【4K中字】方便城市通勤的操控向SUV 全新 保時捷 MACAN

我們出發吧 我們開的是保時捷Macan 已經有一段時間沒有開這款Macan了 天啊 我上次騎馬卡是在很久以前了 記得我第一次騎馬卡的時候 至今還記憶猶新 我模糊記得曾經說過類似「這部保時捷為什麼有這麼好的駕駛感受」的話 對不起 我只是隨便說說 現在還是這樣 不過GTS確實不錯 麥坎在仙台的相撲比賽非常精彩 但卻缺乏那種感覺 原因就在於此 你車上裝的是20英寸的輪胎 所以你應該是進行了升級 因為M-Car通常配備19英寸的輪圈 所以你使用這些19英寸輪圈時 可能正在使用空氣體積 它應該有厚重扎實的感覺 操控性也要穩健 但這些 都沒有出現 這是馬克漢T 20英寸 我真的很擔心 我再想想 因為這和引擎 Makan 是一樣的 這是 Makan T 別擔心 駕駛體驗是保時捷 哦 我鬆了口氣 但原因有點難以弄清楚 上次我騎的時候 它不是20英寸的氣墊懸吊對不對 這次車輛配備了15毫米降低高度的螺旋彈簧 並裝有PSM電子控制避震器 這在市面上相當罕見 這是一種電子控制節流閥 通常不會出現在空氣懸吊系統上 但它實 際上是T型車的特徵 即使它裝在保時捷上 這部車配備了空氣懸吊 系統配備了空氣懸吊裝置 我們選運動加裝版吧 因為那個不會出現 3215 太棒了 哦 那感覺真好 哇 你真的搞砸了 甚至一具直列四缸引擎也有相同的265匹馬力 和麥克一樣 但這次我覺得比標籤好 可能因為它有個運動冠 我上次騎的時候它應該就該有這個 這款是Macan T 根據型錄數據 其0到60英里加速時間為6 2秒 而一般款Macan的0到60英里加速時間為6 4秒 為什麼即使都是V8引擎 這邊的車卻比Mach 1更快呢 那是因為這款是這裡的標準運動型車款 那不對 我想那可能是基礎 通常會被視為運動型的選擇 運動克隆是否建立取決於是否可以選擇運動加模式 這會影響加速 我在運動模式下的運動增強模式下駕駛 感覺非常好 引擎轉速升得非常高 這感覺不錯 但懸吊現在很硬 行駛高度也降低了 所以運動型排氣管是一個選擇 而且已經安裝好了 因此該區域可能全部顯示為紅色 我們處於異常狀況模式 轉向輔助功能實際上可用 但轉向輔助並不是很智能 所以不要抱太大期望 雷達巡航功能表現良好 但方向輔助功能只是一般 並不算智能 因此你不需要考慮在幾乎放棄一切的狀態下能否高速行駛 好的 我們回到正常模式 是的 切換回正常模式 這很正常 騎乘起來非常舒適 舒服得讓你完全不會想到已經騎了20天 我想這不錯 因為它可以當作約會車 也適合日常購物 而且是20英寸的 看起來很酷 如果你認為酷的話 絕對不是19寸而是20寸 或者甚至18寸的輪胎倒裝起來會更酷 但是19英寸的尺寸有點奇怪 你知道的 我們乾脆直接把它做成20或21 而不是做成那麼小的尺寸 18度左右上去還可以 但到了19度卻莫名覺得非常不自然 也缺乏熱情 大約18度時非常舒適 你可能會認為18度帶點側邊球或更硬一點的版本會更好 這個「t」基本上是關於運動化底盤的 你知道 我已經說過很多次了 但已經有一段時間了 所以我再說一次 8 當加上S裝置時 引擎會轉速提升至約最後1000轉 所以如果你是熱衷於引擎驅動的心跳感的人 應該選擇S型號 換句話說 它是一種麥加型 麥加型之後是GTS 所以是S型 對吧 當然你也可以考慮同一系列的其他型號 沒錯 像我這樣熱衷於駕駛的人其實就是駕駛狂熱者 不只是引擎 引擎也會產生共鳴 