【4K中字】粵語向 加州試駕 勞斯萊斯 閃靈！ 800萬級純電豪華GT

今天來到陽光普照的美國加州Naperville 試駕這部勞斯萊斯第一部的電動車 Spectre 它是一部新價高達838萬港幣的 兩門四座位電動車 究竟感覺如何呢? 在試車之前 我帶大家走一走這部新的Spectre 現場看你會發覺這部車的體積非常巨型 有一個很強烈的Stance 它的霸氣很厲害 車頭其實有幾個很重要的元素 第一是軌面罩降低了 配襯一個水平的日行燈 另外車頭大燈是跟日行燈分開了 第二是這個Spirit of Ecstasy 這個女神像 是經過800小時的風動測試 令到它可以幫助這部車的Aerodynamic 整部車今次的風阻系數 CD只有0.25 整部車最特別就是整個Fastback的設計 由前面到這裡 整個沙板超過5米長的部分 是一件件打造出來的 它前後的Overhang都是很短 軸距是比較長 Proportion是很獨特的 另外就是這次 勞斯萊斯也是用了很多很特別的顏色 除了我今天試的Olive的顏色外 還有一個很特別的 好像後面這個深粉紅色 那邊有一個銀底綠色 還有一個很特別的彩藍色 今次這個輪圈是23吋直徑 輪胎也是Pirari專為這部車而做的 P-Zero 是一個電動車專用的車胎 就是255-40-23 也是第一次勞斯萊斯用這麼大的輪圈 充電位置就是在右後方這裡 有中速和快速Type 2的充電位 這部車是維持Cold Store的設計 其實這扇門也是電動的 跟之前的勞斯萊斯一樣 按一按就可以自己關上 車廂裡面也是維持勞斯萊斯 一個很傳統的手工藝 還有你看到有很多的實體製件 第一樣新穎就是整個數碼的標版 左邊是Power Reserve 中間是速度錶 右邊是電量錶 勞斯萊斯很強調 所有你看到的東西都是用人手一手一腳打造的 很認真細緻 他們稱之為Art Lounge 今次很特別 大家看到它的波棍和Groove Control的指揮燈桿 都是包了皮革 另外標版這邊的Spectre 也是晚上會發光 有星星的圖案 另外一個新的設計 除了原有勞斯萊斯很話題的星空車頂外 今次還有一個Starlight的門板 有超過4000個LED燈在裡面 廠方很強調 今次後座的設計 可以很舒適地坐兩個成年人 比起之前的Phantom Coupe更闊落 雖然這輛是兩門車 但坐到後座 感覺真的超闊落 第一是腳位 腳位已經很闊 後座也有獨立的冷氣系統 這邊的窗 也可以降低 做到沒有B柱的設計 坐在後面也覺得很開揚 另外一個勞斯萊斯很重要的特色 就是雨傘 今次有一個新的功能 就是踩著煞車 車門可以自動關上 非常方便 現在我駕駛的這輛是 勞斯萊斯第一輛純電動車 Spectre 今早我們由Four Seasons Hotel出發 中間會經過一些比較冷的路 可以體驗到這輛車的寧靜感 以及Magic Carpet Ride 今次試車活動最特別的地方 就是技術總監今早在演講中 完全沒有公佈任何數據 這輛車的電量是多少 馬力是多少 所有數字他都沒有跟我們看過 他說勞斯萊斯不是講數字 是講體驗 一個超級豪華的體驗 就是這麼簡單 廠方沒有公佈所有數字 不過大家可以從網上都可以看到 這輛車配備了 102kWh 鋰電池 前後馬達兩個結合 綜合馬力大約有 584 匹 Torque 應該是 900Nm 左右 他們說數字差不多等於 之前的 6.75L V12 Twin Turbo 引擎 最多人關注的就是 續航力 據知續航力大約有 420km WLTP 數字上這輛車沒有驚喜或話題 但勞斯萊斯強調他們做過很多研究 亦有很多客人反映 這輛車已經足夠他們使用 這輛車可以支援 195kWh DC 快速充電 駕駛了短短 10 分鐘 這輛車真的舒服到不得了 相比起之前的汽油引擎 我覺得這輛車更加寧靜 亦可以做到很有力量的感覺 而又很輕鬆 另外它有一個叫做 Rolls Royce Sound 模式 現在開啟了 現在踩盡聲音給大家聽 這個聲音頗有趣 有點電子的聲音 但又很機械化 這輛車的力量感真的頗強 踩油加速的推背感 真的比之前的 V12 引擎強 我自己覺得電動車 對於很多品牌來說 