探索與揭秘 [中配]揭秘：世界上最快的轟炸機XB-70瓦爾基里

本視頻得益於CuriosityStream的支持 觀看數千部高質量紀錄片 並通過描述中的鏈接 訪問我的流媒體服務Nebula 1964年秋季 空軍開始測試一款 看起來宛如來自外太空的 大膽新型飛行器 它是歷史上 飛行速度最快的飛機之一 龐大的洲際轟炸機 可以超越任何戰鬥機 一架如此突破性的飛機 能藉助自身的超音速衝擊波飛行 這將是美國轟炸機力量的未來 但開發這樣一架先進飛機的努力 將受到悲劇的影響 到1950年代中期 美國與蘇聯之間的緊張關係 達到了前所未有的高度 雙方都有戰略轟炸機 可以飛越半個世界 打擊敵方深處的目標 美國已經開發出了一支 最先進的全噴氣式轟炸機部隊 新引入的B-52 能夠在長距離內 攜帶大量有效載荷 而即將推出的B-58 將迅速達到超音速 但在全面衝突中 任何一種都無法真正對抗 蘇聯的空中防禦 雖然B-52能夠飛到蘇聯 但它的飛行速度太慢 根本無法與最新一代 蘇聯攔截機抗衡 超音速的B-58速度 可以與任何攔截機相媲美 但其續航和載重量有限 空軍急需的是一種新型飛機 一種足夠快的重型轟炸機 能夠超越蘇聯任何能夠派出的武器 但在1955年 許多人懷疑這樣的飛機 是否真的可能 因為這意味著必須採取一些 相當激進的解決方案 比如使用核動力 來延長飛機的航程 或使用一乎尋常的高能燃料 來提升噴氣發動機的性能 看起來最實用的解決方案是一種飛機 它在大部分飛行過程中 將以亞音速飛行 直到接近目標時 拋棄機翼的外部部分和油箱 進行超音速衝刺 但在1950年代 航空技術以驚人的速度進步 氣動學發動機性能和新型材料 都取得了快速發展 這意味著衝刺概念可以被擱置 轉而選擇一種在整個任務中 都能超音速巡航的設計 因此在1957年 空軍開始開發下一代轟炸機 而性能目標則雄心勃勃 它必須比B-52快三倍多 飛行高度要高出25000英尺 並且具備類似的載荷和航程 美國領先的飛機製造商波音 和北美航空公司受邀參與射擊競賽 波音和北美航空提交了表面上 兩者都採用了能R2的和優化為 超音速飛行的先行三角翼 但普遍認為波音將會獲勝 畢竟他們在二戰期間 製造了聲望卓著的B-52 和一系列標誌性的轟炸機 北美航空當時處於弱勢 但在開發過程中 他們的工程師偶然發現了一項研究 這給他們帶來了巨大的優勢 一份鮮為人知的報告 詳細描述了一種被稱為 當飛行速度超過音速時 衝擊波通常會從飛機向外傳播 但如果它們可以被引導到機翼下方 衝擊波將有助於產生額外的聲力 根據這一原則 北美公司的射擊承諾 在高超音速下飛行更高效 空軍對此印象深刻 令波音震驚的是 1957年北美航空的射擊 被選中進行開發 新轟炸機被命名為瓦爾基裏 並定名為B-70 工程師們利用尖端技術 建造了一架能夠超過戰鬥機速度的 260噸轟炸機 為了實現這一壯舉 六臺加力渦輪噴氣發動機 通過複雜的進氣口吸入空氣 這些發動機經過優化 能夠在高超音速下以最高效率運行 且其動力強大 甚至如果其中一臺出現故障 瓦爾基裏仍能保持馬赫數三 並完成任務 但巧妙的空氣動力學 也是性能的關鍵 壓縮升力使瓦爾基裏 成為所有載人飛機中 升足比最高的之一 可變幾何翼提高了穩定性 並增強了壓縮升力 在起飛和降落時 它們可以完全展開 在低超音速下 向下傾斜25度 而在多模式速度下則達到65度 但是以三倍音速飛行時 機身上的動能加熱將會如此強烈 以至於會使傳統飛機鋁材變軟 因此工程師們開發了一種 革命性的機身表皮 並在機體內部循環燃料 以冷卻飛機的內部 即使在75000英尺的高度 瓦爾基裏的駕駛艙也完全加壓 並配備了一種創新的 封閉式逃生系統 這意味著轟炸機的四名機組成員 不需要穿厚重的飛行服 使得瓦爾基裏的機組 能夠在僅僅20分鐘內起飛 瓦爾基裏能夠在幾小時內 將核彈頭運送到世界任何地方 其性能確實超乎尋常 這款轟炸機將體現美國通過實力 實現威懾的戰略 首個實驗性的XB-70原型機 於1964年5月揭幕 隨後幾個月將開始飛行測試 不久之後第二和第三個原型機 也將相繼加入 兩個原型機已經在建造中 但從一開始就很明顯 事情不會那麼順利 在最初的地面測試中 出現了很多技術問題 第一次飛行因此延遲了幾個月 工程師們不得不逐項解決這些問題 