八九式坦克，日本在一戰後大力打造，在諾門檻戰役與蘇軍一決高下

戰爭也是生產力 人類的科學技術在戰爭期間都會來上一波爆發 比如一戰期間 當同盟國與協約國相持在壕溝鐵絲綁面前的時候 英國人拿出了坦克這一新生力氣 很快打破僵局 同時代的日本雖然已經擠深鐵牆行列 卻還在強調武士道精神 崇尚人肉衝鋒 但這並不是說他們不懂得新生武器的好處 日本人可以說是緊跟歐美前端技術 也在不久就啓動了坦克的研發 今天我們就瞭解一款日本的中型坦克八九式 日本是一個先天條件比較差的國家 近代卻能快速崛起 一定有它的過人之處 與日本在戰場上交鋒過的國家對日本都有過客觀的評價 比如日本的單兵素質高 關鍵時刻敢於放手一搏 但也有很大的侷限性 比如缺乏大局眼光 容易熱血傷頭 最大的教訓就是二戰期間不該和美國徹底撕破臉 但日本也不是一直都缺乏戰略眼光 比如一戰在歐洲爆發後 遠在東亞的日本很快就加入了戰爭 沒有像二戰一樣加入德國的陣營 而是加入了英法的陣營 可以說這是一次非常有眼光的押寶 日本自然在戰事與戰後收益大大 就說在戰爭時期 同盟國與協約國長期對峙在索姆河沿線 直到1916年英國坦克的出現對戰局產生了巨大的影響 日本人見到坦克後 先是吃驚 後是大喜 都不帶猶豫 不惜重金引進英國的mk四行坦克 1918年 日本紀年的大正七年 時間已經來到了下半年 第一次世界大戰反倒更加激烈了 當年的10月24日 英國的四行坦克海運到日本的橫濱港 當時日本國內的絕大多數人都沒見過坦克是什麼樣 擔任軍用自動車調查會的首席軍官奧村慕平認爲 把這種車叫做坦克是不適當的 應當叫做戰車 這種習慣延續了下來 直到現在 日本很多人也還是稱坦克爲戰車 然而笨重而龐大的四行坦克並不適於日本多山多丘陵的地形 但坦克完全可以裝備陸軍用於外國戰場 不久 日本人又從法國構建了幾輛雷諾ft17輕型坦克 它的引進對日本早期坦克的發展起到了極其重大的影響 向來善於拜師學習的日本人 與此同時還引進了英國的賽犬中型坦克 這些引進的先進坦克使得日本軍方人士獲得了有關坦克的結構和運用方面的初步認知 促進了日本坦克的創業和早期發展 日本也有了自己發展坦克技術的想法 但是不久 日本和歐美共同遭遇了世界性的第一次經濟危機 迫於財政困難 日本政府對於陸軍的規模進行了大規模的縮減 坦克更是被視爲了可有可無的事物 發展頓時陷入了停頓的狀態 當時的日本軍方人士對坦克的發展出現了兩種截然不同的觀點 一派人士認爲戰車 也就是坦克適合於公路發達的歐洲大陸 不適於在東北亞地區的使用 也不適於在印度支那等潮溼地域的使用 可見當時日本已經有了擴張的目標 有的將官甚至認爲坦克又蝦又龍又啞 然而 另一派人士則認爲應當發展能與騎兵協同作戰的戰車 經過激烈的爭吵 後一派人士的觀點逐步佔了上風 不久 日本成立了由陸軍省軍務局長管轄的自動車調查委員會 該委員會在日本陸軍資重第一大隊設立了一個軍用車輛試驗單位 日本引進的第一輛坦克就分配在了這裏 該委員會的主要作用就是研製本國坦克和組建裝甲部隊 