一二戰火炮系列 美國M1A1型75毫米輕型榴彈炮，空降兵的飛行火炮

為陸軍火炮插上翅膀 用空運方式跨越地形障礙 跟火炮快速部署到戰場最前線 這大概是每位炮兵指揮官都夢寐以求的機動方式 在重型運輸直升機尚未普及的年代 受限於降落條件和運輸能力 要在複雜地形部署火炮 只能依靠羅馬駝運的輕型山炮 100年前 美國研發的M1A1型75毫米榴彈炮 正是專為山地作戰設計的可拆分駝載火炮 其結構緊湊 重量輕便 全重僅576公斤 二戰期間 美軍組建的空降部隊 急需一種能塞進飛機機艙的重型火力 此時 結構精巧的M1A1變成了現役裝備中最合適的選擇 這款山炮由此完成了從馬背到機艙的歷史性跨越 成為真正具備空運部署能力的飛行火炮 大家好呀 我是配音工具人Tina 本期 我們要介紹美製M1A1型75毫米輕型榴彈炮 本期視頻的文案出自七五炮同學 如果有誤 Tina該不負責 第一次世界大戰期間 美國陸軍主要裝備英法兩國的火炮 隨著戰爭結束 美國陸軍由400萬 急劇縮編至不足20萬 形成軍械儲備與部隊規模嚴重倒掛的局面 得益於得天土後的地緣環境 美國本土幾乎不存在陸權威脅 因此 對陸軍裝備更新缺乏迫切需求 美國當時擁有約2000門75毫米野戰炮 和1000門155毫米榴彈炮 這些戰爭剩餘物資 對急劇縮編後的陸軍來說已經完全夠用了 1919年 美國陸軍成立了火炮口徑委員會 他們的工作是在大裁軍的背景下 總結一戰中的火炮使用經驗 以免這些有價值的信息流失 口徑委員會的負責人是William I. Westenfeld準將 所以該委員會也被稱為Westenfeld委員會 在間站期 委員會對最適合美國陸軍的火炮口徑 彈藥類型和運輸工具進行了系統研究 後來誕生的M1型75毫米輕艇榴彈炮 和M2型105毫米榴彈炮 都是根據他們的建議研發的 1920年初 口徑委員會認為 在美軍現有的火炮裝備體系內 還缺乏一種輕艇火炮 這種炮可以跟隨一線步兵一起行動 擔任步兵炮的職責 也能在分解後由羅馬陀運在山區使用 在考察了歐洲國家的同類型武器之後 他們制定出了這種輕型火炮的性能指標 口徑75毫米 可以使用現有的75毫米野戰炮彈 採用分裝彈藥設計 可調節發射裝藥 射程不低於5000碼 對待仰角要能達到45度 可拆解為4個陀載單元 單件最大重量不超過225磅 這個標準定的可以說相當保守 除了重量限制比較嚴苛外 其射程要求甚至比日本一戰前裝備的 41式戰炮還要低 按照這個方案 軍械部門迅速造出了M1920-1型樣炮 該炮全重近380公斤 配備14.7倍徑炮管 炮口出速274米每秒 最大射程約6000米 M1920-1陀運時可拆解為4個附載 其中最重的炮身部分為106公斤 在測試中 該炮暴露出炮架穩定性不足的問題 沒有繼續發展 取而代之的是M1922-A 它的性能和M1920-1相近 但通過延長後座行程顯著提升了炮架穩定性 在M1922-A的測試過程中 美軍注意到國外商炮射程已突破8000米大關 隨即調整指標要求 隨身出了M1922-B型 改進後的版本 炮口出速飆升至381米每秒 最大射程提升至8250米 代價是火炮重量增至594公斤 陀運裸馬數量也需增加到6匹 經過長達5年的反復測試 最終在1927年定型了M1型輕型榴彈炮 美軍的官方命名為M1 Pack Howitzer Howitzer是榴彈炮的意思 而Pack擱置其可拆卸運輸的特性 能分解成多個輕便組件 通過人力或裸馬在複雜地形中運輸 