Investasi Pelabuhan — Ekonomi atau Penjajahan Laut Modern?

Saudara-saudaraku,
Bangsa maritim yang besar bukan diukur dari banyaknya kapal yang berlabuh, tapi dari siapa yang mengendalikan pelabuhannya.
Pelabuhan bukan sekadar tempat bongkar muat barang — pelabuhan adalah urat nadi ekonomi dan benteng kedaulatan.

Namun kini, banyak pelabuhan di negeri kita sudah tidak lagi berdetak untuk bangsa sendiri. Di balik kata “investasi”, tersimpan fakta pahit: kita sedang kehilangan kendali atas gerbang laut Indonesia.

Beberapa tahun terakhir, perusahaan-perusahaan Tiongkok terus memperluas penguasaan pelabuhan strategis di Indonesia.
Melalui entitas seperti China Merchants Port Holdings (CMPort), COSCO Shipping, dan Hutchison Port Holdings (HPH), PKC kini terlibat di pelabuhan Jakarta International Container Terminal (JICT), Kuala Tanjung, Bitung, bahkan Kendari dan Kendal.

Pada 2023, CMPort resmi mengambil 51% saham PT PORT, operator terminal strategis di Batam dan Medan. Kerja sama ini disebut “investasi logistik nasional,” tapi pada praktiknya, pengendalian teknologi, manajemen, dan aliran data pelayaran berada di tangan mereka.

Dan tahun 2025 ini, rencana ekspansi baru terus berjalan:
China mendorong proyek “Maritime Silk Road” untuk menjadikan Indonesia sebagai hub maritim Beijing di Asia Tenggara.
Apakah ini pembangunan? Atau bentuk baru dari penjajahan laut modern?


Berita terkait :

https://www.indopremier.com/ipotnews/newsDetail.php?jdl=China_Merchants_Ambil_Alih_Nusantara_Pelabuhan_(PORT)_Milik_Boy_Thohir&news_id=434036&group_news=RESEARCHNEWS&news_date=&taging_subtype=PORT&name=&search=y_general&q=Nusantara%20Pelabuhan%20Handal&halaman=1


Kunjungi sosial media kami :

Instagram
https://www.instagram.com/suara_patriot/?__pwa=1

Facebook
https://www.facebook.com/suarapatriot?locale=id_ID

X
https://x.com/Suarapatriot09?t=UObWX8zNjDIbqlxyRLyqkw&s=09



#beranisuarakankebenaran #news #beltandroadinitiative #pelabuhanindonesia