[中配]美國最長的隧道：工程奇蹟

美國的工程在過去取得了令人難以置信的進步 直到二十世紀中葉 高速公路的概念仍在發展中 並尚未大規模建設 而現在全國範圍內正在建設令人難以置信的基礎設施 包括我之前視頻中提到的24英里長的橋樑 但現在還有超過一英里的隧道穿過城市水域和山脈 所以今天我想看看全國最長的公路隧道 並展示他們真正瘋狂的歷史 不過在視頻開始之前 我想快速問一下 您是否考慮訂閱這個頻道 我們每週都會製作這樣的地理相關內容 所以如果你喜歡看這一類的節目 請點擊下面的訂閱按鈕 以免錯過未來的更新 謝謝 隧道是歷史上又一個基礎設施的發展 改變了我們的旅行和貨物運輸方式 像橋一樣 它們是建造在其他情況下無法通過的地區的好方法 現在在你決定是建橋還是建隧道時 你可能會認爲建橋更簡單 而在歷史上 這通常是正確的答案 但是隧道在不同情況下更有效 首先 它們對環境的影響要小得多 使其在現代成爲一個更可行的選擇 但橋樑也用於不同的用途 隧道可以穿越山脈或城市 而橋樑則無法做到這一點 所以在比較這兩者時 我認爲認識到主要的區別是很重要的 那麼接下來讓我們開始介紹美國最長的前十條隧道 首先是第十名 漢普頓道路大橋隧道 這個隧道位於弗吉尼亞州東南部 總長度爲1.43英里 你可能認爲 我指的是位於同一大都市區的切薩皮克灣大橋隧道 它是全國最大的橋之一 但我說的是 這個連接諾富克北端和漢普頓 橫跨詹姆斯河在切薩皮克灣邊緣的通道 最初在那裏建成的是一條雙車道隧道 1957年開放 那時還沒有州際公路系統 耗資4400萬美元 隨着州際公路系統的引入 第二部分於1976年完成 以應對不斷增加的交通流量 接下來我們要介紹的是巴爾的摩崗隧道 這個隧道位於巴爾的摩世中心南側的I895公路下 穿越帕塔普斯科河 長度爲1.45英里 它比位於北邊的麥克亨利隧道更長 1957年完工並對外開放 在最初的漢普頓大道橋隧道開通不到一個月後 不過這條稍微長一些 服務的城市範圍更大 我覺得有趣的是 這條隧道在開通後 15分鐘就發生了第一次碰撞 第一天還出現了第一次爆胎和停駛車輛 接下來我們沿着海岸時向波士頓 在那裏我們找到了奧尼爾隧道 這個1.5英里長的隧道很有趣 因爲它並不像前兩個那樣穿過水麪 而是根本沒有進入水下 相反 它是在大挖掘項目期間建造于波士頓市中心的 這意味着它也更新很多 施工始於1992年 北向段在2003年纔開放 最終整個隧道在2005年投入使用 儘管隧道並沒有穿越任何水域 但由於靠近海洋 它仍然出現了許多大漏水的問題 不知道怎麼回事 隧道里有500處不同的漏水點需要修復 由於這項維修和隧道中的其他修復 最終僅在那裏的施工上就花費了額外幾億 接下來我們繼續留在大西洋前往紐約市 在那裏我們找到了林肯隧道 這條1.5英里長的隧道 被認爲是全世界最繁忙的隧道 雖然我不知道這是否仍然成立 但至少它是最繁忙的隧道之一 每天有大約12萬輛車通行 這條隧道有着豐富的歷史 但基本上是於1928年提出的 1934年開始建設 由於跨越兩個州的資金問題以及大蕭條 這條隧道經歷了許多延誤 但在1937年第一條隧道投入使用 第二條則在1945年開放 林肯隧道仍然是一個極其重要的隧道 尤其是考慮到它悠久的歷史 接下來我們又回到了波士頓 在那裏我們找到了泰德·威廉姆斯隧道 