【4K中字】純電車之王？ 2024款 悍馬EV 首發版

這款是2024年新款的悍馬電動休旅車一號版本 搭載道路行駛套件的一號版 本售價為105 000美元 mos 如果你想要極致的越 野套件 就像我們開過的那台 還得再花五萬 這台和皮卡一樣 後輪有兩具馬達 而且前面還有一台 但這台短了20英寸 所以電池組較小 但是它遠非緊湊 它大約和一輛福特探險者一樣長 但寬了八英寸 開起來是什麼感覺 它和Rivian或福特Lightning相比如何 最重要的是 會有人買嗎 為了找出答案 通用汽車帶我們飛往舊金山 然後帶我們來到一個泥濘的越野賽道 他們不讓我們駕駛這輛車 明顯地 一週的降雨讓道路太泥 濘記者們無法駕車前進 儘 管它具備四輪驅動、螃蟹步行 能力、粗大的輪胎和多種駕駛模式 包括一個是幫助像我這樣的人脫困 GM 只允許我們與他們的工 程師一起搭乘 他們似乎一點困難 都沒有 儘管他們避開了半條賽道 因此這將是一次路線評估 這 或許更適合 考慮到我在當地的 越野車公園看到的充電站實在太少 作為取消越野活動的安慰獎 通用汽車封鎖了一條小路 讓我們測試發動機控制 系統這被稱為「動力到自由」 關於悍馬有很多數據被提出 它重達9000磅 長達196英寸 最高可有16英寸的離地高度 在主動轉向模式下 它 具備10度的後輪轉向 這我認為是業界紀錄 由於10度的後輪轉向 它具有雪佛蘭Bolt的轉向半徑 但我們現在要關注的數字是300 第一代悍馬H1 曾經有一種類似的車叫貨車 實際上 它被稱為 Alpha 貨車 對 那就是真正的名字這不僅僅是 Tate 家的車子的名字 那輛卡車配備了6 6公升的Duramax柴油引擎 可 產生300馬力和540磅 英尺的扭力 馬修·麥康納曾說過 對《华尔街之狼》中 的萊昂納多·迪卡普里奧來 說這些數字還只是新手水平 你必須提高這些數字 這部車擁有830匹馬力 以及1 200磅英尺的扭力 它從靜imos到60英里每小時只需3 5秒 比皮卡慢了半秒鐘 所以在這多出來的時間裡 你甚至可以讀完一本書 或者 我不知道 也許可以做一些編織 這簡直瘋了 再來一次 你知道的 為了科學 只是檢查一下 嘿 大家好 我們已經製作「Smoke Tire」播客十年了 而且人們一直持續問我們同樣的問題 如何才能擁有無廣告的體驗 如何觀看即時轉播 而且在即時轉播結束後 如 何不用等待就能 觀看常規節目另外 我們如何能獲得更多內容 好吧 現在有辦法了 我們已經推出了Patreon頁面 提供多個會員等級 可以讓你獲得所有這些東西 可以觀看即時串流、提前觀看上傳內 容、只有我們會員才能觀看的獨家節目 以及無廣告的聆聽體驗 如果你比較 喜歡在 YouTube 上觀看的話 感謝大家過去十年對《 SmokeTire》播客的支持我們了解Patreon並不適 合每個人 它僅針對我們最忠實的粉絲 誰真正想要參與這檔節目的 製作過程 我 們提供現場直播 我們提供無廣告的體驗 我 們提供提前觀看和獨家內容 根據您適合的會員等級來決 定� Há 您不想要任何 太好了 這場表演仍 然會免費提供給大眾 每週二和週四 與以往一樣 點擊我們描述中的連結成為我們的贊助者 成為我們的內部成員 即可在沒有廣 告的情況下收聽所有最佳的《Smoking Tire》播客內容 隨時隨地想聽就聽 全力煞車 全力油門 油門要更急 這一點令人驚訝的是 它實際上正在學習表面 第一次發射時 