葡屬印度艦隊 【葡萄牙的大航海】葡屬印度無敵艦隊

正如本期視頻的名字 這期視頻並不是VOC系列 而是單獨的一期 說VOC系列是我個人懶 不願意每次找選題的緣故 不過將近40期VOC系列視頻裏面 我發現大多數人針對東南新航線 或者說葡萄牙人開發的印度無敵艦隊 沒有一個清楚的認識 包括我在講加拿利 在講佛德角 都很少有評論無法形成互動 而且無論是油管還是B站 國內還是外網都缺乏這樣一個概括性的視頻 給喜好大航海歷史的觀眾們科普一下 葡萄牙人在新航線上面的具體操作 這是一期很幹貨的視頻 建議屏幕前求知的你看到最後 當然這期視頻的選題 也是B站首頁看到的一些視頻給我的靈感 這也算是本期的糾錯部分 我們先來看一下 總之允許貿易之後 葡萄牙人開發了以大帆船為核心的 穩定的銀絲對流航線 也稱馬尼拉大帆船貿易 基礎的路線是 第一年的5到6月份 乘著西南季風從印度的果阿港出發 裝載著象牙胡椒 檀香 樹木等等中國市場喜歡的商品 大概次年夏天到達澳門卸貨出售 然後在中國採購黃金 綢緞 生絲 貨箱 棉布這些產品 第二年秋天出發拉到長崎出售 除了這些東西 日本幾乎不生產 還有一個因素是 日本當時的金屬通貨規定是黃金 但是日本多產銀而少產金 所以這一趟能換不少的白銀 然後又在第三年的秋天 拉著日本的白銀從長崎出發 大概第四年夏天返回到澳門 因為當時明朝的金屬通貨基本是白銀 並且因為內部原因正處於缺少白銀的時候 所以這一趟也很賺 然後又用這些白銀採購中國的絲綢和瓷器 然後在這一年秋天再次啟航返回果阿 絲綢和瓷器是歐洲人喜歡的商品 果阿港的歐洲航線又比東亞東南亞多了不少 所以可以把這些中國的商品 在果阿轉手給其他的歐洲商人 由他們販運回歐洲出售 船隊也就成功的在這裡 把這幾年的努力成果 最終換成了西班牙銀幣等等全球通行的貨幣 完成了一輪銀絲對流貿易 這一趟可以獲得足以富裕一生的極大利潤 可以回老家跟約定的女孩結婚了 當然後來的大規模操作 大家也不詮釋每個節點都要花一年 這個時間是可以縮短的 一般來說這一趟短則三年長則五年 除了這條葡萄牙人開闢的銀絲對流商路 當時中國參與的重要全球商路 還有一條是西班牙人的跨太平洋商路 話說咱們拋開這位up主視頻裏的讀音錯誤不提 敢問這位up主真的搞明白什麼叫馬尼拉大帆船貿易了嗎 真實的馬尼拉大帆船貿易指的是1565年至1815年間 將絲綢 香料 瓷器等貴重物品從菲律賓的馬尼拉 運送到墨西哥的阿卡普爾科 西班牙珍寶船隊將其中的一些貨物 連同每週提取的白銀 黃金和其他珍貴材料 運往西班牙 與此同時 馬尼拉大帆船每年會運載白銀返回菲律賓 為下一次旅行購買更多貨物 說白了特指的是西班牙人的太平洋每週貿易 跟葡萄牙人的印度洋大西洋貿易是八竿子打不著的 而且我好奇這位up主講這條航線的時候 沒覺得既然是馬尼拉大帆船貿易 航程裡面沒提到菲律賓不覺得很奇怪嗎 另外這個視頻後面也提到了西班牙的太平洋航線 怎麼就不知道查查馬尼拉大帆船的由來呢 還有同時期葡萄牙由於其亞洲的廣大殖民地 葡萄牙裏爾相比於西班牙弗洛林 作為貨幣全球通行性高得多 在這裡換西班牙銀幣 你是認真的 視頻看了兩分鐘錯誤離譜不忍吐槽 在這裡我用祖峯老師一段話作為評價 好了吐完了槽 本期正式開始我們的主題 葡萄牙的早期新航路探索 Portuguese India Armadas Armadas在谷歌裏被翻譯成 普蜀印度無敵艦隊 Armada這個詞單拿出來就是艦隊的意思 但是如果在前面加上前綴或者後綴詞進行修飾 在外文翻譯成中文時 總會被當作無敵艦隊的代名詞 例如1588哥瑞夫蘭海戰 伊比利亞聯盟 海軍編隊 就被稱作偉大而快樂的無敵艦隊 