中國新能源車頻頻起火燃燒，網友戲稱移動的火化爐。

朋友們,又有電車着火了,10月13日凌晨,成都天府大道嚴重交通事故,在行車紀錄儀中,進入一輛小米速騎在行駛過程中,超速失控撞向綠化帶,跑到對向車道並起火燃燒,在視頻中可以看到,是在着火過程中,多名路人嘗試破窗救援,但是因爲車門無法打開,車內人員未能下車,司機類活生生地燒死,小米公關團隊的效率就是高,2月1日,營口起火事件調查結果這麼快就出來了,我們先聽一下,事發時,當事人是怎麼描述的, 充電完成後,中控臺冒白煙,隨後轉爲黑煙,並蔓延至全車燃燒,再來看小米是怎麼回應的,根據車主收到的認定書,該起事故,使車內遺留火源,引燃可燃物所致,非車輛自身原因, 一天內連燒兩次,這事哪怕是官方第一時間站出來說電池沒事,也徹底砸了。 1月20號,小米公司發言人發微博回應了1月19號兩起小米汽車起火事故,兩輛車在車輛離線數據中斷前,動力電池均處於正常狀態,即使老百姓不關心你是線路短路還是別的什麼技術原因,大家就看到一個號稱科技大城的新車密集的出事。 成都天府大道凌晨突發驚險一幕,一輛小米SU7在超速失控碰撞後起火,多名路人緊急救援卻未能成功,現場視頻顯示熱心群衆輪番用手機滅火器等方式猛擊車窗但無法破開,車門也無法從外部打開,消防員抵達後控制火勢並用專業設備切割車門,往船駕駛員遇難還待官方確認,這亦是小米SU7年內發生的多起重大事故。 在臺口市25小學門口有一輛新能源車着了 此時此刻,油車車主和新能源車主都沉默了,你現在看到的是濟南某小區地下車庫大火後的慘狀 牆壁漆黑,車身塌陷,空氣裏都是燒焦後的金屬味,最誇張的是,有些車的鋁合金輪轂都被燒化了,這火勢得有多猛,可想而知。據小區居民透露,起火點疑似是一輛正在充電的新能源車突然自燃,至於到底是什麼原因引起的,調查人員現在還在一步步排查。 特斯拉電池起火了,車主竟然用滅火器撲滅了,你敢相信嗎? 又是特斯拉電池磕碰,這次可不是小問題了,電池竟然直接起火了,大家都知道電池起火了,按道理說保險應該痛痛快快給你走全損對吧,離譜的是車主自己拿滅火器把火撲滅了,這要是別的電車估計早就燒成渣了,不得不說特斯拉的熱溼控管系統是真的牛逼 特斯拉電池起火了,車主竟然用滅火器把火撲滅了,大家都知道電池起火了,這要是別的電車估計早就燒成渣了,不得不說特斯拉的熱溼控管系統是真的牛逼 首先,電車要着火,你就別救了,你也救不了,真的救不了,誰來了也不好使,你就把電池放嘴裏頭,它火都着,啊,那小滅火器啊,有也行,沒有也行,啊,就不用整了,別跟它招了了,你唯一的事情就是疏導人群,快點的遠離這臺車就完事了 那個電車是什麼牌子的電車啊,那油要炸起來了,看不到牌子,目前燒三輛啊,哦,燒四輛啊 這個事故相信很多人都看過了,這個事故其實說明好幾個問題啊 博主說,首先是這個電池包的底板防穿刺能力是不夠的,這個碰撞看起來路邊的防護網的鐵桿子並不是很粗,但是它卻能侵入電池包,讓電池包起火 看起來電池包底板的強度有點弱了,然後就是事故之後不到一分鐘已經烈焰熊熊了,說明電池包內部的熱隔離做得不夠好 這也是我爲什麼一直強調氣凝膠非常非常重要,因爲氣凝膠能夠大大減緩電芯之間熱量傳導,哪怕是少量電芯受損起火,也不會很快點燃旁邊的熱蔓延就會比較慢 第三個就是玻璃被砸開了之前,車底並沒有看到很多的濃煙,而玻璃被一砸開,那車座艙裏面的濃煙特別多 車子右邊冒出來的煙看起來是從玻璃窗冒出來的,說明什麼?說明座艙和電池包的隔離是不到位的,因爲我們很多車子的設計應該是讓電池包和座艙進行嚴格的隔離 哪怕電池包起火冒煙也不應該進入我們的成員艙裏面來,最後就是泄壓閥很可能失效了 電芯失控起火之後,電池包裏面壓力劇增,這時候泄壓閥應該打開泄壓,而不是任由這個壓力上漲,最後突破了座艙方向啊,最後就是電動門把手太奇葩了 這是我老家山東濟南,恒大城二期地下車庫於7號早上5點鐘因一臺新能源車自燃導致的着火現場,據官方的統計有9臺車完全的燒燬,阿臺嚴重的受傷 不過慶幸的是家裏沒有任何人員傷亡,但是我想這一幕或許將再次把新能源車地下自燃的隱患推至到了公衆的眼前 我操着了着了快跑快跑快跑着了快跑快跑快跑別拿了快跑 這車要多了,快快快走到邊上跟他說一聲 車着火了,車着火了 旁邊的車也燒了。一堆人。 虎魚了。 區化的新能源汽車爆炸事件,一輛新能源汽車在路邊突然起火爆炸,巨大瞬間停止了車輛,而此時, 一輛無人快遞車剛好救 opera 着火