【4K中字】超跑中的藝術品？嗎燒臘店 MC20 敞篷 Maserati MC20 Cielo

我們現在在哪裡呢 嗯 這很快 我知道 你想說出所有的義大利語嗎 它是Maserati MC20 Cielo 這輛車象徵著天空與陽光 我們是 在加州開這輛車 MC20 是什麼時候推出的 大概三年前吧 幾年前 沒錯 這幾年來 馬塞拉蒂似乎重新定義了品牌 我想 我已經很久沒有推出V6引擎的車款了 中置引擎、後中置引擎跑車 嗯 一款旗艦車已經有一段時間了 已經過了很久 我確實覺得這款重置過的Maserati很不錯 因為最好的部分是他們從引 擎開始重新設計 對 他們重新設計並開發了Nettuno引擎 海王星引擎 引擎 海王星引擎 但內圖諾也是義大利羅馬南方的一座城鎮 根 所以你可以回到中世紀 有一個設定 中世紀 在路上進行中世紀模式 明白嗎 好的 有優美的道路和所有我們喜愛駕車的理由 公路旅行、比較、試駕 以及播客 這是《日常駕駛員》 那裡就是力量 事實是 我對這輛車的動力有些猶豫 因為我們處在一個…… 馬力數據已經變得荒謬不堪 是的 如果你的車不超過700、800匹馬力 如果你還不到一千 那表示你還不夠努力 這種就是那種氛圍 網際網路的 你明白我在說什麼嗎 這輛車有621匹馬力 538磅英尺的扭力 這可不是一個小數字 這代表著巨大的力量 在當前的時代 這已經不是一個數字了 這就像是 哦 恭喜你 這還不是炫耀的數字 但奇怪的是 這部車的動力輸送是我所遇過最強大的 感覺就像一輛賽車一樣 電動車放在那裡時 現在 我們所處的這條路真的非常糟糕 真的 路面不平 是的 即使現在頂篷是關著的 我們還是經歷了很多來自路面的噪音 頂部是向上的 對的 所以啊 這是一條非常顛簸的道路 真的很難真正投入其中 但Maserati有 專注於賽道使用的版本 例如MC Extrema 這是一款適合 紳士賽車手的車型 以及GT2 符合GT2級別賽車資格 確實如此 這些是用於賽車的 我看得出來 他們都使用這款Nattuno引擎 我的意思是 這比那些要遜色許多 但這卻能產生如此強大的力量 似乎永無止境 它所傳達的含義非常深刻 確實是這樣 那麼 這裡這個大型旋鈕 是用來設定汽車不同模式的地方 你也可以向左或向右滑動以個別設定 控制懸吊系統 我們現在處於GT模式 你可以切換到運動模式 Corsa真的就是為賽道而生的 你知道嗎 我要去科爾薩親身體驗一下 為什麼不去呢 你必須去握一握 你真的需要去感受一下 請務必注意 對 就是這樣 所以這是最困難的懸吊設定 這就像是你當時的狀況一樣 在賽道上駕駛確實很困難 這裡有很多大起伏 這裡 對 從這個角落有 哦對 它很僵硬 但這很好 這就是原因 我們想要離開這些異國車子 對吧 你知道 這讓我印象深刻 這部車最好的地方是______ 即使看起來有點大 開起來卻很小 真的 開起來非常小 把懸吊系統調緊一點 真的變得很小 現在 這部車的結構就是這樣建造的 著名的義大利品牌Dallara 他們為IndyCar系列賽製造所有IndyCar車架 他們自己打造汽車 他們為這部汽車打造車廂 還有許多其他汽車 這讓他們驚訝 我一直在想 為什麼這感覺如此沒有經過修飾 為什麼這麼真實 為什麼會這樣 在許多方面都顯得過於嚴厲 但這就是Maserati的感覺 這是因為他們使用了 Dallara 與其他製造商不同 