Armada在兩牙通常指的是一支普通的海軍艦隊 但是由於翻譯成中文之後 無敵兩個字給很多國人帶來了奇異 所以Armada你翻譯成國家艦隊 翻譯成普通艦隊都是可以的 而且也並不是兩牙獨有 我們VOC系列也曾提到過 亞企的海軍艦隊也叫Armada 無敵艦隊說白了 我們之前多次強調是為了玩梗 更多博主或者教科書這樣翻譯 是為了什麼我不知道 有觀眾知道歡迎評論區留言 1498年瓦斯科達加瑪抵達印度卡利卡特這一時間 標誌著新航路的正式開闢 從歐洲到亞洲的海上通路正式打通 達加瑪儘管在探索新航路的過程之中 一直瀟灑潛略毫不自在 但是在到達印度之後 卻礙於自身武力不足 無法對當地的卡利卡特王國造成實質性威脅 因此只是態度卑微地達成了小規模貿易 帶回來少量的印度香料 於是在達加瑪返回之後 普達瓦王室吃一塹長一智 開始了一項協調一致的海軍戰略 旨在通過武力或者條約奪取主要的印度洋港口 我們VOC系列26集曾經講過一個普達瓦航海家 叫佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾 1500年3月 普達瓦王室吸收達加瑪首次出航的經驗 優化充足的印度艦隊開始了檢驗 卡布拉爾有幸當上了這支艦隊的司令官 這支艦隊由13艘克拉克以及卡拉維爾帆船組成 除了裝備足夠的火炮 這支艦隊還裝備了數量可觀的方濟格會教室 當然目的很簡單 就是為了打敗卡利卡特王國之後 在這個印度教王國進行基督傳教 卡布拉爾艦隊的路線是從里斯本出發向西南方行進 先抵達了北非西側的馬德拉島 馬德拉島一般人可能不太熟悉 但是對於足球迷來說也算有名 這個島就是阿維羅的家鄉 這裡盛產甘蔗葡萄酒 在馬德拉島登陸 一方面有針對北非摩爾人的擔心 一方面也有縮短航期的考量 畢竟馬德拉島距離里斯本也有1000公里 按照普數印度艦隊的平均船速 以一天航行12個小時為標準 那也要航行20天 這個補給消耗註定不算少 有一個中繼點對於壞水平的發生有很重要的防治作用 至於船速的問題我們一會提 馬德拉島的下一站是佛德角群島 這個名字相信但凡有點歷史常識都不陌生 在今天佛德角已經獨立建國 主要貿易夥伴除了母國葡萄牙 跟歐盟 美國 中國 巴西也都有貿易往來 不過佛德角在歷史上給人留下最深的貿易 自然還是販毒貿易 作為大西洋貿易的必經之地 販毒業的興起自然就造就了這麼一個充滿傳奇歷史的島嶼 但其實佛德角群島並不算是一個優質的停泊港 畢竟佛德角屬於熱帶沙漠氣候 全年降水少 天然缺水 而且這個氣候註定也難以找到什麼可供食用的補給 並且原本船隊可以藉助東北部的加納利洋流順風行進 但洋流消失的位置也是在佛德角 並且在佛德角群島的外圍還有因為風暴和熱帶氣旋形成的颶風 以此大西洋的歐洲船隻抵達此地大多會受損 不過也並非是一無是處 因為群島內有很多防風港 所以佛德角經常被歐洲船隊當作是一個船隻維修的登陸點 離開佛德角之後 喀布拉爾船隊向南行駛到赤道以北5度附近 也就是今天非洲塞拉利昂通緯度的海域時 喀布拉爾遇到了他自行最大的麻煩 也就是我們VOC系列前幾期視頻著重講過的一個大西洋航行 很容易造成船隻延誤的問題 赤道無風帶 關於赤道無風帶的問題 我們講過相應的處理措施 就是沿岸航行 但是當時喀布拉爾已經進入赤道無風帶 還沒有深入到無風帶中部 能做的就是在無風帶邊緣行進 向西行駛的過程之中 喀布拉爾意外地發現了今天的巴西 停泊在了今天巴西的博南布哥 說白了就是 葡萄牙人為了組建印度貿易航路 因為赤道無風帶的緣故 意外向西行駛 發現了今天南美洲的廣大區域 巴西的發現意味著葡萄牙人發家的東風已到 東風具體指的是什麼呢 巴西紅木 我們在VOC系列多次提到過蓋倫帆船 