【抗戰紀錄片】 大後方 第6集：一滴汽油一滴血 P8 - 第06集 一滴汽油一滴血_8

隨著世界戰區的發展 中國成為牽制日本的重要戰場 駝峯航線的運輸量無法應對戰場的需要 盟國開始著手開闢 向中國輸送石油的新渠道 這裡是雲南宛町 中國西南邊境的交通重鎮 與緬甸僅一橋之隔 1942年緬甸事件後 中國戰區參謀長美國中將史迪威提出 要重新打通被日軍破壞的滇緬公路 這一年的年底 公路破土動工 以印度加爾各答為起點 延伸至宛町 在這裡與中國境內的滇緬公路匯合 這就是被美國總統羅斯福描述為 其重要性僅次於北非戰場的史迪威公路 一年以後 沿著史迪威公路 一條專門用於運送石油的輸油管道 也開工鋪設 你看 這個院子裡就是我們法帕村 保存了70多年的中印的輸油管道 它是在70多年前 由美軍和我們中國的軍民 共同架設的 從什麼地方來 從印度的加爾各答 經過緬甸這幾個大城市 然後進入了宛町 從宛町到我們昆明戰役 全長是3200多公里 關於這些管道 一位戰地記者曾經這樣描述 油管是由一種口徑4英寸 每節長20英尺的鋼管連接而成 每節之間以鋼加固定 相對比較輕便 可以很快鋪設 也可以很快拆除 即便如此 要在3000公里的漫長線路上 鋪設油管 仍然是一項異常艱鉅的工程 依靠空運 少部分油管只需半天時間 就可以飛越崇山峻嶺 到達鋪設現場 在更多的時候 人們只能依靠汽車來運送油管 裝載著油管的卡車 沿著還沒有建好的史迪威公路 吃力地翻越重重大山 無論是對於卡車本身 還是公路路面 這都是極大的磨損 一套剎車系統 最多使用一個月 就必須進行更換 而剎車片卻很難拿到 實際上這個輸油管道 它是很艱辛的 因為它要經過緬甸 印度和中國滇西的 這些深山老林 高山峽谷 像這樣早上的 燒焦燒焦的氣候 那就是春天的東印度 當排氣管發出聲響 那就是印度 在下雨開始的時候 地面變得濕濕的 從六月到九月 德里路總共有四百公尺的雨水 但是油管的運作 永遠不會失去它的循環 我們一起堅持 堅持我們的平均 前進 山頂前進 油管的鋪設艱難地推進