我們先來簡單看一下M1榴彈炮的核心參數 炮列全重576公斤 75毫米口徑 18.4倍徑炮管 86.6公斤重的炮彈 採用最大發射裝藥時 炮口出速381米每秒 射程8800米 該炮採用單角箱式炮架 扶揚角-5度到45度 左右射階6度 它使用的半固定發射藥 由基本裝藥和三個附加裝藥組成 在射擊時可根據需要 選擇四個不同藥號 以獲得靈活的彈道特性 炮彈以整裝方式裝填 藥桶和彈頭組裝在一起後 一次性填入炮塘 M1採用橫切式炮栓 火炮射速約為6發每分鐘 運輸狀態下 可分解為六個陀載單元 每個單元重量在98到107公斤之間 加上專用陀具後 每匹羅馬平均負重約為150公斤 已配備的小直徑鋼圈木輪 拖曳性能欠佳 不適合進行長距離拖曳機動 M1輕型榴彈炮 最明顯的外形特徵 是炮管上有個圓鼓鼓凸起的蓋子 看上去有點像龜殼 這個龜殼是幹什麼用的呢 其實它只是整套裝置的一部分 外面還有個配套基座 龜殼和基座一起將炮管包裹起來 再安裝在制退附近機上面 開火時 蓋子炮管基座三者作為一個整體 一起後座 這種設計在同時代的山炮裡極為罕見 美國人為什麼要搞這麼特別的構造呢 關於它的作用 網上的說法五花八門 最常見的有兩種解釋 第一種認為是出於散熱需求 通過鏤空結構幫助炮管降溫 第二種觀點則強調機械設計考量 這種設計能避免炮管直接與附近機構剛性連接 因為直接焊接需要額外加工炮管 會削弱結構強度 但七五炮認為 這些都不是主要目的 最重要的作用是為了配重 我們知道 晚退式火炮需要通過升管的後座運動 來抵消射擊時產生的後座力 在後座力等條件不變的情況下 後座部件的重量直接決定了後座形成距離 重量越大 後座距離越短 重量越輕 則後座形成越長 過長的後座形成會帶來諸多問題 比如當火炮採用鈉氧角射擊時 後座的炮管可能會撞擊地面 以前我們聊日本火炮的時候 經常提到 許多火炮為瞭解決這個問題 需要在地上挖坑 M1榴彈炮的炮管重104公斤 與炮栓組裝後的總質量為155公斤 這個重量與日本山炮的後座質量基本相當 通過加裝可拆卸的上蓋和基座組件 M1將整個後座系統的質量增加至330公斤 正是通過這種方法 M1的後座距離得以顯著縮短 有朋友可能會有疑問 為什麼不直接強化炮管來增加重量呢 問題在於M1的駝運需求 不可分解的炮管必須嚴格控制在100公斤左右 而上蓋和基座作為可拆分部件 可以拆下來單獨駝運 雖然增加的重量客觀上提升了射擊穩定性 但這並非主要目的 如果要單純提升穩定性 也可以直接加強炮架或者加個防盾 這個獨特的上蓋裝置 本質上是通過配重來縮短後座形成的核心設計 由於孤立主義和經濟危機的影響 M1火炮的生產進度非常緩慢 從1927年到1940年的13年間 總產量僅有91門 在早期生產階段 美國人對這款新型火炮的閉鎖機構進行了改良 改進後的型號被命名為M1A1 M1A1的大規模量產始於1940年9月 生產持續到1944年9月 總產量約為5300門 在量產過程中 M1A1發展出多種改進型號 各型號間的主要區別在於炮架不同 最初採用的是M1型炮架 注意這裡的M1是炮架型號 而非火炮型號 美軍當時許多裝備都採用M1編號 非常容易造成混淆 這種M1型炮架配有鋼圈木質車輪 是適配驀載運輸的設計 重量較輕 便於驀運 但並不適合汽車牽引 二戰期間的美軍炮兵部隊已實現了全摩托化 使用驀載火炮的山地師只有一個 裝備了36門M1A1型榴彈炮 由於美軍較晚參戰 當陸軍大規模投入戰場時 