日本最強登陸艦，能運輸15輛日本90式主戰坦克，和1400噸的貨物

大魚級登陸艦是日本柬埔寨維和行動之後的海外派遣部隊輸送母艦計劃時建造的 以此讓其取代之前的三普級坦克登陸艦和臥美級坦克登陸艦成爲新一代的登陸艦 也是日本海軍力量最重要的組成部分 如果喜歡本期視頻的話 各位觀衆老爺們點一個小小的贊就是對我們最大的鼓勵 日本國會在1992年通過了國際和平協議法 通過本次會議之後呢 日本自衛隊就能夠參與到聯合國維和行動 至此 日本自衛隊在1990年代進行了多次海外人道維和任務 不過 由於日本海上自衛隊派遣的兩艘三普級 無論是船行還是蹲位都已經不適合在海上執行任務 在波濤洶湧的海面上是顛簸不堪 另外 由於派遣的艦體規模太小 當時三普級和臥美級運輸能量也明顯達不到任務的需求 這也讓日本自衛隊只能租借民間運輸船來運送隨行的重裝備 面對這種情況 建造新型且具有巨大運輸能量的大型兩棲艦艇已經迫在眉睫了 就這樣 日本隨後就提出了建造新型艦艇的計劃 1993年獲得通過 也就是後來的大魚級登陸艦 在1993年10月 日本海軍與三景重工的御野造船廠簽下了首艘大魚級的建造合同 最初計劃建造六艘大魚級 分成兩批各三艘進行建造 不過不知道出於什麼樣的原因 只建造了第一批的三艘 首艦大魚號由三景重工御野廠承造 1994年10月開工 1995年12月安放龍谷 1996年11月下水 1998年3月服役 第二艘本級艦下北號在1999年開工 2000年11月下水 2002年3月成軍 第三艘國東號在2000年開工 2001年12月下水 2003年成軍 在建造設計上 由於受到美蘇冷戰的影響 當時高強度傳統兩棲作戰發生幾率大減 加上各級國防預算普遍縮緊 當時部分國家爲了節約工期成本 建造的數種新一代兩棲突擊艦或者是輕型多功能航空母艦 都以商船標準來建造部分艦體結構 而大魚級自然也不例外 大魚級的設計規格和先前的臥美級三普級大不相同 因爲上述原因爲了降低成本 但是大魚級的外形設計經過引申考慮 在艦體艦島的線條設計上 與金剛級驅逐艦和雨村級護衛艦一樣 都是力求簡潔單純化 但是也是想打造現代化的艦艇 至此 該級艦艇採用傾斜的表面以降低雷達散射面積 在設計上大魚級艦捨棄了以往傳統式的四角格子圍 採用向上縮減的合金制全密封式主圍 能更好的降低雷達散射面積 由於主圍內部常常有人上下進出 因此主圍上一切雷達位置的後方都裝有電磁防護裝甲 以維護人員的健康 接下來咱們看一下其性能參數 咱們以下北號爲例 其艦全長178米 艦寬25.8米 總面積達到3604平方米 標準排水量爲8900噸 滿載排水量達到14000噸 動力系統是兩具三井16V42MA柴油發動機 最高速度達22節 武器裝備方面爲兩具20毫米的方正快炮和四具MK137雷達干擾絲髮射器 偵搜設備爲OPS14C對空搜索雷達 OPS28D海面搜索雷達 OPS20導航雷達 在運輸能力上 大魚級最多可以並排停放六架直升機 而艦尾只規劃了兩個直升機起降點 因此只能供兩架CH47運輸直升機或者是CH53運輸直升機進行停靠 這與美國的塔拉瓦級兩棲突擊艦 黃蜂級兩棲攻擊艦完全不能相提並論 因爲塔拉瓦級和黃蜂級的飛行甲板 疑似可以同時讓九架直升飛機進行操作 