30mm M230美軍最強機炮，2秒打爆一輛蘇制坦克，阿帕奇的標配武器。20mm XM915加特林機炮和Sky Viper機炮為FARA專案的首選！_ AH-6

機炮20毫米以上30毫米以內可連續激發的武器 與機槍相比 更側重攻擊裝甲車 火炮陣地 建築 航空單位的目標 向美軍現役的30毫米機炮就主要分爲三個大家族 GM230和MK44及他們的衍生品以及GAU-8 其均可兩秒鐘撕毀一輛蘇西坦克 本期介紹的主角便是H-64阿帕奇 MH-60L滲透者的得力助手 M230機炮 30毫米的M230機炮是H-64直升機上的武器系統 也可安裝在MH-60L直升機上 該火炮由修斯直升機公司於1972年自費研製 起初僅僅只是設計一門能發射美軍M50 20毫米彈藥的單管機炮 後來 在1973年4月 經過調整後 改爲研製能發射30毫米Wacom彈鏈鏈接式彈藥的機炮 但最終的敲定是在1975年1月 新增了無彈鏈攻彈版本的C型號 並將其裝在了AH項目獲勝的YAH-64上 也就是後來的阿帕奇 至於B型號有彈鏈鏈接彈藥版本 所以計劃將其安裝在HES眼鏡舌上使用 但後來由於種種因素還是選擇了放棄 M230採用簡單的封閉迴路驅動 所需的動力由一臺二馬力的電動機提供 運作過程由一條簡單可靠的電帶來帶動 整個機炮射速可調節 能以625正負25發每分鐘的射速 發射30毫米無彈鏈攻彈式彈藥 最大射速1000發每分鐘 炮口出速805米每秒 當然 從實際出發 在阿帕奇身上時 M230的實際射速會維持在300發每分鐘 而且由於採用氣冷方式冷卻 所以每次開火需要隔十分進行 整個炮塔的迴轉範圍爲左右各110度 其能發射的彈種幾乎囊括了所有北約標準的30毫米口徑彈藥 其中便包括有亞丁和德發轉趟機炮所發射的彈藥 但反過來就不行 做不到反向兼容 主要彈種有打靶專用的M788 可擊穿輕裝甲車或坦克兩側與頂部的M789高爆穿甲雙用塗彈 以及用來人員殺傷的M799高爆燃燒彈 不過 由於M799存在炸彈的威脅 所以就沒有被美軍採用 而30毫米的M789高爆穿甲雙用塗彈則是阿帕奇的主要戰術彈種 其彈頭有一個21 5克的藥柱和彈芯 能在2500米的距離上輕鬆貫穿超過50 8毫米的炸壓均質裝甲 外科撞擊時還會產生的破片 能殺傷半徑三米以內的無保護目標 讓阿帕奇具有了以單一彈種同時對付裝甲或軟性目標的能力 配合機載TDS PNVS系統和頭盔顯示瞄準系統 被廣泛應用於目前各種作戰行動上 如在沙漠風暴行動中 阿帕奇僅憑M230機炮就能輕易擊毀伊拉克的T55坦克 值得注意的是 M230所採用的彈藥都是輕核心彈殼 其重量只相當於同口徑黃銅彈殼的一半 加之阿帕奇上裝有由梅吉特防禦系統公司設計和生產的12PAK的設備 所以阿帕奇能攜帶多達1200發彈藥 然而 美國陸軍所採用的阿帕奇由於使用了特殊的IFS內置式燃料箱 導致彈倉容量直接減少至300發 在裝填上 H64A相對比較麻煩 需要專門的地勤支援設備來裝填 而最新的H64D的彈藥則可由武裝人員通過使用機載式機動裝彈機和特殊彈藥操作托盤來裝填 此外 在沙漠風暴行動中 美國陸軍的阿帕奇還開始裝備激光跟蹤器 該設備可以跟蹤和描述M230彈藥的彈道 飛行員可以根據這些觀察是否擊中了目標 所以非常受歡迎 而在此之前 由於阿帕奇不能攜帶和發射液光彈 所以在執行夜間攻擊任務時 飛行員只能粗略判斷射擊精度 在這種情況下 如果射手選用TDS系統跟蹤搜索目標 而機炮沒有處於正確狀態時 射手必須重新調整機炮狀態和瞄準距 