[中配]15個為單一目的而建的城市

嘿 你知道嗎 有些城市在幾個世紀中自然發展 而另一些城市則是爲了一個目的而建造的 且只有一個目的 在今天的視頻中 我們將盤點15個爲單一目的而建的城市 15 印度加姆謝德布爾爲了制鋼而建 如果你在地圖上查看加姆謝德布爾 幾乎可以發現這座城市的一切 都可以追溯到一個單一的目的 那就是生產鋼鐵 它位於印度東部的加坎德邦 加姆謝德布爾是在20世紀初 由一位工業家創立的 專門用於安置和支持 印度第一傢俬人綜合鋼鐵廠 塔塔鋼鐵 當然選址靠近鐵礦石 煤炭 石灰石和水源 以便這座城市能夠作爲一個獨立的工業中心 從一開始 城市的佈局就是圍繞鋼鐵廠的需求進行規劃的 主要規劃佔據了城市的很大一部分 周圍的社區道路和鐵路網絡 都是爲了運輸原材料進城 和成品鋼材出城而設計的 加姆謝德布爾並沒有像許多印度城市那樣隨機發展 而是作爲一個公司城鎮發展 其核心任務非常明確 一切都圍繞着鋼鐵廠而支持 許多市政設施 包括公園和基礎設施 早期的這些都是由塔塔集團資助和管理的 而不是由市政府負責 即使在今天 這座城市的大部分基礎設施 包括公共設施和維護 當地的培訓機構和技術學院 非常注重工程和工業技能 節日體育俱樂部和社區活動 通常圍繞公司組織的活動展開 這在一定程度上模糊了城市的社交生活 與鋼鐵廠企業身份之間的界限 不過城市的天際線卻被煙囪 輸送帶和冷卻塔所標誌 隨着鋼鐵需求的升降 影響在這裏的地方就業 住房和小企業活動中 都會有所體現 這座城市在清潔和基礎服務方面 常常被評爲 印度管理較好的城市中心之一 主要是因爲一個工業運營商 擁有推動一切順利運轉的 動力和資源 使得這一單一工作 能夠有效持續下去 田納西州的象樹嶺 建造炸彈的祕密城市 因此田納西州的象樹嶺 並沒有像普通城鎮那樣 在數百年間緩慢發展 在二戰期間 它幾乎在一夜之間出現 因爲美國政府需要一個隱祕的地方 來進行一項非常特定的工作 由濃縮和開發第一枚原子彈的技術 1942年 作爲曼哈頓計劃的一部分 聯邦政府悄悄收購了 東田納西州的農村土地 使數千居民遷離 並將該地區變成一個有圍欄 受保護的城市 該城市在地圖上並沒有正式出現 選擇奧克里奇的原因 與現有開發關係不大 而與物流密切相關 田納西谷管理局 能夠從附近的水壩提供大量電力 這對對電力需求巨大的 油濃縮工廠至關重要 從一開始 規劃者就在龐大的K25 Y12 和X10設施周圍 佈置了道路 宿舍 家庭住房 倉庫和工業區 每個設施都專注於 核燃料加工的不同環節 在1945年達到巔峯時 橡樹嶺的人口超過75000 其中很多人並不知道 自己在從事什麼工作 這座城市由美國管理工程兵團 和主要承包商負責 而不是典型的政府工人 被分配到巨大的無窗建築中 在那裏監控儀表 閥門和儀器 這種單一目的的設計 影響了從社會生活 到住房政策的方方面面 那兒有隔離的社區 嚴格的出入控制 進出各區域需要佩戴徽章 被稱爲字母房的預製房屋排成一排 以容納不斷增長的勞動力及其家庭 學校 教堂和娛樂場所相繼建立 但它們都在祕密的陰影下運作 連城市的名字和位置 都被低調處理 許多新來者只是被告知 他們要被送往X地點 好吧 當戰爭結束 原子彈的存在被揭露時 橡樹嶺最終獲得了公開的認可 這座城市逐漸從一個完全封閉 