【Jeff Kendall-Weed】Haro Daley // First look, first rides!

我們去騎摩托車吧 去年夏天 我很榮幸得到哈洛摩托車的電話 是的 同樣的哈洛摩托車 我們都記得從我們的幼稚園時代 AFI,Pennywise,Misfits和騎BMX 希望你能留意到我上一集的影片 是關於哈洛摩托車新的硬碳硬碟 Saguaro 那是一臺很棒的摩托車 比它的名字還要不俗 但我想要透露的更重要的消息 就是哈洛摩托車回來了 哈洛摩托車的家庭 是的 同樣的家庭 從它的創始人Bob哈洛摩托車購入 他決定重新進入高級摩托車空間 這個新的日記的發佈 是這個計劃的重大部分 又是一臺新摩托車 這次是來自我們的朋友哈洛摩托車 在我開箱之前 我想要說這段影片是由哈洛摩托車贊助的 技術上來說這段影片是一個廣告 所以我想把這個廣告說出來 我是由一家公司贊助的 那是Shimano 哦 看看這個 看看這個 是的 哦 真好看 看起來真好 我必須說 這臺摩托車的肉質是絕對驚人的 真是不可思議 我錯過了像這樣的摩托車的日子 這是我最喜歡的 2024年的摩托車 我忘了年份 這臺摩托車看起來 非常獨特 看起來真好 粗糙的刷子 一點點刷子 哦 看起來很甜 當你聽到日記 你可能會想到日記駕駛 這名字非常適合 一臺140公里的旅行 29吋的輪胎摩托車 但是哈洛摩托車在 加利福尼亞的Vista 在聖地牙哥 一個很受歡迎的駕駛地點 是Daily Ranch Park 這就是我為你展示的 美麗的日記摩托車 但是我從來沒有駕駛過日記摩托車 我駕駛過鄰近的Grier Ranch 是日記摩托車的大姊妹 Grier Grier也在最近推出 它有更多的旅行 更多的激烈的結構 而且每個尺寸都有更多的輪胎 哈洛給了我選擇 我想要駕駛哪一臺摩托車 我發現自己最常駕駛 是Daily 這是一臺全面建築 塑膠路徑摩托車 尺寸是中間、大、超級大 它在正確的29吋輪胎 前後輪胎上 摩托車的頭部角度是標準的 64.5度頭部角度 而座椅角度 是正常的78度的Baldwin Street 輪胎的長度 比滑板還要長 是445毫米 而這些都是我駕駛過 幾年來最長的日子 中間輪胎的長度 是1237毫米 但是它的接觸 是在我甜蜜的位置 460毫米之內 大尺寸是485毫米 而中間輪胎是510毫米 有些人聽到會感到驚訝 小尺寸 幾乎是完全不一樣的摩托車 適合那些 擁有堅硬的BMX背景的人 小尺寸使用27.5吋輪胎 雙方前後輪胎 而且輪胎稍微短了一點 428毫米的輪胎 430毫米的尺寸 我認為小尺寸 會是很多人喜歡的摩托車 回到我平常的大尺寸 是的,我是5.8吋 也就是174毫米 這臺摩托車 細節的注意力 絕對令人驚訝 這臺摩托車的粗塑製製品 絕對令人驚訝 這臺車看起來超級酷 這塊塑膠製的塑膠 看起來就像BMX 1998,2002 那種復古 我超愛的 好,我現在要把手排放上去 然後加上一些輪胎 然後我們來做我們喜歡做的事情 一般來說,塑膠製品的製品 是稍微複雜的 但是HARO在這裡做了一些 保留了很多那種塑膠製品的質感 但同時 保留了它絕對的光澤 媒體並不為這臺摩托車做出正義 塑膠製品絕對閃耀在燈光之中 以它的身份為標誌 作為一個全面的公路摩托車 坦白說 這是我見過的最美麗的塑膠製品 我並沒有預期 這臺摩托車會有這樣的 設計,讓Signora Guzman 為改動和煞車線的 這臺摩托車的保護墊非常大 還有一些 精心設計的線路固定 這條螺絲連接 是為了確切地配合 駕駛座位的設計 