【4K中字】最好的SUV對比 24款寶馬X5 vs 雷克薩斯 RX

我是 Yuri 我是 Jacob 我們要去開車 你是不是那種願意花近十萬來省下萬把塊的人 是的 我們為你準備了對比數據 寶馬X5 xDrive50e 而且還有雷克薩斯RX450h Plus 這兩款都是插電式混合動力車 所以我 們當然會切換到運動模式並全力踩下油門約莉準備好了嗎 我先動手了 再見 就這樣 哦 我進入了電動模式為什麼我會進入電動模式 啊 它預設就是這樣 讓我們再試一次 好的現在我進入了HV模式 哇 勉強一下還差得遠呢 好吧 所以一輛更貴的寶馬更快 嘿 我們稍後再談價格 實際上它們的相似之處比你想象的還要多 我們來看看馬力和扭力吧 尤里 馬力和扭力 這部BMW搭載渦輪增壓三升直列六缸混合動力引擎 擁有驚人的483匹馬力與516磅英尺的扭力 那部雷克薩斯有304匹馬力 2 5升 四缸混合動力引擎 扭力達175磅英尺 兩者的純電動行駛範圍是多少 這部寶馬的續航里程最高可 達64公里 而這部雷克薩 斯的續航里程最高可達60公里 非常相似 非常均勻 他們都是僅有兩排座位的SUV嗎 對 而且作為插電式混合動力車 你可以完全用電力行駛 他們在使用120伏特普通插座過夜充電時 耗時相當合理 我基本上能夠從零開始充滿電 隔天早上就充滿了 對 在家不用安裝充電器真的非常方 便如果你真的想省一些油錢 畢竟你花了近六位數的錢 天啊 這個 這絕對是適合你的SUV對比 對 去tsp truecar com 查看這兩款車 或許還能省下一些錢 好的 現在讓我們用純電動模式安靜這些車子 非常容易進入 安靜 現在 我們應該再次踩下油門 這真奇怪 好吧 所以這兩家公司對其混合系統採取了完全不同的方法 所以這輛寶馬將混合馬達整合到變速箱中 而那輛則實際上整合了 把它裝在軸上 這實際上讓它們有完全不同的感覺 這使用了變速箱 你可以感受到電動車實際換檔時的感覺 而這一部份你卻感受不到 因為它配備了ECVT 嘿 連續可變電動機 常規變速箱 都沒問題 我還是習慣那種豐田的感覺 對 但令人驚訝的是 我覺得我更喜歡這個的感覺 這確實是種不同的體驗 我喜歡電動機 立即回應的特性 因為它直接連接變速箱 而這則有點像是立即回應的相反情況 這就像一直處於順暢的旅程中 感覺什麼都沒有改變 你總是處於完全放鬆的狀態中輕鬆前行 談到在路面上滑行 我們來談談懸吊系統 這部寶馬配備了主動空氣懸吊 非常舒適 那部雷克薩斯沒有主動或空氣懸吊 但仍 然非常舒適 不過我們之前已經做過測試 我們綁架了我們的編輯 或者至少我們劫持了他 以綁架的方式 蒙住他 的眼睛 把他放在每輛車裡 以找出哪輛車更舒適 卻不知道哪輛車是哪輛 他進去了哪一輛車比較舒服 第一輛還是第二輛 第二輛 你知道第二輛車是哪一輛嗎 知道 是哪一輛 那部寶馬 哦 結果他認為BMW更舒適 我確實同意他的看法 這台比較舒適 但那台雷克薩斯一點也不難受 它在哪裡最明顯 那些真正不平的路段 就感覺空氣懸吊真的吸收了那些不平 就像路況差的柏油路 而不是像減速帶那樣 對 就是這樣 接下來我們也會在這段影片的後半段測試在Cliche Corner的處理方式 好的 我們來看看一些Yuri的內容 L-O-O-K-S 這部雷克薩斯看起來確實更為出色 我也是 它確實是一款外觀非常不錯的休旅車 我最大的不滿就是車漆 好的 灰色的車很無趣 紫色的車很有趣 對吧 但是那輛寶馬的紫色幾乎沒有反光 就像我們把車對得非常完美 這金屬感並沒有凸顯出來 它只是吸收了所有色彩我有點失望 對 這個茄子表情符號實際上比這個更鮮豔的紫色 