他們並非僅僅打造一個碳纖維底盤 我的意思是 這似乎就是這樣 建造你的熱門跑車時的標準作業程序 對 是碳纖維底盤搭配鋁 合金底盤結構 花費高達數十萬美元 這是你的碳纖維底盤 沒錯 但這感覺不同 因為是賽車工程師打造的碳纖維車身 我覺得這就是賦予MC20獨特風味的原因 因為當你轉彎時 我的意思是 路上的所有顛簸 它們真的讓車子搖晃得很厲害 這裡有很多移動 但碳本身也一樣 這結構正在吸收剛度所帶來的所有震動 這是一種奇怪的感覺 哦 她還抓著 對 所以這也是一具八速變速器 由Tremec製造 其傳動系統與C8雪佛蘭科爾維特的變速箱有相同的血統 Maserati只是對它進行了不同的編程 所以你所要做的就是在此大字下方 轉動扭鈕切換至手動模式 然後你就可以使用換檔撥片了 對 車內震動非常大 我是說 我們現在在Cielo敞篷車裡 嗯 你也在Corsa模式 我們已經調整好了 這樣沒問題 但即使這輛車傳遞了所有來自道路的震動 並傳 遍整輛車 它卻賦予了車輛一種我未曾預期的個性 我沒想到它會感覺這麼小、這麼原始、這麼沒有修飾 而且像賽車一樣 這確實令人驚訝 考慮到它34萬美元的價格和瑪莎拉蒂的質感 當你靜靜地坐在此處 會覺得像置身於豪華 轎車之中 我完全沒有想到會有這樣的感覺 聽聽看 我喜歡引擎的聲音 但V6引擎通常聲音不太理想 這部分很好 就是渦輪鳴笛 對 那裡才是有趣的地方 聽聽看 我喜歡這樣 數字確實如你所說 無法顯示這部車有多靈活迅速 不 因為它很重 看起來很誘人 它也很重 事實是 Maserati 聲稱 一個約重3 400磅的製造商 我們相當確定這是乾重 很多 人們一再重複這個數字 只有一家媒體實際進行了衡量 他們衡量了 休旅車和那輛車的車身重量測試顯示 這輛休旅車的重量幾乎達到了3 800磅 我們知道可摺頂篷車身較重 稍微重一點 這輛車的重量絕對不可能是這樣 3 400磅 它可能重達3 800到3 900磅 這差不多是四千磅 那是個地方 事情開始變得非常麻木 這卻不會 它也不會感覺那麼沉重 這也意味著 它比我們的C8雪佛蘭 Corvette 稍微重一點 而且我認為它甚至不會讓人覺得那麼重 這已經夠重了 我想雪佛蘭跑車應該更重一點 我同意 是啊 這個數字真嚇人 思考這件事 這感覺為什麼如此輕盈 我回來想到的只有賽車工程師 他們知道該怎麼做 但他們將其應用於賽車的感覺和思考 這必須要 這輛這麼重的車 一輛這麼重的跑車 不應該感覺這麼輕盈 而且在轉角處靈活自如 它就不應該這樣 那個Dallara的管狀結構明顯有些問題 差異的程度 我真的希望它能再輕一點 但同時你也對 它與數字所顯示的並不太一樣 再說一次 我認為製造商編號是 必須是乾重 我的意思是 你會感覺到A柱這裡 你會感覺到罩蓋 你會感覺到 這輛車的一切都讓我感到難過 在我看來 每一部其他敞篷車 都像是在幫助這輛車失去生命 我正在幫助這輛車最終走向滅亡 因為它只是不斷地伸展和震動 最終它只會轉變成 它不像是一碗麵條 這不是這種感覺 你能感受到震動 感受 到許多路況和車身的感覺 並透過方向盤傳遞出來 這非常棒 但同時它也吸收了所有事物 這是一種迷人的感受 這部車真的讓我愛上了它 我的意思是 我現在幾乎成為了Maserati的信徒 儘管我曾經對瑪莎拉蒂頗為不滿 但還是有許多汽車 曾經有一段時期 他們確實值得那樣的待遇 確實有這回事 是的 