可拉可帆船 屏幕前的各位也深知 17世紀以後 荷蘭會成為海上馬車夫 但其實對於造船大目並沒有太多的瞭解 荷蘭人地處歐洲中北部 憑藉著先進的造船技術和驚人的造船效率 周邊國家的眾多商人都會選擇低地造船廠下訂單 訂單之中很多來自漢薩同盟國家 漢薩同盟國家名義上擔任的角色貌似只是買主 但其實同樣也是材料供應商 丹麥的木材 瑞典的冶金技術 一艘船的製造等同於今天的波音飛機或者蘋果手機的組裝 各個原料和技術的注入 造就了荷蘭商船的駛航能力和建造效率 荷蘭的造船業就通過這樣的貿易綁定 得到了穩定的木材供應 巴西鴻木的發現意味著葡萄牙人不需要再跟其他國家合作讓利 獲得木材資源 自己的殖民地就能滿足自己的資產滋銷 從南非抓獲黑奴 從北非掠奪黃金 從巴西運回木材 錢,人,原料都有了 造船的勢頭興起了 葡萄牙人不就有在亞洲擴大貿易的本錢了嗎 目光繼續回到葡萄牙第二艦隊 喀布拉爾塘現在南美洲停留的時間其實非常短 一切都是為了避開赤道無風帶的影響 沿岸航行到裏約熱內盧東北部的塞魯古港 喀布拉爾開始命令船隊一路向西前往非洲南部好望角 我們可以看到地圖裡標註了達加瑪1497年出航的路線 1500年的喀布拉爾與1497年的達加瑪航線完全是天差地別 達加瑪不知道赤道無風帶的存在 因此他在規劃路線的時候 並沒有遵從迪亞士沿岸航行的經驗 而是選擇了直接穿越大西江中部的赤道無風帶 這樣的選擇並非貿使 而是吸收了迪亞士船隊1486年出航 與非洲本地土著造成衝突的經驗 是基於有可能產生意外檢驗的考量 那這個選擇造成了什麼結果呢 結果就是船隊航行了125天 剛剛抵達了拿破崙中老之地聖赫勒納道 登陸之後 達加瑪一盤點發現大部分船員手腳腫脹 牙齦流血的壞血病症狀時間都不短了 並且已經有幾十人死亡 而喀布拉爾的折線行經路線在到達南非莫塞爾灣時 因為壞血病造成的傷亡就少了很多 當然這並非是喀布拉爾就知道赤道無風帶的存在 而是因為喀布拉爾不投鐵 剛使勁赤道無風帶海域就立刻決定改變航向 幾而歪打正著到了巴西 給後來的葡萄牙印度艦隊 優化了一個最合適的出航路線 當然對於喀布拉爾是不是提前就知道南美洲巴西的存在 今天史學界還存在質疑 不過我們本期視頻就不做分辨了 喀布拉爾在向東行駛的過程中 跟我們VOC系列講述的眾多船隊一樣 葡萄牙人也在好望角遭遇了風暴 當然也不用奇怪 畢竟好望角有名風暴角 VOC系列第一艦隊第二艦隊在這裏都遭遇了風暴 就已經說明這裏的惡劣環境了 喀布拉爾艦隊13艘船中有5艘船丟失了 1艘船沉沒 目前數航的13艘船手上只剩下半數 但是離開好望角之後的路也不好走 因為繞過好望角到達東非會遭遇邊界洋流 而這股洋流又恰好是世界上最大 沒有之一的邊界洋流 阿古拉斯洋流 關於阿古拉斯洋流的形成原因很復雜 簡單一點解釋就是 莫桑比克洋流與東馬達加斯加洋流交匯之後 在經過阿古拉斯河的入海口時會形成二次交匯 形成所謂的阿古拉斯洋流 在與南非東海岸大陸架碰撞之時就會產生大規模氣旋 即所謂的阿古拉斯環 所以船隊行駛在這一區域的時候 如果沿岸航行 航行方向會與阿古拉斯洋流方向相反 因此大航海人會將其稱為阿古拉斯逆流 這種情況之下 正常的船長都不會選擇跟世界第一排水量的邊界洋流作鬥爭 而是避開近海航行 但是問題沒那麼簡單 避開邊界洋流並不夠 還得能避開阿古拉斯氣旋 也就是所謂的阿古拉斯環 氣旋形成的環形颶風會造成的結果等同於風暴 所以行駛到這片區域的船隊 航行軌跡必然是蜿蜒曲折的蛇皮走位才能保證平安度過 在地圖裏面我們可以看到 這段阿古拉斯洋流的航程 達加瑪和卡巴拉爾都沒有選擇沿岸航行 而是選擇避開氣旋 成功抵達了阿古拉斯入海口的北面 