[中配]液態電池或將顛覆鋰電池行業！

隨着世界以空前的速度不斷變化 科技正成爲我們日常生活中一個至關重要的面向 它以以前無法想象的方式徹底改變了世界 最近這種聲稱比普通電池更高效 經濟和環保的天才液態電池的驚人進展被揭示 這可能會永遠終結鋰電池的時代 那麼這對未來的能源格局意味着什麼呢? 那麼液態電池在有效性和安全性方面 與傳統鋰離子電池相比如何呢? 看完最後瞭解更多 電池的侷限性 儘管電池是爲電動汽車提供動力所必須的 但它們也帶來了相當大的挑戰 如今的電池價格昂貴笨重 充電速度慢並且容易分解 電動汽車的續航效率和成本受到這些限制的制約 那麼我們如何才能製造出更好的電池呢? 來自伊利諾伊理工的衍生公司Influet Energy 聲稱它即將從引滲模式中走出來 商業化一種可充電的電燃料 這是一種非易燃快速補充的液態流動電池 其能量容量比鋰電池高出23% 價格卻只有其一半 Influet的納米電能主要針對汽車和飛機 成爲現有電池的替代品 液態電池是如何工作的? 該公司將這個想法作爲流動電池的替代方案 它通常通過將兩種化學液體 泵送到離子交換膜的兩側 從而產生電流 由於可溶於液體的電池材料數量有限 超過一定量後會在罐底積累並變得無法使用 因此能量密度通常較低 由於其低密度 液流電池常被用於大型笨重廉價的 電網級發電站項目及類似應用 根據Influet的說法 採用懸浮的極小固態金屬氧化物電池材料的 納米顆粒就能解決這個問題 而不是溶解在其基礎液體中 這樣隨機布朗運動足以防止顆粒沉到底部 他們聲稱其納米顆粒在表面上進行了改性 以減少粘度並避免聚集 從而使電燃料的流動特性類似於機油 這需要一個完整的環境 Influet不僅在開發電燃料液體 還在研發類似燃料電池的設備 這些設備將從這些燃料中提取能量 包括複雜的儲罐和燃料管理裝置 能夠將液體分開並保存廢舊燃料以便回收 電燃料零售設備充電用的廢燃料系統 以及在初始階段生產這些 納米燃料液體所需的煉油廠 一旦燃料不足 有幾種方式可以加油 使用快速加油倉 將能直接將用過的汽油替換爲新燃料 然而根據Influet的說法 您仍然可以與電動車主相同的方式插電補充汽油 可以通過牆壁插座慢慢充電 也可以通過更高功率的充電站快速充電 還有更多好處 Influet聲稱其燃料是不可燃且不易爆炸的 投放到火上時 它們會真正的吸收火焰 在分析物和因極液體混合時 災難性封閉崩潰 只會導致溫度暫時略有上升 它們可以在40到80攝氏度的 廣泛溫度範圍內良好運行 由於不含鋰 重金屬或稀土礦物 它們的成本顯著降低 它們還確保原材料豐富 且供應鏈不會經過像中國這樣的地緣政治熱點 除此之外 液態電池能量密度差也是一個問題 Influet聲稱其Zen-1系統 在某種指標上成本低於Li-Ion 並且在體積能量密度上比Li-Ion高出23% 其系統級別的能量密度約爲每升350到550瓦時 而不僅僅是電解液 不過不清楚具體是通過什麼標準 此外正在開發中的Zen-2系統承諾 其能量密度將比鋰離子電池高出4到5倍 且價格僅爲其三分之一 下一代技術的比重能量令人震驚 達到每公斤550到750瓦時 如果得到確認 將使這些電燃料對那些關注清潔航空 汽車和海洋問題的人極具吸引力 截至目前Influet已經從美國獲得超過1200萬美元的資金 軍事和政府機構 美國空軍也支持了關於加油噴嘴和控制系統的研究 併爲超高密度的第二代燃料系統的創建做出了貢獻 而NASA則資助了快速充電系統的開發 此外Influ表示 針對電動公用事業車輛的納米電燃料電池系統 已經在另一家商業合作伙伴的場地進行了測試 這條路不短 該企業目前積極尋找風險資本融資 以推動其生態系統的發展 它計劃搬到一個比現有辦公室大10倍的地方 並正在招聘科學家 這可能發生在德克薩斯州的奧斯汀 或它目前位於伊利諾伊州的地點 Fluid Energy與國防高級研究計劃局 正在進行兩個獨立的項目 以表明電池在電動公用車中的有效性 並探討如何改進和擴大納米電力燃料電池的生產 目標是將電池的容量和質量 降低到一個更合理的水平 顯然在這一領域還有很多需要展示的內容 從整體系統的能量密度到燃料的充電循環壽命 以及燃料電池在不出現堵塞 無需維修或更換部件的情況下 可以連續運行多久 但如果研發成功影響電池如期所承諾的那樣交付 並且成本比當前的鋰電池低30% 50% 那麼我們儲存電能的方式有可能會被徹底改變 今天的視頻就到這裏 謝謝觀看 別忘了訂閱點贊和分享 下次見請保重敬請關注