【時政熱點】追逐要聞 李嘉誠賣港口遭港媒銳評，官方轉發莫天真，勿糊塗！

近期李嘉誠出售港口的事件 引發了網友們的廣泛討論 原來在本月初的時候 李嘉誠旗下的長江合計公司 發佈公告稱 已經與美國貝萊德集團 領銜的財團達成協議 將以227.65億美元的價格 出售旗下除了中國內地 和香港港口業務之外的 全部合計港口股權 這些港口分佈在23個國家 其中最重要的 莫過於巴拿馬運河兩端的港口 那麼李嘉誠爲何會選擇 出售這些港口 如果這筆交易完成 又將會產生什麼影響 巴拿馬運河作爲連接 太平洋與大西洋的咽喉要道 承載全球6%的海運貿易量 其戰略價值不言而喻 目前運河上分佈有5個主要港口 分別爲曼薩尼約港 巴爾伯亞港 科隆港 羅德曼港 克里斯托瓦爾港 其中曼薩尼約港 是巴拿馬集裝箱 運輸量最大的港口 由美國跨國公司運營 2024年裝卸超過270萬個 標準20英尺的集裝箱 此次李嘉誠擬出售的兩個港口 分別是巴爾伯亞港 和克里斯托瓦爾港 前者是巴拿馬運河 集裝箱運輸量第二大港口 位於太平洋巴拿馬灣 一側運河入口處 擁有5個集裝箱船碼頭 去年集裝箱裝卸數量 預計超過260萬個 後者是巴拿馬第五大港口 位於巴拿馬運河的 擁有3個集裝箱碼頭 去年裝卸111萬個集裝箱 而者去年裝卸集裝箱數量 總計達到371萬個 在特朗普重返白宮後 多次宣稱奪回巴拿馬運河控制權 甚至威脅動用軍事手段 李嘉誠作爲運營方 雖無港口所有權 卻因地緣政治面臨政策風險 因此抱着惹不起躲得起的心態 爲避免整個集團陷入中美對抗的漩渦 從規避風險考慮 長河做出了賣掉港口的決定 這也符合李嘉誠長期以來 重視風險規避的經營哲學 在李嘉誠看來 此次甩賣大部分國外港口 是一次戰略性大撤退 隨着關稅戰區域化貿易興起 及地緣衝突加劇 重資產港口面臨不確定性 倒不如將其全部套現 但他的這個舉動 同樣引起了港媒的討論和抨擊 《大公報》已接連於13號和15號 發表《莫天真勿糊塗 和偉大的企業家 都是真正愛國者》兩篇評論 向李嘉誠提出告誡 因爲本次港口交易涉及中美博弈 買方貝萊德財團 與美國政府關係密切 美國控制巴拿馬運河港口後 大概率會通過提高中國船隻僱路費 限制停泊等方式打壓中國航運業 值得一提的是 早在2015年 國家由招商局 中原等組成的內地財團 曾試圖收購李嘉誠的港口股權 但最終因李嘉誠開價過高未果 而此次交易已折價約50%出售 若內資有機會參與 應該更有意願接手纔對 但遺憾的是 從這件事曝光後的情況看 顯然長河並沒有提前和國家 做這樣的溝通 或者雙方的溝通不夠充分 導致把港口這麼重要的一張牌 賣給了美國資本 好了 本期視頻到這裏就結束了 咱們下期再見