該委員會在日本陸軍資重第一大隊設立了一個軍用車輛試驗單位 日本引進的第一輛坦克就分配在了這裏 各類進口的坦克都進行了包括各種地形的行駛和躍漲在內的嚴格測試和試驗 同時還專門研究了對付坦克的反坦克號 到了1925年3月 自動車調查委員會被撤銷 陸軍技術本部車輛班成爲研製坦克的具體負責部門 根據在陸軍技術會議上通過的坦克設計方案 設計人員開始研製日本的第一輛國產坦克 1925年5月 日本陸軍的第一支坦克部隊正式成立 這支部隊裝備的是法國的雷諾ft17型坦克和英國的維克斯中型坦克 陸軍第14師團第一戰車大隊和千億陸軍步兵學校教導隊分別組建了坦克部隊 前者配備一個維克斯中型坦克中隊和一個修理中隊 後者配備五輛雷諾和三輛維克斯 1927年12月 日本陸軍技術本部計劃同時開發新型和重型坦克 由於在此之前自行研製的95式重型坦克過於本種 因此要求第二輛坦克絕對不能超過10噸 最初的研製工作以英國c型10噸坦克爲樣本 爲了減輕自重和縮短坦克長度 取消了第一型樣車的前後機槍架 並簡化了懸掛裝置 裝甲則採用了日本鋼鐵公司士蘭鋼鐵廠生產的17毫米鎳格鋼板 1929年4月 試生產第二型概念車的訂單發給了大阪陸軍兵工廠 這輛概念車在經過多次技術試驗後 在日本東北地區進行了1000公里的長距離行駛實驗 陸軍技術本部對它頗爲滿意 由於這一年是日本皇室紀元的2589年 所以該車被命名爲八九式輕型坦克 試生產後主要配發到陸軍步兵學校戰車教導隊和第14師團第一戰車大隊使用 使用方根據使用情況相繼提出了改進意見 要強化主要部位結構的提高逾越好溝的能力 因此要使用結構更爲厚重堅固的部件 爲了滿足這些要求 改進後的八九式坦克自重超過了11.5噸 使八九式坦克進入了中型坦克的行列 早期使用汽油機的型號被稱爲八九甲中型坦克 1934年開始 其動力裝置改用柴油機之後稱之爲八九乙中型坦克 定型後的八九式坦克主要在三菱重工業株式回設進行生產 關於八九式坦克的總生產量 大體上在400輛左右 生產年份爲1930年至1937年 八九式中型坦克名爲中型坦克 實際上比當今的輕型坦克還要輕 其淨重只有12.1噸 戰鬥權重只有13噸 車長5.75米 寬高分別爲2.18米 2.56米 算得上是比較小巧的坦克了 日本走上工業化的道路和最初的德國美國如出一轍都是超作業 更確切來說是超優秀生的作業 日本人在設計該坦克的過程中充分借鑑了維克斯坦克和雷諾ft17輕型坦克的優點 所以八九式中型坦克在外觀上與這兩種坦克有許多相似之處 比如車體較高 火炮爲短身管 小直徑副總輪 再來看八九式中型坦克的主要武器配備 搭載了一門57毫米坦克炮 名爲坦克炮 實際上並不是歐美通常所說的加農炮 而是榴彈炮 這和日本軍方當時的指導思想有關 他們認爲步兵纔是戰場的主宰 戰車是步兵的支援武器 在關鍵時刻用來開闢道路 越過障礙 以及用榴彈破片殺傷敵方有生力量 如果觀察日本在二戰期間的坦克 就會發現日軍的大多數坦克裝備的都是短身管榴彈炮 短管低出速加上是榴彈炮 使得八九式坦克在與坦克對決時往往顯得力不從心 