【Freehub Magazine】山地車測評——Rocky Mountain Slayer

今天是個美好的夏天 我身處在Rocky Mountain Slayer 這是Carbon 50的模型 大型行車 前面的懸吊180mm 後面的懸吊180mm 但這車絕對 能夠滑過山路 這張相片是中規模 我用了6個鏡頭 我們用了混合輪框 29mm的輪框 27.5mm在後面 這輛車就是超級強的爬山車 雖然後面有雙下框 但工廠還包含了CushCore 這就超級酷 這輛車就是超級舒適的爬山車 雖然懸吊180mm 但我用了後面的懸吊 雖然懸吊180mm 但我用了後面的懸吊 這輛車就是超級舒適的爬山車 雖然懸吊180mm 但我用了後面的懸吊 這輛車是很值得使用的 在這些陡峭的山地 我用了一些陡峭的路面 感覺很舒適 在這些環境可以做到 這輛車的承託力是多了不少 上坡和下坡 尤其是因為它有這麼小的後輪 這輛車的懸吊非常自由流暢 後輪感到非常有彈性 這輛車給我的感覺是 它有很大量的Anti-Squat 但不像你臉上的那種 這輛車有足夠的承託力 去對抗大型的Pedal Bob 再加上你背後的重量 讓你感到非常平衡 這輛車的特色 讓我感到 後輪的乘客 是一群很酷的騎士 後輪的懸吊增加了一倍 前面的輪胎擁有最高的承託力 輪胎在前面 輪胎裡面有KushCore 然後這個 四磅的Shimano懸吊 非常有力量 非常有承託力 我重超過200磅 他們做得非常好 讓我減速 今天很興奮 把這輛車摔倒 今天很興奮 有了 是時候到了好時刻 上坡時 非常順暢 有了 這輛車 非常順暢 舒適 儘管 夏天天氣很冷 但是 這輛車非常放鬆 感覺像騎摩托車一樣 感覺有很大的承託力 這個減速的角度 減速的角度 後輪的懸吊 非常不順暢 我其實在跑 像一條 壓縮和反彈 但還是 很順暢 有一點 後輪懸吊 4.38 我相信 你可以調整 10毫米 非常大的調整 一公分 但我比較喜歡 短的懸吊 我喜歡 短的 你會有很大的 回彈 當你踩進去時 我覺得 感覺很平穩 後輪懸吊 我比較擔心 但你會有很大的回彈 當你踩進去時 哇,對 天氣很乾燥 很鬆 我之前在爬山時提過 這四支沙馬煞車 是一件很大的禮物 在這麼大的摩托車上 如果你要關掉 這四支沙馬 非常有力量 這四支沙馬 非常順暢 天啊 這四支沙馬 非常柔軟 這四支沙馬 非常柔軟 這四支沙馬 我現在在把輪胎 拉低一點 你知道嗎 這就是一個 非常柔軟的騎乘 這柔軟的感覺 讓我今天 有一點力量 因為 今天有點難度 在這裡 你會看到 當你接近另一位騎乘 你會看到一堆沙 這四支沙馬 非常有力量 混合尺寸後輪 小尾輪 絕對能讓你 身體活躍 這很酷 這四支沙馬 非常有力量 非常有信心 非常有力量 這四支沙馬 非常有信心 能讓你 有重量的騎乘 這四支沙馬 非常柔軟 很柔軟 非常柔軟 我覺得它有一點點的遵循性 這也加上了這臺車最佳的感覺 就是一臺非常柔軟的摩托車 我覺得在這種難的環境下 這就是一種不可思議的感覺 對,那個部分超級硬 這臺摩托車真的感覺很柔軟 而且很結構 真是一件很棒的事 這臺摩托車絕對可以保持你的手臂的壓力 在一個巨大的坡道上 或是超級艱難的坡道上 這真的太棒了 沒有任何比吹風更糟糕的事情 另一個很棒的部分就是 這臺車的配備 雙擋桿,後面的輪胎 還有Max Grip在前面 我真的覺得這臺車是由 一個蠻酷的工程師組成的 我真的瘋狂地踩著後面的輪胎 我覺得這臺CushCore真的救了我一點 你知道,我身穿的是中小尺寸的輪胎 這對我來說有點小 但是這臺絕對感覺 可以很輕鬆地向前滑 而且絕對不像是一個拉桿 在這麼高速的夏天環境下 也許不會那麼糟糕 對,這感覺像是一個 我非常舒適的滑梯 我騎著這臺車在 超級糟糕的坡道上 還有很多第一次的坡道 就覺得 盡管我沒有很多的騎乘時間 但我騎著這臺車 感覺非常舒適 而且很結構 如果我是負責組裝這臺車 我想我不會有 太多不同的決定 我非常喜歡組裝這臺車的方式 我覺得這對我來說 就像是隊伍 其實很努力地駕駛 也知道自己在做什麼 咻 這麼結構的一臺車 在高速路段 滑梯 對,這臺車 絕對保持在 滑梯下的狀態 我騎著滑梯時 滑梯上的滑梯 有一點側滑 所以 這臺車是給誰的 我會說這臺車 是給很多不同的騎者 像是那些 積極尋找 大地面 想要看看 他們想試的東西 很多人都這樣 而且 我非常喜歡推薦 這些大型滑梯 給新駕駛者 給他們更多自信 而且 這臺車的滑梯非常好 你可能可以 騎大一點 騎起來會更舒服 我非常喜歡這臺滑梯 我覺得他們在打擊 這臺滑梯 在世界上 看起來 大型滑梯 一直被批評 這臺滑梯非常舒適 非常柔軟 保持新鮮 讓你騎大型滑梯 如果你喜歡這條影片 請訂閱我的YouTube頻道 來看看 www.freehubmag.com 好柔軟 今天 騎了這麼久 太棒了