P38“閃電”戰鬥機，擊落山本五十六座機

1943年4月18日早晨 在太平洋的布干維爾島 一個土著人說 他看到一隻灰色的大鳥從天上飛過 然後掉到地上發出巨大的聲響 這個土著有幸見證了歷史 這隻灰色的大鳥正是日本聯合艦隊司令山本五十六大將的座機 執行擊落山本座機任務的正是被日本稱爲雙身惡魔的P38戰鬥機 P38是一款單座雙發平直翼部隊的戰機 獨特的外形設計讓人一眼就能牢牢記住 這款創造奇蹟的戰機究竟有着怎樣的歷史故事呢 讓我們一起走進它 空前慘烈的一戰結束還不到20年 歐洲國家就又開始摸拳擦掌了 1933年 希特勒上臺成爲德國元首 他一直尋求機會在全世界的面前展現德國的實力 奧運會本來是宣揚和平的一個場合 但在1936年柏林奧運會的會場 德國人向世界大秀肌肉 其中就讓他們引以爲傲的BF109戰機在會場上空飛了幾圈 1938年的春天 BF109在西班牙內戰中展現了驚人的戰鬥力 它的出現徹底改變了雙方空中力量天平平衡的砝碼 將西班牙上空徹底變成了共和軍空軍的墳場 看到這一幕 美英等國家開始有點慌了 尤其是在觀看了德國的BF109充滿挑釁意味的巡迴表演後 美國人徹底坐不住了 開發新式戰鬥機已是當務之急 在二戰爆發之前的幾年 對於坐戰飛機的認識也是快速發展 除了傳統的速度要求而帶來的流線型設計思想之外 人們已經意識到了火力的重要 爲此 通用等大型企業研發了一系列功能更加強勁的發動機 比如v171011星夜冷發動機 同時採用渦輪增壓器來使發動機輸出更強勁的動力 因此 這樣的設計思想與現實條件就使得適應高空高速的戰鬥機有了發展的根基 差不多同時期 美國增加了多種戰機的需求 其中陸軍航空隊發佈了一項解析機需求 性能標準要求較高 能夠在6100米高度以580公里每小時的速度飛行 洛克希德公司爲此提出了針對型的設計方案 以及後來的p38戰鬥機的原型 美國傳奇飛機設計師凱利約翰遜就是後來U2偵察機和SR-71遠程戰略偵察機的設計師 當時在他的帶領下 洛克希德的設計團隊曾考慮過好幾種佈局 最後拍板決定採用p38獨樹一幟的雙機身設計 p38的動力組成爲兩具1000匹馬力的愛立森V171012缸液冷發動機 以及通用動力公司設計的渦輪增壓發動機 兩具螺旋槳分別向相反方向旋轉以抵消力矩 增壓器位於尾撐之前與發動機之後的機身上緣 這使得它成爲美國第一種飛行速度超過640公里每小時的雙引擎戰鬥機 最大航程達到了1770千米 設計團隊選擇雙尾橫設計 兩側前端用來裝載發動機 兩個尾橫之間是平尾和升降舵 整個機身成一個框形結構 而飛行員和武器大藥會被安置在機身中央的短艙區塊裏 基地部分原本計劃安裝兩挺12 7毫米的m二中機槍 兩挺7 62毫米的博朗寧機槍以及一門37毫米的機炮 並將所有機載武器全部裝置於基地前端 多說一點 由於武器全部安裝於基地前端 p 38戰鬥機的機載武器與其他戰機相比有一項突出特點 及武器的有效射程與最大射程幾乎相等 因此 p 38可以在遠距離外就擊落敵機 一架p 38戰機可以進行近距離射擊 也可以射擊1000碼外的目標 而其他飛機的射擊範圍只能在100碼與250碼之間 這種武器配備的方式使它在對地面目標掃射時有助於減少地面炮火的威脅 但這也意味着駕駛p 38戰機的飛行員瞄準距離相對較短 必須瞄得很準 而其他戰鬥機都將武器裝在機翼內 從兩翼射出的子彈會在飛機前方某點會合 具體來說 飛行員要用p 