就很有可能丟失目標 嚴重遺失戰機 如今M230在ATK公司技術提供下搞出的M230LF版本 讓阿帕奇機炮能力進一步增強 其搭載MK51模塊化先進武器系統後 可由操作者控制檯遙控操控 其曾架設在MRAP上進行試射 驗證了在聯合輕型戰術車上裝設中型武器系統的可行性和有效性 甚至還增裝設在LATV上 當作美國陸軍輕型偵察車輛使用 但也有人會擔心航空機炮是不是過時了 畢竟現在的空戰導彈已經佔據了主導地位 機炮貌似越來越發揮不出作用了 其實不然像美軍的F35和FR2都裝有機炮 前者是一門25毫米GAU-2A機炮 後者是一門20毫米M61A1火神機炮 畢竟在五代隱身戰機時代 近距隔道依舊無法避免 比如在美軍對FR2做的模擬戰鬥中 就表明即使對手全爲四代機 FR2也不能百分百做到遠距離打掉對手 依舊無法迴避近距隔道 即便雙方同爲五代機也不行 因爲雙方都可以實現遠距離發現和採用相同的戰術 五代戰機憑藉特有的超機動性可以快速改變空中形態 讓導彈的跟蹤變得困難 因此想要擊落對方必定會進入近距離格鬥 此外 機炮不懼怕複雜的電磁條件 而且從作戰用途上講 即便是制空戰機也需要兼顧對地打擊 機炮就是理想的武器 所以淘汰估計還有不少時間 另外美軍還在開發新一代的機炮 美陸軍目前正在着手實施的FARA計劃和代號爲FLRA的未來長程攻擊直升機計劃 都將於2030年左右完成大體的項目實施 據悉 該型直升機可在空中作爲小型無人機的發射平臺 也可兼具一些其他實際需求 目前 洛馬和貝爾公司都提交了相關的直升機設計計劃 而不論未來採用哪家公司的方案 20毫米機炮是美陸軍希望在FRA項目上配備的首選 而其中一款是由通用GDOTS公司推出的XM915加特林機炮 其在2021年10月份時 使用UH-60驗證機對XM915機炮進行了首次空中測試 其中包括飛行中的實彈射機 也是融合計劃2021演習的一部分 美軍利用這個演習測試和評估了各種新型武器和其他系統 以及宇制配套的作戰概念 關於XM915機炮 至少自2020年以來 GDOTS公司一直在爲美國陸軍研製着關機炮 但是透露的詳細信息非常有限 據戰爭地帶的數據顯示 XM915全重僅爲52.1公斤 採用電動加特林設計 可發射20×102毫米彈藥 使用電磁脈衝的電敵火 而非傳統撞針激發的機械敵火 其射速不可調節 由此種種表明 XM915很可能是GDOTS公司爲美國陸軍流產的IH-66A科曼奇隱形偵察直升機 而開發的XM301機炮變體 據公司官網信息顯示 XM301比XM915輕 僅重36.5公斤 並且安裝在IH-66A上的XM301機炮有兩種射速可供選擇 分別爲750發每分鐘和1500發每分鐘 安裝在科曼奇直升機上時 它帶有一個可旋轉炮座 不使用時 炮管可將其安置在一個低可觀測性設計的整流罩後面 也保證直升機的隱身效果 這不免讓人想起了蘇聯獨特的機炮吊艙設計 同樣也是將炮管進行收納 它獨特的腳接式機炮吊艙允許蘇聯飛機向後 向下 甚至向側面進行射擊 而美國FIA項目的Invictus360或RadarX是否有類似的設計目前尚不清楚 值得注意的是 美國海軍陸戰隊曾改裝了一架H1W直升機 用於XM915機炮的測試 並計劃將該炮安裝在較新的H1Z直升機上 H1Z與之前的H1W一樣 裝備的是一門20毫米M197三管加特林機炮 總重60公斤 相比而言 較輕的XM915機炮可能會在今後爲美國海軍陸戰隊服役的H1Z 以及在世界其他國家運作的老舊H1Z提供相對簡單的升級選擇 