那輛雷克薩斯的灰色車身看起來非常醒目 而且雷克薩斯的輪圈看起來更好 不過可能是因为你現在裝的是冬季胎 而BMW的輪胎可能不是冬季胎 是的 我認為BMW為了過冬不得不縮小規模 所以 是的 凌志的車看起來明顯更好 而且這款輪胎不會是這兩款SUV在冬季的推薦胎款 維京接觸7型 那輛寶馬上那些黑色輪圈 當輪胎比輪圈還要深棕色時我實在無法忍受 這只會讓整體看起來更糟糕 雖然我有這些漂亮的藍色煞車卡鉗 你的是銀色的 不 管什麼煞車卡鉤啦 我意思是 這輛車確實有那種時尚的玫瑰金 我昨天看到一輛 我還是很喜歡在公共場合看到這種顏色 至於車頭設計 我想它們是不相上下的 這真的取決於你比較喜歡哪個品牌的外觀 對 我真的開始喜歡雷克薩斯了 它看起來太好了 而且我已經漸漸習慣了寶馬 但這兩款車中 我實 際上還是會選擇雷克薩斯 因為整體外觀更吸引我 而且我們沒有在凌志車上裝前牌 是因為它已經裝上了魁北克的車牌 而且奇怪的是 我確實不知道背面的法文是什麼意思 je me souviens 如果你知道這是什麼意思 請在下方留言 只有魁北克的人 魁北克是一個重要的市場 Yuri 那大概就是這個意思 那是加拿大新聞車的慣用笑話 向我們的魁北克訂閱者致意 還有其他汽車評論 者然後是關於頭燈、尾燈 我想雷克薩斯稍微好一點 因為你有較 新的寶馬頭燈 但這兩種我們都不太喜歡 然後至於尾燈 紅色從頭到尾整個線 條在雷克薩斯上比在寶馬上更突出一些 對 而且它們的側面看起來也更好 就像整體的凌志一樣 還有其他酷炫的外觀特徵 我們在寶馬車內有殼式行李箱 而雷克薩斯沒有 這確實更酷 我認為這更酷 但是我們兩邊的行李箱都有關閉按鈕 還有鎖定與關閉的裝置 而雷克薩斯的那個很好 因為如果我在還在下面的時候點擊它 它會鳴笛 它會等我走開後才關上行李箱蓋 不會試圖壓到我 說到行李箱空間 我想寶馬的空間 definitely 更大 是的 但你無法在寶馬 的行李箱中使用三孔電源 也無法從後排摺疊和升起座椅 優點 雷克薩斯 但我確實有12伏電壓所以如果我想從行李箱裡點煙 我就可以做到 你真的可以 如果你拿到其中一個東西的話 為什麼你不能 我不知道 從小以來 我從來沒有試過在車裡點煙 然後如果我們打開引擎蓋 誰有更多用於混合動力的橙色電纜 嗯 我想寶馬的電纜更長 所以更長的總是勝出 對吧 嗯 那你的充電口在哪一邊 油箱蓋又在哪一邊呢 充電點位於駕駛座前方左側 油箱蓋位於後方右側 雷克薩斯的優秀工程師在我車輛後方兩側都安裝了插頭 除了它沒有說明電動車在哪一邊的儀表板上 它只顯示我的油車在哪裡 是的 寶馬也是這樣 它實際上顯示的是右邊的內容 這讓情況更加令人困惑 而你知道我不得不做的就是我先試著把充電器從電源插座上拔下來 那我無法把它從車上拔下來 所以我只好把它插回去 啟動車輛 關掉它 然後才能把它拿下來 因為它被鎖住了 我想這或許是一種安全功能 因為你應該永遠不要先拔掉插頭 好的 但如果我的電池在牆上沒電了呢 它是不是認為我把它從牆上拉下來了 我不知道 你得為你的房子準備一台發電機 才能拔掉汽車的電源 作為一種備用方案 以防它被阻塞我確定如果我鎖上再解開幾次 它就會自己解決了 無論如何 兩輛車都使用近場感應 那真不錯 我在雷克薩斯的後排也裝了 這讓使用起來非常方便 但我的是完全電子控制的把手 沒有任何物理移動 對 就是這樣 而且BMW更偏向傳統一些 我喜歡它們 但從內部來看 凌志有那個優雅的按鈕來打開門把手 這意味著 接下來兩週 我會在每一 輛車上進行幽靈推進 希望 我還能擁有那樣的功能 