C-130 再次魔改，升級為兩棲版MC-130J！計劃明年首飛！

9月23號 美國空軍特戰司令部宣佈 MC-130J兩棲版 計劃在明年年初進行首飛 是的 你沒有聽錯 自從KC-130F艦載版 AC-130空中炮艇之後呢 美軍再次把這C-130玩出了新花樣 從他穿的這雙大號運動鞋 你就能看出這貨是又進化 那麼這個版本究竟有什麼不同呢 美軍的作戰方式 會不會因此而發生改變呢 彆着急 咱們接着往下看 C-130大力神 作爲全世界最成功的運輸機之一 從1954年8月 首飛至今 已經服役了60多年 其總生產數量超過了2300架 各種任務改型近40種 早已經形成了一個龐大的家族 按照道理來說呢 這款古董級的運輸機 早就該進博物館了 可是美軍不但沒有讓C-130退役 反而還在挖掘它的升級潛力 看來是真的打算把C-130徹底玩壞呀 在去年的9月份 美空軍特種作戰司令部 曾向媒體公佈了一項 MC-130J突擊隊員2飛行計劃 研發時間要求在17個月內完成 如果可行 美空軍希望爲C-130的其他版本 配備類似的兩棲能力 確保它們能夠在不同的環境中着陸 例如紐約空軍國民警衛隊的 LC-130滑雪鳥 配備了滑雪板和火箭 以幫助它在南極冰面上着陸和起飛 執行爲那裏的科學站提供補給的任務 從當時美軍公佈的效果圖來看呢 美軍的這一計劃使用C-130J爲基礎 採用拆裝式浮桶設計 使它可以既在水面上起飛 也可以拆掉浮桶 在機場跑道正常起降 成功讓大力神 化身爲一款水陸兩棲飛機 而C-130J作爲美軍兩棲飛機的改進原型 使平時執行的任務 主要是運送特種部隊 或者爲其提供補給 以及給直升機進行空中加油 最大起飛重量70噸 最大飛行速度每小時是592公里 是一款相當優秀的四發戰術運輸機 只是這麼大的兩個浮桶掛上去 它還能飛得動嗎 可能很多朋友聽過這麼一句話 叫大力出奇跡 有的時候並不是設計師造不出來好飛機 而是因爲動力不足 導致各方面都受到限制 最後只能淪落爲不斷減重 改氣動佈局 然後就造出一架設計師 都覺得很勉強的飛機 畢竟理想和現實差距是比較大的 不過美國作爲航空巨頭 手裏有大把性能優良的發動機 已經不知道再往哪裏裝合適了 其他國家也只有羨慕的份 所以沒有什麼好擔心的 我們來回到這個大力神運輸機上 作爲一款與B52一樣的美軍裝備活化石 服役了大半個世紀 基本上是什麼風浪都見過 至於這次美軍的兩棲版的大力神 實際上早在上世紀 他們就已經研究過了 上世紀60年代 第一代大力神水上型號出現 研發人員重新設計了機體結構 採用挺體機身設計 將發動機移到了翼面上方 甚至爲了能夠更方便的脫離水面 還專門爲其設計了一套 可以在肌腹伸縮的水翼結構 但尾艙門在內的衆多部件 由於設計問題被迫取消了 導致這一型號並沒有真正的實踐 後來又到了80年代 美軍又提出了一款 改動較小的浮桶方案 不過當時這種設計穩定性不可靠 同時技術也不太成熟 實際上最後也沒有能夠正式的入翼使用 再加上那個年代 遠程導彈精度越來越高 陸基機場生命力也是越來越脆弱 因此美軍的兩棲水上飛機計劃 在90年代末算是徹底夭折了 那麼美軍這次再次研究 兩棲大力神是爲什麼呢 其實原因也很簡單 根據美空軍特種作戰司令部的說法 地球表面大約有70%的面積 被海洋湖泊或者是河流等覆蓋 而在美軍目前的戰略發展中 非常重視特種部隊與其他部隊 在沿海地區以及各個島嶼上的行動 當部隊被部署在敵人武器射程之內的島嶼上時 常規空中和海上運輸方式很容易遭到打擊 並導致補給線被切斷 因而兩棲運輸機具有非常重要的作用 儘管此前的大力神 能夠在不同的條件下作戰 甚至還能降落在航母甲板上 但是它並不能滿足特戰隊員 爲此爲了擴大和延展美特種部隊 以及其他任務部隊的行動能力 必須爲他們開發出一款新型的兩棲飛機 而大力神作爲一款極其成熟的平臺 且之前還有類似的研發計劃 就成爲了美軍的首選 根據已知的信息來看 美軍的這兩款運輸機 必將是同類飛機中最強大的 因爲它是基於C130G發展出來的 而C130G已經用上了新的 SilentKnight地形跟蹤雷達 使機組人員能夠檢測 並且避開雷達和紅外製導威脅 能在惡劣天氣條件下超低飛行 同時還具備一定的電子戰能力 而且這一型號的大力神對比基礎款 機體尾部也更堅固 能更好地完成高速空投任務 同時採用的可拆卸雙浮桶方案 也加強了MC130G的兩棲能力 因爲浮桶在現場 很快就能夠完成安裝 而這種設計 也能夠有效地降低採購成本 以目前美軍裝備的C130G的龐大數量 如果僅僅是加上浮桶 就能夠實現水上起降功能的話 那麼這顆轉化的數量 就可想而知了 根據本月23號 美空軍特種作戰司令部的最新消息 目前MC130G兩棲版項目進展順利 將於2023年年初進行下水試飛 未來實戰中 新的兩棲MC130G運輸機 將可以在美軍的基礎設施被摧毀 或者無法使用的情況下 如機場被摧毀 繼續進行物資的轉運 同時它的兩棲特性 也可以用於滲透作戰 向重要地區的海上投送 或撤出特種部隊 未來美軍對西太平洋基礎設施的依賴 會有所下降 對別國導彈打擊的抵抗能力 也會有所提升 至於在民用救援領域 這種飛機也是非常有吸引力的 比如印尼海嘯期間 要是有這樣一款飛機的話 就不必等待機場搭建 或更慢的兩棲艦 能更早地爲災區運送去物資 根據瞭解 美軍的C-17環球霸王 也有類似的計劃 如果研發順利 那麼C-17的使用環境 無疑將更加寬泛 整體來說 C-130大力神戰術運輸機 從上世紀50年代服役 那麼半個世紀的什麼風浪都見過 美軍的空運能力 上了一個大臺階 而且大力神也毫不例外地 被美軍改造成了空中的多面手 各種改型近40種 例如不使用阻攔裝置 就能在航母上起降的 KC-130F艦載機 和有着空對地 攻擊利器名號的 AC-130空中炮艇 重型攻擊機等機型 不僅是腦洞大開 簡直就是把一款陸基飛機 開發到了極致 而MC-130J兩棲版 之所以會再次出現 是美軍發現了 自己在西太平洋地區的基礎設施 很容易被對手摧毀的弱點 使用技術手段來彌補的一種方式 同時也是美軍進行 大規模調整的一部分 其次呢 也再次證明了大力神 還有着進一步改造的價值 其功能也得到了擴展 這也表明了C-130大力神 仍未到暮年 那麼C-130究竟還能在美軍服役多久呢 它是否能成爲美軍第二架 服役百年的飛機呢 歡迎在評論區內留言討論 我們下期視頻再見