由軍方管理的保留區 轉變爲一個更爲正常的市政 儘管聯邦政府仍繼續發揮作用 濃縮廠 它的重點轉向爲冷戰武器庫 生產核材料 隨後又轉向爲民用反應堆和科研服務 德國沃爾夫斯堡 是圍繞大衆汽車工廠建造的 這座城市的存在 是因爲德國希望有一座 專門用於製造汽車的城市 1938年 納粹政府選擇在下薩克森州 靠近米特蘭德運河 和主要鐵路線路的一個地點 建立一座巨大的KDF Wagon工廠 這款汽車後來成爲了大衆甲殼蟲 在工廠旁邊規劃了一個全新的居民區 以容納工人並支持工廠的運營 它最初被稱爲KDF汽車城 貝法爾斯萊本 直到第二次世界大戰後 才改名爲沃爾夫斯堡 但從一開始 這裏的工業綜合體就主導了一切 工廠坐落在運河旁 以便原材料和成品車輛 可以通過舶船運輸 這座城市最早的居民區 是功能性公寓樓 和交通便利的簡浦住宅 不過戰爭結束後 英國軍政當局重新啓動了工廠 以建造汽車用於重建 隨後大衆逐漸成爲 德國最大的公司之一 沃爾夫斯堡也隨之發展 在1950年代和60年代 隨着越來越多的工人從德國各地 後來又從其他國家被招募 城市的人口不斷增加 當大衆汽車擴展生產 或新增車型時 沃爾夫斯堡的住宅區和服務設施 通常會隨之而來 即便在今天 這座城市的身份和經濟 仍與一個企業僱主緊密相連 當地的就業崗位中 很高比例在汽車行業 無論是在大衆汽車公司本身 周邊的供應商工廠 還是爲該公司提供服務的 物流和工程公司 位於工廠旁邊的汽車城綜合體 是一個遊客中心和交付中心 是一個展示品牌歷史和技術的 重要旅遊景點 在附近 辦公大樓 測試設施和設計中心 形成了一種工業園區 住宅區 購物區 休閒空間 從這個核心向外延伸 但工廠的煙囪和龐大的生產大廳 仍然是天際線中最顯眼的特徵 不過 這座城市仍被廣泛認爲是 單一工業城市的經典例子 這是一個城市 其城市結構 就業和財政 都圍繞着一項工作而發展 爲全球最著名的汽車公司之一 製造車輛 烏克蘭的普利皮亞紀 專爲切爾諾貝利核電站而建 普利皮亞紀的建立 是爲了一個非常特定的目的 就是安置切爾諾貝利核電站的工人 1970年2月4日 成立於當時的 烏克蘭蘇維埃社會主義共和國 它是蘇聯規劃的原子城之一 這些城鎮直接爲核電服務 宣指位於普利皮亞紀河畔 距離工廠僅幾公里 以便員工及其家屬 可以在現代化的環境中 方便地居住 這座城市本身是從零開始設計的 遵循了當時蘇聯的城市規劃原則 公寓樓被安排在微型社區內 學校 幼兒園 商店和診所 都在步行可達的距離內 假設幾乎所有勢力勞動力 要麼在覈電站工作 要麼在維護 運輸等相關服務行業 或者在支持該勞動力的 到1986年 普利皮亞紀的人口 已增長到約49000休 居民享有相對較高的生活水平 符合蘇聯的標準 能夠獲得良好的住房 穩定的工資 以及電影院和體育設施等便利設施 普利皮亞特和核電站之間 有公交車往返 許多家庭至少有一名成員 直接在切爾諾貝利的 一號至四號機組工作 或參與額外反應堆的建設 沒有其他主要產業 這個城市的存在 是爲了確保核電站的 順利運作和擴展 衆所周知 1986年4月26日 這個單一墓地成爲了普利皮亞紀 作爲一個正常城市 突然結束的原因 在第四號反應堆 發生爆炸和火災後 當局最初並沒有立即疏散居民 但在大約36小時後 