加上一些精心的細節 塑膠製品得到這麼多的熱情 日常生活中的畫面 從模具中脫離 在一個非常非常酷的方式 它並不像 聖誕節風格的製作 而是它閃耀 就像鑰匙在監獄中的鑰匙 我也在駕駛日常的 Alloy Limited 2 這個原廠版的製作 非常非常好 Fox Grip-X 插槽 是我感受到的最佳版 非常適合小插槽 插槽也擁有 一個非常高速的電路 提供了一個非常大的安全綫 行駛距離設定為150mm 後驅動系統是Float-X Shimano XT駕駛座 是我個人的最愛 甚至還有165mm XT輪框 DT Swiss 1900輪框 非常堅固和可靠 煞車系統 採用TRP Trail Evo 4引擎 配備203mm引擎 在我個人的自行車上 我會駕駛Shimano煞車 我會在有時間的情況下 座位是KS Rage 170mm的行駛距離 適合這個尺寸的中型摩托車 但在任何交換之前 在首幾輪駕駛 我把車放到最佳狀態 以獲得正確的感覺 在我第一輪駕駛 我做了幾個快速交換 首先 最明顯的是 我選擇了不同的操控桿 原廠的鋁合金 Raceface Chester的操控桿 相當低 而且比我長期駕駛 在下雨後的肩膀還要堅固 我利用這個機會 選擇了更高的 40mm RISE Carbon Salsa指導桿 這不僅讓後輪更有重量 但這些操控桿 也比鋁合金的 原廠的Raceface操控桿 都很不錯 沒什麼問題 我只是想要更高 只是尺寸問題 接著 DT Swiss的後驅桿 只有18個交換點 這並不大 但我換了一個 隨機的36mm指甲 放在工作桌上 這是一個很棒的升級 54mm指甲已經很常見 這樣會更好 但這36mm指甲 再次放在工作桌上 最後 維多利亞的鞋子 在乾燥的環境下 但它們有一個 更硬的塑膠面積 這對於 在加州的乾燥環境來說 但在我們最主要的 塑膠面積 某些柔軟的鞋子 在濕地上有更多的彈性 我安裝了MAXXIS Double Down MaxxGrip鞋子 這個鏡頭其實是 一個早期的製作模型 HARO告訴我 他們需要交換 一個正常的製作鏡頭 我會盡快交換 所以請期待 更長時間的評測影片 使用不同顏色的鏡頭 我只有一個星期 駕駛這個鞋子 而我經常駕駛它 但它並不足夠 做一個全面的評測 所以請期待 一個正確的追蹤 現在 我會說 這個鞋子駕駛 跟它看起來 它已經準備 用工業力量 力量和自信 後面的懸吊 非常柔軟 在彎道的頂端 我會說 這是一年來最柔軟的鞋子 踏板不像 DW或VPP的鞋子 而它是塑膠 日常駕駛 並不是 最柔軟的鞋子 而是專注於 耐用性 柔軟的感覺 還有一些態度 鼓勵所有的暴躁行為 只有一位 從前BMX駕駛 才會理解 我能夠享受 一些三小時的公路騎行 一些複雜的彎道 在我最喜歡的 本地彎道上 而在高一點的彎道上 我發現自己 在駕駛一些 非常有趣的 非常挑戰性的手排 我無法做到 在短路上駕駛的鞋子上 這個小手排 有點麻煩 所以這個鞋子的賣點 它是一種 比較長的後排 在公路上 你會感覺到 它是 用更多的努力 把前排 拉到後排 但是 當你拉到後排的時候 你會有一種 無罪無罪的感覺 當你有了平衡 你就可以 駕駛很多彎道 一般來說 我發現這個鞋子 跳跳跳 我覺得 跟一些 比較小的手排 通常是 小手排做得更好 但是我覺得 在高排的鞋子上 這個鞋子 非常有設計 後排的避震 非常有效 我們很快就會重組 做一個日常的評論 非常感謝Haro 為這個視頻贊助 也感謝你們 加入我的頻道 如果這是你第一次來這裡 請幫我點擊 訂閱按鈕 好的,大家 平安無事 下次見