這條1.6英里長的隧道 是巨型挖掘工程中首個建成並投入使用的部分 因此它比我們之前提到的奧尼爾隧道稍微早一些 它於1995年向授權商業交通開放 2003年向所有交通開放 與奧尼爾隧道不同 這條隧道確實穿過水域 通向波士頓洛根機場 是通往波士頓市中心的一個重要繞行路線 接下來我們將回到紐約 找到荷蘭隧道 它與林肯隧道非常相似 服務於相同的目的 但位置更難 唯一主要的區別在於 這條1.62英里長的隧道開放時間 比林肯隧道稍早 早在1906年就有隧道的規劃 1920年開始建設 1927年隧道開放 連接了澤西市和夏曼哈頓 接下來我們終於來到西部 找到標誌性的艾森豪隧道 這是一條1.69英里長的隧道 可能是整個洲際公路系統中 最具標誌性的部分 這個隧道因幾個原因特別引人注目 這是洲際系統中最長的山下隧道 它也是洲際公路系統中最高的點 以及世界上最高的隧道 但它也只是作爲 將一條洲際公路 直接穿過科羅拉多中部 洛基山脈所需的最後連接 這條隧道於1973年完工 永遠改變了我們對洲際旅行的看法 使公路建設幾乎變得無所不能 好吧 接下來我們回到紐約市 在那裏我們找到 整個洲際系統中最長的隧道 布魯克林電視隧道 這條1.73英里長的隧道 可追溯到1925年 旨在應對下曼哈頓日益嚴重的交通擁堵 最初計劃將其建在 布魯克林橋和曼哈頓橋之間 但最終決定選擇一條更長的路線 直接從下曼哈頓延伸 經過洲長島 所以最終 經過25年的緩慢進展 這條隧道在1950年開通 成爲全國最長的水下車輛隧道 至今仍保持這一稱號 接下來我們來到榜單的第二位 再次前往西部的西雅圖 參觀令人怦然心動的 阿拉斯加大道高架橋替代隧道 這個隧道有什麼作用? 好吧,我很高興,你問了這個 他替代了阿拉斯加道高架橋 好的 但實際上這條長達2英里的隧道 在2017年剛剛完成 旨在替代橫跨西雅圖海濱的 有爭議的高架橋 隧道正好位於市中心下方 以極其昂貴和超出預算而聞名 最終費用達到32.9億美元 現在我們來到了排行榜的第一位 這有點讓人困惑 有些人會認爲 阿拉斯加大道高架橋 替代隧道是全國最長的 因爲我們必須一直往阿拉斯加走 在那裏我們會發現 安森·安德森紀念隧道 這條2.5英里長的隧道 其實應該是條鐵路隧道 寬緊一條車道 它可以支持雙向交通 但不能同時通行 由於鐵路和公路交通 必須共享隧道 因此 由兩個計算機系統 進行協調 隧道控制系統 和列車信號系統 這些系統控制車輛 進入隧道的時間 確保他們的艱鉅安全 並在火車接近時 降低鐵路閘門 整個情況非常有趣 這個與之相連的小鎮 惠提爾 以整個居民 都生活在一棟大型建築內 而聞名 這其實是相當新的 舊建築已經廢棄 現在看起來 就像噩夢般的景象 我鼓勵你去查一下 因爲這類話題 在一段視頻中 根本無法講完 整個事情都非常令人驚歎 不過 是的 那就是全國最長的隧道 所有這些隧道 都發揮着極其重要的作用 如果沒有20世紀 和21世紀卓越的 工程能力 這些作用將無法實現 所以那裏 一定要有一些欣賞 感謝觀看 感謝本週的會員 我非常感激你們所有人 我覺得 你並不真正明白 你爲這個頻道 幫了多大忙 如果你想成爲會員 鏈接在下面的描述中 這基本上 就是在幫助我 個人所有這些 都會存入我的未來儲蓄 所以如果你 欣賞我的頻道 並想幫助我 最好的方式 就是這樣 非常感謝