公交車開始在命令下撤走居民 宣稱他們只是暫時離開 實際上儘管撤離是永久性的 人們不被允許返回居住 普利皮亞紀被遺留在 後來的切爾諾貝利禁區內 自那時起 這裏一直無人居住 建築物在逐漸消失 但依然屹立 70年代和80年代的傢俱標誌 和基礎設施元素仍然可見 儘管掠奪和天氣損害 已改變了許多內部細節 儘管如今被稱爲鬼城 普利皮亞紀仍然清晰地展示出 一個爲了特定工作 而設計的城市區域 它並不是在多種行業 或歷史功能的交融中發展起來的 相反 它幾乎完全是爲了 十一 俄羅斯的馬格尼託格爾斯克 一個爲蘇聯製造鋼鐵的城市 馬格尼託格爾斯克 在早期蘇聯時期創立 目的明確而狹隘 就是將一座偏遠的鐵礦山 轉變爲世界上最大的 鋼鐵生產中心之一 它位於烏拉爾山外的東側 這個地點之所以被選擇 是因爲巨大的瑪尼塔山 這是一個天然的鐵礦牀 幾個世紀以來 在1920年代末和1930年代初 蘇聯的規劃者決定按照約瑟夫 斯大林的第一條五年計劃 建造一個綜合鋼鐵廠 和一個圍繞它建設的整座城市 該計劃旨在迅速實現國家的工業化 這裏的工人們住在臨時宿舍 帳篷和簡易小屋中 隨着鋼鐵廠的逐漸成型 設想是鐵礦石可以在工廠旁邊開採 現場冶煉 並轉化爲鐵路 機械和武器所需的鋼材 幾乎所有關於小鎮佈局的重要決策 都是由工廠的需求驅動的 它位於烏拉爾河沿岸 自然是爲了方便水源 而且鐵路線路被延伸 以運輸煤炭和其他原材料 在馬格尼託戈爾斯克 進行了城市規劃實驗 蘇聯的建築師和工程師們 就如何組織一個社會主義城市 進行了辯論 有些計劃從未完全實現 但基本模式是明確的 住宅區靠近工廠 便與工人通勤 學校 診所和商店 按照班次模式分佈在微小區中 許多居民直接在鋼鐵廠工作 其他人則在與此相關的 建築 運輸或服務行業就業 在整個1930年代 及第二次世界大戰期間 馬格尼託戈爾斯克 在爲蘇聯重工業和紅軍生產鋼鐵方面 發揮了重要作用 這裏的生活條件常常很艱苦 尤其是在最初的幾年 經常面臨短缺 寒冷的冬天 和簡陋的住房 然而這座城市的存在 始終通過其產出得到了證明 工廠生產的鋼鐵越多 城市在公共設施和配套設施上的 投資就越多 在戰後幾十年裏 它仍然是一個關鍵的冶金中心 公寓樓取代了許多早期的軍營 文化機構如劇院和體育設施相繼出現 但經濟仍然高度依賴鋼鐵廠 如今馬格尼託戈爾斯克 是一個擁有幾十萬人口的城市 而馬格尼託戈爾斯克鋼鐵廠 仍然是主要的僱主和經濟引擎 像任何大城市一樣 但最初的目的從未真正改變過 天際線依然被工業設施 輸送帶和煙囪所主導 在很多方面 它仍然是一個幾乎完全爲一種工作 而設計和建造的城市 最清晰的例子之一 巴西利亞在全球主要城市中 顯得與衆不同 因爲它幾乎是從零開始建設 專門作爲巴西的行政和政治中心 在巴西利亞之前 巴西的首都是里約熱內盧 這是一座擁有悠久歷史 和密集城市形態的沿海城市 在20世紀中葉 巴西領導人決定將首都遷往內陸 這些目標包括促進內陸發展 減少沿海地區的權力集中 象徵一個現代前瞻性的國家 結果是一個規劃好的城市 建造在該國中央地區 一個幾乎空蕩蕩的高原上 建設始於1950年代末 在聯邦區的土地上 時間表由庫比契克總統嚴格設定 建築師奧斯卡·尼邁耶 和城市規劃師盧西奧·科斯塔 是塑造城市設計的核心人物 科斯塔的規劃方案 