但熱衷於駕駛的人會選擇運動型底盤 因為如果你談的是保時捷 車子很好 你應該選擇GT或T款 當它成為T款時 也具備運動化底盤 所以降低了15毫米 它看起來像是一種下置的BSF 換句話說 GT也是這樣 因此GTS中的GT已經在底盤中約1釐米 由於車身降低 行駛起來較為舒適 但到了GT或T型號時 底盤便改為運動化底盤 而當加上S字樣時 則進一步強化為運動化底盤 這類圖片中 引擎會變得更運動化 但如果你不需要所有功能 就選擇 GTS吧 因為我是一個操控愛好者 我真的很喜歡T 所以我也喜歡 911 的處理方式有點特別 嘿 等一下 這個沒有向量功能 不是那個有向量功能的嗎 看起來好像有某種導向動作 但或許只是我的錯覺 單憑這一點很難判斷 看起來影片中似乎有稍微的切割動作 你可以看到 它或許是一個選擇 順便一提 在選擇這個麥加時 我認為還是放在你身上比較好 一般來說保時捷 我的意思是這一部份 有八種選擇 所以我會選這個 對於這種運動計時碼表 擁有它 definitely 更好 當你戴上這款計時碼表時 表盤就會變成 這項駕駛模式切換功能可能令人感到困惑 尤其是針對保時捷 因為不清楚為何運動計時套件會包含此項駕駛模式切換功能 這部分缺乏一致性 你明白你其實無法真正將它與任何事物聯繫起來 對吧 這是我常說的話 例如「你應該一定要戴運動型計時碼表」 而我以前也聽過這種聲音 但我很好奇為甚麼大家都戴這塊手錶 我不想要這塊手錶 我想要這塊 這是一款運動計時碼表 配備了驅動模式選擇 這就是這個概念 這很簡單 它也可以作為計時器 所以那些需要計時器的人可能需要一個跑步模式來計算圈數時間 我想如果你只是考慮這一切都是這樣安排的 但為什麼對話突然跳到那裡 那是從哪裡來的 有一個稱為「方向輔助」或可能是「動力方向」之類的選購配件 這是一種可選配的功能 電動動力轉向是一項價格約為40 000至50 000日圓的選配 它會略微改變轉向手感 因此如果您重視轉向的回饋性 建議選擇此選配 因此 如果你偏好自然的手感 你可能會選擇那種 如果你是重視手感的人 也可以嘗試那種 這在像Sport Chrono和Steering Plus之類的配件上尤其如此 也許你可以把它當成強制性的 但就這個型號來說 我覺得有點可疑 因為這是後車的完整配備版本 畢竟這是一個麥加恩 T 型車消音器 它不附帶 所以是標準的 這就是我選擇這個作為選項的原因 後車輛 我想這明顯像是一段影片 但排氣聲有稍許改變 低頻變得更強烈 只是有點不太確定今天這個環境中是否有一些向量處理在進行中 很抱歉 但或許它們正在跟著我們 從之前歌曲「Gyui」最後的轉彎處開始 它實在是太複雜了 依我看 完全不像是保時捷或Macan或Macan T 我希望它能更自然地轉動 但現在的轉動方式有點不自然 就像歌曲《Tada》那樣 我認為這輛車即使不是全功能車型 也具備導向功能 這款非常舒適 騎起來很輕鬆 腳踏運轉順暢 非常好 我強烈推薦 這是一款不錯的產品 這是唯一的一種 因此正確的稱呼為運動增強模式或運動模式 如果正確安裝 它最終會加速 畢竟這是空氣懸吊 你知道的 對 空氣懸吊會改變行駛高度 我不認為如果它是運動加型的話加速會很慢 因為它確實能跑上10分鐘 但如果只是踩油門而沒有啟動運動模式的話可能就不行了 我想這會帶來一點癢癢的感覺 所以這是一個敏感部位 這款運動計時手錶與麥肯款完全不同 儘管它使用的是相同的引擎 但一裝上來就完全不一樣了 我現在正使用運動加強版呢 