在這裏兩個艦隊的航行路線發生了變化 地圖裏明確指出 達加瑪在駛進莫桑比克海峽之前登陸了東非大陸 然後在離岸航行先駛進了莫桑比克海峽 停在了海岸 而卡巴拉爾則是一口氣駛進了莫桑比克海峽 停泊在了索法拉 兩隻艦隊在地圖上的表現看似只是是否登陸中繼的區別 但是兩隻艦隊的實際體驗完全是天堂地獄之差 剛纔在介紹阿古拉斯洋流的時候 我們提到它的形稱源自於莫桑比克暖流 現在達加瑪船隊所處的位置就受到莫桑比克暖流的影響 而東非大陸突出的這個近似90度的半島叫做科倫特斯角 莫桑比克暖流由衝擊科倫特斯角東面 就會使得這個夾角形成渦旋和猛烈的陣風 加上原本高速湍急的洋流 環境有多惡劣呢 這個問題的答案達加瑪的經理給了很好的解答 達加瑪直接就被洋流和旋風組成的屏障給擋回去了 被迫停在了這個夾角的被風區 關於怎麼突破這個莫桑比克洋流屏障 屏幕前的觀眾可能覺得 實在不行可以先橫嚮往東走繞開屏障嗎 這個方案達加瑪也做了實踐 然後他發現也做不到 因為此地海岸周圍有暗礁 強行往東會被強勁的洋流推向暗礁穿回人亡 所以達加瑪最後的選擇就如視頻裏顯示的這樣 返回之前的登陸點通過大幅度轉向遠離科倫特斯角 這樣才得以進入莫桑比克海峽 不過雖然達加瑪在這裏吃盡了苦頭 但是繼任者卡布拉爾卻是吸收了教訓 卡布拉爾一直沒靠岸 直接穿越了莫桑比克海峽 估計有人會猜測 卡布拉爾是不是提前看過達加瑪的筆記 所以提前規避了科倫特斯角呢 這個問題的答案不好意思我也不知道 可能性的猜測永遠是概率性問題 無法得出絕對的答案 所以這個問題我們就不糾結了 但是科倫特斯角的障礙給葡萄牙人造成的事故 確實有數字統計的 在印度事業的興衰藝術中 作者保留明確之處 科倫特斯角是葡萄牙印度航線中船隻損毀最為嚴重的地帶 歷史上幾十艘船在這裏擱淺無法返航 其中甚至包括幾艘載荷上千噸的商船 當然也因為丟了一堆貨物太肉疼 在很多年裏 葡萄牙王室嚴令葡萄牙艦隊返航時禁止駛入莫桑比克海峽 那不走莫桑比克海峽怎麼返航呢 這個答案我們一會兒再聊 我們先繼續航程 在16世紀葡萄牙人到來之前 東非海岸一直由阿拉伯勢力所佔領 並且北至印度科親 南至豪王角東側的莫塞爾灣 都有著相當多的商業港口城市 阿拉伯人把整個東非看作是自家的海岸 於是用阿拉伯語的海岸一詞 把這些港口城市統稱為斯瓦西里海岸 阿拉伯人的地理位置註定了他們的商業帝國 需要四通八達的海商貿易網絡 斯瓦西里海岸港口逐漸被阿拉伯單位帆船所佔領 阿拉伯商人開始定居東非海岸 他們的貿易網絡西側直達埃及開羅 紅海 波斯灣 東側更是直抵東南亞 以及中國 在這裏額外提一句 到達中國的航線 阿拉伯人從七世紀開始已經摸清了 並且比這還早的記錄甚至可以追溯到羅馬商人 15世紀初 鄭和下西洋的航路只是在重組阿拉伯人的冬季返航路線 當然出於求生欲 這裏並非指鄭和不偉大 只是沒必要過度遙遙領先 12世紀 西突海岸的商業城邦之中 吉爾瓦脫穎而出 吉爾瓦蘇丹國就此建立 三個多世紀裏面 吉爾瓦蘇丹國逐漸做大 擁有或聲稱擁有馬林迪 印尼洋巴內和索法拉等大陸城市 以及蒙巴薩 奔巴 桑吉巴爾 科摩羅和莫桑比克等島國 值得一提的是 1417年鄭和船隊抵達東非海岸遭遇的正是吉爾瓦蘇丹國 並從東非帶回來寶石 香料以及長頸鹿 這一事件也被記錄在吉爾瓦編年史裏面 喀布拉爾船隊進入莫桑比克海峽登陸的地點就是索法拉 這是吉爾瓦港為了能夠獲取到非洲中部的黃金 特意在南方設立的一個港口 這裏還是陶器製造中心 煉鐵中心 以及象牙玻璃作坊的集合地 喀布拉爾並沒有被這些商品纏住 而是在向北航行的過程之中 在索法拉 吉爾瓦和馬林迪購買了當地的水果和飲用水 準備前往此行最終的目的地 印度 