我同意 你說得對 他們不值得再擁有那樣的東西了 而我想買這部車 它不是油電混合車 它只是會運作 你可以儘管以34萬美元的價格購買 但如果你用賽車類型的思維方式 這意味著我的賽車只會花錢 它不論花費多少 你都不會覺得有什麼 這有點像垃圾 我的意思是 這只是車殼很薄而已 你不會看到錢花在哪裡 別問我發票的內容 價格就是這樣 我完全能理解 但如果你用這種想法來看待這件事 你就會開始想 好的 我們有一個非常優美的設計 但並不那麼時尚 它並不像超跑那樣華麗炫目 即使只是比例就已經讓它看起來令人驚嘆 閃耀奪目 那是什麼 你開的是什麼車 這名字暗示著奢華 但我喜歡瑪莎拉蒂將奢華留給了其他車款 像 當然 這非常簡單 這很簡單 它有驚人的空間 它的是 這是一個相當不錯的地方 但感覺並沒有什麼不同於阿爾坎塔拉 感覺並不是很特別 這裡是高檔的 不 但可以 好吧 不過感覺也不壞 他們的 肯定已經不見了 我會說它很簡約 但卻不顯得低檔 這很好 我非常感謝 這是Stellantis Uconnect系統的一種版本 這款資訊娛樂系統 這裡 我們發現要打開和關閉頂部 控制選項位於菜單深處 現在你可以看到這個窗戶 它會上下滾動 你可以獨立控制它 但它的控制按鈕位於這裡的蜘蛛內部 你想要蜘蛛的控制按鈕 那樣做就可以了 你必須按住觸控螢幕 在觸控螢幕 辨識到你的手指後 請繼續按住觸控螢幕 這有點荒謬 誠實來說 它並不會一直識別你的手指 它不會的 好的 所以後窗上升了 如果你繼續按著 它會把所有車窗都完全升起 這很不錯 好的 這張照片的屋頂色彩鮮豔 很酷 奇亞諾 對 看到了嗎 嗯 太陽 沒有太陽 太陽 不透光 明白了 喜歡 很酷 我有 真的很好 這件事出現在這裡 好的 我喜歡這樣的特色 我喜歡三叉戟無處不在 你只是想要在門上、在飛扶壁上放些醃漬物 多重主題 到處都是 奇亞諾 不 斯科特 這像是一個小遊戲 我告訴你 你的幼兒會變成這樣 讓我樂在其中幾個小時 只要我覺得有趣就好 對 我有一個 toddler 這正是我們所需要的 離開時 看著加州的陽光 這感覺真的很棒 冷靜 而且速度驚人 在 MC 20 上十二秒的表現實在是太快了 沒有 啟動停車模式 您必須關閉汽車引擎 或者使用手煞車 那是另一種選擇 好吧 我想我可以把它設為中性檔 這是一個很酷的經典功能 用力拉兩下 槳葉 拉緊煞車 你做得很好 這樣就可以了 好的 這樣就能讓它繼續運轉 因為 否則 如果你處於中立狀態 你就不能去公園 如果你關掉車子 它會保持在 中性 義大利的特點 對吧 特點 這就是義大利 因此它就得到寬恕 這是義大利製的 看起來是這樣 引擎蓋上有Maserati的標誌 但車門很酷 對 你得稱它為雙翼門 不管它們是什麼 我不知道 什麼幾何術語會是這樣 但它們很酷 二面角 我要用二面角 落在那裡 我喜歡 它很好 以前是Maserati的車主 以前是欣賞Maserati車門聲音的人 它現在也存在 這裡 哦 這真令人滿意 我應該把它設為手機鈴聲 你永遠不會聽到 但這就是聲音 不管怎樣都很有趣 這很好 如果你是因為喜歡Maserati而觀看 或者你正在購物 請繼續觀看 任何義大利的異國車款 您都需要透過Autotempest com搜尋所有汽車市場 甚至研究經銷商 Autotempest協助您 nationwide 搜尋所有二手車網站 包括Craigslist 