而且較輕的XM915對美國海軍來說也是一種極具潛力的武器 如今 美國海軍已經在MH60S海鷹直升機的短翼上設置了一個機炮吊艙 其中包含有一門M197機炮 將其升級爲XM915 相信對付某些近距離威脅 如小艇群和無人機將更加得心應手 另一款是諾格公司2021年3月推出的一款先是20毫米口徑電視炮空中魁蛇 並表示 這也是爲美國陸軍FARA項目研製的武器 這明顯就是在和XM915競爭 據諾斯洛普公司的槍械測試小組負責人透露 該20毫米機炮系統是基於目前裝在阿帕奇上的M230機炮改進而來 且應用了新科技 可以在減輕系統整體重量的同時 有效減少射擊時產生的後座力 提升設計精度 射速爲每分鐘650發 而高精度也可能意味着任何配備天空魁蛇的直升機可能不需要攜帶那麼多彈藥 該機炮的整體設計架構將重視低後座力與緊湊性 對於FRA項目非常有吸引力 同時 諾格公司還表示 將開發一個新的20毫米彈藥系列 新式彈藥及裝填技術的引入將會大大提升設計時的落彈數及射速 對於射擊範圍內的集群步兵 無人駕駛載具 懸翼或固定翼飛機及其他縱深目標的毀傷效果將會得到進一步提升 據悉 目前該機炮已經完成了美國陸軍作戰能力發展司令部要求的初期設計計劃 同時 驗證模型和在無裝藥狀態下的功能性測試也已完成 正進行子系統的研發適配 以確保在其計劃內效能的實現 可以說 空中毒舌項目的成立使美國陸軍擁有了選擇的餘地 隨後 美陸軍將會基於尺寸 重量 火力以及精度和協同程度等多方面綜合考量 從兩家公司的計劃中擇優選擇 最終決定哪款武器系統更適合未來攻擊偵察直升機項目 好了 關於m230機炮 大家還有什麼要補充的 歡迎在評論區留言 我是火力軍 下期再見 今天我們來聊一聊馬潤的坐騎 從上個世紀70年代算起 美國海軍的飛機從F4鬼怪到F14熊貓 再到現在的FA18EF F35 已經更換了整整三代 而美國海軍陸戰隊的核心裝備仍然還是上個世紀70年代的 AAV7兩棲突擊車 2020年底 陸戰隊終於迎來了屬於他們的新坐騎 superav8x8輪式兩棲突擊車 雖然這次換代與海軍的飛機相比還是差着量級 但終歸是換了新 也算是好消息 壞消息是陸戰隊現有的AAV7並不會立刻淘汰 而是要隨着superav的量產逐步被替換 根據美軍公佈的資料顯示 服役了50多年的AAV7系列戰車 在未來10年內還會是海軍陸戰隊的核心裝備 斯德馬潤這個頭銜看來是摘不掉了 嘲諷歸嘲諷 正事歸正事 AV7能在陸戰隊撐到今天肯定也有它的獨特之處 比如內部空間夠大夠寬敞 無論是運貨還是拉人都是世界第一流 40毫米自動榴彈加12.7毫米重機槍 當屬近距離向戰的最佳火力組合 有優點自然也會有缺點 AV7外形笨重 裝甲也脆 如果敵人運氣好的話 一發RPG就能順走28名馬潤 這個結論並非只是假設 而是在費盧傑戰役中發生的真實一幕 這也是這麼多年來海軍陸戰隊一直嚷嚷着換新車的原因 費盧傑戰役被稱爲城市攻堅戰的不老經典 在這場戰役中 美軍將坦克連拆成6加8模式 也就是分別用6輛和8輛坦克掩護兩個步兵營 每兩輛坦克分爲一組掩護一個AV7型兩棲裝甲車的步兵連 關於這場經典的戰役咱們稍後還會聊到 接下來我們先了解一下AV7這輛戰車 AV7是美國海軍陸戰隊在1964主動提出研製的一型兩棲戰車系列 爲什麼要強調主動這兩個字呢 因爲在1964年前後LVTP5航程有限 水速緩慢以及平臺老化等等 這些問題已經開始浮出水面了 只要不瞎都能看得出來 於是 美國海軍陸戰隊開始頻繁向他們的職官上司 