不光這些 大魚級還沒有下甲板機庫 和相關的直升機支援維修設施 這也導致直升機無法常駐艦上 只能做短暫的停靠補給 更不能爲降落在艦上的直升機進行保養維護 這也讓日本海軍相當的苦惱 爲此在建造第三艘國東號時 整個艦面甲板都輻射了防滑表面 內部還設有一個艦尾屋艙 這個屋艙的長度達60米 寬爲15米 其面積可以容納兩艘氣墊登陸艇 其進出則經由一個向下開啓式的大型艦尾屋門 由於其設計力求簡潔 所以使大魚級不具備讓艦體下沉 使海水進入艦內屋艙的泛水能力 因此就只能操作氣墊登陸載具 無法讓傳統的排水登陸艇進出屋艙 不過大魚級在艦島末端裝有一具大型起重機 作爲登陸載具的物資調運裝卸之用 另外艦內還設有一個面積達到2185平方米的大型車庫甲板 其長度由艦手一直延伸到艦體中段 車庫甲板前段左右閒處各設有一個大型的跳板艙門 供車輛直接進出車庫 因此該級艦具備使進使出機能 兩閒車輛進出口前均設有大型旋轉盤 車輛自裝載門駛入貨艙甲板之前先透過旋轉盤調整方向 如此便能避免履帶車輛進入貨艙後還得原地迴轉 不過這樣對貨艙甲板造成損害 此外貨艙甲板可以直通艦尾的屋艙 在艦島前後各有一座直通下方貨艙甲板的升降機 用以運輸車輛等重物 因此該級艦的貨物運載能力還是相當可觀的 可以搭載330人的部隊 15輛日本90式主戰坦克或者1400噸的貨物 由此可以看出在運輸能力上大魚旗可以說是日本的主要海上力量 這在數次人道任務中都有體現 其性能遠超了上一代登陸艦 在1999年土耳其大地震時 大魚號便負責運載日本捐贈的人道救援物資前往土耳其進行救助 2000年6月 日本三宅島火山活動頻繁 大魚號便在三宅島外海待命 隨時準備撤出當地居民 2003年 第三艘本級艦國東號服役的時候 便運送了日本陸上自衛隊一個營的兵力 前往伊拉克執行人道任務 2000年代歐洲亞洲許多國家爭相建造 都希望擁有多元立體運輸能力的兩棲登陸或者類似艦艇 從這就可以看出其登陸艦在救援上發揮着重要的作用 從而也能認識到該級艦不光是能打一場高強度傳統的兩棲戰爭而用 也能應對各種地區性衝突事件或者是天災 人道救助行動中物資投送的角色 對於日本該級艦的作用是不容忽視的 2014年1月15號 日本瀨戶內海廣島縣附近海域 大魚號登陸艦不知道什麼原因撞上了一艘民用漁船 導致被撞漁船傾覆 四人落水 就其時兩人已經死亡 大魚號的損傷情況不明 事後防衛大臣表示立刻成立專案組調查此次事故 2014年6月7號 本級艦國東號抵達越南中部的峴港 支援美國海軍主辦的軍事演習 並與東南亞五國進行醫療文化等交流 日本 美國 澳大利亞等六國及非政府組織人員共約370人蔘加 其中約240名日本人 這是日本自衛隊與美軍 澳大利亞軍首次同城國東號 在2013年 國東號趕赴臺風受災地菲律賓的塔克洛班 越南的峴港 柬埔寨的西哈努克等地 本次交流時間持續到7月下旬 以上可以看出大魚級登陸艦在日本海軍中起到了重要的作用 是日本海上重要力量的組成部分 爲日本重新建立海上航空作戰能量的第一步 那麼大家對此有什麼看法呢 歡迎在評論區留言 如果您心中也有比較經典的武器 也可以在評論區留言 好了 今天的視頻就到這裏 想了解更多 記得點個關注 咱們下期視頻不見不散