將城市佈局成一種 常常被比作飛機或鳥的形態 從上方俯瞰時呈現出兩個主軸 紀念性軸線上 坐落着主要的政府建築 包括國會 總統府 最高法院和關鍵部門 而住宅軸線則包含了超級方塊 這些大型住宅區 旨在爲公務員和知識工作人員 提供居住空間 當首都在1960年 正式遷至巴西利亞時 成千上萬的聯邦員工 從里約熱內盧遷移過來 住宅區是根據 不同收入水平建造的 雖然經過規劃 但在實際操作中 參與建設和服務的部分勞動力 最終流向了衛星城市 和核心規劃之外的邊緣地區 這些定居點發展迅速 住房 建設 工人 服務員工 以及後來的居民 他們並不直接屬於中央精英 但巴西利亞的主要目的是保持穩定 這是巴西行政 立法 和司法機構的所在地 重大政治事件 總統就職典禮 國會會議和全國性抗議活動 都圍繞着標誌性政府 建築外的廣場和長廊展開 外交使團 內部組織 和國家商業協會在這裏設有辦公室 這一精心設計的佈局 宏偉的建築和所有的區畫 規則反映了其核心作用 與那些經過幾個世紀 逐漸成爲權力中心的舊首都不同 巴西利亞是一座現代城市 其形態和功能是經過精心設計的 9 俄羅斯諾里爾斯克 一座爲鎳和冶金而建的城市 諾里爾斯克位於西伯利亞北部 北極圈以北 是世界上最爲偏遠的工業城市之一 它是爲了一個目的而建 提取和加工巨量的鎳銅 以及其他金屬 該地區最初是在20世紀初進行勘測 但大規模開發始於1930年代 當時蘇聯政府決定 在此建設一個礦業和冶金綜合體 氣候 湧動土和偏遠位置 使得幾乎所有建築 都必須專門爲礦業而建 在其早期幾十年中 諾里爾斯克與古拉格系統密切相關 來自蘇聯最大勞改營之一的 強迫勞動被用來建造礦山 這一歷史在蘇聯的記錄 和後來的研究中有詳細的記載 而在20世紀50年代 Camp System關閉後 這座城市作爲一個民用工業區 繼續發展 員工和他們的家庭 爲了穩定的高薪工作以及採礦 而遷移至此 但這個城市的空間佈局 確實圍繞着 諾里爾斯克涅涅公司的運作 後者是主要的僱主 負責礦業和冶煉 住宅區 交通線路 公園場和倉庫 都是爲適應輪班工人而建 以保持關鍵的工業系統運轉 這裏與俄羅斯其他地區 沒有公路或鐵路連接 在短暫的夏季航行期間 物資通過空運或荷波船抵達 這種隔離體現了城市 作爲單一產業中心的功能 從燃料到食品的所有物資 都必須運輸 以支持維持礦山運作的勞動力 俄羅斯環境機構和獨立研究者 報告了空氣污染 土壤污染 和植被減少的問題 現代化項目正在進行中 以減少排放並升級設施 但老舊作業留下的遺產 仍然顯而易見 這座城市的生活方式 受到其單一目的的影響 輪班安排 決定了日常生活 社區服務 如學校和商店 都圍繞着支持工人及其家庭而設置 居民們經常在這裏長期居住 因爲薪水普遍高於 俄羅斯的許多地區 儘管生活條件相當艱苦 第八名 拉斯維加斯 內華達州 一個專爲娛樂和款待而設計的城市 儘管如今的拉斯維加斯 有郊區 學校和多元化經濟 但它的核心身份和最初目的 仍然圍繞着一個任務建立 那就是提供大規模的娛樂 20世紀中葉這座城市迅速發展 因爲內華達州在1931年 合法化了賭場賭博 並且對娛樂的法律相對寬鬆 使得原本不存在的 以旅遊爲中心的經濟得以蓬勃發展 20世紀30年代 胡佛水壩的建設爲該地區 帶來了工人和基礎設施 