如果這麼早的話 可能根本不需要GTS 一個T就夠了吧 你覺得呢 當然這是V6引擎 對吧 這個就是這裡的這一部份 這是一種共用底盤 就像奧迪一樣 所以這是直接的比較 2 9升V6渦輪引擎確實與MKC和MKT相同 因此 如果你想加速 當然可以選擇 V6 但由於 Sport Chrono 套件已經標準配備在 Macan 上 所以在這種情況下 該功能從一開始就已經具備 這具 inline 四缸 2 升引擎搭配 400 牛頓米扭力與 265 馬力 表現已經非常充足 這部車的重量約為1800到1860公斤 感覺很好 然後一點點也很好 一個吻 這間木屋非常舒適 完全不一樣於那間木屋 這很值得 因為它價格不菲 還配備了空氣懸吊系統 這點真的很令人印象深刻 事實上 在這種情況下 空氣懸吊甚至根本不是選配 我一直想嘗試這種常規機械懸吊搭配PSM 這是一種電子控制的減震器 我不知這樣的行駛感受會是什麼樣子 如果您尋找的是如舒適的駕駛感受或深具保時捷風格的操控性能 那麼 如果是在馬克坎和馬克坎T之間做選擇 你可能會直接選擇馬克坎T 但如果你要選擇一個標記的話 我並不一定是推薦馬克坎 或許是20 放棄追求英吋尺寸 因此如果你選擇20英吋的Macan 它可能會搖晃 如我在前一個影片中提到的 如果你選擇了麥加 你必須知道目前有一款麥加T型號 如果你打算選擇一輛機車 就直接以原廠狀態騎乘 並盡可能加入更多空氣量會比較好 如果你覺得擁有20英寸很酷 只要說「Makan t」 我會更加努力 至少這樣 電子控制風門將使控制變得更容易 儘管我現在配備了空氣懸吊 這會讓情況變得更好 讓我想起來這 definitely 是一輛保時捷的處理方式 我可以自信地說 但這個配備卻令人遺憾 因為還缺少空氣懸吊 它可能讓人有駕駛保時捷的感覺 即使沒有空氣懸吊 那種事情我們無法確定 因為尚未得到確認 至於向量控制 如果你追求的是蜿蜒的道路 具備轉向輔助會比較好 這樣會讓車輛的重量感減輕 過彎會更順暢 但如果妳追求極致的反應速度 可能就不適合了 向量處理費用約為267 000日圓 因此有一些選項機器 但如果是一個垃圾桶 你現在會怎麼做呢 現在已經明確了解這就是空氣 選擇約200 000日圓的選項時 PSM系統已經包含在內 如果選擇空氣懸吊 車身高度將再降低10毫米 一但成為麥肯T 車高從起點就已經下降了15毫米 如果你選擇空氣懸吊 車高還會再下降10毫米 所以麥肯T絕對是 看著這輛配備20英寸輪圈和低趴造型的車款 難道不覺得非常酷嗎 當然 你隨時都可以把它抬起來 既然我可以調整車身高度 那我會選擇MCAN T型號 然後再加裝各種選配項目 不管怎樣 你可能需要增加大約一百萬日圓的選項 Makkan T 大約是四十萬日圓 但現在 Makkan 是三萬日圓 由於當時Makkan上市的價格已經是380 000日圓 所以這就是Makkan的價格 321 個按讚 有點堅硬 但這是可以預期的 那震動真的平靜下來了 對不起我剛才因為運動太激動而跑掉了 如果只是那樣的話我會真的鼓掌的 我因為震動不錯而鼓掌 但之後覺得有點僵硬 不過這是很自然的僵硬 所以我再試一次 很抱歉 我今天沒有時間 從這裡開始我會稍微輕柔一些 因為這種輕柔的動作不可能被推上去 你知不知道它悄悄地溜走 讓你從那裡輕鬆地想象呢 你知道的 就像這樣 這是一種完全的衝動 我們再來一次 3215 哦 還有這一部份 它會停止 停止 保時捷的煞車一定非常好 對吧