反觀達加瑪在這裏的貿易就比較雞賊 達加瑪拿船隊裏不值錢的小飾品跟當地人交換 一開始還能糊住人 到後來航行到大型定居點 當地蘇丹也不傻 明確知道葡萄牙人給的都是不值錢的破爛 因此換給達加瑪的也是破爛 其中包括質量極差的衣服 達加瑪看著手上的破衣囉嗦感覺受到了侮辱 結果跟當地蘇丹打了一架 沒打過 只好逃跑了 不得不說 兩牙的人真是海外貿易強冠 正常貿易都傻小聰明 被打純屬於活該 就這樣東非海洋的航行 卡布拉爾和達加瑪都是選擇從馬林迪出發 直接橫渡了印度洋 最終將目的地選在了印度卡麗卡特 兩名航海家在印度的經歷 簡單介紹就是達加瑪由於其天主教徒的身份 在向卡麗卡特國王札姆林進貢禮物的時候遭到了拒絕 雙方劍拔弩張準備開戰之時 國王鬆口允許了達加瑪的貿易請求 但是沒有貿易特權 一樣得交關稅 達加瑪到達印度損失了很多船 很多貨物已經丟失了 沒辦法的情況下只能返航 相比之下 卡布拉爾在印度的遭遇就比達加瑪流氓很多 卡布拉爾是帶著葡萄牙國王曼努埃爾一世的信來印度的 並且出航之前 葡萄牙王室也準備了相當豪華的禮物 所以卡布拉爾被國王札姆林 允許在卡麗卡特建立工廠 囤積香料 但是怎麼說呢 捕獲阿拉伯帆船是王室給卡布拉爾出航任務中的一項 卡布拉爾扣押阿拉伯帆船的舉動在印度遭到了阿拉伯人的報復 包括葡萄牙船隊的士兵和帶去印度的方濟和會教師在內 一共有50多人被殺 卡布拉爾的報復行動也隨之升級 這次直接扣押了10艘阿拉伯船 搶了貨物殺了船員 並且花了一整天的時間炮擊卡麗卡特港口 然後沿著海岸向南行駛到了科欽 跟當地的政權繼續建交收集香料 不過卡麗卡特國王並不打算放過卡布拉爾 組建了一支23艘船的艦隊準備幹掉卡布拉爾 不過最後計劃洩露 卡布拉爾平安的返回了里斯本 好了 大略的講完了葡萄牙人新航路開闢的前兩次航行 我們回到主題 講一講普鼠印度無敵艦隊成型之後的具體航線 每年的2-4月 普鼠印度艦隊會從里斯本出發 中間路過馬德拉島以及加納利群島 乘著加納利洋流抵達佛德角群島 短暫休船之後在佛德角群島內會駛向塞內加爾的達克爾灣 由於佛德角南部就是赤道無風帶 以及此時間南半球會有東南季風的影響 印度艦隊就會選擇向西南方向行駛 藉助南赤道環流向巴西海岸行駛 抵達今天巴西的勃南布戈州之後 繼續沿巴西海岸向西南行駛 臨近南迴歸線附近時船隊掉頭 憑藉西南季風橫穿大西洋駛向豪旺角 在駛過豪旺角的時候將艦隊分為多個中隊 逐次穿越豪旺角 穿越豪旺角之後 船隻如果出現破損 可以選擇在南非莫塞爾灣停泊修理 與當地土著完成糧食交換 並獲取淡水 離開莫塞爾灣之後 艦隊航線一般來說會出現兩條 稱為內線和外線 內線通常指的就是我們上面提過的 卡布拉爾航行駛進莫桑比克海峽 然後經過科倫特斯角到達索法拉 蒙巴薩 馬林迪這些城邦 接而到達印度的航線 而外線指的是 艦隊離開莫塞爾灣之後全力向東行進 穿越馬達加斯加島以東 之後向北方行進 直抵印度古阿的航線 可能有人會好奇 這個外線跟荷蘭人到達亞洲走的是一個路子 都是直抵馬達加斯加島以東 然後遠洋航行直達目的地 為什麼會出現這樣一條路線呢 要回答這個問題 我們把視角轉向阿古拉斯洋流的下游部分 我們可以看到視頻的底部有一個洋流 這只洋流簡稱AAC 學稱南極環極洋流 亦可以稱作西風飄移 阿古拉斯洋流經過這裡 會被AAC強行改變為 自西向東的方向 所以葡萄牙人會利用西風飄移的現象 完成外線探索 這也是為什麼我們VOC系列第三集 豪特曼兄弟在凡歐斯之家 展示從里斯本盜取的東印度海投池 篤定的告訴各位資本家 繞過馬達加斯加島以東 會有直達東印度航路的原因 這個坑我們本期視頻也算就此填上了 既然分了內線和外線 那麼每支葡萄牙艦隊之間 