以及 Facebook 市場 此外 您還可以獲得電子郵件通知 以免錯過任何 listings 我們使用它來 我們為播客所做的研究 尋找瘋狂的公路旅行車輛 只因為我們喜歡夢想 Autotempest 甚至能協助購買新車 計算選配價格並取得當地經銷商報價 那麼如果你真的在尋找MC20或任何價格的汽車 請訪問Autotempest com 斜坡日常可以為您提供所需的幫助 Autotempest 所有汽車 一次搜尋 因此這有兩種不同的鏡子 你可以進行全數位鏡像 這可能是你想要的 因為 這輛車的後方視野或標準後視鏡確實很難看清 標準 鏡子 誠實說 你看到的只不過是你想要看到的一半 就像 everybody 的烤架都一樣 這輛車的後部太高 所以只能切成一半 這只是建造過程中的現實情況 我覺得那邊有更多空間 確實是這樣 你可以看出這邊的腳墊更靠近 乘客 對 同意 在那邊 是的 我想它是不是像928那樣 保險絲板是 他們確實給駕駛員多了一些空間 嗯 這很酷 這裡能感受到車身和汽車的感覺真的很棒 是的 這是一輛非常出色的駕駛車輛 它比我預期的還要好 而且開得越久 我就越喜歡它 是的 我越用力駕駛 就越喜歡 我越喜歡它 同意 我真的很喜歡傳輸反應 它非常即時 它 感覺很好 我通常不太喜歡柱子上的槳 但我喜歡這些 它們的觸感很好 其中有一部真的非常精彩 這部車真正讓我感到奇怪的是 有一個例子 是煞車系統 它們是碳陶瓷製的 誠實說 大多數時候 稍等一下 我只是想享受那種感覺 這輛車我最喜愛的特點之一是當車身 重量穩定在角落後 持續加速出去 懸架的表現實在是太棒了 煞車系統採用碳陶瓷材質 對大多數日常行車來說應該夠用了 你不需要碳陶瓷煞車 但更大的問題在於煞車踏板的腳感 現在 當然 這是電子煞車 幾乎沒有最初的踏板腳感或接觸感 這裡幾乎什麼都沒有 而當我回到這條偏遠的小路上時 我意識到那種方式 我通常是在鄉間道路上保持一定的速度 進入彎道時輕輕點一 下煞車 僅僅是稍微碰一下 在這輛車上 最輕的觸碰就是這樣 結果什麼也沒有 我的意思是 我確實感覺到了 但從駕駛員的角度來看 這還不夠 你踩下踏板後 才發現 不 我還得再用力一點 因此我幾乎總是這樣 用力踩下油門 遠超過我想要的程度 以從車子中獲得我想要的性能 然後是 問題在於當煞車踏板真的咬住 煞車也真的咬住時 它們是碳 陶瓷煞車 現在太過敏銳了 因此在正常速度下很難控制 如果 你正在轟鳴 像在進行一場激烈的賽道制動比賽 就像賽道的終點一樣 直接的事情 就像一路下來 然後就沒問題了 但大多數時候你會是 這樣煞車我不喜歡 而且我不喜歡它們與緩慢移動的互動方式 我實際上 你無法察覺 但我其實正在專注於我必須繼續努力的事實 比我預期的還要困難 而我正在努力尋找 這意味著你將會習慣它 但我並不想要習慣煞車 我希望它們能像我期望的那樣運作 工作 這是在此作為駕駛員互動時為數不多的缺點之一 因為 我把它扔進去時真的感到驚訝 感覺它竟然這麼小 而且調校得這麼精準 而 這裡有件事讓我感到驚訝 從技術上來說 這比C8還要長 是嗎 這簡直不可思議 因為它看起來不像半英寸 但重點是 這看起來明顯大於半英寸 這輛車比雪佛蘭科爾維特C8還要小 這一點很有趣 它感覺非常輕盈 感覺非常渺小 這是一個溫柔的咬了一口 溫柔的初咬實在太過客氣了 這不太好 我覺得 它似乎需要重新校準 