海軍部提出更換LVTP5的想法和建議 三年過後 也就是1967年10月 陸戰隊員們終於迎來了FMC提案的15輛原型車 其中的第一輛LVTPX12 經過整整兩年的測試 1969年9月 海軍陸戰隊售出了一份942輛價值7850萬美元的車輛生產合同 值得一提的是 這份合同裏的942輛都是不包含武器的裸車 想要武器還得陸戰隊獻下自己裝 從提出想法到落地時隔八年 AAV-7才正式列裝美國海軍陸戰隊 對於一輛戰車來說 八年的研製時間着實有些漫長 AAV-7車體長近8米 寬和高都接近3.3米 算上成組三人 這個大肚子能容納25名全副武裝的作戰人員 或者重達三噸的貨物 如果純裝人的話 緊張的時候多塞幾個也不會顯得過於擁擠 具體可以參考公交 不過在戰場上個子大不完全都是好事 挨槍子的概率也會大大提升 AV-7車體爲鋁合金裝甲板整體焊接式全密封結構 能有效防禦輕武器 建設彈片 以及短時間內的灼燒 但是12.7毫米重機槍的近距離射擊可以輕鬆貫穿它的側面裝甲 在火箭彈以及23毫米以上口徑的機炮面前 AV-7的正面裝甲也會失去作用 跟裝甲能力相比 AV-7的火力還是不錯的 MK19 40毫米榴彈發射器和M2HB 12.7毫米並列機槍 後部兩側各裝4個M257煙幕彈發射器 炮塔重1090千克 可360度旋轉 手動操縱俯仰範圍-8度到45度 額外的武器支架不用調整就可以更換幾種武器 比如龍式或陶式反坦克導彈 M60 7.62毫米或M2 12.7毫米機槍等等 這個火力配置如果開到喪屍圍城的攝像劇情當中 應該效果還是不錯的 只是不能和坦克甚至是裝甲車相比 畢竟它的主要作用是爲了幫助陸戰隊員進行突進 AV-7的動力艙位於車體的前部正中央 底託率柴油引擎8V53T發動機通過帶臂索裝置的變矩器 將動力傳遞到HS410綜合式液力傳動裝置 經變速箱傳至車體側減速器 最後傳到主動輪 在陸地上AV-7的機動性能十分優秀 平坦行駛達72公里每小時 越野機動也能達到每小時32公里的成績 至於水上機動性就只能用中規中矩來形容了 13公里每小時的水上行駛速度基本上是當時水陸兩汽車的平均參數 談不上優秀只能算是合格 與水上機動性相比 AV-7的涉水性還是不錯的 整車可以完全進入水下10-15秒 能克服三米左右的海浪 駕駛員和車長位於車前左側 一個單扇後開艙蓋和七個觀察鏡可以進行360度觀察 並配有M24紅外夜視潛望鏡 車長前方有一個可升高的M17C潛望鏡 以便越過駕駛員艙蓋觀察前方 在幅度的時候 車輛由裝在車體後部兩側的噴水推進器進行驅動 該推進器爲鋁製混流式水泵 每個噴水口後面各裝有一個電液控制的腳接導流器 由駕駛員用方向盤操縱 通過調轉噴水方向使車輛在水中實現前進倒行 轉向及繞自身軸線旋轉 並且還可以同時用履帶滑水驅動 不過這種方式產生的驅動力就幾乎可以忽略不計了 目前AV7的衍生型主要有三種 分別是AV7A1人員運輸車 AV7C1指揮車以及AV7R1戰場搶救車 他們的區別是AV7C1指揮車沒有炮塔 沒有運兵能力 主要用於戰場通訊 內部運兵空間改裝了通信設備 車內成員除駕駛三人外 還配屬了五位無線電操作手 三位工作人員以及兩名指揮官 AV721兩棲救濟車配備可360度旋轉的液壓伸縮吊車與液壓腳盤 吊車吊臂有1.93 6.6米三個長度 分別可吊運8.6 5.4 2.7噸的貨物 腳盤拉力爲13.6噸 可託救30噸以下的各型裝甲載具 包括在水中等待救援的AV7A1 AV7A1是最主要的車型 有火力也能運兵 目前這型戰車還添加了MK154地雷清除套件 