我們遇到 了很多車輪打滑的情況 但隨著我們 進行越來越多的發射 情況逐漸改善 電腦偵測地面有多滑 狀 況為何 並產生較少的車輪打滑 實際 上加速越來越快 因為那正是你需要的 在一輛九千磅重的越野車裡 你得把那些帳篷剃掉 工程師表示0到60英里 加速僅需三秒是他們的目標 那是他們寫在白板上並全力追求的目標 非常瘋狂 這是一個駕駛 汽車與熱愛汽車 的瘋狂時代 儘管它的加速表 現令人印象深刻 但減速可 能需要一段時間 無論是否…… 你會獲得配備18寸輪圈的越野套件 或者22寸輪圈 制動系統相同 但都不夠用 60到0英里每小時需要大約 137英وض 這相當於一輛 3500磅雙輪驅動車的煞車距離 不過這輛車擁有超跑的性能 我們擁有GTR的加速性能 我們擁有3 500 磅雙輪車的制動性能 而這輛車僅輕1 000磅 一輛載有12名乘客的校車 會有什麼問題呢 這款SUV的電池組稍小一些 它有20個模組而不是24個 現在通用汽車並未告訴我們電池的實際尺寸 就電力而言 但如果做一點數學計算 它 約為170千瓦 而卡車則是205千瓦 為了讓這句話更有意義Rivian 最大的電池組是 180 千瓦 這樣確實會導致續航距離減少 這僅能在滿電情況下行 駛約300英里 而皮 卡則可達329英里 但同樣地 從背景來看 如果你獲得搭載最大電池組的Rivian 也就是 180千瓦時的電池 一次充電可以行駛400英里 這部分效率的原 因是Rivian 車款比悍馬窄了五英寸 現 在我知道你在想什麼 五英寸 聽起來不多 但這真的有幫助嗎 停下來 把你的手從鍵盤上拿開 我已經聽見你了 五英寸看起來可能不多 但悍馬的空氣阻力係數 比Rivian高出60% 要駕駛這100英里並追上Rivian 你將不得不中途停下來充電 但好在悍馬具備800伏特架構 因此可以較快速充電 直流快速充電器可為您提供大約100英里的續航里程 14分鐘內 如果您使用車載19 2千瓦等級的充電器 每小時可充電30英里 這樣大約需要八小時從20%充到100% 下班回家後插上電源 隔天早上就可以用了 然而 如果你必須使用7 7千瓦的雙層充電電纜 每小 時只能充電12英里 不過 它仍然可以在一個晚上充滿電 那晚必須在挪威的十二月舉行 路上看到很多特斯拉汽車我覺得這輛車吃它們當食物應該不成問題 就像你PLL按了一個按鈕 它會像吃豆人一樣打開前面 然後就會吃سام 你知道 Model Y和Model X 並拿走它們的鋰 然後吐出骨頭 內部是一個不錯的座位位置 這裡有很多功能性 這是一輛越野車 他們考慮到了這一點 例如 這裡所有的按鈕 這些切換開關都非常大 如果你在冬天戴著手套操作它們 就不會有任何問題 而且有一些非常巧妙的設計例如座椅加熱按鈕 你按下這 個按鈕後 然後兩個不同的按 鈕會出現螢幕顯示在它們上方 一個用於加熱 一個用於冷卻 所以而不是用一個按鈕來操作所有功能 你會有兩個按鈕 然後如果你等足夠長的時間 那些按鈕會恢復為用於同步和空調的功能 我覺得非常酷一些小型的顯示器非常實用 而且它們比例如 這款SL63 梅賽德斯車型中 的這些小切換輪盤非常難操作 有點令人困惑 車內的螢幕 非常明亮 反應速度非常快 它採用虛幻引擎 這是我第一次聽到的名稱 當它用來驅動第一人稱射擊遊戲時 所以這裡的顯示卡 你知道 駕車時可以考慮一些狗狗幣 然後 雖然這些螢幕非常清晰 但一些關鍵資訊的擺放位置並非最佳 