沉浸式第一視角 【4K第一視角】駕駛603匹 路特斯 Eletre S 0-253公里時速加速

所以 大家好 我們現在坐在蓮花Elettra S上 這其實是中階車款 那輛車輸出600馬力和700牛頓米的扭力 如果我沒有記錯的話 那是 這款模型與基礎版 Elettra 相比 功率也相同 我想 我猜 而且Elettra R實際上甚至擁有高達900馬力和雙速變速箱 當然 你來這裡是想了解這部車在高速公路上從100到200公里的時速表現 我們也想知道 了解它在品質方面如何對比 你可以看到裡面的內容 非常驚人 而且 課程 表現類似歐元和可能的一輛奧迪 RS Q8 首先 我必須說 內部品質更偏向蘭博基尼和賓利 而非奧迪 BMW 這實在令人驚嘆 Alcantara材質、碳纖維材質 甚至行李箱裡的Alcantara 我的意思是 嗯 這在設計方面也是一個巨大的進步 當然 而且 功率也一樣 這看起來非常有趣 我想 RS Q8 做到了大約 9.9 秒 100 到 200 的成績 而且歐元和基礎車大概在80年代中期左右 歐元性能版跑出了7 5秒 或者類似的 從定價的角度來看 這應該處於相近的範圍內 因為這輛車的價格大約是15萬歐元 當然 那是建議售價 而且這幾乎是你可以選擇的所有選項 不過 這 確實很有趣 對吧 看看它在直線行駛時的表現 處理方式與其他方面都顯得非常具有路特斯風格 最終它非常運動化 也因為我們不僅配備了大容量電池 還有350千瓦的功率 範圍也相當有趣 只要找到支援該功能的充電器 就能立即進行充電 首先嘗試 100 到 200 讓我們看看它如何克服困難 天啊 這太驚人了 8.08 甚至在0 1％的上坡路段 因此修正後的時間正好是這樣 甚至更好 我們的電量為89% 所以不會 即使達到100%的效能 這已經相當令人印象深刻 而且確實非常接近完美 比歐洲性能版還要快 快很多 幾乎快了2秒鐘 更快一點 再試一次 100 到 200 對 再次上坡跑 8.35 這看起來非常可靠 這裡 非常有趣 這部車一次又一次地表現得這麼出色 正如我一開始所說的 這是一種非常運動的感覺 因為你會感受到動力持續提升 這並不是說你 一開始就給你一拳 但需要一點時間 就像渦輪增壓器建立壓力一樣 然後 它一直持續地拉動 感覺非常好 我從來沒有從電動車上感受到過這種感覺 車子之前 所有製造商都應該這樣做 對吧 所以 我想我們已經看到一些非常 這是一個有趣的時代 8 0到8 3之間的數字是可靠的 即使電池電量正在下降 現在 這非常有趣 你也看到 0到100並不是那麼快的 因為再次啟動只需要一點點時間 但同時也帶來非常棒的感覺 因為你不想一開始就受到那種打擊 你只是想要那種逐漸 增強的力量帶 而且這樣的話 我想會有非常優質的表現 高品質的汽車 這裡有許多豪華配備 當然 設計也非常出色 我也在尋找 期待這項技術能推動轎車版本的發展 這就是馬雅 這非常有趣是的 從材質方面來看 內部也同樣如此 還有噪音隔離方面 從內部來看 這確實非常、非常豪華 同時還帶有非常運動化的風格 感受 當然 最後還有一具800伏特架 構的優秀電動驅動系統和一具大容量電池