38去擊落一架敵機的話 他需要讓飛機的機頭對準目標才能擊中他 因此 他的p 38戰機可能要從敵機爆炸後的碎片中穿越而過 不過後來的p 38的裝甲防護能力還是很不錯的 就像其他戰機一樣 p 38戰機也一樣 並非生來就是完美的 它的原型機y p 38在試飛的過程中出現了氣動力特性方面的問題 尤其是尾部出現嚴重的震顫問題 在高速飛行達到0 68馬赫 尤其是俯衝時 y p 38的尾部會開始劇烈震動 並且導致機頭沉重 而且有下垂傾向 這個動作下 飛機會發生壓縮效應及失速 而導致控制面鎖死 飛行員只能跳傘逃生 不等飛機降低到大氣密度較高的低空時再試圖挽救 在1940年11月的一次飛行中 一架y p 38的尾部在俯衝時突然解體 試飛員因此遇難 起初 航空學界認爲機體尾部操作面的剛性不足 而將尾部改用剛性較高的鋁質蒙皮 但問題並沒有得到解決 最終發現是氣動力外形的問題 後來裝設能夠快速展開的俯衝記憶 改變p 38在俯衝時的記憶狀態 進而調整俯衝時記憶上的氣壓分佈 以免失去生力 還有一個有意思的問題 p 38的一對發動機是不可或缺的 如果飛行時一具發動機出了故障 另一具發動機就會使機體往運作中的發動機一方滾轉 在雙引擎飛機的訓練中 起初飛行員們被告知 如果在起飛時一具發動機出了故障 那麼就要將另一具發動機的油門推到最大 但在p 38的發動機產生的扭矩太大 以至於飛機會發生不對稱的滾轉 翻過來 然後追向地面 最終處理p 38引擎問題的步驟被修定爲減少能工作的那臺發動機的推力 故障的發動機螺旋槳調整旋轉方向 然後慢慢增加推力 直到飛機能平穩的飛行 1939年9月 在原型機完成試飛後 美國陸航就訂購了66架p 38的最初生產型 1941年中期 已有30架被送交陸航 在這些飛機之中 並非所有的p 38都安裝了武器系統 隨後 他們配備了四挺0 5英寸重機槍和一門37毫米機炮 同時 這些飛機也裝備了防彈玻璃 機艙內裝甲 讓飛機的火力與防護力都得到了提升 其中一架飛機被作爲陸航的試驗機 裝備了一個增壓駕駛艙 根據陸航從歐洲戰場收到的報告 對餘下的36架飛機進行了一些改進 比如說 爲了延長飛機的生命週期 對飛機加裝了自封油槍和加厚裝甲 1940年3月 大戰在即的法國與英國訂購了667架p38 送到法國的p38被稱爲322f型 送到英國的p38被稱爲322b型 他們並未裝備渦輪增壓系統 爲減輕後勤壓力 他們的螺旋槳一律向右旋轉 在1940年6月法國淪陷之後 英國打算接收美國出口給英法兩國的全部p38 並將他們命名爲閃電一 在英國在進行測試後 發現它的最高速度並未達到理想狀態 而且駕駛起來很難控制 於是英國取消了這次訂購 但p38戰機得到了閃電這個名稱 原本洛克希德打算根據神話故事來給飛機起名 給它起了阿塔蘭塔這個名字 但是最後英國皇家空軍起的閃電成爲了p38的正式名稱 在美國陸航 p38很快就疊裝部隊 首個應用的部隊是美軍第一戰鬥機大隊 第一種用於實戰的p38是F4偵察型 它是由p38e將武器裝備撤除後 換裝爲照相機而改裝成的偵察機 1942年4月 他們被調派 只駐紮在澳大利亞的第八照相偵察中隊 1942年5月 25架p38e開始在阿留申群島執行任務 長航程的特點是它很適合在這個2000公里長的島鏈上空執行任務 1942年8月9日 第11航空軍第343戰鬥機大隊的兩架p38e 在執行一次單程爲1600公里的長距離巡邏任務中 