直至9月21日 XB-70才終於準備好進行首次飛行 人們歡呼雀躍 慶祝這架太空時代的轟炸機 首次起飛 但慶祝的時光並不長 因為液壓洩漏導致起落架無法收回 很快其中一臺發動機出現急劇增加 迫使其停機 當原型機準備著陸時 一個剎車鎖住了 導致一個輪胎爆裂並起火 似乎剛解決一個問題 更多的問題就會出現 在10月12日 XB-70首次突破音障 勉強超過了馬赫宜 但隨著飛行測試的繼續 塗層開始從機身和操縱面剝落 沒多久飛機看起來就像是經過了噴砂機 油漆被修補好後 XB-70繼續向更高的速度推進 但隨著每一次試飛 似乎飛得越快問題就越嚴重 在第12次試飛中 當原型機達到馬赫2.6時 水平分割器撕裂 並被吸入發動機進氣道 擊毀四臺發動機 飛行員安全著陸 但所有的引擎都必須更換 最終在10月14日 該飛機獲得批准 可以達到馬赫3的速度 但僅僅兩分鐘後 機翼前緣的一大部分斷裂 不得不進行又一次緊急著陸 從那時起 第一個原型的飛行速度 限制在馬赫2.5以下 在開發如此先進的飛機時 難免會遇到挫折 但這個項目還有一個更大的問題 迫在眉睫 從一開始 人們就對瓦爾基裏是否真的能夠 躲避蘇聯的空中防禦表示嚴重懷疑 因為在1950年代中期 引入的地對空導彈 迅速成為守衛空域的最有效方式 到1960年代 蘇聯已經擁有數千枚它們 這可以打擊超過XB-70高度的目標 1950年代末洲際彈道導彈的引入 也意味著核彈頭 現在可以更快更精進地投地 短短幾年間 導彈技術讓世界上最先進的轟炸機 幾乎變得過時 隨著XB-70的戰略價值受到嚴重質疑 工程師們不得不急於尋找方法 以保持這架飛機的相關性 他們描繪了將轟炸機改造為導彈發射器 航天器 空中發射平臺 甚至超音速空中加油氣的激進概念 更離譜的是 還有一個提議將轟炸機 改造成馬赫三的超音速運輸機 但這些概念被證明是一個過於龐大的任務 項目大幅縮減 最終只保留了最基本的研究項目 僅涉及兩架飛機 但在已經投入數百萬用於開發的情況下 項目仍然繼續推進 1966年NASA與空軍合作進行飛行測試 利用原型機收集關於超音速飛行的寶貴研究 到那時第二架原型機已經證明是一架更具能力的飛機 1966年5月19日 它達到了超過馬赫三的速度 展示了其以三倍音速巡航超過30分鐘的能力 經過近十年的開發 世界上最雄心勃勃的飛行器之一 終於達到了預期目標 但是悲劇在幾週後發生了 6月8日第二個原型機與其他四架飛機一起進行編隊飛行拍照 但在飛行幾分鐘後 毫無警告地跟隨的其中一架飛機與XP-70相撞 瞬間摧毀了它 並嚴重損壞了瓦爾基裏的垂直尾翼 在接下來的16秒裡 瓦爾基裏保持平飛 直到螺旋式墜回地面 在幾秒鐘內 兩名測試飛行員和一架價值10億美元的飛機不幸遇難 這對項目來說是一次毀滅性的打擊 這意味著NASA和空軍必須繼續用能力遠不及的原型機進行研究 XP-70是一項工程奇蹟 雖然它從未加入美國的轟炸機部隊 但它仍對冷戰產生了深遠的影響 因為在1955年 當蘇聯得知美國正在研發一種超音速遠程轟炸機時 他們急忙開始研發一款相應的機型 最終它將成為有史以來最具威懾力的飛行器之一 但外表常常deceiving 為了追趕美國人 蘇聯最終製造出了一個令人尷尬的失敗 他們會將其隱藏數十年 你可以在我最新的視頻中 瞭解更多關於M-50戲劇性失敗的內容 Nebula是你可以觀看更多Master視頻的地方 比如我關於傳奇 F-117 夜鷹 或米格31 狐獵犬的視頻 在這裡你還可以欣賞到其他創作者的獨家內容 比如Real Engineering 關於不列顛之戰的精彩新系列 或者Real Life Lore提供的近三小時獨家的Nebula內容 Nebula最棒的地方在於 當你註冊CuriosityStream時 它是免費的 CuriosityStream是一項 我最近的一部最愛是《尋找格拉夫齊柏林》 這是一部關於德國二戰航空母艦的迷人紀錄片 當時它是世界上最大的航空母艦 你可以瞭解為什麼它是德國的第一艘 也是最後一艘航空母艦 通過訪問curiositystream.com slash mustard 並在註冊時使用優惠碼mustard 您可以以不到每月2美元的價格 無限制訪問CuriosityStream和Nebula