雷克斯講航空歷史 荷蘭海軍水上飛機 福克T.IV發展簡史

今天我們要來看看Fokker T4 如果這是一個你從來沒聽過的飛機 我不會感到驚訝 它是一架海軍飛彈 用於德國東印度戰略 就像許多其他在這片戲劇中使用的飛機 歷史書通常不斷重複 但今天我們要正確地解釋 就如同這架飛機周圍的限制資訊所允許 在中世紀一九二十年代 德國東印度戰略的飛行技術 並沒有讓人感到啟發 幾乎所有飛機都是戰鬥機或輕型炸彈 大部分都是無人機 更糟糕的是 幾乎沒有一架飛機能夠擊殺敵人的運輸 或進行長距離海洋潛艇 這個海洋潛艇的完全缺乏空力 使得泰國皇帝軍隊不容易 有許多國家在飛機發展上進行巨大進步 其中有些可能是敵人 他們最重要的軍事資產的防禦力 必須改善 經過一段短暫的考慮 主要涉及威脅政府 以避免他們的擔憂 軍方下令雙引擎重型潛艇 並委託福克建造 他們的規定呼籲一架四座長距離飛機 能夠充分扮演抗震 普通炸彈和炸彈炸彈 當時的幾乎所有軍事飛機都是雙引擎 但福克建造了幾架 大型和可依賴的單引擎 這個設計被選為 泰國軍隊的新設計 T-4 第一眼看 看起來跟他們之前的設計相似 一架相對粗糙的雙引擎 配有厚度高的雙引擎 如同他們的其他飛機 這架雙引擎是用木材建造的 建造在兩塊長距離雙引擎上 並用木材製成 但與當時的其他福克雙引擎相似 雙引擎被一系列的固件固定在雙引擎上 這個設計的雙引擎並沒有直接固定在雙引擎上 而是固定在雙引擎 引擎扶桿和飛船上的框架上 然後這個結構會被固定在雙引擎上 通過一系列的鋼鐵組件 這是為了更好地分散 抗震力當飛機飛過水面時 尤其是在沙漠上 這是一項稍後會付款的考慮 雖然它看起來很基本 但飛機的機構設計 是在中年二十年代設計的 它不僅有專屬的雙引擎室 它還配備了內部的炸彈座 可以容納四枚200公斤炸彈 或1850公斤炸彈 它還配備了三個防禦槍位 一個在鼻子 一個在肚臍 還有一個在肚臍 這兩個槍位可以移動 因為除非飛機在射擊時 使用這枚導彈槍 在水面時是不必要的 雙引擎的結構 是Fokker設計的標準 一條鋼鐵鋼管的結構 在後面增加了鋼線 並且用了塑膠製成 它配備了四個隊員 兩名飛行員 一名鼻子射擊手 他也擔任觀察者 還有一名雷達航行員 他也擔任後面的導彈 一開始 它配備了Lorraine-Dietrich W-12 450hp的導彈 它使用了兩枚導彈 這個模型 在1927年春天完成了 並在7月7日 儘管看似一無所獲 T-4在測試中表現出色 它在水面以下的19秒內 並達到最高速度 210公里小時 它在超過5分鐘內 並達到4200公里的頂峯 這些測試顯示了 飛行時的操控和操控 報告也相當正面 尤其是測試在大海中 儘管它看似一無所獲 T-4的扭軸翼 以及兩枚塑膠製成 代表了Aerodynamics的 相比起其後代 例如Farman F-168 或Heinkel HE-7A 滿意這架模型的表現 軍方購入了 並安排了12架更多的 第一架是在中秋節中期 運送到東印度 最終運送到1930年 這架飛機的職業 是比較平靜的 它們只是有時被稱為 侵犯行動 而這僅僅是 與東印度戰鬥艦合作 進行隱藏隱藏行動 這架飛機的主要任務 是在海洋區域 進行偵測飛行 並在內部進行 圖像檢測 它們也擔任 患者或患者的運輸 以及在嚴重天氣狀況下 將食物和藥物 送到遠方島嶼 1934年 科技的迅速進步 意味著T-4已經不存在 但日本帝國軍隊的增強力 意味著更多的飛機 需要去防禦東印度 福克爾被要求 研發現代版的T-4 進一步改變了 飛機的前面位置 觀察員的位置 飛行員的座位 和導彈座 都提供了塑膠窗戶 而不再提供 開啟機門的位置 而是塑膠機槍 兩枚導彈槍 現在被選為標準 除了增加翼長 到26.4公尺 其餘的空間仍然不變 那樣說來 更換了翼 讓它能夠配備 新的燃油車 增加了空間 到2,250公尺 而發電廠 被改為更強勁的 750hp 九排右翼直升機 這都意味著 增加了 260公尺小時的飛行速度 以及增加了 1,560公尺的空間 相比起原本的 只有1,200公尺 12架飛機 被採用標準T-4A 而第一架飛機 是在1935年秋天飛來的 原本它的引擎 運用了木材 和雙槍的 固定渦輪 但這些很快就被換掉 為全金屬的 可變渦輪 最後 這些會再次被換成 三槍渦輪 在進入Java服務後 T-4A保留了 它的前輩的潛力 但盡管表現有所改善 它的設計卻沒有 任何新或極端的東西 是的 飛機的頭部和導彈 現在被刮花了 但這並沒有像一世代之前 而T-4A的慢速速度 相比起可能的敵人 意味著 導彈炸彈的需求 被降低 它只能用於 偵察、監察 和中高度炸彈 如果需要 最後 它主要是用來壓迫 德國東亞地區的機動力 直到更加現代的相似 可以取代它們 最後它會變成 新的Fokker T-8 它在1938年進入了大量生產 在那一年和1940年 Fokker T-4被替代 在前線的角色中 被混合了更新的Fokker設計 和輸入的飛機 它們仍然服務 第二級機體 然而 它們在最後年 與日本進行戰爭時 理論上 對於一架飛機 用於壓迫 德國東亞地區的機動力 在後來的1930年 T-4A最後做了 相反的行動 當時一架飛機在1937年塌陷 殺死了新任指定的 德國東亞地區機動力的指揮官 這殘酷的時刻 T-4A在1939年夏天 才開始進行大規模運輸 剩下的T-4A和T-4A 被組織成兩艘航空組織 並開始進行 更常規的空中巡邏 它們做了這件事 在1940年 1941年 和日本發生的 侵略事件後 在運動期間 T-4A的幾架航空母艦 最初是用來進行 炸彈訓練的 但它們全都被改為 三個深度載子 並發射到反海盜航母艦 日本航空母艦的 遠超級的存在 使這些航空母艦 變得越來越危險 航空母艦被塑造 並獲得新標誌 但仍然受到 陸上和空中攻擊的傷害 最後 它們的戰鬥服務 是短暫的 由於日本的迅速進步 它們無法被航空母艦 飛往澳大利亞 遠超了它們的範圍 甚至有停泊 所以剩下的航空母艦 已經被破壞 被它們的航空母艦 在2月2日 防止捕捉 T-4A的生產量很小 僅有33艘航空母艦在製造 而它們的靈性繼承者 T-8 因它們的生產 受到德國殲滅的威脅 在過去的一段時間 它們的生產量 仍然保持著 但它們仍然做了 它們能力最佳的工作 如往常 非常感謝您的觀看 當然也非常感謝 Patreon的粉絲 那些人 那些驚人的人 他們的名字 現在在螢幕上 當然也特別感謝 Wing Commander級的粉絲 還有非常歡迎 Fyrestar 這是這個特別的群組 謝謝Fyrestar 謝謝大家 下次見 再見