後來的諾曼坎之戰中就很好的證明了這一點 多說一點 日本爲八九式中型坦克選擇榴彈炮還與其日後的主戰場有關 從全球範圍來看 二戰時期的日軍沒有像樣的坦克裝甲部隊 但日本的對手是朝鮮等落後的亞洲農業國家 在當時都無法有效的在戰役中給予日軍的薄皮坦克以致命性打擊 後來的事實也證明了 在東亞戰場 坦克沒有對戰果造成多大影響 交戰雙方的坦克均從屬於步兵防陣 掩護步兵沖沖 在東亞戰爭的大部分時間裏 日軍僅僅是將坦克作爲步兵支援武器分配到步兵師團使用 而非作爲裝甲突擊力量集中利用 當日軍遇到來自歐洲的對手時 八九式中型坦克就遭遇了完全不同的命運 1939年 日本與蘇聯的諾曼坎戰役爆發 日軍計劃使安港支隊攻擊哈拉哈河東岸素軍 該部隊就是日軍第一坦克師團 裝備有八九式坦克在內的車輛93輛 日軍第二十三師團主力及第七師團一部配合裝甲部隊採取步兵迂迴包抄 坦克師團正面強攻 最後協同圍殲蘇軍 加上後續部隊 日軍一共集結了約38000人 當時蘇聯的防禦重心在歐洲 因此蘇聯軍隊大概只拼湊出了12000餘人 在兵力上處於絕對劣勢 蘇軍唯一的有利條件是擁有186輛坦克和225輛裝甲車 在進攻的前夜 日軍認爲這場戰鬥將成爲日軍一邊倒的大屠殺 爲此日軍還特意請來了德國和意大利的軍事武官來觀戰 夢想與德軍毀屍西伯利亞 日軍選擇在一個夜黑風高的晚上突然發動攻擊 利用周橋迅速偷渡到蘇軍一側 日軍迂迴包車的路上 向蘇軍駐守的高地發動猛攻 黑壓壓的日本步兵端着刺刀喊叫着 發起了集團衝鋒 月光下刺刀寒氣閃閃 日軍遭到對方重機槍的掃射 雖然傷亡慘重 但好在人多 日軍最終還是佔領了高地 可以說當頭炮打得很是響亮 但日本很快就迎來了高開低走的局面 蘇軍坦克第11旅很快增援趕到 高地上的日軍有8000人 蘇軍只有一千人 但蘇軍是帶着300輛裝甲來的 在裝甲活力上佔有絕對優勢 蘇軍以T28坦克群爲首 組成多個梯形方陣 快速逼近高地 日軍架設在高地上的反坦克宿舍炮拼命射擊 卻無法阻止坦克集團的衝鋒 在蘇軍衆多裝甲車猛烈的衝擊下 日軍頓時亂作一團 稍稍穩住陣腳後 日軍組織趕死隊進行自殺性攻擊 日軍士兵爆起反坦克雷 炸藥包 急速手榴彈 燃燒瓶 甚至綁上排擊炮彈 高呼着天皇萬歲衝向了蘇軍坦克 戰爭進入到了白熱化階段 蘇軍眼看就頂不住 但日軍卻率先潰退 接下來決定戰局的坦克大戰爆發了 蘇軍集結坦克部隊將日軍坦克師團發起進攻 蘇軍第十一坦克旅和第七裝甲旅與安港支隊的第一坦克師進行了一場坦克大會戰 由於日本八九式坦克裝甲包 火炮口徑小 輪位小 被蘇聯T26坦克 T28坦克不斷擊毀 大量八九式坦克被擊中燃燒 裝甲板的溫度達到了一千攝氏度以上 包括連隊長紀丸清武步兵大佐在內的很多坦克兵在坦克裏被火火烤熟 關東軍司令官在得知安港支隊損失慘重後大爲震驚 於是下令安港支隊撤出戰場 保存有生力量 日軍坦克從此戰過後 可以說是繞着蘇軍走 再也沒和蘇軍坦克正面交手 在經歷了諾門坎戰役後 日軍的八九式坦克顯然已經落後了 被後來的九七式坦克逐漸取代了地位 最終被淘汰出局 本期就到這裏 我是施密特 下期再見