例如 現在我幾乎看不見這個車速限制 它位於儀表板的右上角 那只是因為我把方向盤往上移了 如果我把它放在我真正喜歡的位置 我完全不知道這個地區的行 車速度限制是多少 除非我當 然去查看路標 但擁有可以變更的行車速度限制真的很好 當你在螢幕上瀏覽不同社區時 如果我看不見它 那還有什麼意義我很希望能把它移到左邊 我有一個指南針 但我不需要 你也可以在那裡安裝一個漂移儀 和一個G值計 這些也是你不需要的東西 你可以進行一定程度的設 定就像現在在右邊我正在查看我的偏航角、俯仰角和滾轉角 我也可以用它來查看衛星導航 導航和其他東西 但我就真的想要那個速度限制指示器 在那裡 因為我使用它的頻率 遠高於我使用俯仰和偏航的頻率 這裡非常寬敞 這當然應該如此 因為這輛卡車非常巨大 它比一輛Suburban 寬五英寸 實在是太大了 然而 在這條彎道上 我寧願 開的是雪佛蘭Camaro或 Corvette 但這車確實變小了 我的意思是 我經常撞到黃色標記 因為它太寬了 我實在很難 判斷車子的邊緣在哪裡 但是轉向系統和轉向齒條的速 比之間的配合 真的非常驚人 但是你真的需要注意你 行進的速度 因為如果你 鬆開油門 回收電力系統 就會啟動 而且相當強烈 但如果你沒有及時剎車 你將會因為物 理定律和你所擁有 的動量而離開這條路 而且這些越野胎所具備的抓地力 或者我們說 那輕微的抓地力 你會想要這台PS4 如果你不駕駛悍馬越野 請立刻為它裝上好的輪胎 相信我 這其中到處都有巧妙的科技 我的意思是 我們有三個馬達 一個在前面 兩個在後面 後面的兩個馬達可以模擬差速鎖的功能 所以當你進行越野駕駛時 它實際上會鎖定以讓後部有 更多移動空間 以便您能繞 過車頭轉動 這配合額外的 後輪轉向功能 使它非常靈活 因此 如果你在一個有急轉DLL的步道上 你需要繞過一塊岩石 我們在早期行銷資料中看到的其他各種情況 這樣的事情 我坦白說 以我這老頑固的性格 覺得那些標題只是荒謬的報導 但實際上效果非常好 我們 昨天沒有機會駕駛越野課程 這實在令人非常失望 但你可以感受到這輛 卡車後部的驚人靈活性 這輛卡車真的能精準停在需要的位置 因此在這個方面 這輛車實際上比 它看起來要小很多 這輛車的每個角落都有攝影機 甚至在卡車底部也有 這實在是太聰明了 卡車 底部有兩台攝影機 看看這些輪胎 所以你幾乎隨時都能 看到輪胎的內側和外側 而我知道你在想什麼 如果你駕車穿越泥地 那麼車底的相機就會被泥巴覆蓋 我問了 同樣的問題 他 們說那裡有噴霧器 因為他們已經考慮到這一點了 當你踩下油門時 它會像一個 奇怪的千年鷹號戰艦一樣後坐 並迅速加速 當然 他們 還為它添加了很多聲音效果 但是也有某些侵入性的聲音 這是這輛車的問題 在高速公路上以每小時80英里的速度行駛時 風聲相當大 好消息是後面沒有任何噪音 後置馬達是進入Rivian的方式 不幸的是 那是一種非常擾人的聲音 所以這裡沒有那種情況 但輪胎間的風聲 還有上面發生的任何事情 這不是一個最安靜的坐著的地方 你會想聽這首音樂 這又 帶來了另一個問題 因為這輛卡車的立體聲系統不 是很好 它聲音非常單薄 它似乎非常注重高音和高音部分 而且好像認為低音對 家庭價值是一種冒犯 因此將其從憲法中刪除 座椅相當舒適 方向盤的材質觸感不錯 但這樣的話 感覺好 像用水管一沖就能洗掉 這或許在你進行大量越野駕駛時是件好事 但對大多數只是想在社會 