[中配]揭秘芝加哥47億美元的地下隧道網絡

走在芝加哥的街頭 你會看到巨大的摩天大樓 維格利球場和許多深盤比薩餐廳 但在這一切深處 城市隱藏着更深的祕密 在你腳下90米深處 你會發現一個祕密的地下隧道網絡 綿延175公里 延伸在這個大都市及其周邊地區之下 這是世界上最大的土木工程項目之一 自1970年代以來 建設工作一直在進行 這是應對氣候變化的重要手段 那麼隱藏在美國最大城市之一之下的 這個祕密迷宮究竟是什麼呢 它爲什麼存在 那麼它究竟是如何 在沒有人注意的情況下建成的呢 我們要潛入地下去探索 現在我們的建築環境及其建設過程 大約佔全球溫室氣體排放的40% 所以儘管很多人可能沒有意識到 如果我們真的想要應對氣候變化 建造和使用建築 城市和交通系統 以更可持續的方式是非常必要的 我們構建的世界 在應對氣候變化的影響中也至關重要 即使採取了許多措施 全球溫度仍然預計會升高1.5攝氏度 因此其中一些影響現在已是不可避免 建設可以幫助構建一個更加可持續的世界 並保護我們免受氣候變化帶來的影響 而美國的封城僅僅是一個 正在實施防禦措施的地方 我們倒回一點 在19世紀末到20世紀期間 芝加哥快速擴張 但隨着人口激增 基礎設施開始難以跟上 芝加哥建立在一個真正的沼澤上 因此它的地形非常平坦且低窪 這造成了嚴重的排水問題 暴風雨過後 城市到處都會形成泥濘的街道 和積水的水坑 最終政府決定建設一個綜合的污水系統 但是挖掘地下系統成本太高 因此芝加哥選擇將整個城市 從泥沼中提升幾米 增加地面的排水管道 然後用土填補空隙 但當一個問題被解決時 另一個問題卻又隨之而來 所有新鋪設的下水道都直接流入水道 而這些水道最終流入密歇根湖 這是該市的飲用水水源 這導致居民中出現了很多疾病 因此官員們開始尋找另一個解決辦法 如果你覺得將城市抬離地面 已經夠雄心勃勃了 那等你聽到這個計劃再說 芝加哥河經過了逆向工程 它沒有流入湖中 而是被引導至密西西比河 現在改變一條河流的方向是這樣的 首先修建了一系列閘門 以及一條全新的向下傾斜的 45公里長的運河 泵站將水引導通過運河 隨着運河向德斯普蘭斯河 和密西西比河加深 從而產生了逆流效應 直到今天這條河仍然是倒流的 但隨着人口持續增長 曾經拯救城市的排水系統 開始不堪重負 到1960年代 污水管道每年溢出超過100天 洪水變得愈發常見 芝加哥再次面臨解決 巨大難題的挑戰 因此水資源回收區 與其他一些地方機構合作 實施了一項大膽的新計劃 進入這個巧妙命名的 隧道和水庫計劃 也被稱爲深層隧道系統 這是那條長度爲175公里的 地下隧道網絡 貫穿芝加哥市中心 並將擁有不少於三個水庫 這是爲了幫助管理溢出和污染問題 暴風雨帶來的多餘淨流水 現在可以通過新的隧道引導 並存儲在水庫中 經過處理後最終釋放 早在1975年 第一階段的隧道建設 就已經開始了 那時候這些隧道 可不是普通大小的 四個不同的系統直徑 達到10米 埋在100米的堅固岩層之下 決定讓承包商使用隧道掘進機 在岩石中開挖這些隧道 儘管當時更傳統的 鑽炭和爆破技術 可能會便宜一些 且更爲可靠 他們認爲這臺機器 對岩石造成的損害 可能不會像爆破那樣嚴重 所以他們剛開始的時候 一天大約能挖掘50英尺的隧道 然後在10到15年內 他們每天能挖到150英尺 200英尺 到2006年 隧道網絡最終完成時 他們能夠處理近90億升水 大約有23億加侖 它還幫助減少了近85%的污染 