這其實是一個非常棒的功能 一旦習慣了 BMW 仍然配備傳統的門把 沒有問題 我們這裡有座椅預設功能 而且我們甚至可以從這裡控制乘客座椅 這實在太棒了 我可以從面對我的車門側邊 的按鈕控制乘客座椅 這很酷 駕駛座和乘客座的雷克薩斯車門都有上下、前後、腰靠調整功能 這項功能是許多其他車款通常不會具備的 包括前後、上下、腰靠調整等各項功能 BMW 在駕駛員側也具備所有這些功能 這真的很棒 那麼 Yuri 遮陽板怎麼樣 哦 我想我們一定會通過的 三、二、一 對 對啊 做得好 BMW 好吧 我買了雷克薩斯 有通風和加熱座椅 還有加熱方向盤 這都是透過你的資訊娛樂系統來實現的 對吧 始終顯示在底部 即使它不是一個實體按鈕 就像在BMW裡一樣 它始終可見 這是iDrive 8.5 所以我確實有加 熱和冷卻功能 還有透過資訊娛樂系統的加熱方向盤 然後我有一個小的旋鈕式電話鍵盤 中間有數位顯示來顯示溫度 而你的溫度顯示完全都是數位的 對吧 那是正確的 除了我的最大除霜或後窗除霜功能 我們已經習慣了嗎他們打敗我們了嗎 他們是否讓我們只能接受我們 已經完全轉向按鈕式氣候控制 而我們卻無能為力的事實 誠實說 我已經到了那個地步 我一直在使用Apple CarPlay 其他 溫度調節只會用加號或減號 然後就讓它自動運作了 這部車讓我在CarPlay中生活得非常愉快 我也曾經在CarPlay中生活過這可以是有線或無線的 目前我正在使用無線連接 因為我的廢氣加油站電纜經常不工作 但這台車還沒有安裝我認為即將推出的一系列雷克薩斯車型的更新 以及豐田的產品 其中選單將會保持在左側 供您正常使用資訊娛樂系統 如果我不想要觸碰寶馬上這塊優雅的高解析度螢幕 我可以 我也使用我的旋鈕轉盤 這非常容 易使用 然後我確實有硬鍵來控制它 電話轉盤非常可靠 非常可靠 杯架呢 今天有什麼新花招嗎我有加熱和冷卻 功能 Yuri 我沒有加熱或冷卻的杯架 但我有杯架 如果你把杯子放進去 它會保持穩定 按下按鈕 它會將其向上提升 使拉出更 加輕鬆 這讓我覺得甚至比加熱或冷卻更好不 寶馬確實有其優點 我隨時想要熱的紅牛和冰咖啡 我懂 特別感謝紅牛 因為他們拍了那段無人機追著一級方程式賽車的影片 而且這是我作為一名前 FPV無人機飛手從2015 年開始以來見過最酷的事情是的 這真的很酷 它確實跟上了……我贏了F1 賽 車對我當初並沒有那樣考慮設計 但這確實很有道理 不過我也…… 根本不是工程師所以現在我們得看看魔獸能量會怎麼做 他們只是要綁一條 他們將會駕駛噴氣式飛機去追趕一輛一級方程式賽車 這樣很好 對 就是這樣 宝馬車內的其他部分感覺非常舒 適所有東西看起來都非常棒 我們確實有類似鏡面黑的顏色 但這裡有一些紋理 所以我還可以接受 雷克薩斯裡有很多鏡面黑 我還可以接受 這布料的設計很不錯 有點像包覆住的感覺 我認為這裡的儀表板配置 definitely 更好 我不知道哪一個更好 我剛剛才習慣這部寶馬 然後我就想 好吧 還算可以 但說起來 你說得對可能那部看起來稍微好一點 好吧 扶手 你能雙手舒適地放在扶手上並觸碰到方向盤嗎 非常舒適 我也是 然後我有一個稍微有點噱頭的扶手 我可以從兩邊打開它 那只是好玩 但我也有發射控制功能 這並不完全真實 但仍然可以啟動 天啊 我有三個字要告訴你 雅各布 C、V 和 T 輕聲低鳴吧 寶貝 輕聲低鳴 這車確實有點慢 但這不是一輛運動型車 它不是F運動版 它不是F 也不是GR 我預期這兩款都不會很快 但寶馬真的讓我驚豔 它有這麼強的馬力和扭力 0到60英里加速比預期快了約兩秒 