【4K中字】內外都硬朗！試駕雷克薩斯GX550 公路越野路測試

大家好 歡迎來到Car Confections 歡迎來到我們全新推出的Lexus GX第二部分 評論 今天就是我們終於能讓您體驗全新GX車型駕駛感受的日子 而且我們迫不及待地想要深入體驗 在這次試駕中 我們將談 論許多不同的內容 如你現在在螢幕上看到的 包括測量音量 閱讀讓我們看看這個GX有多安靜 但不再多說 我們開始吧 以加速度前進 很好 我們正在加速到超過60英里的速度 這款新型渦輪增壓動力系統的車輛確實令人驚豔 當然這就是這款GX車型的主要新聞重點 或者其中一個重要的報導是我們已經遠離了那種傳統 v8動力系統更換為3 4升雙渦輪增壓V6引擎 現在提醒各位一下 擁有349馬力但479磅英尺的扭力 裝載了大量扭力 非常強勁 可以明顯感受到 一踩 })) 懷念V8引擎 這沒問題 V8是一具良好可靠的引擎 聲音也很棒 Rabbit 這真的非常棒 但電力並不是它的強項 這台設備的電力相對較弱 這會增加大約50匹馬力 而且扭力也會大幅增加 你會得到這樣的表現 低轉速時的扭力也能讓你不用把引擎轉速拉到那麼高 這對提升整體表現有很大幫助 這感覺快很多 不只是稍微快一點 是快很多 很好 剛才那次加速不錯 從完全停止到平坦地面只需一秒钟 我想渦輪增壓器就能 達到轉速 然後你就開始加速 實際上還會稍微傾斜一點 它確實啟動了 現在動力系統的另一個現代化方面是我們配備 了10速自動變速箱 這款變速箱豐田已在多款車型上使用過 這款車的煞車系統表現優異 駕駛起來非常順暢 當你踩下油門時 變 速箱會迅速做出反應 VIDA 車型的動力傳輸系統表現也非常出色 也可以快速切換幾種不同的齒比 我們也已經加以澄清 在運動模式下 好吧 畢竟這是一輛豪華休旅車 我們繼續來談談以下內容 這款全新 GX 的駕乘品質在 Overtrail Plus 配置等級上表現出色 我只想說一聲 先解決今天我們坐在哪一級規格的問題 這對越野來說是最不適合的 具備此功能表示我們配備了全地形33英寸輪胎 這確實會影響您的 我覺得騎乘品質稍微有點差 感覺到輪胎的粗糙感 可以感受到懸吊系統的設定 但整體來說我相當滿意 我要說的是 你可以感受到 一些你會感受到懸吊系統的震動 因此不會像凌志RX 那樣順暢 但它確實能有效消除所有震動 粗糙的顛簸 所以如果你經過一個大顛簸 它會表現得非常出色 在一天結束時盡情享受這一切 思考這個GX的最佳方式是 這仍然是一個…… 一輛採用邊框式車架的傳統皮卡休旅車 這意味著它會 有那些特徵 你會感受到一些微小的震動傳入車廂 但 這確實如馬森所說 能有效應對這些大型衝擊 這輛車明顯非常適 合越野 懸吊系統也經過越野調校 這將為您帶來出色的越野體驗 日常舒適 是的 我想指出我們配備了自適應可變懸吊系統 這將會出現在 Over Trail、Over Trail Plus以及兩款豪華版本上 你 請務必啟用適應性可調懸吊系統 這有助於您充分適應各種駕駛狀 況目前我們處於舒適模式 但當您切換時會發現不同的設定 注意一些差異 是的 在這個舒適設定中 整體會 稍微柔軟一點 而我們開的是運動版 會比較堅硬 它稍微調整一下 正如你所預期的 但這些版本都無法讓這變得更好 你清楚 它絕對不會變成跑車之類的 畢竟 歸根結底 它仍然是一款非常傳統的休旅車 我喜歡扭力 哇 是的 那只是更隨意的加速方式 從某種意義 predicate 上來說 感覺幾乎和你完全踩下油門一樣快 因為扭力仍然會推著你 無論這輛車是什麼 它肯定不會是一輛堅固的載重卡車 這一點毫 無疑問 這輛車明顯是為舒適性和越野能力而調校的 你一看就知道 即使在這裡以低速轉彎時 你也會看到 那確實有相當多的車身側傾 這些圓形交叉口對這一點非常有效 你看 這就很容易說明問題 是的 所以 definitely 要繼續使用 心中有著相當多的身體滾動 但這與那種方式有很大關係 他們現在已經針對越野性能進行了調整 至於其他要提到的事情 我想指出的是 發現每一部 GX 都配備標準的四輪驅動 而且是全噩時四輪驅動系統 你還配備了中央差速鎖 因此即使在標準版本中也具有非常強大的性能 如果你選擇了Overtrail加裝套件 你將會額外獲得後軸差速鎖 這樣 你就能獲得額外的越野能力 如果你選擇了Overtrail 