但拉斯維加斯真正發生變革 是在企業家們開始 在後來稱爲拉斯維加斯大道的地方 建造酒店和賭場時 每個新的度假村都更大更豪華 旨在通過賭博 現場表演 餐廳和夜生活吸引遊客 位於城市邊緣的拉斯維加斯大道 成爲了一個以酒店業爲驅動的 城市模型的中心 該地區幾乎所有的規劃 品牌和經濟活動 都圍繞吸引和服務遊客而進行 大的度假村如火獵鳥酒店 凱撒宮 幻影酒店 以及之後的貝拉吉奧和威尼斯人 都作爲獨立的娛樂區運作 幾十年來 地方就業的很大一部分 直接與酒店運營博彩服務 甚至支持賭場的供應鏈相關 基礎設施也圍繞着旅遊行業發展 麥卡倫國際機場 現在叫哈里里德國際機場 經過多次擴建 能夠接待每年數百萬的乘客 高速公路和公共交通系統 是爲了方便遊客在機場 賭場大道 和附近的酒店之間移動而設計的 拉斯維加斯大道及周邊的區域規劃 favor了這些大型度假開發項目 當地經濟也因此變得 高度依賴會議 娛樂活動 和大規模的酒店服務 甚至學校當地服務和住房市場 都受到旅遊週期的影響 人口和就業 根據娛樂產業的健康狀況 而上下波動 近年來拉斯維加斯嘗試向科技 職業體育和物流領域多元化發展 但娛樂仍然是其定義的目的 音樂會常駐演出大型體育賽事 和全球旅遊依然構成經濟的支柱 而被那些主題酒店 霓虹燈和娛樂場所所主導的天際線 依舊反映出塑造城市國際形象的行業 接下來是第七個 澳大利亞的堪培拉 這是一座爲了一個功能 而專門建造的首都 政府所在地 堪培拉的存在是因爲 澳大利亞需要一箇中立的首都 在19世紀末和20世紀初 悉尼與墨爾本之間的競爭 使得選擇任何一座城市 作爲聯邦首都 在政治上都變得困難 解決方案是建造一座全新的城市 專門用於容納國家政府 在1908年 澳大利亞首都地區被選中 城市的建設開始了 不久之後 一個國際設計競賽 於1912年將該項目授予了 美國建築師 沃爾特·巴利·格里芬 和馬里昂·馬赫尼·格里芬 格里芬夫婦設計的堪培拉 具有高度結構化的佈局 圍繞國家行政職能而建 包括國會大廈 高等法院 以及後來的各個部門和機構 巴利·格里芬湖 是1960年代建成的人造湖 成爲了國會區域 和中央行政區組織的中心 早期的發展 因世界大戰 經濟限制和政治辯論 而進展緩慢 然而堪培拉 仍然與單一職責緊密相連 1927年 國會正式從墨爾本 遷至堪培拉 數千名公務員 員工和支援人員 遷入爲日益擴大的官僚機構 特別建造的新住房 私人產業在這裏 真的從未成爲主要經濟力量 相反 公共部門幾乎塑造了 這座城市發展的每一個方面 結果是一個 與澳大利亞其他城市 截然不同的城市環境 堪培拉擁有寬廣的綠地 寬闊的林蔭大道 以及精心劃分的住宅 商業和外交區 各大使館聚集在一起 國家畫廊和國家博物館等 文化機構設在指定區域 而重大公共活動 通常在靠近國會大廈的 儀式大道上舉行 堪培拉確實有大學 研究機構和日益增長的科技產業 但聯邦政府在這裏的主導地位 仍然定義了經濟 居民中有很大比例是公務員 或在直接支持政府的行業工作 儘管今天的堪培拉 是一個運作良好的大都市 擁有多元化的社區 但它本質上仍然是一個 爲一項職能而建的城市 即治理澳大利亞 阿什哈巴德 土庫曼斯坦 阿什哈巴德的發展 體現了一種目的 一種單一的目的 就是作爲展示國家身份 和國家權威的首都 