M1A1這類輕型火炮已逐漸被邊緣化 由海軍陸戰隊和空降兵等輕裝部隊 將M1A1作為主力火炮使用 值得注意的是 自等人選擇這款75毫米火炮 主要是因為105毫米榴彈炮產量不足 優先配發給了陸軍 空降兵用M1A1實屬無奈之選 當時美軍武器庫中唯一能裝入滑翔機艙的火炮 就只有它了 空降兵能把火炮塞進機艙 卻不可能把陀炮所需的六頭螺子也塞進去 所幸美軍還有尺寸緊湊的威利斯吉普車 作為替代運輸工具 為了適配吉普車牽引 美國人專門研發了配備充氣橡膠輪胎的M8型炮架 採用該炮架的M1A1 總重量會增加到653公斤 因為重量增加了77公斤 如果還想採用羅馬陀運 就需要額外再增加一頭螺子 當時的一個美軍空降師 編制內包括三個步兵團和一個炮兵團 其中炮兵團下射三個營 一個散將炮兵營和兩個滑翔機炮兵營 每個營都是12門炮 但編程方式不同 散將營下屬三個連 每個連四門炮 滑翔機炮兵營則下屬兩個連 每個連六門炮 M1A1散將時需要分解為九個獨立組件 分別裝入專用空投箱實施散將 美軍也嘗試過整炮散將 但因技術問題最終沒有採用 散將作戰有很多的侷限性 首先部件散落範圍難以控制 炮組需集齊所有組件並完成組裝 此外還需找到獨立空投的彈藥箱 才能形成戰鬥力 其次是機部車沒辦法散將 導致火炮落地後只能依靠人力機動 儘管M1A1自重很輕 但完全依賴人力實施戰場轉移 仍不現實 相比於散將滑翔機機將更為可靠 當時直升機尚未普及 散將技術也遠未達到冷戰時期的水平 要實施重型裝備的大規模空投 滑翔機幾乎是唯一選擇 這種無動力飛行器的升空方式頗具特色 由運輸機通過牽引鋼索 將其拖曳至高空 在達到預定高度後 便會解開連接 開啟自動滑翔模式 二戰時期的滑翔機著陸 是一場有控制的迫降 機體在出地時往往會遭受結構性損傷 由於輕量化設計的侷限性 和戰地環境的複雜性 即便成功降落 多數滑翔機也難以重複使用 對盟軍而言 只要人員和裝備能安全著陸 並順利離開機艙 就算是一場成功的機降行動 每個M1A1炮組需要兩架滑翔機 一架飛機內裝載一門火炮 一輛吉普車 一輛彈藥拖車和三名炮手 第二架飛機裝載一輛吉普車 兩輛彈藥拖車以及另外兩名炮手 三輛彈藥車合計可攜帶137發炮彈 這種配置的好處在於 即便只有第一架飛機成功著陸 炮組仍可立即投入戰鬥 為確保作戰體系完整 炮兵部隊的指揮官 通信兵和偵察兵等 都是受過訓練的散兵 他們通常直接實施散降 落地後迅速集結 並與機降的炮組形成完整的戰術單位 無論是空降兵使用的M8型炮架 還是山地師配備的M1型炮架 均採用單角式設計 而M1A1火炮 另有採用開角式結構的M3系列炮架 該系列包括M3A1 M3A2和M3A3等改型 其中M3A2還安裝了防盾 單角式炮架帶來的好處是左右車界開闊 從單角式炮架的6度 能增加到45度 付出的代價是重量 以M3A3炮架為例 全炮重量增至1009公斤 徹底喪失橢圓能力 必須依賴汽車牽引 而且威利斯進步車也沒辦法拖動這個重量 必須得用更大馬力的牽引車 M3系列炮架的M1A1 最初是應騎兵部門的要求開發的 在二戰時期的美國騎兵 只是名字叫騎兵 實際上已經發展成一支機械化部隊 騎兵們最終一步到位 選擇了使用自帶底盤的自行火炮 這導致採用開角式炮架的M1A1產量僅約300門 成了比較罕見的稀有裝備 OK本期先到這裡 M1A1的內容還遠沒有結束 下期我們繼續講M1A1的裝備和編制 它在我國的使用情況 以及與日本山炮的對比 大家敬請關注吧