這不僅僅是關於 設計上還提供了後軸差速鎖的額外功能 所以我們已經解決了 在亞利桑那州圖森市郊外 幾乎位於沙漠的中央 我們現在只是以較低的速度在一些相對平坦的土路或應該說是泥路上面行進 沙漠中很少下雨 但今天早上我們確實下了一場大雨 這讓我 們有很多泥巴 這實際上讓事情變得相當有趣 真的非常有趣 先前我們經過了六英寸到可能一英尺深的積水 而這台GX表現 得非常出色 如你所見 我們現在正在處理一些更技術性的問題 這款車在越野方面表現非常出色 正如你所預期的那樣 這是一款極具越野能 力的產品 而Overtrail則增添了一些額外的優勢 這一點毋庸置疑 常規的 GX 系列 所以如果你記得主影片中的內容 所有 GX 車型都將配 備中央差速鎖 但當你選擇 Overtrail 配置時 還會配備後輪差速鎖 您獲得的限滑差速器還會帶來許多額外功能 這些功能將提高您的產品吸引力 正如馬森剛才所說的 其中之一就是爬行控制 我們剛才就使用過這個功能 這基本上就是你所說的低速越野巡航控制 還有我真 的很喜歡這一點 我們現在可能有點太快了 我想五是 每小時約五英里的速度 你有越野攝影系統 看看我們能不能稍微減慢一點速度 只是稍微一點 這樣我就可以把它彈起來了 正如你所看到的 我們有這個非常酷的多地形的 相機會提供許多有用的視圖 當你從正面觀察時會有這種透 明視圖 而從背面觀察時也會有 這讓你能夠真正靈活地移動 在某種技術性地形中也會遇到不同的障礙 還有過境路線也一樣 我們有8 9英寸的離地高度 而其他車型約為8 7英寸 當然 離地高度相當不錯 不過你沒有空 Immunization 或類似 的裝置所以/includes>這不會是能調整的東西 但這已經拿出相當的離地高度 您也有很好的進出角度 更重要的是我們有真正的DataTask板 這樣當您進入一些岩石地形時就能保護您 我承認我確實這樣做過 你之前碰到什麼東西發出一點點聲音 但你知道你有保護 因 為你碰到防滑板了 好吧 我們開始測量音量 每小時55英里 59 6分貝是我們在亞利桑那州圖森市的正式汽車甜點音量測試結果 所以我確實想指出 在某種意義上 這並非正式的 但目前來說還是正式的 希望雷克薩斯能寄給我們其中一部GX 這樣我們就能在肯塔基州的家鄉進行測試了 並在我們官方的聲音分貝測量路線上取得它 但這將會給你一個很好的 參考點是這個小屋實際上有多安靜 誠實說 59分貝 那已經相當安靜了 目前我們所騎的這些沙漠道路 這是一個相當粗糙的路面 但音量讀數還不錯 車子大部分聲音真的很大 我們也正在穿越荒野 再加上 大型越野胎 這當然會讓一些噪音進到車廂裡 所以我覺得 這款新的GX相當安靜 但我不需要坐這裡猜測 因為我實際上去過 我們已將所有評測過的車輛的音量測試數據上傳至我們的頻道 因此我們可以與目前你可能正在考慮的一些競爭對手進行比較 這意味 著它在我們測試過的所有同級車輛中表現更高 與這款GX相比也更優越 然而我們已經多次說過 我們在亞利桑那州 所以這不是我們的官方音量 請繼續關注 並點擊訂閱按鈕 這樣您就可以在我們發布時保持最新狀態 我們在肯塔基州進行噪音水平測試 至於您的燃油經濟性方面 EPA 尚未正式評估這輛車 但我們有雷克薩斯的預估數據 每加侖17英里的綜合油耗 精確來說是15、21、17 這並不是很好的燃油經濟性 但這就是情況 你看到的這個大型箱型車的外觀設計 這並不是一款符合空氣動力學的車輛 這不是它 的主要用途 它應該具備越野能力 並擁有那種非常酷的設計 所以你得付出相應的代價 在燃油經濟性方面也會有罰款 不過你確實擁有強大的引擎 是的 你知道雷克薩斯已經確認他們將推出油電混合車 我們之前談過這個 在第一部分中 但我仍想強調他們將提供這種課程的混合版本 當然是的 但目前我們還沒有這方面的規格 他們也沒有確定的日期 當它何時會上市 只要它會在之後提供 所以如果燃油經濟性讓你 煩惱的話 你將有一個選擇 你幾乎可以確定混合動力版本會是這樣 將會比你所期望的更好 至於你的保固問題 你會發現…… 將擁有雷克薩斯標誌性保養 這將是一項四年或五萬英里基本保養 六年七萬英里動力(reference)保固 您還會獲得兩次 免費保養服務 這是非常好的保固 特別是與許多其他競爭對手相比時 等多项保障措施 德國人絕對不會提 供hospital這樣長的保固時間