選擇內外線航行的依據又是什麼呢 這個問題就要從航機方面來解答了 通常來說印度艦隊因為信封的緣故 會在3月到4月出航 6月到7月基本就會抵達豪王角 8月份抵達東非海岸 此時正好趕上夏季西風 通過內線行駛 可以在9月份到達印度 這段航程之中 關鍵點就在於到達東非海岸的時間 如果出現意外 在7月中旬之前無法駛過豪王角 艦隊按照王室規定的航行要求 就要進行外線行駛 所以內外航線選擇的依據 就是能否在當年7月中旬之前駛過豪王角 當然還有一個關鍵點 就是豪王角到東非海岸的航程 如果拖到了8月下旬之後 這支艦隊將無風可用 只得在東非待上三個月 等到來年開春纔可以航渡印度洋 當然其實這也是VOC系列第一艦隊 被困在馬達加茲加島將近一年的緣故 誰讓你克內利斯非要走赤島無風帶呢 說明白了出航 我們來提提返航 由印度返航的普達亞船隊 航線也分為兩條 也是以馬達加茲加島為界 東西兩側分為所謂的內線和外線 內線沒有什麼可提的 就是繞過豪王角之後 按照出航路線原路返回 而外線就有所不同 由於考慮到科倫特斯角的恐怖水道環境 基本都會被要求走外線 畢竟更安全 外線與內線在豪王角會完成交匯 返航的途中在駛過豪王角之後 艦隊的返航路線就相對自由 可以選擇緊貼西非海岸 一路向北返航 也可以憑藉南大西洋環流 失地聖赫勒納島 繼續北上阿森松島 然後介入北大西洋環流 從佛德角以西返回里斯本 總體來說 返航出發時間通常在1月份 抵達里斯本的時間 通常會在6月中旬到8月下旬 好了 艦隊的大體概況介紹到這裏 我們把目光聚焦到船身上 普署印度艦隊的規模在最初 依次會裝備世界20艘船 但隨著時間推移 主體層下降趨勢 戲就原因就是前期屬於開荒階段 需要將東非海岸以及印度西海岸 囊括進葡萄牙的勢力範圍之內 就必須裝備眾多的水手 士兵和火炮 以滿足擴張需要 艦隊最大時甚至可以達到20多艘船 當然這些船多是卡拉維爾帆船 以及小型卡拉克帆船 噸位輕 火力弱 以達加瑪的第一次亞洲出航為例 4艘船隻中只有3艘船剛剛超過100噸 單艘載援也就不到50人 不過雖然艦隊船隻數量隨時間萎縮了 但是由於造船技術的進步 船隻噸位卻有了前所未有的提升 400噸 600噸的船層出不窮 到16世紀中期 葡萄牙王室連900噸的船 都造出來將近兩位數了 當然這麼大型的船雖然能裝更多的貨 但是由於建造成本跟創造收益相比 明顯是事倍功半的 而且吃水更深 在面對暗礁或者復雜地形海域時 輕負的危險也明顯更大 聊完噸位聊聊船速 印度無敵艦隊的平均船速約為2.5節 這個速度大概是今天尼米茲級核動力航母的12分之1 畢竟是平均船速 慢是很正常的事情 船速取決於船的吃水深淺 吃水跟船的載荷有關 一些小型船隻 例如卡拉維爾帆船在某些航段可以達到8-10節的速度 VOC系列第六級 萬代海戰的容易坐艦 50噸的山版炮艇白鴿號 它的船速也就是7節左右 普遍的一級艦二級艦船速在不裝貨的情況下 也可以達到3-4節 通常在海戰時 印度艦隊的船隻會選擇扔掉一部分的貨物 減重提速 一方面是為了逃離戰場 一方面是為了加快轉向速度 至於印度艦隊的船隻有什麼性能上的改變 我們VOC系列曾經說過 歐洲16-17世紀是克拉克帆船向蓋倫帆船升級換代的時間 樸屬印度無敵艦隊就是將前期的小型克拉克 以及卡拉維爾帆船到大型克拉克 再到蓋倫帆船改進的一個現實版案例 火炮從甲板之上落到了甲板之下 短重炮逐漸更換為長重炮 鑄鐵炮換成了青銅炮 船首和船尾的高度逐漸降低 船體的長度也逐漸增加 在這些改變之中 風帆戰略艦時代逐漸開始 樸屬印度艦隊引領了時代 但卻在眾多反哈寶勢力的較量之中 損失了相當多的船 這其中最著名影響最大的事件 