雖然這座城市在1991年 土庫曼斯坦獨立之前就已存在 但其現代形態 幾乎完全源於政府主導的建設 旨在通過宏偉的建築 集中規劃和受控擴張 來展示其政治身份 在獨立後 國家領導層啓動了大規模的重建 寬闊的林蔭大道 大理石外牆的政府建築 雄偉的雕像 許多建築是由政府直接規劃或批准的 明確的目標是呈現統一的國家形象 大部分建設集中在總統府 各個部委 國會和法院 這些機構周圍環繞着正式的花園 長長的大道和協調的建築 住宅樓和居住區是存在的 但它們的設計和佈局 都服從於國會大廈的行政功能 博物館 文化中心 以及像中立紀念碑和獨立紀念碑 這樣的紀念性建築 它們被放置在戰略位置 以凸顯國家的優先事項 許多發展都記錄在官方規劃報告 和國際觀察者的文獻中 指出這座城市變成了一個 受控的城市環境 雖然它們的基礎設施 如道路 公共設施和公共交通的擴展 是爲了達到特定目的 但項目往往快速且突出的建造 注重美學和象徵價值 例如許多建築採用白色大理石外立面 這使得國際出版物 普遍將阿什哈巴德描述爲 擁有最高濃度的大理石表面結構之一 儘管阿什哈巴德居住着普通人 並執行正常的城市功能 但其現代化發展主要受一個角色的主導 即展示和支持中央政府 中國深圳 一個爲製造業而設計的城市 深圳是全球最突出的例子之一 專門爲一個主要工作 大規模製造而創建 直到1980年 深圳還是一個小邊境城鎮 人口約爲3000人 而這一切在中國將其選爲 第一個經濟特區時發生了變化 標誌着國家市場改革的開始 這個區域的目的明確 吸引外資 建造工廠 組裝出口商品 並測試可在全國推廣的經濟政策 從一開始 深圳的佈局和基礎設施 就由一個單一的使命所塑造 中國政府劃定了大面積土地 用於工業園區和交通連接 包括港口 鐵路線 高速公路 以及後來建設的國際機場 它們迅速擴展 以支持原材料和成品的流動 來自香港及海外的投資者 在這裏建立了 電子 紡織 消費品等工廠 創造了全球最密集的工業集群之一 例如華強北周邊地區 發展成爲一個重要的電子產品市場 在這裏可以在步行距離內採購 和組裝各種組件零件和設備 該系統使深圳 能夠在無與倫比的速度下 專注於快速原型製作和大規模生產 隨着工廠的擴展 住宅區也隨之擴大 來自中國各地的外來勞動力 以百萬計湧入 城市人口以史無前例的速度激增 社區確實因工廠 對勞動力和服務的需求而發展起來 從診所到商店 他們的興起是因爲工人們需要他們 這座城市的社會和經濟結構 仍然與製造業緊密相連 華爲 騰訊等主要公司 也塑造了這座城市的發展 他們在深圳設立了總部 和其他重要設施 他們的存在促成了研究園區 創新區和物流中心的建設 深圳的政府通過劃定專門的 高科技開發區 並提供有利於製造型企業的政策 來推動這一切 倉庫 組裝廠和物流中心 他們與密集的居民區相連 這些居民區是爲了安置工人而建的 近年來 深圳在金融和科技服務方面 有所多元化 但製造業仍然是其核心 因其身份和經濟產出而不可或缺 它從一個小鎮崛起 爲一個擁有超過 1200萬人口的特大城市 與其工廠和出口區的成功密切相關 波爾曼 芝加哥 一個爲製造鐵路車輛而建的城市 芝加哥的波爾曼社區 起初是美國曆史上 最爲完備的公司城鎮之一 專爲生產波爾曼宮殿臥鋪車而建 在1880年代初 波爾曼公司創始人喬治 