寶馬 大概四秒左右 而那部雷克薩斯則約六秒 你的M徽飾現在被藍色的I徽飾取代 這實在有點令人掃興 等蘋果發現這件事時 會被I徽章激動得不得了 接下來是後座 兩邊都有很大的空間 我們兩個都覺得非常舒適 嬰兒色調 然後我們兩人都有不錯的天窗 但我認為寶馬 的天窗稍微好一點 有環境燈 而且燈光也與天窗相呼應 嗯 這真的非常巨大 我們有這些像小彩色點一樣的東西 它們會在光線下呈現出顏色 這裡的體驗非常好 而且這些前排座椅也非常舒 適我在寶馬裡的頭枕比那輛雷克薩斯還要舒適 幾乎好100% BMW 的舒適性更好 我想你應該可以找到一種方式來獲 得按摩功能 因為你的車門面板缺少這個功能 這會非常關鍵 而且你會發現 有時候我會轉開視線 然後會有提示音 因為它具備眼部追蹤功能 它不會讓我的眼睛一直盯著道路 我其實有點感謝這一點 因為每次它 我對它發出聲音 我說 不 你說對了 我當時正在看別處這輛寶馬車也配備了眼部追蹤功能 但並未用於偵測駕駛員的分心 當你沒有使用車道保持輔助或主動巡航控制時 它才 會使用這項功能 所以只要你在駕駛時專注前方即可 在高速公路上 它在車道保持輔助方面表現非常出色 是的 這部雷克薩斯的主動巡航車道中央定位功能也非常出色 非常好 但寶馬更好 這部BMW還有另一個有趣的功能 就是倒車輔助 而你的雷克薩斯沒有我今天早上在洗車時真的用了這個功能 而且運作得非常順暢 你們都知道 有時候開車進汽車洗車 場或行駛在行車買賣通道可能相當困難 當它出現在一輛價值十萬美元以上的汽車上時 可能會有點可怕 倒車簡直是一場噩夢 那輛車除外 其他都完美無缺嗯 不是BMW的錯 那是我的錯 因為我對系統運作得這麼好太興奮了 然後是360度相機和所有相關裝置 相 當不錯 但雷克薩斯的車底視覺功能很酷 但有一件事我不喜歡 就是你可以得到一個 非常廣角的鏡頭 但它有點太扭曲和不自然了 好的 讓我們來看看有趣的部分 在前往陳詞濫調角的路上 我們確實有許多駕駛模式 我有運動型、混合動力、電動車 然後基本上在這些之間都有 個體差異所以陳詞濫調角 我會選擇運動型 但有一種牽引力關閉 Eco、運動、正常模式在雷克薩斯上 我一直都使用ECO和正常模式 時間可能不夠 但我會經過運動場和陳詞濫調角 只為了把那部寶馬拋在後頭 哦 老兄 一點機會都沒有 我莫名其妙地多了大概三到四百磅英尺的扭力 而且這兩款都是四輪驅動 雖然系統運作方式不同 那雷克薩斯基本上在車軸上裝有電動馬達 那我們來談談這個 你認為我會出現不足轉向嗎 你一定會方向不準這東西不是…… 我就在你後面 快點 你會逃掉的 我挑戰你 我會給你100美元 如果你能逃掉的話 沒有機會 這部BMW非常強 勁 就像是把高 階車型的所有M 系列零件都塞進他們的混合動 力車裡一樣 說真的 你知道嗎 這裡是 嗯 這就是為什麼我有點失望 它用的是I徽章而不是M徽章 因為說實話 說實話 嘿 他們把他們放在卡尺上了 管他的 連方向盤上都有 好了 現在該換個方式了 我想看看那部BMW還能多舒適 以及那額外的費用 是否會讓我假設性地選擇購買BMW而不是雷克薩斯 我會看看是否能以折扣價購買新一代雷克薩斯 同時仍能享受駕駛的樂趣 好的 首先這些座椅更舒適 讓我們看看能不能得到一些優惠 這款產品帶來的情感從這次發佈開始 哦 你說對了 BMW 你說對了 好吧 在這部雷克薩斯裡 哦 我第一個注意到的是有墊子的方向柱 什麼 好的 這些座位相當不錯我們走吧 加速踏板與煞車踏板同時踩下 這有點奇怪 但沒關係 這是一輛舒適型車輛 這不是一輛運動型車輛 這確實是我對這兩部車的預期 