而且因為這是電子制動系統 確實有可能 碳纖維 陶瓷本身非常出色 我只是不喜歡它們與光線的互動 強烈的互動 好的 但只是輕輕踩煞車真的很難正確控制 而我一直在努力適應 它很輕快且迅速 真的很快 這太棒了 一輛三十八、三十九百磅的汽車 你明白的 你必須完全符合 那只是個名義上的 看著吧 我之所以買Maserati就是因為它的外觀 我就是因為這個原因被說服的 規格 是的 但我們總是不得不等到行動發生為止 並令人愉快地 這輛車驚豔到讓人難以置信 它輕盈靈巧且乾淨利落 這對Maserati來說是一場真正的勝利 我喜歡他們這樣做 我喜歡這是一具V6引擎 我喜歡它呼應了傳統 但我不喜歡它只是一輛隔絕外界的超級跑車 它似乎對你有所要求 你作為駕駛員 嗯 我對它竟然如此原始感到驚訝 我覺得這有點過分了 混合性格 因為價格高達三十四萬美元 車標看起來 很豪華 但駕駛體驗顯示出更多的專注 是的 我想 這會很有趣 看看買方是誰 因為我覺得可能是 這部車對許多預期的買家來說 聲音有點大且粗糙 至少我認為如此 我懷疑我可能錯了 現在情況不是你所知道的 這件事沒有任何跡象顯示出任何東西 這是一輛跑車 雖然我知道你做得到 但我覺得車頂關上的時候聲音太大了 這輛車風噪和胎噪都很大 而且我不喜歡煞車的設定 這些就是我的缺點 但當我全力駕駛時 它表現得非常出色 這讓我感到驚喜 因為它駕駛起來非常優異 讓人心煩的是那三百四十萬美元的價格 這很困難 現在 我將為你省下四萬美元 別購買那個需要碳纖維套件的版本 四萬美元一開始就給 這是一個好觀點 那麼現在只剩三十萬美元了 嘿 但即使說這句話要花三十萬美元 你確實有誠意的 異國跑車競賽 是的 而且是的 你選擇了這輛老車 這一點也沒什麼不好的 但你是故意選舊的 是的 但這並不是另一種選擇 這意味著 你負擔不起其他選擇 不 事實上 這可能更難負擔 這取決於你從哪裡得到的 是的 有可能 但那不是 你因為無法到達法拉利或蘭博基尼而不得不將就的那種 這部車在部分油門時感覺速度已經很快了 但當油門全開時 它卻難以控制動力 這實在令人驚訝 我確實有這種感覺 它給人的感覺就像電動車的加速一樣 我說的是 這是一種讚美 我真的這樣認為 我簡直不 敢相信它如此持續不斷 是的 當你真正全力踩下油門時 我覺得Maserati有一段時間不在了 是的 好的 好吧 我們不要只稱它為 Maserati現在的狀態就是這裡 讓我們稱之為復出之旅 這正是Maserati目前的寫照 品牌 我覺得他們現在已經裝上了這個引擎和其他東西 我的意思是 他們做了很多 這輛車的創新設計 是的 現在他們正將這種創新設計推廣至整個車系 這個品牌整體的優勢 同意 我只是覺得它會跑起來 只是汽油驅動的 我想他們只是想逃走而已 是啊 十年後會變成什麼樣子呢 他們是可怕的還是了不起的 是的 我必須等著看 好吧 希望他們沒有 他們像法拉利一樣圍坐著 對 這意味著更高的里程數 但價格可能更低 也許正因為歷史因素 價格會比較低 現實是幾乎從來沒有 第二手的Maserati買家 這就是現實 所以理論上 這可能是近期最超值的跑車了 這句話真瘋狂 我的意思是 你正在賣給我 你不需要太多誘惑 我的意思是 如果你非要花30萬美元買一輛義大利汽車 我想應該可以 我會很適合 對啊 為什麼不行 當然可以 你必須這麼做 確保你拿到門 門 它們太酷了