波爾曼在芝加哥南部購置土地 建造了一個完全圍繞其鐵路車輛 業務運營的規劃工業城鎮 這個地點是因爲可以方便接入鐵路 靠近芝加哥的勞動力市場 以及能夠建造一個與住房相連的 綜合工廠而被選中的 波爾曼聘請了建築師索倫·比曼 和景觀建築師內森·巴雷特 設計一個模範工業社區 波爾曼工廠綜合體由大型磚器車間 和中央鐘樓構成了核心 周圍是磚器的排屋 寄宿房和公寓 技術工人在簡樸的房子裏生活 而非技術工人則住在更基礎的住所 這些房產都是由波爾曼公司 擁有和維護的 波爾曼的意圖是通過提供 乾淨有序的住房和設施 來培養一個有紀律 且富有成效的勞動力 然而這伴隨着嚴格的企業控制 公司負責設定租金 執行行爲和衛生的規定 並監控社區生活 獨立商戶未經波爾曼批准不得經營 這反映了這座城鎮的單一目的 即支持鐵路車輛工廠 曾幾何時 波爾曼被譽爲工業城市規劃的進步實驗 但隨着經濟下滑 公司在不降低租金的情況下削減工資 緊張局勢開始加劇 這些條件導致了1894年 著名的波爾曼罷工 這是一起重大的全國性勞資衝突 最終引來了聯邦干預 罷工之後公衆輿論發生了變化 伊利諾伊州最高法院最終命令 波爾曼公司剝離對住宅區的所有權 將該鎮改造成一個普通的芝加哥社區 在20世紀 該地區逐漸演變 但原有的廠房建築和許多住宅 依然保存至今 2015年 波爾曼地區被指定爲美國國家歷史遺址 國家紀念碑 保護歷史遺址和社區的部分區域 波爾曼的故事仍然是一個最明顯的例子 展現了一座城市 或者在這種情況下 是一個公司城鎮 是爲了服務於單一的工業目的而建造的 這種設計的遺產 在保留下來的建築和歷史悠久的 波爾曼區的佈局中依然可見 第三個 瑞典基魯納 建於鐵礦開採之用 這座城市位於北極圈以北的瑞典拉普蘭 Founded於20世紀初 與喀魯納瓦拉礦區同時建立 歷史記錄顯示 該定居點並非逐漸形成的 它的擴展和於1900年正式成立 直接與這裏鐵礦石產業的發展相關 這裏的鐵礦儲量 已被人們認識了幾個世紀 但只有在建設連接礦區與挪威 和瑞典港口的鐵礦鐵路後 大規模開採才變得可行 這座城市的設計圍繞着這項基礎設施展開 鐵路 工人住宅和市政建築的建設 都是爲了支持勞動力 公司資助了住房 公共設施和社區服務 以便員工能夠住在礦區附近 工人居住區 行政辦公室和交通樞紐 都被佈置在一起 假設鐵礦開採 將繼續作爲城市的核心產業 當然 採礦也塑造了這裏的日常生活 排班工作依據交通和服務時間表來決定 學校 商店和休閒設施的建設 是爲了留住技術工人在偏遠的氣候條件下 由於礦山全年運營 即使在北極的冬季 這座城市的基礎設施 如供暖系統和交通運輸 都是圍繞着持續開採而發展起來的 隨着地下采礦的擴大 地質研究顯示 市中心的部分地區 最終會因地面變形而變得不安全 作爲回應 瑞典當局啓動了一個長期計劃 將大部分城市的重要部分 包括住宅 商業和公共建築進行遷移 這個過程是歐洲最大的城市搬遷項目之一 顯示了卡魯納與其單一工業目的之間的緊密聯繫 即便是城市的佈局 也要隨礦業的需要而改變 今天它仍然嚴重依賴鐵礦石 依然是當地經濟的支柱 旅遊和太空研究在這裏存在 但它們的地位低於礦業 鐵路 加工廠和地下系統 定義了這座城市在瑞典經濟中的角色 第二 印度尼西亞的坦巴哥普拉 這是一座爲銅和金而建的城市 