就包括VOC系列3297視頻中 那艘被荷蘭人捕獲的聖卡塔林難號 及其貨物拍賣會 還有大海盜德雷克在亞索爾群島 捕獲的聖菲利普號 前者讓歐洲人見識到了中國貨物的高價值 開始了列強公司東印度殖民的時代 後者則是徹底暴露了葡萄牙人100多年 印度艦隊航線信息手抄本資料 孕育出了世界上武力最為強盛的殖民組織 英國東印度公司 屏幕裏這張地圖1630年出版 是懸掛在葡萄牙里斯本皇宮 裏維拉宮 印度皇家辦公室地圖簿天花板的絕密地圖 即所謂的葡萄牙皇家標準地圖 之所以說是絕密地圖 是因為樸屬印度無敵艦隊的航線 一直是葡萄牙王室最大的祕密 從達加瑪首次開闢新航路 到1592年豪特曼兄弟里斯本盜取海圖 對於歐洲商人而言 這是全世界最值錢的祕密 如果把這個時期作為遊戲背景 相信育碧的刺客信條小量還能再創新高 回歸正題 既然皇家賬冊被高度機密地保護在印度皇家辦公室 那麼這個辦公室的具體職能是什麼呢 印度皇家辦公室是葡萄牙國王曼諾艾爾一世 1500年出資建立的 主責是保護葡萄牙對香料貿易的壟斷 細化其職能 有接收貨物清點 徵收關稅 以及統數樸屬印度艦隊的組建 航棋制定 船隻維護和跟私人商團簽訂合同 與海外殖民地聯絡通信 起草文件處理法務以上這些 類比今天的國家職能部門 大體上就是把國務院 海關 外交部 商務部等眾多部門的工作捏合到了一起 與印度皇家辦公室配套工作的是印度皇家儲備庫 儲備庫責任是監督里斯本碼頭以及海軍軍火庫 另外要負責舵手和水手的培訓 還有船隻的建造以及維修部分 再就是海軍裝備的採購這些工作 一般來說 儲備庫的舵手培訓會有一個舵手的總教頭負責 這個總教頭也是除了印度辦公室以外 唯一一個能掌握上面我們提到的 絕密皇家標準地圖的負責人 總之能做到這個級別的人 也算是把一輩子都奉獻給印度事業了 我們在以前的視頻裏經常提到印度委員會 這個組織兩牙都有 印度委員會的職責是 收取殖民地總督聽證會的意見報告 進行整理之後 向國王提交建議 並進行人事任命的決策性組織 並不同於以上提到的印度辦公室以及印度儲備庫 所以屏幕下各位不要搞混了 說完了以上這些 我們再來提提印度皇家辦公室與民間資本的合作 一般來說 樸屬印度艦隊出航之時 艦隊裏總會帶有一些私人船隻 這種行為皇家是持鼓勵態度的 因為可以收取運費 但即便是葡萄牙皇家再怎麼大力扶持 幾百噸的商船以及上百船員火炮 這些東西的成本都是很高的 並且還存在無法返回的風險 所以葡萄牙本國的私人船隻並不多 反倒是因為文藝復興 銀行業逐漸興起的意大利財團 對於印度貿易樂此不疲 當然這個模式跟我們現在VOC系列 眾多遠東貿易公司是差不多的 荷蘭人也是直到VOC成立 真正的把證券交易所建立之後纔有所改變 說白了VOC組建之前幾年 走的還是葡萄牙人100多年前的融資模式 當然走老路的不只有融資模式 還有相應的保險制度 VOC系列第二集 我們曾經較為詳細的講述過德克·梵歐斯的保險項目 如果梵歐斯的保險算是現代保險的雛形 那麼葡萄牙人13世紀末 組建的商人互助基金會則是雛形中的雛形 只不過葡萄牙人的保險是王室政府組織的 簡單點就是把稅金當成保費的一種模式 也可以理解為變相抽取私人財團的運費 當然也不用奇怪 這樣的保險模式無論是在16還是17世紀 都會被兩牙的君主以命令的方式強制執行 畢竟那個時代講究重商主義 所謂重商主義的執行方針 就是給更多商人拓展商界的最大限度寬松自由 當然也要讓這堆獲得暴利的商人 在各種稅務的盤剝之下脫層皮 具體的運作模式有些復雜 這裏就不講了 我會在動態裏貼出資料 歡迎屏幕前各位觀看 講完了組織 我們在視頻的最後講講印度艦隊的貨物 印度艦隊帶回的主要貨物就是香料 畢竟大航海時代開啟的契機就是香料 