上炫耀並告訴別人自己能 買更多鋰電池的人來說 這並不是一種奢華的體驗 這比Defender更像是一輛Wrangler 還有其他缺點 後尾門是向外打開的 它不會向下打開成殼狀 正如我們之前談到的關於牧馬人或G級越野車一樣 你必須確保後面的車輛 距離你有一定的距離 今天在飯店 我無法完全打開秋千門 我只能打開一半就停下 而且𝐻我認為沒有感應器會讓它停止 這會測量你後方車輛的距離 並自動停止 因為這是一扇馬達驅動的彈性門 所以你可能會碰到那個按鈕 當你正要離開車子時 你撞到了隔壁的鄰居你將不得不與他們 進行一段尷尬的對話 我只和這輛卡車待了一天 但已經發現了一些其他奇怪的小問題 例如 現在正在下雨 這是很明顯的 當我們打開門時 水從屋頂流了進來 看起來好像沒有雨刷 而且行李箱裡也沒有關閉的按鈕 因此要關閉車廂蓋 你必須繞到車外按下按鈕 或使用鑰匙扣 或將它 往下拉以抵消馬達的力道 看起來奇怪的是 這裡沒有像F-150那樣可以開關的按鈕 也 沒有電源插座在前引擎蓋裡 如果你看了我們在派 克峰的影片 我們在 山上錄製了播客 並成功接上了所有裝備 進到F-150的車尾儲物箱 裡deficit有四個插座 這款沒有這些 所以你無法為任何設備充電 在前往或離開某個地點的路上 考慮到這輛卡車確實有供 電能力 這似乎有點荒謬 在這次行程中 他們已經啟動了許多燈光 空調系統 以及用卡車為建築物做其他事情 你甚至可以用你的悍馬為另一部悍馬充電 它在實用性上明顯不如F-150 Lightning 這款SUV的行駛品質也較差 比悍馬皮卡版本 這是因為軸距較短的關係 它在遇到小坑洞時會有些顫抖 Rivian 的價格較低 一次充電能行駛更遠 內裝也顯得更加高檔 那麼誰會買這些車呢 結果發現 很多人 GM 表示他們已經收到 9 萬筆悍馬的訂單 分為休旅車和皮卡兩種型號 在這些買家中 有70%的人是首次接觸電動車 40% 的人則amentos是首次接觸通用汽 車這是一款旗艦產品 旨在吸引人們前來 這個策略對品牌和電動車都有效 這些客戶已經擁有一輛豪華車 輛來自保時捷、奧迪或BMW等公 司所以他們可能不太在意etc 這內部設計更像吉普車而非路虎 如果他們想要路虎的體驗 theme直接開一部路虎就行了 我花了一些時間反思這段旅程 而且我想我對悍馬有點太嚴厲了 雖然車內某些部分的品質似乎配不上它的價格 這項技術令人印象深刻 它體積龐大 但卻非常靈活 而 Super Cruise 始終讓它保持在正確的路線上 即使是在暴雨中 我對螢幕配置的不滿 可以透過無線電更新進行更換 我希望確實如此是的 以每小時70英里 的速度穿過空氣時聲音很大 但有哪棟辦公大樓不會這樣呢 通用汽車的Ultium技術不可能便宜 所以必須降低成本 這正是他們用在雪佛蘭科爾維特上的方法 錢財在驅動系統上 Rivian 車款感覺更豪華 但這家新創公司去年幾乎虧損了 70 億美元 而通用汽車則獲利近 10 億 悍馬SUV是炫耀性消費的一個例子 但我樂觀的一面希望它能作為電動 車的入門藥物 一 種有培根風味的蔬菜幫助一些反對者評估電動推動力 根據其本身優點而非刻板印象 記得 永遠要為你的車票奮鬥 在 Off(currency) the Record 應用程式中使用代碼 TST10 可在 Android 和 iOS 商店中下載 或前往 offtherecord com/slash TST10