可以發射三條內含炸藥的導爆鎖 用來清除沙灘上可能埋藏的地雷或其他障礙物 在1991年以及2003年的伊拉克戰爭中 這組地雷清除套件都有非常出彩的表現 以上就是AV7四等馬潤主要陸地交通工具的大致內容了 總的來說 雖然AV7裝甲性能不好 也缺乏大口徑火力 但是基於它的用途來看 AV7絕對算得上是一輛合格的兩棲運輸車 一輛合格的後勤車 如果從實戰的角度出發 它更是一輛合格的坦克協同車輛 2003年3月美軍推翻薩達姆政權後 想照搬當年改造日本的路子 把伊拉克原政府的民事及軍事領導人全部撤職 然而他們並沒有考慮到伊拉克與德國和日本有着本質上的區別 很快 美軍大肆整改伊拉克政府的舉動 就導致伊拉克全國上下迅速開始出現漫山遍野的山帶網 甭管是流氓還是土匪 只要手裏有武器 那就是帶網 更重要的 在這些人裏面 大部分都是擁護薩達姆 反對美國的遜一派 而這個時候 基地組織意識到屬於他們的機會來了 2003年4月28日 幾百名費盧捷民衆走上街頭 對美軍以及縣政府發起抗議 混在人群裏的武裝分子趁亂開槍襲擊了美軍 遭到偷襲後 美軍當場還擊 雖說打死了不少武裝分子 但也打死了17名看熱鬧的群衆 武裝分子的目的就是天下大亂 越亂越好 這下好了 費盧傑幾乎所有人都開始支持武裝分子 同年6月 美軍漢馬車被RPG襲擊 11月美軍直升機被地對空導彈擊落 2024年 黑水公司事件終於壓垮了美軍這隻駱駝 警惕決心行動開始 在這場戰役之前的第二次世界大戰中 以格勒保衛戰爲典型的幾次大規模城市作戰 使得各國陸軍對城市巷戰都產生了恐懼 普遍認爲 坦克部隊一旦進入城市 就會遭遇各種隱藏式火箭彈的打擊 90年代的車臣戰爭中 俄軍在格羅茲尼巷慘敗 第131魔步旅人車全軍覆沒 這個結果更加印證了裝甲不善巷戰觀點 在那場戰爭之後 美國軍方曾深入研究過俄軍裝甲部隊慘敗的原因 他們得出的結論是 俄軍在戰術端出現了巨大失誤 比如坦克和步兵戰車協同能力差 甚至脫節 協同能力主要體現在 先導車和尾車一旦被打翻後 中間的坦克就無法動彈 而脫節的地方在於街區之間沒有任何火力交錯 哪怕相鄰兩個街區的步兵戰車 一個捱打 另一個也只能夠看着 步兵以爲裝甲車夠厚 所以就躲在裏面一動不動 而坦克兵擺脫不了困境 只能淪爲對手的活靶子 正所謂有了經驗什麼都好說 在這場巷戰的經驗基礎上 美軍在費盧傑的表現可以說是一場全程信息遮斷式 美軍坦克和裝甲兵首次使用了直接打穿街區的戰術 可謂是透陣而出 與俄軍打法截然不同 美軍並沒有將坦克部隊打散 而是由14輛M1A1掩護兩個步兵營同時進攻 這點咱們開頭提到過 美軍將坦克連拆成6加8 也就是6輛坦克掩護一個步兵營 另外8輛掩護另一個步兵營 再往下細化就是兩輛M1A1掩護一個AAV-7兩棲裝甲車的步兵連 和一臺第九型裝甲推土機共同進入一個街道 我們假設這個小組爲A隊 具體的打法是A隊的推土機把路上的障礙推平以後 AAV-7再將街區建築的外側圍牆推倒 然後與相鄰街區的B隊和C隊進行類似於左右勾拳的戰術配合 用榴彈從側翼直接打穿街道 形成向前推進的地毯式交互火力 以上戰術圍繞坦克和AAV-7展開 最終美軍以傷亡50餘人的代價打死和俘獲了近3000多名伊拉克武裝人員 也就是從這一戰開始 坦克和裝甲車應該被留在城外的戰術或者是看法被徹底改變 僅僅從這個角度來看 AAV-7坦克的協同車輛絕對是合格的 好了 關於AAV-7兩棲裝甲車的內容就是這些了 喜歡本頻道的朋友別忘了點擊訂閱 我是火力軍 咱們下期節目再見