與兩架日本帝國海軍的九七式飛機相遇 並將他們擊落 這是p38戰機首次擊落的日本戰機 同期 p38戰機也被大量用於北非戰場 或在歐洲大陸擔任護航轟炸機的人物 比如p38在地中海上空表現活躍 被德軍飛行員起了個差尾妖怪的外號 但總的來說 表現並不是那麼優異 它的高光時刻還是在廣闊的太平洋戰場 p38戰機在太平洋戰場上被應用的最廣泛也最爲成功 由於它的高速 重火力和長續航能力 尤其雙發動機所帶來的安全性 使許多飛行員在飛機受損後 不像其他單引擎飛機那樣必須迫降 而可以飛回基地維修後再戰 這一優異特性使得p38成爲美國陸航在太平洋戰爭中的主力戰機 儘管p38的運動性和滾轉率並不如零式和其他許多日本戰機 但它的高速和優異的爬升率爲美國飛行員提供了兩種戰術選擇 打得過就打 打不過就撤 而且它機頭的密集火力對於防護能力較弱的日本戰機來說極具毀滅性 劉哥在太平洋戰場作戰的p38成爲了擊落日本戰機最多的美國陸航戰鬥機 總共有1800多架 也成就了100多名駕駛p38戰機的王牌飛行員 讓日本飛行員苦惱不已 他們把p38叫做雙筒惡魔 然而p38戰機還有一次讓他們痛苦不已的獵殺行動 山本56這個在美國學習成長的日本人在1941年指揮日本艦隊對美國珍珠港發動空襲 炸燬了美軍188架飛機 殺傷2400餘人 把美國拖入二戰的泥潭 此人可以說是美國要消滅的頭號人物 時間來到了1943年4月13日 美軍攔截並破譯了一封日軍電報 電報的內容正是山本56的行程安排 包括出行的時間 地點和交通方式 但太平洋艦隊司令尼米茲對此頗爲猶豫 西方有一條不成文的規矩 不得暗殺敵國君主或統帥 尼米茲還擔心山本此後會有更出色的將領來代替他 但疑慮很快就打消了 一位美軍指揮官說 山本要去的是前線 在前線 統帥和士兵一樣都是可以合理打擊的目標 另外 即便暗殺了他 也很難再有更優秀的將領來代替他 因爲他是日本海軍最出色的人 這位美軍指揮官對尼米茲說道 山本對於日本海軍就像您對於美國海軍那樣重要 這下算是說到心坎上了 尼米茲當即請示了羅斯副總統 總統下令擊斃山本 華島的美軍航空部隊接受了暗殺山本的任務 決定採取空中截擊坐機的方案 使用p38戰鬥機執行襲擊任務 作戰方案分爲兩個襲擊組 一個組是攻擊組 由蘭菲爾負責 共六人四架飛機 另一組是掩護組 由米歇爾負責 共12人八架飛機 1943年4月18日早晨 華島亨德森機場上滿載燃油和彈藥的p38轟炸機陸續起飛 按照計劃 他們將在布干維爾島的雨林上空與山本相遇 此時山本早已在空中了 他早晨六點鐘就乘坐一式陸基轟炸機出發了 護航的只有六架零式戰鬥機 突然 數架美機p38突然出現 六架日式零式戰鬥機快速行動衝到前面 日軍不知自己中了計 咬住他們的是米歇爾的掩護組 米歇爾特意將零式戰鬥機從山本座機旁引誘過來 爲的是給蘭菲爾的攻擊組創造追擊山本的機會 片刻之後 山本的一號機在蘭菲爾組發射的大量炮彈中無處躲藏 飛機轟然起火 一路燃燒着 栽進了布干維爾島茂密的雨林 把美國投入戰爭的人也被美國人親手獲了仇 p38從此與日本有了扯不斷的瓜葛 說到山本56 p38這個終結者就是繞不開的話題 到1945年二戰結束 p38各類型號一共生產了9923架 這個數量雖然只是盟軍龐大集群中的一小部分 但以其大航程 高速度 強火力 應用範圍相當廣 在他的時代書寫了他的傳奇戰果 本期關於p38戰機的討論就到這裏了 我是施密特 我們下期再見