從印度帶回的香料通常來說有以下五種 分別是胡椒,肉桂,丁香,肉豆蔻以及肉豆蔻1 黑胡椒通常是從印度喀拉拉邦收購 也有一部分來自爪哇 肉桂則是從西蘭 也就是今天的斯里蘭卡 丁香我們VOC系列老觀眾再熟悉不過了 肯定是從特爾納特和蒂多雷 至於肉豆蔻和肉豆蔻1 咱們老觀眾也不陌生 來自班達群島 一般來說 四五艘大型蓋倫船的樸屬印度艦隊 每次能帶回的貨物大概來說就是3萬公彈 1公彈為100公斤 大概能帶回來的貨物也就是不到3000噸 當然這個數字並沒有拋出船上的火炮 彈藥這些天然的壓艙負載 也沒有將運輸損耗計算在內 所以拋出以上這些額外載荷 每次能帶回來的數量大概也就是1000多噸 不過這個數字也是相當驚人了 有人可能會好奇貿易意味著商品的交換 亞洲的香料 葡萄牙人是用什麼貨品買到的呢 歐洲帶到印度的貨品種類有 珊瑚 水銀 硃砂 銅質容器以及布匹等等 而在佔領東非海岸之後 當地也會搜刮一些貨物賣到印度 例如黃金象牙 珍珠之類的 不過估計細心的觀眾也發現了 貌似這些貨物對於亞洲人並沒有什麼特別的吸引力 因此這些貨物的銷量很差 帶去亞洲的主要貨品其實就是貴金屬 即所謂的白銀 談到白銀其實衍生出一個問題 葡萄牙是從哪裡獲得龐大數量的白銀維持自己的印度航路呢 這是一個好問題 因為你無論怎麼盤點葡萄牙人的殖民地 貌似都沒有大型的銀礦分佈 美洲是全世界出產白銀最多的地方不假 那和教皇子五線畫的明明白白 巴西在美洲地盤雖大 卻不是銀礦資源地 所以這個白銀來源的最終答案就是中歐 在中世紀的末尾 文藝復興的革命使得意大利站上了時代的風口浪尖 不僅僅是藝術的進步 財富的集中使得神羅南部與北意大利這片區域出現了不少的寡頭 這些人才聚集財富的同時也把手伸向了軍隊 房市 商會等各個機構 於是乎這些家族成立了一個個名聲響徹歐洲的財團 例如施瓦本的富格爾家族 多瑙河畔的霍亨施泰特家族 再或是奧格斯堡的維爾瑟家族 這些大名鼎鼎的中歐三大寡頭都是富可敵好幾國的存在 而這些財團為了維持自身財富的擴商就會選擇結交各國王室 而結交的手段通常來說就是放貸 也就是中世紀的銀行家 錢花出去了 關系搞好了 很多資源財團就可以經過官方允許出售染指 好巧不巧的是銀礦 銅礦就是其中之一 葡萄牙王室主導的印度航路自從出現 這些寡頭早就已經風投其中了 寡頭眼裏只有黃金 香料只是他們平時的日用品 於是葡萄牙王室為了能獲得寡頭手裏的白銀 就會選擇去西非黃金海岸的加納油田 開採黃金與寡頭完成交易 但是這個交易地點的選擇就很有門道 要知道葡萄牙開發印度航路之時 維尼斯在地中海已經賣了幾個世紀的香料了 這是絕對的老牌中間商了 葡萄牙人深知有競爭對手就必須得壓價的道理 於是葡萄牙人就選擇把香料的售賣地點選在了北歐 一方面可以避開競爭對手 一方面可以在此地完成香料黃金與寡頭所持白銀的交換 實現一舉兩得 那這個地方在哪裏呢 估計屏幕前聰明的觀眾已經猜到了 沒錯 就是我們VOC系列第一集講到的歐洲經濟明珠 安特韋普 安特韋普發家之前只是一個平常的小鎮 但是自從葡萄牙王室決定搞一個歐洲中北部的香料售賣點 安特韋普就變得不一樣了 1505年 葡萄牙人的弗蘭德斯工廠在安特韋普的波拉班特鎮拔地而起 如同改革開放的深圳 安特韋普的波拉班特鎮未來會誕生出更多的商業傳奇 所以屏幕前的各位還是繼續關註VOC系列吧 本期稿件高達1.1萬字 原諒我實在寫不動了 繼續深挖也不好結尾 就這麼結束吧 如果屏幕前的各位觀眾 覺得本期視頻能夠讓你真正系統瞭解撲鼠印度艦隊 那就感謝捧場 以後獨立視頻我肯定還會出 但還是會以系列為主流 有什麼想了解的方面可以評論區留言 下期視頻VOC系列再見