvenate一個受壓迫的歐洲 索爾蓋爾認爲這些電力 足以讓歐洲實現完全的能源獨立 此外Atlantropa被視爲一個人道主義項目 可以重新分配人口 並提供充足的新領土供定居 從而解決當時歐洲被認爲過渡人口的問題 項目的這一方面反映了那個時代的殖民心態 假設了歐洲對非洲領土的控制 忽視了對當地人口和生態系統的影響 儘管Atlantropa有着宏偉的願景 但他面臨着衆多批評和實際挑戰 科學界質疑如此大規模的地貌改變的可行性 指出可能對地中海盆地造成災難性的生態影響 降低海平面將改變氣候 破壞現有生態系統 並可能在全球範圍內引發未知的環境後果 此外該項目的政治影響 包括有效地殖民非洲部分地區和驅逐衆多社區 受到了廣泛的批評 該項目也未能獲得政府的實質支持 政府認爲在政治和經濟上風險太大 本質上Atlantropa反映了那個時代 一個既充滿烏托邦項目希望 又籠罩在帝國雄心陰影下的時代 雖然從未實現 Atlantropa計劃在構思階段已經相當成熟 甚至我們可以幾乎準確地展示出所提議的內容 以及這些影響可能會是什麼 Atlantropa計劃至少可以說是一個大膽的工程和建築項目 雖然核心理念是通過在支部羅託海峽築壩來發電 但還有許多次要項目將隨之出現 所有這些項目將從根本上影響整個歐洲 非洲乃至整個地球的地理 Atlantropa提出的地理改造既廣泛又深刻 該項目的核心是建造幾座大型水壩 其中最重要的水壩將位於支部羅託海峽 這個狹窄的通道連接着地中海和大西洋 這座大壩預計長約35公里 將控制大西洋水流入地中海 從而逐漸降低海平面 海平面預計降幅可達200米 這將使地中海沿岸國家數千平方公里的新土地暴露出來 用於農業定居和新基礎設施的發展 另一個重要的水壩提議位於達達尼爾海峽 這個海峽連接馬爾馬拉海和愛琴海 進一步控制水域的水位 並最大化水電發電的潛力 另一個提案是在西西里島和突尼斯之間修建一座大壩 屆時將把地中海分割成兩個不同的水體 東部仍將繼續由河流供水 而西部則因更孤立而水位顯著下降 這些大壩的建設不僅會發電並創造新土地 還會通過兩條新的主要高速公路物理連接各大洲 一條路線是從巴黎出發 穿過西班牙 經過支部羅託海峽到達達卡爾和塞內加爾 而另一條則是從柏林出發 途經意大利 跨越連接西西里和突尼斯的新大壩 一直向南到達非洲大陸的南部 前往開布敦 這些新道路承諾將以前所未有的方式 增強兩大洲的連接性 索爾蓋爾還設想在新土地上進行大規模的工程項目 包括新城市 農業區域和將超級大陸聯繫在一起的交通網絡 他設想了一個泛歐非洲經濟區 將由這些巨型大壩產生的電力驅動 新露出的土地預計將通過提供新的空間 供社區發展 從而緩解歐洲的人口壓力 儘管項目在這一方面顯著忽視了 北非社區的遷移和環境影響 顯然 艾蘭卓帕重塑地中海盆地地理的提案從未實現 但如果真的實現了 負面影響將會是驚人的 艾蘭卓帕項目在規模上無比宏大 儘管其最初的意圖是確保歐洲的和平 但如果真的建成歐洲和非洲 將會發生不可逆轉的變化 而這些變化並非朝好的方向發展 艾蘭卓帕計劃最顯著的負面影響之一 將是對地中海環境本身的影響 該項目提議在支布羅託海峽 達爾達尼爾海峽 以及西西里和突尼斯之間修建大壩 這將使地中海的水位降低多達200米 雖然水位下降會暴露出新的土地 用於農業和城市發展 但這將以災難性的生態代價爲代價 海平面的降低將drastically改變 海水的鹽度和溫度 破壞世界上最爲多樣化的海洋生態系統 海洋特有物種將面臨滅絕 變化後的環境會導致漁業崩潰 這對該地區數百萬人的食物和經濟活動至關重要 這有點諷刺 因爲該計劃的一個方面是要增加土地來種植糧食 除了海洋環境 這個項目還會改變周邊地區的氣候 地中海在調節該地區氣候方面 起着至關重要的作用 主要通過調節溫度和天氣模式 這也是許多沿海社區所享有的相同影響 海洋性氣候通常更加穩定 以加利福尼亞州的聖地亞哥爲例 與科羅拉多州的丹佛相比 溫度保持一致 地中海面積的大幅縮小 將爲兩個大陸帶來更多的大陸性氣候 並導致更極端的氣溫 既有更熱的也有更冷的 這將對歐洲現有的農業產生不利影響 特別是對橄欖 葡萄和柑橘等 對氣候敏感的作物 這些作物是該地區的標誌性產品 阿蘭卓帕的社會和政治影響 也可能同樣嚴重 這個項目的構想出現在歐洲殖民主義 對非洲的態度仍然盛行的時期 佐爾格爾的計劃 隱含地將非洲領土 視爲可供歐洲開發的資源 這可能會加劇殖民緊張局勢 壓制北非國家的主權 導致社會動盪和衝突 事實上 這項計劃可能會在整體區域內 引發更多衝突 因爲從1950年代中期開始 非洲各國紛紛要求獨立 而且通過排幹海水創造的新土地 將導致地中海沿岸和島嶼社區的搬遷 許多歐洲最知名和最美麗的城市 都位於沿海地區 維尼斯 這座美麗而歷史悠久的亞德里亞海運河城市 將突然距離海洋超過500公里 儘管有計劃保護城市的整體外觀和氛圍 但它終究不會是原來的樣子 納布勒斯 摩納哥 巴塞羅那 圖尼斯 等尼泊裏 雅典 以及更多城市 都會受到同樣的影響 此外 蘇伊士運河在1859年至1869年間 耗時10年建成 如果要繼續作爲航運通道 突然間又需要額外建造100公里的運河 而這個航道的價值也將大大降低 因爲它將不再與更廣闊的海洋相連 最後 從經濟角度看 儘管該項目旨在提供新的開發區域和豐富的水電 但如此大規模的水壩和其他基礎設施的初期費用 及持續維護成本將會高得驚人 美國的胡佛大壩在考慮通貨膨脹後 建造成本約爲7.6億美元 每年需要大約300萬美元的維護費用 這是一座高僅220米寬379米的水壩 由於歐洲和非洲之間最窄處寬僅14公里 直布羅陀海峽的水壩建設成本將呈指數級增加 這只是Alan Chopra計劃的一部分 即使項目所提議的所有經濟利益都得以實現 這也很可能仍然不夠 Alan Chopra是一個有趣的項目 但投入太多就不那麼有趣了 認爲大規模工程能解決我們所有問題的想法 至少在目前已經減弱 不過值得記住的是 如果有人再次推動這樣的超級工程 所有非常負面的後果都是不容忽視的 我希望你喜歡瞭解關於Alan Chopra及其地理影響的所有內容 如果你這樣做了 請訂閱我的頻道 如果你想觀看更多視頻 請點擊這裏 如果你想聽播客 點擊這裏 感謝觀看 下次見