儘管深層隧道的建設 最初並不是爲了應對氣候變化 但現在它成爲了應對氣候變化 影響的關鍵工具 根據最新的國家氣候評估 中西部地區暴雨和風暴的增加 可能會導致洪水 進而破壞財產並污染飲用水 這就是爲什麼項目的第二階段 變得越來越緊迫 它由三個巨大的水庫組成 使得系統能夠處理更多的水 其中兩個已經完成 我們有這些輪閘 可以將隧道與水庫隔離開來 它們只有在水庫充滿時纔會運行 或者如果有人在那工作 我們就必須關閉並隔離它 此外出水池周圍還有一層關江帷幕 這實際上是爲了封閉出水池 幾乎就像一個浴缸 這幾乎就像是把岩石上的 所有縫隙都填上 我們正在鑽一個將近500英尺深的孔 直徑大約三英寸 我們在裏面加壓注入這種 關江材料 它會滲透通過裂縫進行封閉 而且它們每隔五英尺 在這個水庫的三英里周圍 打一個這樣的孔 所以現在當芝加哥下雨時 水首先流入當地的混合下水道 這些水最初是流入河流 但現在這些水被新建的下水道截流 然後溢流水從落井中 涉入深埋地下的隧道 落差達到70到90米 在這裏水被送入水庫儲存 直到回收處理廠有足夠的容量 進行清潔 這個過程通常發生在乾燥的天氣 或適度降雨時 一旦水在處理廠得到淨化 就會穩定地排入河中 到2029年 當所有三個水庫完工時 整個系統將能夠容納超過 640億升的水 這將繼續緩解大暴雨後的 洪水和污染 儘管建設工程還有幾年才能完成 芝加哥已經開始感受到 這個隱祕隧道網絡帶來的好處 更少的污染 使更多物種得以返回水域 自1970年代以來 魚類種類從10種激增至近80種 冰水地產建設也在蓬勃發展 這對芝加哥的經濟是個好消息 這座城市甚至修建了一條 全新的河濱步道 沿途有餐廳和酒吧 成爲了一個受歡迎的散步場所 現在640億升 聽起來可能是很多水 確實如此 但在暴風雨期間 這個系統可能會達到 並且確實會達到其容量 一旦發生這種情況 原來的將河濱溢流 重新導入水道的過程 將會恢復 這可能導致污染水 湧入街道和地下室 而氣候變化帶來的進一步影響 無疑會使這種情況 變得更加頻繁 我們擁有一套非常好的 下水道網絡和隧道系統模型 用於模擬各種假設情境 我們在考慮隧道和水庫計劃的 潛在擴展 但實際上我們現在更關注於 使用大量綠色技術設施 它試圖通過讓水分 流在落地的地方 比如滲透到土壤中 或者通過生物溝 或者雨水花園之類的方式 來模擬自然 實際上想法是要把它排除在 污水管道之外 如果排不進下水道 那就不會流入水道 也不會倒灌到某人的地下室裏 一個多世紀以來 芝加哥通過一些 世界上最大的工程項目 不斷地解決一個又一個問題 但與之前不同的是 應對氣候變化影響的準備工作 變得難以捉摸 這是一個我們在全球範圍內 都能看到的事件 其未來是我們無法預見的 我們需要以多種方式 爲我們的城市做好準備 隧道和蓄水池計劃 只是其中之一 作爲我們共同應對 氣候變化帶來的影響的項目 它爲許多其他城市提供了借鑑 建設在確保我們所有人 可持續未來中起着核心作用 雖然我們都能看到和感受到 越來越常見的風暴 但芝加哥應對這些風暴的方式 則更加隱蔽 這再次展示了 建築在塑造 改變 和拯救我們的世界方面 所具有的非凡力量 即使你看不見這一過程 您可以在我們的頻道上 瞭解更多關於芝加哥深層隧道 以及其他主題的信息 前往全球最佳建築播客 現在可以在您獲取播客的地方收聽 如往常一樣 如果你喜歡這段視頻 並想從建築領域的權威視頻頻道 獲取更多內容 不妨訂閱一下The BEM