可能都要重新適應 未必很配合形象 尤其是跑車 不過我覺得電動系統配合 Rolls Royce 是非常之適合 Rolls Royce 一向都是講求寧靜 第二就是 Rolls Royce 一向的 V12 引擎 都是講求很順暢 可以輸送到很強大的力量 這方面其實馬達也可以做得很好 工程師說唯一要解決的問題 就是電馬達的 Instant Torque 太厲害 他們要稍為調整一下 令到這輛車一踩油加速時 不會太過搖晃 這次這輛車亦新增了一個 B-Mode B 就是 Recuperation 是強一點 以及可以 One Pedal Drive 我現在啟動了 B-Mode 開啟油門 它的 Recuperation 會大一點 拖力會大一點 這輛車馬上可以制動 但又不會太過搖晃 在初段這些 Winding Road 我覺得這輛車真的做到 Magic Carpet Ride 雖然這輛車很大 但它有前後馬達 還有 4WD 在這麼窄的彎道 一輛 2,900kg 的車 快一點入彎 它也做到平穩 車身沒有傾斜 轉向我覺得是很精準 一個毫米你都可以感受到 從軚盤亦感受到路面有一個感覺 雖然這輛車很舒適 但又跟路面、彎道、車輪、軚盤轉向 有一個很緊湊的連接 絕對沒有虛擬的感覺 這輛車雖然是用來享受舒適 如果你要很 Aggressive 去操控這輛車 其實它都可以做到 它的 Precision 做到好像法拉利布士節的 Precision 以及你可以預測到車輛的動態 你知道自己在控制一輛汽車 但又好像駕馭了所有東西 車輛好像離開路面飛行般舒適 很特別的一個感受 其實他們做了很多研究 或者找了很多 VIP 客人來提供意見 大部份的顧客都覺得 駕駛的勞斯萊斯 是要有一種他們所謂的 Rafting 或者一個 Sailing 的感覺 即是一輛車是一路很順暢 好像一艘船、一艘遊艇般 一路航行 好像一架飛機在上空一路滑翔的感覺 他們 Engineering Team 就做了很多東西 包括是在 Air Suspension 裡面 調校到將路面所有的粗糙 震動感去抵銷 令到這輛車在加速或轉彎時 路面或 Pitching 可以減到最少 它的車架其實跟 Phantom 一樣 是全 Aluminum 再結合了鋰電和前後摩打 底盤的 Torsional Rigidity 他們說加強了 30% 對比 Phantom 很多人說這輛車是 i7 其實工程師亦再強調一點 這輛車跟 i7 是兩樣東西 i7 是用自己的純電動平臺 這輛是用勞斯萊斯集團的平臺 勞斯萊斯的 CEO Thorsten 強調他們開發一輛電動車時 不是以電動車的概念為先 而是以 Rolls-Royce 為先 第一是要設計一輛全新的 Rolls-Royce 今次他們推出 Specter 是希望做到一輛很情緒化的電動車 所以他們做了兩門車型 其實這輛車不是用來取代之前的 Rave 這輛車是比 Rave 更加高級 其實是承繼之前的 Phantom Coupe 所以你看到它的車身亦是很大 這輛車的車長差不多是 5.5 米 昨天工程師叫我們試 所有的 AirVent 都是用金屬 它說有些聲音 旁邊這個有不同聲音 它叫我試 所有東西都是金屬 你看到它的錶板所有按鈕 其實跟之前的 Phantom 和 Ghost 很相似 當然它有很多東西變得更現代 數碼錶板和中間的觸控屏幕都是大的 所有的 AirVent 都是用推拉的方法 開慣了勞斯萊斯 所有東西都可以第一時間用到 這輛 Specter 其實在香港的售價已經公佈了 就是 838 萬起 我估計加上選配差不多要 1,000 萬港幣 但是廠方說第一年所有的產量 已經全世界被認購一空 可想而知這輛車雖然是很貴 電動車來說 但是亦有很多追求者 廠方說這輛車吸引了差不多 40% 的顧客 是第一次買勞斯萊斯 基本上是超乎了他們的預期 總括來說 我覺得這輛車是一個很崇高的體驗 這輛亦是一輛很真正 勞斯萊斯做得到一輛超級寧靜 真的有 Magic Carpet Ride 而又擁有很準確的操控感 這輛車比起任何之前的勞斯萊斯 我估計各方面都升級了很多 這輛車是第一輛車 我覺得電動版真的比汽油版好