我只是驚訝於這部寶馬竟然這麼快 這有點像保時捷 Panamera 插電式混合動力車那種感覺 就是說 它確實是種混合動力車 非常快速的 混合動力車 已經超越了老套的階段 哦 你的看起來不錯我的感覺很 好對 這感覺很順滑 雅各布·萊克斯 跟上我 不 這裡是轉向不足 我會把那100美元還給你 如果你能跟得上我的話 前輪轉向城市 一點機會也沒有 後輪轉向 前輪轉向 鬆開油門 天啊 是的 那裡的BMW確實好很多 但仍然不及M系列的水準 不 我的意思是 與這個相比 你如果繼 續往前走 很可能就會模糊地消失在遠方 好的 現在安靜下來 我需要完全安靜才 能把它切換到舒適模式 看看這有多順暢 這非常舒適 編輯說得對 好的 讓我按一下 這裡沒有硬鍵 駕駛員分心被偵測到了 我必須透過資訊娛樂系統來切換駕駛模式 真是有點麻煩 在這裡待一會兒 我覺得有點 不那麼豪華 卻更運動風格一點 比起雷克薩斯 確實是這樣 這部雷克薩斯的內裝相當不錯 我喜歡車內的麂皮內 飾我們有馬克·利文森音響系統 這一點立刻吸引了我的注意 但在我這兩者之間 很難選擇一個… …我忍不住移開 視線 該死 很難選擇 儘管我喜歡更快的性能 但我覺得我只會在頂級 車型上追求更快的速度 因為我有點品牌鑽牛角尖 因此 如果在這兩者之間選擇 僅憑駕駛體驗 我認為雷克薩 斯會讓我非常滿意 但我想現在是時候了 在那之前……你有拖車嗎 你有拖車嗎 你有為我準備拖車嗎 你總是在最後一刻才告訴我有拖車 這次我沒有查 對不起 好吧 那隨便啦 查爾斯 拖車費用是多少 雷克薩斯是3 500磅 寶馬是5 950磅 好的 所以我想是時候來談談這兩款車的價格了 我們來談談價格 雷克薩斯的價格是87 450美元 加拿大人這部寶馬起價90 500美元 裝配後價格為107 000美元 這差異相當大 我猜你 真的能從速度和駕駛感受 以及BMW的一些額外功能中體會出來 是的 這兩者之間的價差確實高達兩萬美元 但寶馬的起 始價格與配備標準非常相似 因此這兩款車非常相近 這些與人們真正關心的範疇和事物非常相似 雖然 我不確定我會選擇哪一個 我想我比較傾向於寶馬 只是因為那輛車擁有大量馬 力和扭力 而且我覺得那大 概是X5車系中的最佳選擇 我喜歡它駕駛的方式 說到駕駛這兩輛車 我很高興地報告 這兩輛車都沒有奇怪的煞車踏板 對吧哦 完全同意 太好了 兩家公司都做得很好 是啊對於插電式混合動力車來說這實在有點驚人 但聽我說完 給我那部玫瑰金的雷克薩斯 我就選這部了 不是銅色嗎 玫瑰金 銅色 你明白的 其實都差不多 但你應該知道我在說什麼 對吧 對 那是一個非常漂亮的顏色 你明白我在說什麼顏色 那麼你是在這最後選擇雷克薩斯嗎 如果我必須在這兩者之間做選擇對 好的 雖然 就長期擁有而言 這之間的差距非常小 但由於轉售價值和可靠性 我可能真的得選擇 Lexus 我會把這一點說清楚 好的感謝觀看 請告訴我們你會選擇哪一個 並到 tsptruecar com 上進一步了解其中一個 訂閱 即使你不需要訂閱 也因為 YouTube 的演算法完美無缺 我掌握了那個演算法 我一直從這個叫 ItsReallyJacob 的人那裡收到這些影片 而且我喜歡他所有的車子和他的一切 他車庫裡的V8引擎 例如 我想我還是繼續看這些影片 真奇怪 我怎麼會收到這些關於園藝和除雪機的 Yuri 影片呢 這東西對啊 看看我最新的除雪機影片那將是這個系列的最後一支影片 這不會是任何 Straight Pipes 的影片結尾 對 直管頻道現在由 Yuri 和 Jacob 的個人副業頻道贊助