坦巴哥普拉位於印度尼西亞的巴布亞地區 這是一個專門建造的礦業城市 旨在支持格拉斯貝格礦業綜合體的運營 這個定居點是在1960年代末和1970年代初 由自由港麥克莫蘭公司 及其印尼夥伴開發的 此前在周圍的山脈中發現 並評估了大量礦石 坦巴谷展現了單一的功能 居民樓 維護設施 交通路線 以及供應倉庫 都是根據礦業物流 而非城市發展來建造的 這個小鎮位於一個狹窄的山谷中 住宅根據地形分層排列 大多數建築都建立在經過工程設計的基礎上 以承受暴雨和該地區常見的坡度不穩定 日常生活當然與採礦時間表緊密相關 工人們通勤到礦石開採現場和加工設施 這些設施都作爲格拉斯貝格綜合體的一部分運作 診所 學校和商店等服務雖然存在 但它們的規模是專門爲workforce人口設計的 並且與礦業公司協調管理 供應鏈也圍繞採礦作業進行構建 在這個沒有外部經濟基礎的山區 食物燃料和材料是通過空運或卡車運輸進入的 基礎設施 供電 供水系統和廢物管理 都是優先考慮滿足礦山的需求而設計的 電力通過與工業設施相連的系統供應 水源來自山間溪流並在當地處理 既用於礦業也用於日常生活 該地區降雨量較大 影響了地區的坡度穩定性 一些工程研究和環境報告記錄了 爲降低礦業作業和居民區風險而採取的措施 包括監測系統和坡面加固建築 然而今天的Tambagapura 依然是一個受控進入的礦業小鎮 其存在和人口完全依賴於Grasberg礦石 儘管近年來一些行政職能已轉移到附近的城鎮 Tambagapura仍然作爲一個專爲一項工作而建的城市運作 第一 薩爾古特 俄羅斯 一座爲石油和天然氣而設計的城市 位於西西伯利亞地區的蘇爾古特 坐落在俄比赫沿岸 是俄羅斯最重要的能源城市之一 儘管該地區早期有小型定居點 但現代薩爾古特在1960年代和70年代迅速發展 當時在這一地區發現了重要的碳氫化合物 蘇聯政府將該地區指定爲優先開發區 這座城市的規劃主要是爲了支持石油和天然氣的開採 這裏的西伯利亞油田需要大量的工人工程師和支持人員 住宅樓 交通網絡 儲存廠和辦公室 都是圍繞這一使命而建造的 蘇聯的建設機構將住宅區規劃在工業設施附近 以便工人能夠高效地被運輸到鑽炭和加工現場 薩爾古特擁有俄羅斯一些最大的發電廠 包括薩爾古特一號和二號向該地區的石油作業提供電力 其餘電力則出口至西西伯利亞 數千公里的管道始於或經過該地區城市的鐵路和河港 被擴建以處理設備燃料和建築材料 日常生活展示了單一產業城市的結構 很大一部分人口直接爲石油公司或者相關支持行業工作 學校 醫療中心和文化機構的建設 都與能源部門的資金掛鉤 當地預算仍然嚴重依賴於碳氫化合物生產帶來的收入 由於這裏的溫度可以降到零下40攝氏度 因此建築物自然採用了厚實的絕緣材料和抬高的基礎 以應對永動層 儘管按照西伯利亞的標準 它已發展成一個大都市區 但其經濟特徵仍緊密與石油和天然氣相連 政府報告和地區發展規劃 一致將薩爾古特描述爲 俄羅斯石油產業的主要運營中心之一 今天 薩爾古特是一個運轉良好的現代城市 擁有大學 購物區和豐富的文化 但其根本目的從未改變 它因其在開採 加工和運輸 碳氫化合物方面的作用而存在並繁榮 這是一個專爲單一目的而設計和擴建城市的典範 即在世界上資源最豐富的地區之一 生產石油和天然氣